CN215145412U - 一种车用攻丝头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用攻丝头，其包括锥柄，所述锥柄开有导向槽，所述导向槽沿锥柄的长度方向设置，所述导向槽内插设有丝攻套，所述丝攻套沿导向槽滑动，所述锥柄和丝攻套之间设有导向组件，所述丝攻套远离锥柄的一端开有夹槽，所述夹槽的槽壁开有螺孔。与现有技术相比，本实用新型中，丝攻插入夹槽中，螺钉拧入螺孔中抵接在丝攻上，从而将丝攻固定在丝攻套中，然后将丝攻套插入导向槽中，导向螺钉拧入限位槽中，丝攻套沿着限位槽在导向槽中自由滑动，工件旋转，双重导向结构保证丝攻套能自由伸缩，从而保证车用攻丝头能正常对工件进行攻丝，其次，双重导向结构能使自动使丝攻前移从而完成工件攻丝，利于提高工件攻丝的自动化水平。

Description

一种车用攻丝头

技术领域

本实用新型涉及攻丝技术领域，尤其是涉及一种车用攻丝头。

背景技术

在油泵制作过程中，有许多工件是通过螺纹方式进行固定连接的例如油泵外壳的吸油口和出油口，当油管与它们相连时，通常是通过螺纹的方式进行固定。这就需要我们对工件进行攻丝，以便它们进行螺纹固定。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

基于此，本实用新型提出一种车用攻丝头，整体结构简单，工序少，形成双重导向结构保证丝攻套能自由伸缩，利于提高工件攻丝的自动化水平。

(二)技术方案

本实用新型为克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，提供一种车用攻丝头，包括锥柄，所述锥柄开有导向槽，所述导向槽沿锥柄的长度方向设置，所述导向槽内插设有丝攻套，所述丝攻套沿导向槽滑动，所述锥柄和丝攻套之间设有导向组件，所述丝攻套远离锥柄的一端开有夹槽，所述夹槽的槽壁开有螺孔。

优选的，所述丝攻套的外壁开有限位槽，所述导向槽的槽壁螺纹连接有导向螺钉，所述导向螺钉穿过锥柄伸入限位槽内，且沿限位槽滑动；所述限位槽的长度大于导向螺钉的直径。

优选的，所述导向螺钉的下端设有滑杆，所述滑杆沿限位槽滑动。

优选的，所述导向螺钉和限位槽均为两个，两个所述限位槽相背对设置。

优选的，所述导向槽的横截面为圆形。

优选的，所述锥柄和丝攻套均为同轴设置。

优选的，所述丝攻套上还开有通孔，所述通孔与夹槽相连通。

优选的，所述通孔的横截面呈椭圆形跑道状，且所述通孔的弧形孔壁沿丝攻套的长度方向设置。

(三)有益效果

本实用新型的车用攻丝头有如下的优点：

本实用新型中，丝攻插入夹槽中，螺钉拧入螺孔中抵接在丝攻上，从而将丝攻固定在丝攻套中，然后将丝攻套插入导向槽中，导向螺钉拧入限位槽中，丝攻套沿着限位槽在导向槽中自由滑动，工件旋转，双重导向结构保证丝攻套能自由伸缩，从而保证车用攻丝头能正常对工件进行攻丝，其次，工件开始攻丝后，不需要人为的推动车用攻丝头或工件前进，双重导向结构能使自动使丝攻前移从而完成工件攻丝，利于提高工件攻丝的自动化水平。第三，结构简单，工序少。

附图说明

通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型丝攻套的结构示意图；

图3为本实用新型丝攻套的剖视示意图；

图4为图3中沿E-E处的剖视示意图；

图5为图3中沿F-F处的剖视示意图。

附图标记说明：

1.锥柄，11.导向槽，2.丝攻套，3.导向螺钉，21.夹槽，22.螺孔，23.限位槽，24.通孔。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，也可以是“传动连接”，即通过带传动、齿轮传动或链轮传动等各种合适的方式进行动力连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照附图1-4，本实施例提供了一种车用攻丝头，包括锥柄1，锥柄1开有导向槽11，导向槽11沿锥柄1的长度方向设置，导向槽11内插设有丝攻套2，丝攻套2沿导向槽11滑动，锥柄1和丝攻套2之间设有导向组件，丝攻套2远离锥柄1的一端开有夹槽21，夹槽21的槽壁开有螺孔22。丝攻插入夹槽21中，然后将螺钉拧入螺孔22抵住丝攻，从而将丝攻固定在丝攻套2上。

丝攻套2的外壁开有限位槽23，导向槽11的槽壁螺纹连接有导向螺钉3，导向螺钉3穿过锥柄1伸入限位槽23内，且沿限位槽23滑动；具体为导向螺钉3的下端设有与限位槽23相适配的滑杆，滑杆沿限位槽23滑动，限位槽23的长度大于导向螺钉3的直径。丝攻套2沿着导向槽11滑动的同时导向螺钉3沿着限位槽23滑动，从而形成两重滑动结构。该设置使丝攻套2自由沿着导向槽11滑动时不会发生旋转。

导向螺钉3和限位槽23均为两个，两个限位槽23相背对设置。该设置使丝攻套2沿导向槽11滑动时，其导向效果好。

导向槽11的横截面为圆形，方便加工制作导向槽11。

参照附图3和5，丝攻套2上还开有通孔24，通孔24与夹槽21相连通。先将丝攻插入夹槽21中，然后在通孔24中插入销子卡住丝攻，该设置能进一步提高对丝攻的固定效果。

通孔24的横截面呈椭圆形跑道状，且通孔24的弧形孔壁沿丝攻套2的长度方向设置。丝攻的端面开有与销子相适配的卡槽，销子插在通孔时会插入丝攻的卡槽中，通过该设置可以使丝攻固定的更牢固。

在对工件攻丝过程中，丝攻在攻丝时也会往后缩，这就要求丝攻在攻丝时能自由伸缩。

本实用新型中，丝攻插入夹槽21中，螺钉拧入螺孔22中抵接在丝攻上，从而将丝攻固定在丝攻套2中，然后将丝攻套2插入导向槽11中，导向螺钉3拧入限位槽23中，丝攻套2沿着限位槽23在导向槽11中自由滑动，工件旋转，双重导向结构保证丝攻套2能自由伸缩，从而保证车用攻丝头能正常对工件进行攻丝，其次，工件开始攻丝后，不需要人为的推动车用攻丝头或工件前进，双重导向结构能使自动使丝攻前移从而完成工件攻丝，利于提高工件攻丝的自动化水平。第三，结构简单，工序少。

最后，本实用新型的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域技术人员可以在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下做出各种修改和变型，这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。

Claims (8)

1.一种车用攻丝头，其特征在于，包括锥柄，所述锥柄开有导向槽，所述导向槽沿锥柄的长度方向设置，所述导向槽内插设有丝攻套，所述丝攻套沿导向槽滑动，所述锥柄和丝攻套之间设有导向组件，所述丝攻套远离锥柄的一端开有夹槽，所述夹槽的槽壁开有螺孔。

2.根据权利要求1所述的车用攻丝头，其特征在于，所述丝攻套的外壁开有限位槽，所述导向槽的槽壁螺纹连接有导向螺钉，所述导向螺钉穿过锥柄伸入限位槽内，且沿限位槽滑动；所述限位槽的长度大于导向螺钉的直径。

3.根据权利要求2所述的车用攻丝头，其特征在于，所述导向螺钉的下端设有滑杆，所述滑杆沿限位槽滑动。

4.根据权利要求3所述的车用攻丝头，其特征在于，所述导向螺钉和限位槽均为两个，两个所述限位槽相背对设置。

5.根据权利要求4所述的车用攻丝头，其特征在于，所述导向槽的横截面为圆形。

6.根据权利要求5所述的车用攻丝头，其特征在于，所述锥柄和丝攻套均为同轴设置。

7.根据权利要求6所述的车用攻丝头，其特征在于，所述丝攻套上还开有通孔，所述通孔与夹槽相连通。

8.根据权利要求7所述的车用攻丝头，其特征在于，所述通孔的横截面呈椭圆形跑道状，且所述通孔的弧形孔壁沿丝攻套的长度方向设置。

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