CN215144716U - 一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置 - Google Patents

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CN215144716U CN202120540140.3U CN202120540140U CN215144716U CN 215144716 U CN215144716 U CN 215144716U CN 202120540140 U CN202120540140 U CN 202120540140U CN 215144716 U CN215144716 U CN 215144716U
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顾亮
陈翔
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Abstract

一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,安装在数控车床的机床卡板与机床顶尖之间,其包括固定板、传动棒和顶尖,其中,固定板通过卡爪和固定螺栓固定于机床卡板上,顶尖的一端通过安装螺栓与固定板连接,另一端伸入十字头销的一端的顶尖孔中,该十字头销的另一端的顶尖孔与机床顶尖连接,传动棒的一端嵌入固定板的凹槽中,另一端通过螺纹与十字头销的端面螺纹孔连接,机床卡板通过固定板和传动棒带动十字头销转动。本实用新型使用双顶针方式装夹及定位十字头销,有效的减少了劳动强度,提高了加工效率,取得了保证加工精度和产品质量的效果,具有操作简便、结构简单的优点,能够用于柴油机十字头销的加工,也适用于其他各类大型零件的车削加工。

Description

一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置
技术领域
本实用新型涉及柴油机十字头销的加工,特别涉及一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,属于机械加工技术领域。
背景技术
十字头销是大功率低速船用柴油机的重要运动零件之一,为回转体结构,其直径大、长度短。该十字头销待加工的部位为外圆及台阶面,精度要求高。现有机床操作者在十字头销进行车削加工时,使用四爪卡盘夹住十字头销的一端,旋转进行外圆加工。四爪卡盘本体的外径有1.6米,十字头销每次上车需要校调外圆跳动,而操作人员无法同时夹紧上部的卡爪,需要转动四爪卡盘使上部卡爪到达侧面操作位置,方能夹紧该卡爪,旋转卡爪时,点动操作容易将四爪卡盘转过头,造成十字头销掉落,导致质量或设备的安全事故,因而采用合适的传动工装是提高其作业效率及加工质量的关键所在。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,解决机床操作者工作效率低、痛苦作业,且无法保证加工精度的问题,达到低投入、高效率、操作简便和保证良好的产品质量的效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,安装在数控车床的机床卡板与机床顶尖之间,该机床顶尖连接于尾座上,其特征在于:所述车床传动装置包括固定板、传动棒和顶尖,所述固定板通过卡爪和固定螺栓固定于所述机床卡板上,所述顶尖的一端通过安装螺栓与所述固定板连接,另一端伸入所述十字头销的一端的顶尖孔中,该十字头销的另一端的顶尖孔与所述机床顶尖连接,所述传动棒的一端嵌入所述固定板的凹槽中,另一端通过螺纹与所述十字头销的端面螺纹孔连接,所述机床卡板通过所述固定板和传动棒带动所述十字头销转动。
进一步地,所述的固定板上沿圆周布置多个有法兰孔。
进一步地,所述的机床卡板、固定板、顶尖与十字头销同轴线。
进一步地,所述的顶尖能够根据所述十字头销的顶尖孔的大小进行更换。
本实用新型的有益效果是:在现有车床上通过安装所述车床传动装置,使用双顶针装夹及定位十字头销,机床卡盘通过传动棒带动十字头销旋转,减少了外圆校调操作,方便了工件定位和装夹,有效的减少了操作者的体力劳动,提高了加工效率,从而达到了保证加工精度和产品质量的效果。
附图说明
图1是本实用新型的装置简图。
图中:
1—机床卡板,2—固定螺栓,3—固定板,4—顶尖,5—传动棒,6—安装螺栓,7—十字头销,8—机床顶尖,9—尾座。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的详细说明,但不能以此限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,本实用新型用于在数控车床上加工船用柴油机十字头销7,该十字头销7为回转体结构,具有直径大、长度短的特点,其待加工部位为外圆及台阶面,精度要求高。所述数控车床包括有机床卡板1、机床顶尖8和尾座9,该机床顶尖8连接于尾座9上。
所述的车床传动装置安装在数控车床的机床卡板1与机床顶尖8之间,其包括固定板3、传动棒5和顶尖4。
在所述十字头销7的两端分别加工有用于与所述顶尖4和机床顶尖8配合的顶尖孔,从而以两顶尖装夹方式在车床上精加工十字头销7,同一批次十字头销7加工时,能够方便装夹,又可消除重复装夹校调的误差,保证同一批次十字头销7的精度。
所述固定板3通过卡爪和固定螺栓2固定于所述机床卡板1上,该固定板3上设有沿径向的凹槽以及沿圆周布置有多个法兰孔。
所述顶尖4的一端设置有与所述固定板3的法兰孔对应的螺纹孔,并且通过安装螺栓6与所述固定板3实现可拆卸连接;该顶尖4的另一端伸入所述十字头销7的一端的顶尖孔中,该十字头销7的另一端的顶尖孔与所述机床顶尖8连接,以通过两顶尖进行定位。
所述传动棒5的一端嵌入所述固定板3的凹槽中,另一端通过螺纹与所述十字头销7的端面螺纹孔连接。
安装后所述机床卡板1、固定板3、顶尖4与十字头销7同轴线。所述机床卡板1通过所述固定板3和传动棒5带动所述十字头销7转动。
所述的顶尖4能够根据所述十字头销7的顶尖孔的大小进行更换。为了提高强度,所述固定板3与顶尖4可形成一体化结构。
本实用新型利用所述车床传动装置加工十字头销,通过一定的组合大幅度提高了加工效率及质量,另一方面现场实际操作也比较简单方便,有效地降低了劳动强度,在保证操作者人身安全的同时降低了成本。
上述实施案例并非用来限定本实用新型的范围,本实用新型所要求的保护范围不仅限于上述实施案例,也应包括其他对本实用新型显而易见的变换和替代方案,凡依据本实用新型的内容所做的等效变化及修改,均属于本实用新型的范畴。

Claims (4)

1.一种用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,安装在数控车床的机床卡板与机床顶尖之间,该机床顶尖连接于尾座上,其特征在于:所述车床传动装置包括固定板、传动棒和顶尖,所述固定板通过卡爪和固定螺栓固定于所述机床卡板上,所述顶尖的一端通过安装螺栓与所述固定板连接,另一端伸入所述十字头销的一端的顶尖孔中,该十字头销的另一端的顶尖孔与所述机床顶尖连接,所述传动棒的一端嵌入所述固定板的凹槽中,另一端通过螺纹与所述十字头销的端面螺纹孔连接,所述机床卡板通过所述固定板和传动棒带动所述十字头销转动。
2.根据权利要求1所述的用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,其特征在于:所述的固定板上沿圆周布置有多个法兰孔。
3.根据权利要求1所述的用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,其特征在于:所述的机床卡板、固定板、顶尖与十字头销同轴线。
4.根据权利要求1所述的用于船用柴油机十字头销加工的车床传动装置,其特征在于:所述的顶尖能够根据所述十字头销的顶尖孔的大小进行更换。
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