CN215146769U - 一种新型车床夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型车床夹具，包括第一横板和第一竖板，所述第一横板的上表面固接有多个第一竖板，所述第一竖板的内侧安装有夹紧装置。该新型车床夹具，通过螺纹杆、夹板、横杆和第五竖板等结构之间的相互配合，从而提高了夹板的夹紧效果，通过第五竖板、电机、齿轮、第三竖板和螺纹杆等结构之间的相互配合，可以通过电机带动齿轮进转动，使齿轮带动螺纹杆进行转动，从而使夹板对工件进行夹紧，通过方形块、电动推杆、齿牙板、第六竖板、齿轮杆和连杆等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆带动齿牙板进行移动，齿牙板带动齿轮杆进行转动，从而齿轮杆通过连杆带动第二横板进行移动，这样便达到了对工件的高度进行调节的目的。

Description

一种新型车床夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种新型车床夹具。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，工件通过车床上的夹具进行夹紧，从而才能进行加工，而夹具对工件加工影响很大，例如专利号为CN 209021653 U的一种数控车床夹具，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对第二夹板进行移动，虽然现有技术中可以对工件进行夹紧，但是夹紧效果并不好，工件在进行加工时上方容易发生颤动，而且现有技术中也无法对夹具的高度进行调整，这样便存在局限性。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型车床夹具，以解决上述背景技术中提出的虽然现有技术中可以对工件进行夹紧，但是夹紧效果并不好，工件在进行加工时上方容易发生颤动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型车床夹具，包括第一横板和第一竖板，所述第一横板的上表面固接有多个第一竖板，所述第一竖板的内侧安装有夹紧装置；

所述夹紧装置包括第二竖板、第二横板、第三竖板、齿盘、第三横板、夹板、第四竖板和螺纹杆；

左右所述第二竖板的通孔处内壁与第一竖板的外壁间隙配合，所述第二竖板的内侧固接有第二横板，所述第二横板的上表面固接有多个第三竖板，所述第三竖板的前端面上方通过转轴转动连接有齿盘，所述第三竖板的内侧下方固接有第三横板，所述第三横板的滑槽处安装有夹板，所述夹板的外壁与第三横板的滑槽处内壁间隙配合，所述第三横板的内侧固接有第四竖板，所述第四竖板的下表面与第二横板固定相连，所述夹板的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内侧外壁与第四竖板转动相连，所述螺纹杆的外侧与齿盘相互啮合。

优选的，左右所述第三竖板以第二横板的中点为中心呈对称分布，这样可以使夹板的夹紧效果更好。

优选的，所述第三横板与第四竖板相互垂直，这样可以使第三横板对夹板的限位效果更好。

优选的，所述第二横板的上方安装有动力装置；

所述动力装置包括第五竖板、电机、横杆、T形杆、箱体和弹簧；

左右所述第五竖板的下表面与第二横板固定相连，所述第五竖板的内部固接有电机，所述电机的输出轴加工有螺纹，所述电机的输出轴与齿盘相互啮合，所述第五竖板的内侧上方固接有横杆，所述横杆的内侧与夹板固定相连，所述第五竖板的下方设有多个T形杆，所述T形杆的上表面与第二横板固定相连，所述T形杆的下外壁安装有箱体，所述箱体的开口处外壁和内壁与T形杆的外壁间隙配合，所述箱体的下表面与第一横板固定相连，所述箱体的内部安装有弹簧，所述弹簧的外壁与箱体的内壁间隙配合，所述弹簧的上表面与T形杆的下表面相贴合，通过横杆可以进一步提高夹板的夹紧效果。

优选的，所述第五竖板与第一竖板相互垂直，这样可以通过第五横板使横杆的固定效果提高。

优选的，所述第一横板的上方安装有升降装置；

所述升降装置包括方形块、电动推杆、齿牙板、第六竖板、齿轮杆和连杆；

左右所述方形块的下表面与第一横板固定相连，所述方形块的内侧固接有电动推杆，所述电动推杆的内侧固接有齿牙板，所述齿牙板的下表面与第一横板的上表面相贴合，所述齿牙板的前端面安装有第六竖板，所述第六竖板的下表面与第一横板固定相连，所述第六竖板的滑槽处内壁与齿牙板的滑块处外壁间隙配合，所述第六竖板的后端面上方通过销轴活动连接有齿轮杆，所述齿轮杆与齿牙板相互啮合，所述齿轮杆的内侧通过销轴活动连接有连杆，所述连杆的上方通过销轴与第二横板活动相连，通过第六竖板的滑槽可以对齿牙板起限位作用，从而使齿牙板始终保持直线运动。

优选的，所述齿牙板与第六竖板组成滑动结构，这样可以使齿牙板移动的更稳定。

优选的，所述齿轮杆与齿牙板的啮合比为1：1，这样可以使齿连杆转动的更容易。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型车床夹具，通过螺纹杆、夹板、第三横板、横杆和第五竖板等结构之间的相互配合，可以通过横杆和第三横板对夹板进行限位作用，从而提高了夹板的夹紧效果。

通过第五竖板、电机、齿轮、第三竖板和螺纹杆等结构之间的相互配合，可以通过电机带动齿轮进转动，使齿轮带动螺纹杆进行转动，从而使夹板对工件进行夹紧，这样便节约了劳动力。

通过方形块、电动推杆、齿牙板、第六竖板、齿轮杆和连杆等结构之间的相互配合，可以通过电动推杆带动齿牙板进行移动，齿牙板带动齿轮杆进行转动，从而齿轮杆通过连杆带动第二横板进行移动，这样便达到了对工件的高度进行调节的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中齿盘、第三竖板和电机处的结构示意图；

图3为图1中螺纹杆、夹板和第四竖板处的结构示意图；

图4为图1中齿牙板、第一横板和连杆处的结构示意图。

图中：1、第一横板，2、第一竖板，3、夹紧装置，301、第二竖板，302、第二横板，303、第三竖板，304、齿盘，305、第三横板，306、夹板，307、第四竖板，308、螺纹杆，4、动力装置，401、第五竖板，402、电机，403、横杆，404、T形杆，405、箱体，406、弹簧，5、升降装置，501、方形块，502、电动推杆，503、齿牙板，504、第六竖板，505、齿轮杆，506、连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型车床夹具，包括第一横板1和第一竖板2，第一横板1的上表面固接有2个第一竖板2，第一竖板2的内侧安装有夹紧装置3，夹紧装置3包括第二竖板301、第二横板302、第三竖板303、齿盘304、第三横板305、夹板306、第四竖板307和螺纹杆308，左右第二竖板301的通孔处内壁与第一竖板2的外壁间隙配合，第二竖板301可以在第一竖板2处进行移动，第二竖板301的内侧固接有第二横板302，第二横板302的上表面固接有2个第三竖板303，第三竖板303的前端面上方通过转轴转动连接有齿盘304，齿盘304通过转轴可以在第三竖板303处进行转动，第三竖板303的内侧下方固接有第三横板305，第三横板305的内部上方开设有滑槽，第三横板305的滑槽处安装有夹板306，夹板306的外壁与第三横板305的滑槽处内壁间隙配合，第三横板305通过滑槽可以对夹板306起限位作用，第三横板305的内侧固接有第四竖板307，第四竖板307的下表面与第二横板302固定相连，夹板306的内部螺纹连接有螺纹杆308，螺纹杆308可以带动夹板306进行移动，螺纹杆308的内侧外壁与第四竖板307转动相连，螺纹杆308的外侧外壁加工有螺纹，螺纹杆308的外侧与齿盘304相互啮合，齿盘304可以带动螺纹杆308进行转动，左右第三竖板303以第二横板302的中点为中心呈对称分布，第三横板305与第四竖板307相互垂直。

第二横板302的上方安装有动力装置4，动力装置4包括第五竖板401、电机402、横杆403、T形杆404、箱体405和弹簧406，左右第五竖板401的下表面与第二横板302固定相连，第五竖板401的内部固接有电机402，电机402的型号为ECMA-E11320RS，电机402的输出轴加工有螺纹，电机402的输出轴与齿盘304相互啮合，电机402的输出轴可以带动齿盘304进行转动，第五竖板401的内侧上方固接有横杆403，横杆403具有伸缩性，横杆403的上方螺纹连接有螺栓，可以将横杆的长度进行固定，横杆403的内侧与夹板306固定相连，第五竖板401的下方设有2个T形杆404，T形杆404的上表面与第二横板302固定相连，T形杆404的下外壁安装有箱体405，箱体405的开口处外壁和内壁与T形杆404的外壁间隙配合，T形杆404可以在箱体405处进行移动，箱体405的下表面与第一横板1固定相连，箱体405的内部安装有弹簧406，弹簧406的外壁与箱体405的内壁间隙配合，弹簧406的上表面与T形杆404的下表面相贴合，当T形杆404向下移动时弹簧406处于压缩状态，通过弹簧406的弹力性能可以使第二横板302移动时更容易，第五竖板401与第一竖板2相互垂直。

第一横板1的上方安装有升降装置5，升降装置5包括方形块501、电动推杆502、齿牙板503、第六竖板504、齿轮杆505和连杆506，左右方形块501的下表面与第一横板1固定相连，方形块501的内侧固接有电动推杆502，电动推杆502的型号为XTL-50，电动推杆502的内侧固接有齿牙板503，齿牙板503的下表面与第一横板1的上表面相贴合，齿牙板503的前端面外壁加工有滑块，齿牙板503的前端面安装有第六竖板504，第六竖板504的下表面与第一横板1固定相连，第六竖板504的后端面加工有滑槽，第六竖板504的滑槽处内壁与齿牙板503的滑块处外壁间隙配合，第六竖板504通过滑槽可以对齿牙板503起限位作用，第六竖板504的后端面上方通过销轴活动连接有齿轮杆505，齿轮杆505与齿牙板503相互啮合，齿牙板503可以带动齿轮杆505进行转动，齿轮杆505的内侧通过销轴活动连接有连杆506，连杆506的上方通过销轴与第二横板302活动相连，齿轮杆505通过连杆506可以带动第二横板302进行移动，齿牙板503与第六竖板504组成滑动结构，齿轮杆505与齿牙板503的啮合比为1：1。

当操作人员需要使用新型车床夹具时，首先操作人员将工件移动至左右两个夹板306的弧形槽处之间，接通电机402的外接电源，启动电机402，通过电机402的输出轴带动齿盘304进行转动，齿盘304带动螺纹杆308进行转动，螺纹杆308带动夹板306在第三横板305的滑槽处进行移动，当夹板306将工件夹紧后，拉动横杆403上的把手，使横杆403将夹板306上方抵紧，拧紧横杆403上的螺栓，这样便达到了提高夹紧效果的目的，接通电动推杆502的外接电源，启动电动推杆502，通过电动推杆502带动齿牙板503进行移动，使齿牙板503带动齿轮杆505进行转动，齿轮杆505通过连杆506带动第二横板302进行移动，使第二横板302带动夹板306和工件进行移动，这样便达到了对工件的高度进行调节的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型车床夹具，包括第一横板（1）和第一竖板（2），所述第一横板（1）的上表面固接有多个第一竖板（2），其特征在于：所述第一竖板（2）的内侧安装有夹紧装置（3）；

所述夹紧装置（3）包括第二竖板（301）、第二横板（302）、第三竖板（303）、齿盘（304）、第三横板（305）、夹板（306）、第四竖板（307）和螺纹杆（308）；

左右所述第二竖板（301）的通孔处内壁与第一竖板（2）的外壁间隙配合，所述第二竖板（301）的内侧固接有第二横板（302），所述第二横板（302）的上表面固接有多个第三竖板（303），所述第三竖板（303）的前端面上方通过转轴转动连接有齿盘（304），所述第三竖板（303）的内侧下方固接有第三横板（305），所述第三横板（305）的滑槽处安装有夹板（306），所述夹板（306）的外壁与第三横板（305）的滑槽处内壁间隙配合，所述第三横板（305）的内侧固接有第四竖板（307），所述第四竖板（307）的下表面与第二横板（302）固定相连，所述夹板（306）的内部螺纹连接有螺纹杆（308），所述螺纹杆（308）的内侧外壁与第四竖板（307）转动相连，所述螺纹杆（308）的外侧与齿盘（304）相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新型车床夹具，其特征在于：左右所述第三竖板（303）以第二横板（302）的中点为中心呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述第三横板（305）与第四竖板（307）相互垂直。

4.根据权利要求1所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述第二横板（302）的上方安装有动力装置（4）；

所述动力装置（4）包括第五竖板（401）、电机（402）、横杆（403）、T形杆（404）、箱体（405）和弹簧（406）；

左右所述第五竖板（401）的下表面与第二横板（302）固定相连，所述第五竖板（401）的内部固接有电机（402），所述电机（402）的输出轴加工有螺纹，所述电机（402）的输出轴与齿盘（304）相互啮合，所述第五竖板（401）的内侧上方固接有横杆（403），所述横杆（403）的内侧与夹板（306）固定相连，所述第五竖板（401）的下方设有多个T形杆（404），所述T形杆（404）的上表面与第二横板（302）固定相连，所述T形杆（404）的下外壁安装有箱体（405），所述箱体（405）的开口处外壁和内壁与T形杆（404）的外壁间隙配合，所述箱体（405）的下表面与第一横板（1）固定相连，所述箱体（405）的内部安装有弹簧（406），所述弹簧（406）的外壁与箱体（405）的内壁间隙配合，所述弹簧（406）的上表面与T形杆（404）的下表面相贴合。

5.根据权利要求4所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述第五竖板（401）与第一竖板（2）相互垂直。

6.根据权利要求1所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述第一横板（1）的上方安装有升降装置（5）；

所述升降装置（5）包括方形块（501）、电动推杆（502）、齿牙板（503）、第六竖板（504）、齿轮杆（505）和连杆（506）；

左右所述方形块（501）的下表面与第一横板（1）固定相连，所述方形块（501）的内侧固接有电动推杆（502），所述电动推杆（502）的内侧固接有齿牙板（503），所述齿牙板（503）的下表面与第一横板（1）的上表面相贴合，所述齿牙板（503）的前端面安装有第六竖板（504），所述第六竖板（504）的下表面与第一横板（1）固定相连，所述第六竖板（504）的滑槽处内壁与齿牙板（503）的滑块处外壁间隙配合，所述第六竖板（504）的后端面上方通过销轴活动连接有齿轮杆（505），所述齿轮杆（505）与齿牙板（503）相互啮合，所述齿轮杆（505）的内侧通过销轴活动连接有连杆（506），所述连杆（506）的上方通过销轴与第二横板（302）活动相连。

7.根据权利要求6所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述齿牙板（503）与第六竖板（504）组成滑动结构。

8.根据权利要求6所述的一种新型车床夹具，其特征在于：所述齿轮杆（505）与齿牙板（503）的啮合比为1：1。

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