CN215110020U - 一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件组装技术领域，且公开了一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，包括顶环，所述顶环的底部固定安装有密封套。该护杠翼子板固定用螺钉密封垫，通过设置推动件，当工作人员使用锁紧螺钉固定翼子板时，首先将密封套装置在翼子板固定孔内，接着将锁紧螺钉拧入密封套中，在拧入的过程中，由于推动件内壁上设有与之相适配的螺纹孔，其上端设置为弧形面，使得两侧的推动件在锁紧螺钉拧入的过程中，距离逐渐拉远，通过推动板推动两侧的卡紧块相互远离，使之与翼子板卡接更加稳定，通过定位套环的设置，使得密封套与锁紧螺钉之间的连接更加稳定，从而大大提高了锁紧螺钉与翼子板之间连接的稳定性，使得翼子板的固定更稳。

Description

一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件组装技术领域，具体为一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板。

翼子板在进行组装的过程中，常常需要使用螺钉将其固定，目前现有的护杠翼子板固定用螺钉一般存在着稳定性较差的缺点，在汽车行驶过程中，翼子板常常会受到一定的震动，而螺钉通常都是固定拧紧在翼子板内，长期的震动无疑会使螺钉产生松动，导致其实用性较差，故而提出一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，具备稳定性强等优点，解决了现有的护杠翼子板固定用螺钉一般存在着稳定性较差的缺点，在汽车行驶过程中，翼子板常常会受到一定的震动，而螺钉通常都是固定拧紧在翼子板内，长期的震动无疑会使螺钉产生松动，导致其实用性较差的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，包括顶环，所述顶环的底部固定安装有密封套，所述密封套内腔的左右两侧均活动安装有限位板，两个所述限位板相背的一侧均固定安装有卡紧块，两个所述限位板相背一侧的上下两端均固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外侧固定安装有连接弹簧，两个所述限位板相对的一侧均活动安装有推动板，所述推动板与卡紧块相对的一侧均活动安装有斜杆，左右两个所述斜杆之间活动安装有移动套管，两个所述移动套管之间活动安装有活动杆，所述活动杆的外侧固定安装有挤压弹簧，两个所述推动板相对的一侧均固定安装有推动件，所述密封套的内底部固定安装有定位套环，所述顶环的顶部活动安装有锁紧螺钉，所述顶环与锁紧螺钉之间的顶部活动安装有密封圈，所述推动板与卡紧块之间的上下两侧均固定安装有第二伸缩杆。

优选的，所述卡紧块呈三角形，左右两个所述斜杆之间活动安装有转动轴。

优选的，所述推动件的上下两侧均呈弧形，所述推动件与定位套环的顶部均开设有螺纹孔，且螺纹孔与锁紧螺钉相适配。

优选的，上下两个所述移动套管相对的一侧均开设有穿孔，所述活动杆的上下两端均固定安装有限位环，且限位环的直径大于穿孔的直径。

优选的，所述斜杆与推动板之间的夹角为锐角，所述推动板的数量为两个，且两个推动板以密封套的中垂线呈对称分布。

优选的，所述第二伸缩杆的数量为四个，所述顶环的顶部开设有圆孔，且圆孔与锁紧螺钉相适配。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，具备以下有益效果：

1、该护杠翼子板固定用螺钉密封垫，通过设置推动件，当工作人员使用锁紧螺钉固定翼子板时，首先将密封套装置在翼子板固定孔内，接着将锁紧螺钉拧入密封套中，在拧入的过程中，由于推动件内壁上设有与之相适配的螺纹孔，其上端设置为弧形面，使得两侧的推动件在锁紧螺钉拧入的过程中，距离逐渐拉远，通过推动板推动两侧的卡紧块相互远离，使之与翼子板卡接更加稳定，通过定位套环的设置，使得密封套与锁紧螺钉之间的连接更加稳定，从而大大提高了锁紧螺钉与翼子板之间连接的稳定性，使得翼子板的固定更稳，不易产生松动，有效提高了装置的实用性。

2、该护杠翼子板固定用螺钉密封垫，通过设置挤压弹簧和第二伸缩杆，在推动板向卡紧块内移动时，两侧的斜杆相对转动，推动上下两端的移动套管相互靠近，使得挤压弹簧和第二伸缩杆均被压缩，当翼子板受到震动时，挤压弹簧和第二伸缩杆具有一定的缓冲左右，使得锁紧螺钉与密封套不易脱离，密封套不易产生松动，从而有效的提高了翼子板的稳定性，使得装置可以更好的满足人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型整体外部结构正视图。

图中：1顶环、2连接弹簧、3推动件、4卡紧块、5密封套、6定位套环、7推动板、8活动杆、9第一伸缩杆、10密封圈、11锁紧螺钉、12挤压弹簧、13斜杆、14移动套管、15限位板、16第二伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，包括顶环1，顶环1的底部固定安装有密封套5，密封套5内腔的左右两侧均活动安装有限位板15，两个限位板15相背的一侧均固定安装有卡紧块4，卡紧块4呈三角形，左右两个斜杆13之间活动安装有转动轴，两个限位板15相背一侧的上下两端均固定安装有第一伸缩杆9，第一伸缩杆9的外侧固定安装有连接弹簧2，两个限位板15相对的一侧均活动安装有推动板7，推动板7与卡紧块4相对的一侧均活动安装有斜杆13，斜杆13与推动板7之间的夹角为锐角，推动板7的数量为两个，且两个推动板7以密封套5的中垂线呈对称分布，左右两个斜杆13之间活动安装有移动套管14，上下两个移动套管14相对的一侧均开设有穿孔，活动杆8的上下两端均固定安装有限位环，且限位环的直径大于穿孔的直径，两个移动套管14之间活动安装有活动杆8，活动杆8的外侧固定安装有挤压弹簧12，通过设置挤压弹簧12和第二伸缩杆16，在推动板7向卡紧块4内移动时，两侧的斜杆13相对转动，推动上下两端的移动套管14相互靠近，使得挤压弹簧12和第二伸缩杆16均被压缩，当翼子板受到震动时，挤压弹簧12和第二伸缩杆16具有一定的缓冲左右，使得锁紧螺钉11与密封套5不易脱离，密封套5不易产生松动，从而有效的提高了翼子板的稳定性，使得装置可以更好的满足人们的使用需求，两个推动板7相对的一侧均固定安装有推动件3，通过设置推动件3，当工作人员使用锁紧螺钉11固定翼子板时，首先将密封套5装置在翼子板固定孔内，接着将锁紧螺钉11拧入密封套5中，在拧入的过程中，由于推动件3内壁上设有与之相适配的螺纹孔，其上端设置为弧形面，使得两侧的推动件3在锁紧螺钉11拧入的过程中，距离逐渐拉远，通过推动板7推动两侧的卡紧块4相互远离，使之与翼子板卡接更加稳定，通过定位套环6的设置，使得密封套5与锁紧螺钉11之间的连接更加稳定，从而大大提高了锁紧螺钉11与翼子板之间连接的稳定性，使得翼子板的固定更稳，不易产生松动，有效提高了装置的实用性，推动件3的上下两侧均呈弧形，推动件3与定位套环6的顶部均开设有螺纹孔，且螺纹孔与锁紧螺钉11相适配，密封套5的内底部固定安装有定位套环6，顶环1的顶部活动安装有锁紧螺钉11，顶环1与锁紧螺钉11之间的顶部活动安装有密封圈10，推动板7与卡紧块4之间的上下两侧均固定安装有第二伸缩杆16，第一伸缩杆9和第二伸缩杆16均由套仓和运动杆组成，运动杆一端贯穿并延伸至套仓的内部，运动杆的外侧固定连接有位于套仓内部的限定块，套仓的一端开设有与运动杆相适配的贯穿孔，通过设置有限定块，防止了运动杆在运动过程中与套仓脱离第二伸缩杆16的数量为四个，顶环1的顶部开设有圆孔，且圆孔与锁紧螺钉11相适配。

综上所述，该护杠翼子板固定用螺钉密封垫，通过设置推动件3，当工作人员使用锁紧螺钉11固定翼子板时，首先将密封套5装置在翼子板固定孔内，接着将锁紧螺钉11拧入密封套5中，在拧入的过程中，由于推动件3内壁上设有与之相适配的螺纹孔，其上端设置为弧形面，使得两侧的推动件3在锁紧螺钉11拧入的过程中，距离逐渐拉远，通过推动板7推动两侧的卡紧块4相互远离，使之与翼子板卡接更加稳定，通过定位套环6的设置，使得密封套5与锁紧螺钉11之间的连接更加稳定，从而大大提高了锁紧螺钉11与翼子板之间连接的稳定性，使得翼子板的固定更稳，不易产生松动，有效提高了装置的实用性。

并且，通过设置挤压弹簧12和第二伸缩杆16，在推动板7向卡紧块4内移动时，两侧的斜杆13相对转动，推动上下两端的移动套管14相互靠近，使得挤压弹簧12和第二伸缩杆16均被压缩，当翼子板受到震动时，挤压弹簧12和第二伸缩杆16具有一定的缓冲左右，使得锁紧螺钉11与密封套5不易脱离，密封套5不易产生松动，从而有效的提高了翼子板的稳定性，使得装置可以更好的满足人们的使用需求，解决了现有的护杠翼子板固定用螺钉一般存在着稳定性较差的缺点，在汽车行驶过程中，翼子板常常会受到一定的震动，而螺钉通常都是固定拧紧在翼子板内，长期的震动无疑会使螺钉产生松动，导致其实用性较差的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，包括顶环（1），其特征在于：所述顶环（1）的底部固定安装有密封套（5），所述密封套（5）内腔的左右两侧均活动安装有限位板（15），两个所述限位板（15）相背的一侧均固定安装有卡紧块（4），两个所述限位板（15）相背一侧的上下两端均固定安装有第一伸缩杆（9），所述第一伸缩杆（9）的外侧固定安装有连接弹簧（2），两个所述限位板（15）相对的一侧均活动安装有推动板（7），所述推动板（7）与卡紧块（4）相对的一侧均活动安装有斜杆（13），左右两个所述斜杆（13）之间活动安装有移动套管（14），两个所述移动套管（14）之间活动安装有活动杆（8），所述活动杆（8）的外侧固定安装有挤压弹簧（12），两个所述推动板（7）相对的一侧均固定安装有推动件（3），所述密封套（5）的内底部固定安装有定位套环（6），所述顶环（1）的顶部活动安装有锁紧螺钉（11），所述顶环（1）与锁紧螺钉（11）之间的顶部活动安装有密封圈（10），所述推动板（7）与卡紧块（4）之间的上下两侧均固定安装有第二伸缩杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，其特征在于：所述卡紧块（4）呈三角形，左右两个所述斜杆（13）之间活动安装有转动轴。

3.根据权利要求1所述的一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，其特征在于：所述推动件（3）的上下两侧均呈弧形，所述推动件（3）与定位套环（6）的顶部均开设有螺纹孔，且螺纹孔与锁紧螺钉（11）相适配。

4.根据权利要求1所述的一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，其特征在于：上下两个所述移动套管（14）相对的一侧均开设有穿孔，所述活动杆（8）的上下两端均固定安装有限位环，且限位环的直径大于穿孔的直径。

5.根据权利要求1所述的一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，其特征在于：所述斜杆（13）与推动板（7）之间的夹角为锐角，所述推动板（7）的数量为两个，且两个推动板（7）以密封套（5）的中垂线呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种护杠翼子板固定用螺钉密封垫，其特征在于：所述第二伸缩杆（16）的数量为四个，所述顶环（1）的顶部开设有圆孔，且圆孔与锁紧螺钉（11）相适配。

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