CN215109369U - 一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及粉粒物料运输车用空压机技术领域，公开了一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，包括：车架，下方设置有水平向左的粉粒物料运输车传动轴；空压机缸体，固定在所述车架上部，位于所述空压机缸体上部内壁开设有簧型散热通道；油箱，固定在所述车架上部右侧；散热机构，设置在空压机缸体以及车架上。本实用新型通过曲轴直接驱动叶轮进行产生负压，进行抽吸油液输送到环形散热流道首先对轴承进行降温，油液经过簧型散热通道内时，对簧型散热通道所在区域的空压机缸体进行散热降温，整个过程不涉及外部的单独动力机械，更加的节能环保，并且大幅度提升空压机的使用寿命。

Description

一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机

技术领域

本实用新型涉及粉粒物料运输车用空压机技术领域，尤其涉及一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机。

背景技术

粉粒物料运输车主要用于运输粉粒物料。其中气卸式粉粒物料运输车一般配备有空压机，其用于提供气源动力，是气卸式粉粒物料运输车的气动系统的核心设备。

经检索公开号CN 212898827 U公开了一种具有循环散热进气装置的空压机，虽然该技术方案设置的气流能够对电机进行冷却。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

但是整个过程中由于空压机缸体长时间运行产生的热量较大，不及时散热也会导致磨损的加大，磨损的主要为轴承以及活塞部，需要及时降温，否则会加剧缩短空压机的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，以解决的背景技术中提出的问题。

基于上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，包括：车架，下方设置有水平向左的粉粒物料运输车传动轴，且粉粒物料运输车传动轴左端部固定有传动轴皮带轮；

空压机缸体，固定在所述车架上部，空压机缸体左右两侧壁下部均固定嵌入有轴承，位于所述轴承外围的空压机缸体上开设有环形散热流道，位于所述空压机缸体上部内壁开设有簧型散热通道；

油箱，固定在所述车架上部右侧；

散热机构，设置在空压机缸体以及车架上，所述散热机构包括曲轴以及叶轮外壳。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热机构还包括：

空压机皮带轮，固定在所述曲轴的左端部，空压机皮带轮与传动轴皮带轮竖直对齐，且通过皮带传动连接；

叶轮，固定在所述曲轴的右端部，且叶轮设置在所述叶轮外壳内；

抽吸管，首尾两端分别与叶轮外壳右侧中部和油箱的左侧下部固定接通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叶轮外壳的上部与进油管的首端固定接通，且进油管的尾端密封贯穿并连通在位于所述空压机缸体右侧壁的环形散热流道上部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述环形散热流道的底部之间通过开设在空压机缸体底部的通道连通，簧型散热通道的上尾端与油液回流管的首端固定接通，且油液回流管的尾端与油箱上部接通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空压机缸体左侧壁的环形散热流道上部与簧型散热通道下端口连通。

从上面所述可以看出，本实用新型提供的一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机具有以下有益效果：

本实用新型中，通过曲轴直接驱动叶轮进行产生负压，进行抽吸油液输送到环形散热流道首先对轴承进行降温，然后从环形散热流道内流出的油液可以直接输送到簧型散热通道内，并由下而上的对簧型散热通道所在区域的空压机缸体进行散热降温，并且最终从簧型散热通道尾端流出的油液最终回到油箱进行循环收集使用，整个过程不涉及外部的单独动力结构，更加的节能环保，并且大幅度提升空压机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型簧型散热通道与环形散热流道连通结构示意图。

图中：1、车架；2、空压机皮带轮；3、曲轴；4、轴承；5、空压机缸体；6、簧型散热通道；7、油液回流管；8、进油管；9、油箱；10、叶轮外壳；11、抽吸管；12、叶轮；13、环形散热流道；14、粉粒物料运输车传动轴；15、传动轴皮带轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，包括：

车架1，下方设置有水平向左的粉粒物料运输车传动轴14，且粉粒物料运输车传动轴14左端部固定有传动轴皮带轮15；

空压机缸体5，固定在车架1上部，空压机缸体5左右两侧壁下部均固定嵌入有轴承4，位于轴承4外围的空压机缸体5上开设有环形散热流道13，位于空压机缸体5上部内壁开设有簧型散热通道6；

油箱9，固定在车架1上部右侧；

散热机构，设置在空压机缸体5以及车架1上，散热机构包括曲轴3以及叶轮外壳10。

本实施例具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机在具体工作过程中，粉粒物料运输车传动轴14工作通过传动轴皮带轮15联合曲轴3上空压机皮带轮2旋转，从而保证曲轴3旋转以及空压机的正常工作，当曲轴3旋转时带动叶轮12高速旋转产生吸力，通过抽吸管11将油箱9内的油液通过进油管8输送到环形散热流道13首先对轴承4进行降温，然后从环形散热流道13内流出的油液可以直接输送到簧型散热通道6内，并由下而上的对簧型散热通道6所在区域的空压机缸体5进行散热降温，并且最终从簧型散热通道6尾端流出的油液最终回到油箱9进行循环收集使用，整个过程不涉及外部的单独动力结构，更加的节能环保，并且大幅度提升空压机的使用寿命。

在具体实施方式中，散热机构还包括：

空压机皮带轮2，固定在曲轴3的左端部，空压机皮带轮2与传动轴皮带轮15竖直对齐，且通过皮带传动连接；

叶轮12，固定在曲轴3的右端部，且叶轮12设置在叶轮外壳10内；

抽吸管11，首尾两端分别与叶轮外壳10右侧中部和油箱9的左侧下部固定接通。本设置中，散热机构通过通过叶轮12以及叶轮外壳10配合将油箱9抽吸循环使用，无需外部动力设置，节能环保，并且本设置中的粉粒物料运输车传动轴14以及传动轴皮带轮15的组合也可以更换为电机驱动，最终散热方式一致。

进一步的，叶轮外壳10的上部与进油管8的首端固定接通，且进油管8的尾端密封贯穿并连通在位于空压机缸体5右侧壁的环形散热流道13上部，两个环形散热流道13的底部之间通过开设在空压机缸体5底部的通道连通，簧型散热通道6的上尾端与油液回流管7的首端固定接通，且油液回流管7的尾端与油箱9上部接通。本设置中，从环形散热流道13内流出的油液可以直接输送到簧型散热通道6内，并由下而上的对簧型散热通道6所在区域的空压机缸体5进行散热降温，并且最终从簧型散热通道6尾端流出的油液最终回到油箱9进行循环收集使用。

更进一步的，空压机缸体5左侧壁的环形散热流道13上部与簧型散热通道6下端口连通。本设置中，从环形散热流道13内流出的油液可以直接输送到簧型散热通道6内，并由下而上的对簧型散热通道6所在区域的空压机缸体5进行散热降温。

需要说明的是，除非另外定义，本实用新型实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，其特征在于：包括：

车架(1)，下方设置有水平向左的粉粒物料运输车传动轴(14)，且粉粒物料运输车传动轴(14)左端部固定有传动轴皮带轮(15)；

空压机缸体(5)，固定在所述车架(1)上部，空压机缸体(5)左右两侧壁下部均固定嵌入有轴承(4)，位于所述轴承(4)外围的空压机缸体(5)上开设有环形散热流道(13)，位于所述空压机缸体(5)上部内壁开设有簧型散热通道(6)；

油箱(9)，固定在所述车架(1)上部右侧；

散热机构，设置在空压机缸体(5)以及车架(1)上，所述散热机构包括曲轴(3)以及叶轮外壳(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，其特征在于：所述散热机构还包括：

空压机皮带轮(2)，固定在所述曲轴(3)的左端部，空压机皮带轮(2)与传动轴皮带轮(15)竖直对齐，且通过皮带传动连接；

叶轮(12)，固定在所述曲轴(3)的右端部，且叶轮(12)设置在所述叶轮外壳(10)内；

抽吸管(11)，首尾两端分别与叶轮外壳(10)右侧中部和油箱(9)的左侧下部固定接通。

3.根据权利要求1所述的一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，其特征在于：所述叶轮外壳(10)的上部与进油管(8)的首端固定接通，且进油管(8)的尾端密封贯穿并连通在位于所述空压机缸体(5)右侧壁的环形散热流道(13)上部。

4.根据权利要求1所述的一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，其特征在于：两个所述环形散热流道(13)的底部之间通过开设在空压机缸体(5)底部的通道连通，簧型散热通道(6)的上尾端与油液回流管(7)的首端固定接通，且油液回流管(7)的尾端与油箱(9)上部接通。

5.根据权利要求1所述的一种具有循环散热进气装置的粉粒物料运输车用空压机，其特征在于：所述空压机缸体(5)左侧壁的环形散热流道(13)上部与簧型散热通道(6)下端口连通。

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