CN215146835U - 一种车、铣复合工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车、铣复合工装夹具，包括支撑板，所述支撑板下方两侧均设有液压缸，所述液压缸行程端贯穿支撑板与连接块固定连接，所述支撑板位于液压缸内侧均设有支撑块，所述支撑块与第一连接板活动连接，所述连接块通过销轴与第二连接板活动连接，所述第二连接板通过销轴与第一连接板中部活动连接，所述连接块通过销轴与第三连接板活动连接，所述第三连接板压板通过销轴活动连接，所述第一连接板与压板通过销轴活动连接，所述压板下方与压块固定连接。该种夹具结构简单，操作方便，避免了之前所面临的加工不便等问题，该技术能够更好的提高效率，节约不必要的成本和时间问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹持装置技术领域，具体为一种车、铣复合工装夹具。
背景技术
机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见，常简称为夹具。现有的夹具在对零件进行车加工时，由于该零件结构不规整，面临的主要是零件装夹不方便，进而对其零件进行难以加工，操作起来比较麻烦。为此，我们提出了一种车、铣复合工装夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车、铣复合工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车、铣复合工装夹具，包括支撑板，所述支撑板下方两侧均设有液压缸，所述液压缸行程端贯穿支撑板与连接块固定连接，所述液压缸行程端与支撑板活动连接，所述支撑板位于液压缸内侧均设有支撑块，所述支撑块上方通过销轴与第一连接板活动连接，所述连接块靠近支撑块一侧通过销轴与第二连接板活动连接，所述第二连接板另一端通过销轴与第一连接板中部活动连接，所述连接块远离第二连接板一端通过销轴与第三连接板活动连接，所述第三连接板另一端与压板通过销轴活动连接，所述第一连接板远离支撑块一端与压板通过销轴活动连接，所述压板远离第三连接板一端下方与压块固定连接。
优选的，所述压块下方设有橡胶垫。
优选的，所述支撑板中部开设有定位孔。
优选的，所述支撑板一侧设有安装板，所述安装板四角均开设有连接孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车、铣复合工装夹具，液压缸推动连接块上移，使连接块同时推动第二连接板以及第三连接板，第二连接板推动第一连接板围绕支撑块转动，使第一连接板远离支撑块一端带动压板移动，同时第三连接板在连接块的推动下，第三连接板使压板围绕围绕第一连接板远离支撑块一端转动，此时，压块下移，从而对工件进行夹持，该种夹具结构简单，操作方便，避免了之前所面临的加工不便等问题，该技术能够更好的提高效率，节约不必要的成本和时间问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图中：1支撑板、2液压缸、3连接块、4支撑块、5第一连接板、6第二连接板、7第三连接板、8压板、9压块、10橡胶垫、11定位孔、12安装板、13连接孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车、铣复合工装夹具，包括支撑板1，所述支撑板1下方两侧均设有液压缸2，所述液压缸2行程端贯穿支撑板1与连接块3固定连接，所述液压缸2行程端与支撑板1活动连接，所述支撑板1位于液压缸2内侧均设有支撑块4，所述支撑块4上方通过销轴与第一连接板5活动连接，所述连接块3靠近支撑块4一侧通过销轴与第二连接板6活动连接，所述第二连接板6另一端通过销轴与第一连接板5中部活动连接，所述连接块3远离第二连接板6一端通过销轴与第三连接板7活动连接，所述第三连接板7另一端与压板8通过销轴活动连接，所述第一连接板5远离支撑块4一端与压板8通过销轴活动连接，所述压板8远离第三连接板7一端下方与压块9固定连接，液压缸2在进行工作时，液压缸2行程端伸长，使液压缸2行程端推动连接块3上移，连接块3同时推动第二连接板6以及第三连接板7上移并产生转动，第二连接板6推动第一连接板5围绕支撑块4转动，同时，使第一连接板5远离支撑块4一端带动压板8围绕第三连接板7远离连接块3一端转动，另外，第三连接板7在连接块3的推动下，第三连接板7使压板8围绕第一连接板5远离支撑块4一端转动，通过一些列的相互传动，压板8远离压块9一端上移，压块9下移，从而通过两个夹块的相互配合，完成对工件夹持的目的，两个液压缸2单独控制，便于夹具对不规格的工件进行夹持，大大提高了夹具的通用性。
进一步的说，所述压块9下方设有橡胶垫10，橡胶垫10避免压块9直接与工件相接触，有效的放置了压块9对工件造成损伤。
进一步的说，所述支撑板1中部开设有定位孔11，定位孔11可对工件的下方进行定位，从而提高工件的夹持稳定性。
进一步的说，所述支撑板1一侧设有安装板12，所述安装板12四角均开设有连接孔13，通过连接孔13的设置，便于将夹具与车床本体进行安装。
具体的，本实用新型中，首先，将工件放置在支撑板1中部，工件下方插入定位孔11内部，使工件达到初步的定位，之后，控制液压缸2，液压缸2行程端推动连接块3上移，连接块3同时推动第二连接板6以及第三连接板7上移并产生转动，第二连接板6推动第一连接板5围绕支撑块4转动，同时，使第一连接板5远离支撑块4一端带动压板8围绕第三连接板7远离连接块3一端转动，另外，第三连接板7在连接块3的推动下，第三连接板7使压板8围绕第一连接板5远离支撑块4一端转动，通过一些列的相互传动，压板8远离压块9一端上移，压块9下移，从而通过两个夹块的相互配合，完成对工件夹持的目的，从而对工件进行夹持。相反的，在液压缸2收缩时，即可取出对工件的夹持，两个液压缸2单独控制，便于夹具对不规格的工件进行夹持，大大提高了夹具的通用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种车、铣复合工装夹具，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)下方两侧均设有液压缸(2)，所述液压缸(2)行程端贯穿支撑板(1)与连接块(3)固定连接，所述液压缸(2)行程端与支撑板(1)活动连接，所述支撑板(1)位于液压缸(2)内侧均设有支撑块(4)，所述支撑块(4)上方通过销轴与第一连接板(5)活动连接，所述连接块(3)靠近支撑块(4)一侧通过销轴与第二连接板(6)活动连接，所述第二连接板(6)另一端通过销轴与第一连接板(5)中部活动连接，所述连接块(3)远离第二连接板(6)一端通过销轴与第三连接板(7)活动连接，所述第三连接板(7)另一端与压板(8)通过销轴活动连接，所述第一连接板(5)远离支撑块(4)一端与压板(8)通过销轴活动连接，所述压板(8)远离第三连接板(7)一端下方与压块(9)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种车、铣复合工装夹具，其特征在于：所述压块(9)下方设有橡胶垫(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车、铣复合工装夹具，其特征在于：所述支撑板(1)中部开设有定位孔(11)。
4.根据权利要求1所述的一种车、铣复合工装夹具，其特征在于：所述支撑板(1)一侧设有安装板(12)，所述安装板(12)四角均开设有连接孔(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121561004.9U CN215146835U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 一种车、铣复合工装夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-09 CN CN202121561004.9U patent/CN215146835U/zh active Active
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