CN2151169Y - 一种减震铁轨 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种减震铁轨，它改变现有工字形 铁轨的对接方式，采用雌、雄接轨套接，两接轨的上部 位前端分别设置凹、凸字结构，这样的连接结构比较 简单，易于实施，很适应于有轨车接轨使用，它可缓减 车轮与铁轨之间的阻力摩擦，大大减少其震动和震动 中产生的噪音，从而使机车得以平移运行。

Description

本实用新型是一种减震铁轨。
现行铁轨的传统连接方式，普遍采用直接对接，由于两对接端所留间隙易造成列车震动和噪音等不良现象，从而导致车身摇动，易损坏特殊运输物品及乘客很不舒适的感觉。
本实用新型的目的在于改变现有铁轨对接结构，设置能够缓减震动和噪音的一种减震铁轨。
本实用新型是这样完成的，在现有工字形铁轨的对接方式基础上采用雌、雄接轨相互套接，雄接轨的上部位前端设置为凸字结构，雌接轨的上部位前端设置为凹字结构，雄接轨的凸字端平移伸至雌接轨的凹字端内，并在两接轨套接端的下部位垂直面的两侧端分别附加有加固夹板，且有螺拴套接构成。
以下结合附图及其实施一例对本实用新型作进一步详述。
图1是本实用新型的两接轨套接结构示意图。
图2是本实用新型的雄接轨示意图。
图3是本实用新型的雌接轨示意图。
如图1、2、3所示，它是在现有工字形铁轨的基础上采用雌、雄接轨（1）、（2）相互套接而成，雄接轨（2）的上部位前端设置为凸字（3）结构，下部位垂直平面的中间端设有平移活动孔（4）；雌接轨（1）的上部位前端设置为凹字（5）结构，其下部位垂直平面的中间端亦同设有平移活动孔（6），两接轨（1）、（2）套接时，雄接轨（2）的凸字（3）端平移伸至雌接轨（1）的凹字（5）端内。此时，雄接轨（2）的凸字（3）端的下平面洽与雌接轨（1）下部位垂直端的顶部平面相贴并能平移。
雌、雄接轨（1）、（2）的垂直面的两侧端分别附贴有加固夹板（7），加固夹板（7）的两端中间位置分别设有螺拴孔（8），两螺拴孔（8）分别与雌、雄接轨（1）、（2）的下部位垂直平面的平移活动孔（4）、（6）相对应，并由螺拴（9）套接。
这样的雌、雄接轨结构简单、易于实施，很适应于有轨车接轨使用，它可缓减车轮与铁轨的阻力摩擦，大大减少震动及震动中产生的噪音，从而使机车得以平稳运行。

Claims (3)

1、一种由雌、雄接轨(1)、(2)相互套接而成的减震铁轨，其特征在于雄接轨(2)的上部位前端设置为凸字(3)，雌接轨(1)的上部位前端设置为凹字(5)，凸字(3)可平移伸入凹字(5)内。
2、按照权利要求1所述的减震铁轨，其特征在于雌、雄接轨（1）、（2）套接端的下部位垂直面分别设有平移活动孔（4）、（6），自两侧分别附贴有加固夹板（7）。
3、按照权利要求2所述的减震铁轨，其特征在于加固夹板（7）的两端中间位置分别设有螺拴孔（8），螺拴孔（8）分别与雌、雄接轨（1）、（2）的下部位垂直平面的平移活动孔（4）、（6）相对应，并由螺拴（9）套接。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2010012227A1 (zh) * 2008-07-29 2010-02-04 Bai Fengshan 插接式单元钢轨及包含该钢轨的轨道
ES2569454A1 (es) * 2014-11-07 2016-05-10 Fco. Javier BENITO YGUALADOR Juntas de dilatación en raíles ferroviarios, forma de los mismos en los extremos que evitan saltos y discontinuidades
CN108486968A (zh) * 2018-04-10 2018-09-04 芜湖撼江智能科技有限公司 一种低噪音减震铁轨
CN109653043A (zh) * 2019-01-23 2019-04-19 中国五冶集团有限公司 焦炉炉顶消烟除尘车轨道装置及安装方法

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