CN210755335U - 汽车缸体曲轴孔粗加工车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车缸体曲轴孔粗加工车床属于汽车配件加工制造的技术领域；解决的技术问题为：提供一种汽车缸体曲轴孔粗加工车床，汽车缸体的五孔一次加工完成，操作省时省力，提高了工作效率和工作质量；采用的技术方案为：底座的两端分别安装有旋转卡盘和顶紧座，旋转卡盘上连接有电机箱，顶紧座通过轴向平移机构安装在底座上，芯轴的一端固定夹装在旋转卡盘的中心且另一端对应顶紧座的中心，芯轴上均匀安装有五个刀头，底座上面中部通过轨道活动安装有平移座，平移座上安装有多个调节压紧块和定位板，底座的一侧设置有丝杠，丝杠的一端与固定在底座上的丝杠电机输出轴连接，平移座的一侧底面上安装有丝杠螺母，丝杠螺母通过螺纹连接套装在丝杠上。
Description
技术领域
本实用新型汽车缸体曲轴孔粗加工车床属于汽车配件加工制造的技术领域，具体涉及汽车缸体曲轴孔的粗加工。
背景技术
汽车缸体曲轴孔共有同轴心的五个孔，现在的加工技术，主要是在加工中心进行加工，但是由于加工中心的刀具行程太短，因此五个孔的加工必须要分两次完成，先在正面进行三个孔的加工，再做180°翻转进行另外两个孔的加工。但是这种加工方式有以下缺陷：1、加工过程中需要对工件再次翻转定位，延长了加工时间，降低了生产效率；2、重新翻转要对两次加工的同轴线进行校准定位，工序复杂且容易出错，降低产品合格率。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种汽车缸体曲轴孔粗加工车床，汽车缸体的五孔一次加工完成，操作省时省力，提高了工作效率和工作质量。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：汽车缸体曲轴孔粗加工车床，包括底座、旋转卡盘、顶紧座、芯轴和刀头，底座的两端分别安装有旋转卡盘和顶紧座，所述旋转卡盘上连接有为其提供匀速旋转动力的电机箱，所述顶紧座通过轴向平移机构安装在底座上，芯轴的一端固定夹装在旋转卡盘的中心，且芯轴的另一端对应指向顶紧座的中心，芯轴上均匀安装有五个刀头，底座上面中部通过轨道活动安装有平移座，所述平移座上安装有多个调节压紧块和定位板，且所述多个调节压紧块分别位于芯轴的下方两侧，两个定位板分别位于平移座的两端，底座的一侧设置有丝杠，丝杠的一端与固定在底座上的丝杠电机输出轴连接，平移座的一侧底面上安装有丝杠螺母，丝杠螺母通过螺纹连接套装在丝杠上。
所述平移座的中心设有盛渣槽，所述盛渣槽位于芯轴的正下方。
所述盛渣槽上设有多个落渣孔，每个落渣孔分别位于多个刀头的正下方。
所述旋转卡盘为三爪式旋转卡盘。
所述芯轴指向顶紧座的一端设有旋转顶尖，所述旋转顶尖的结构为一端尖端且另一端设有圆槽，芯轴的端部活动嵌装在旋转顶尖的圆槽内，旋转顶尖的尖端嵌入顶紧座的顶紧槽内，且顶紧座的顶紧槽与旋转顶尖的尖端完全匹配。
所述底座上面安装有三个调节压紧块，其中一个调节压紧块位于芯轴一侧且其余两个调节压紧块位于芯轴的另一侧，三个调节压紧块的位置连线构成锐角三角形。
所述芯轴夹装在旋转卡盘内的一端上安装有防滑螺栓。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过在一个芯轴上均匀设置的五个刀具，对汽车缸体的五个曲轴孔进行一次加工，制造成本较低，结构简单，使用方便，由于不需要二次定位校准，避免因校准造成的报废，提高了工作效率及产品合格率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为汽车缸体在本实用新型上定位压紧后芯轴与工件五个孔的截面结构示意图；
图3为本实用新型中芯轴在旋转卡盘内的夹装固定结构示意图；
图中：1为底座，2为旋转卡盘，3为顶紧座，4为芯轴，5为刀头，6为调节压紧块，7为定位板，8为盛渣槽，9为落渣孔，10为电机箱，11为旋转顶尖，12为汽车缸体，13为平移座，14为丝杠，15为丝杠电机，16为丝杠螺母，17为防滑螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，本实用新型汽车缸体曲轴孔粗加工车床，包括底座1、旋转卡盘2、顶紧座3、芯轴4和刀头5，底座1的两端分别安装有旋转卡盘2和顶紧座3，所述旋转卡盘2上连接有为其提供匀速旋转动力的电机箱10，所述顶紧座3通过轴向平移机构安装在底座1上，芯轴4的一端固定夹装在旋转卡盘2的中心，且芯轴4的另一端对应指向顶紧座2的中心，芯轴4上均匀安装有五个刀头5，底座1上面中部通过轨道活动安装有平移座13，所述平移座13上安装有多个调节压紧块6和定位板7，且所述多个调节压紧块6分别位于芯轴4的下方两侧，两个定位板7分别位于平移座13的两端，底座1的一侧设置有丝杠14，丝杠14的一端与固定在底座1上的丝杠电机15输出轴连接，平移座13的一侧底面上安装有丝杠螺母16，丝杠螺母16通过螺纹连接套装在丝杠14上。
所述平移座13的中心设有盛渣槽8，所述盛渣槽8位于芯轴4的正下方。
所述盛渣槽8上设有多个落渣孔9，每个落渣孔9分别位于多个刀头5的正下方。
如图3所示，所述旋转卡盘2为三爪式旋转卡盘，所述芯轴4夹装在旋转卡盘2内的一端上安装有防滑螺栓17，以避免高速旋转过程中芯轴4在旋转卡盘2内滑动影响加工工作。
所述芯轴4指向顶紧座2的一端设有旋转顶尖11，所述旋转顶尖11的结构为一端尖端且另一端设有圆槽，芯轴4的端部活动嵌装在旋转顶尖11的圆槽内，旋转顶尖11的尖端嵌入顶紧座3的顶紧槽内，且顶紧座3的顶紧槽与旋转顶尖11的尖端完全匹配。芯轴4自由端设置的旋转顶尖11使其旋转更加灵活，旋转顶尖11的尖端与顶紧座3的完全匹配使其不会因高速旋转而产生较大偏离位移，提高粗加工精度质量，且旋转顶尖11的可更换性，使其使用较长时间与顶紧座3有相对磨损的情况下可进行更换。
所述底座1上面安装有三个调节压紧块6，其中一个调节压紧块6位于芯轴4一侧且其余两个调节压紧块6位于芯轴4的另一侧，三个调节压紧块6的位置连线构成锐角三角形。
工作过程：先将待加工的汽车缸体12放置在平移座13上面，使芯轴4穿入汽车缸体12的通孔内，汽车缸体12内有五个待加工的孔，将其移动至每个刀头5对应一个待加工孔（如图2所示），以多个调节压紧块6将汽车缸体12进行压紧固定，并将一个定位板7进行首次加工前定位（多以底座1上设置相对基准线），操作完成后，移动顶紧座3使其顶紧芯轴4自由端的旋转顶尖11，然后固定顶紧座3，启动电机箱10，电机箱10内的电机带动旋转卡盘2高速旋转，芯轴4随着旋转卡盘2的高速旋转，其上的五个刀头5也进行高速旋转，此时开启丝杠电机15，丝杠电机15带动丝杠14旋转，丝杠14上的丝杠螺母16带动平移座13在底座1的轨道上低速位移，平移座13上的汽车缸体12在位移中被五个刀头5实现五孔一次加工，加工完成后，讲另一个定位板7进行首次加工后定位，至此一次加工完成。
以上过程为工件首次加工的过程，进行批量同型号工件加工时，在首次对两个定位板7进行定位后，从第二个加工件起，工件固定好后，可将平移座13直接以加工前定位的定位板7做基准进行定位固定，加工完成以加工后定位的定位板7做基准判定加工完成。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (7)
1.汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：包括底座（1）、旋转卡盘（2）、顶紧座（3）、芯轴（4）和刀头（5），底座（1）的两端分别安装有旋转卡盘（2）和顶紧座（3），所述旋转卡盘（2）上连接有为其提供匀速旋转动力的电机箱（10），所述顶紧座（3）通过轴向平移机构安装在底座（1）上，芯轴（4）的一端固定夹装在旋转卡盘（2）的中心，且芯轴（4）的另一端对应指向顶紧座（3）的中心，芯轴（4）上均匀安装有五个刀头（5），底座（1）上面中部通过轨道活动安装有平移座（13），所述平移座（13）上安装有多个调节压紧块（6）和定位板（7），且所述多个调节压紧块（6）分别位于芯轴（4）的下方两侧，两个定位板（7）分别位于平移座（13）的两端，底座（1）的一侧设置有丝杠（14），丝杠（14）的一端与固定在底座（1）上的丝杠电机（15）输出轴连接，平移座（13）的一侧底面上安装有丝杠螺母（16），丝杠螺母（16）通过螺纹连接套装在丝杠（14）上。
2.根据权利要求1所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述平移座（13）的中心设有盛渣槽（8），所述盛渣槽（8）位于芯轴（4）的正下方。
3.根据权利要求2所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述盛渣槽（8）上设有多个落渣孔（9），每个落渣孔（9）分别位于多个刀头（5）的正下方。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述旋转卡盘（2）为三爪式旋转卡盘。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述芯轴（4）指向顶紧座（3）的一端设有旋转顶尖（11），所述旋转顶尖（11）的结构为一端尖端且另一端设有圆槽，芯轴（4）的端部活动嵌装在旋转顶尖（11）的圆槽内，旋转顶尖（11）的尖端嵌入顶紧座（3）的顶紧槽内，且顶紧座（3）的顶紧槽与旋转顶尖（11）的尖端完全匹配。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述底座（1）上面安装有三个调节压紧块（6），其中一个调节压紧块（6）位于芯轴（4）一侧且其余两个调节压紧块（6）位于芯轴（4）的另一侧，三个调节压紧块（6）的位置连线构成锐角三角形。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车缸体曲轴孔粗加工车床，其特征在于：所述芯轴（4）夹装在旋转卡盘（2）内的一端上安装有防滑螺栓（17）。
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2019
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