CN2151053Y - 手扶拖拉机变型运输机制动机构 - Google Patents

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周惠明
朱恭道
李俊伟
刘东明
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Abstract

本实用新型是一种手扶拖拉机变型运输机制动 机构,由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组 成,前轮制动机构由前制动器、制动线、弹簧、滑杆和 夹紧套组成,制动踏板同时与后轮制动机构相连。当 踩下制动踏板时,后轮制动机构工作,同时,通过制动 线使前制动器工作,将制动力传至前轮。本实用新型 通过一个制动踏板来控制前后轮制动机构,实现了前 后轮同时制动,增大了整机的制动性能,减少了整机 空载制动距离。

Description

本实用新型涉及一种机动车辆制动装置,特别是一种具有前后制动机构的手扶拖拉机变型运输机制动机构。
目前,全国手扶拖拉机变型运输机行业所生产的手扶拖拉机变型运输机制动机构均采用单独后轮制动机构,而前轮为主动轮,后轮为从动轮,因而制动能力差,其空载制动距离较大,不能满足机电部新颁行业标准JB/NQ206-90中的空载制动距离≤5m的规定,因此不适合继续使用。
本实用新型的目的在于提供一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,它克服了已有技术中的上述缺点,制动能力大,空载制动距离可≤5m,符合机电部新颁行业标准JB/NQ206-90的规定。
本实用新型是这样实现的:一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成,前轮制动机构由前制动器、制动线、回位弹簧、滑杆和夹紧套组成,制动线由轴皮和芯线组成,轴皮的两端分别固定在机体上,芯线的一端固定在制动踏板上,另一端固定在夹紧套上,夹紧套与前制动器的连杆连接;滑杆为一金属圆杆,上面套有一个回位弹簧,滑杆的一端固定在夹紧套内,另一端位于机体上的一个孔内,并可在该孔内滑动;制动踏板同时与后轮制动机构相连。当踩下制动踏板时,后轮制动机构工作,同时,通过制动线使前制动器工作,将制动力传至前轮,实现前后轮同时制动。
本实用新型因为在现有的手扶拖拉机变型运输机制动机构中安装了前轮制动机构,并通过制动踏板来控制前后轮制动机构,实现了前后轮同时制动,增大了整机的制动性能,确保了整机空载制动距离≤5m。
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型安装在手扶拖拉机上的示意图。
其中,1-前轮制动机构        2-后轮制动机构        3-制动踏板        4-前制动器        5-制动线        6-回位弹簧        7-滑杆        8-夹紧套        9-制动器连杆
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图1、图2所示,一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,由前轮制动机构(1)、后轮制动机构(2)和制动踏板(3)组成,前轮制动机构(1)由前制动器(4)、制动线(5)、回位弹簧(6)、滑杆(7)和夹紧套(8)组成。制动线(5)由轴皮和芯线组成,轴皮的两端分别固定在机体上,芯线的一端固定在制动踏板(3)上,另一端固定在夹紧套(8)上,夹紧套(8)与前制动器(4)的制动器连杆(9)连接;滑杆(7)为一金属圆杆,上面套有一个回位弹簧(7),滑杆(7)的一端固定在夹紧套(8)内,另一端位于机体上的一个孔内,并可在该孔内滑动;制动踏板(3)同时与后轮制动机构(2)相连。在本实施例中,后轮制动机构(2)仍采用现有的手扶拖拉机变形运输机的后轮制动机构,前制动器(4)由制动器连杆(9)、制动轴和制动环组成,其中制动环安装在拖拉机变速箱内的制动器齿轮内。制动踏板(3)通过一个拉杆与后轮制动机构(2)连接。当踩下制动踏板(3)时,后轮制动机构(2)工作,同时,制动踏板(3)将制动线(5)内的芯线拉后,使夹紧套(8)克服回位弹簧(6)的压力而后退,夹紧套(8)将前制动器的连杆拉后,使前制动器(4)工作,制动力通过变速齿轮箱传至前轮,实现前后轮同时制动。

Claims (3)

1、一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,由前轮制动机构、后轮制动机构和制动踏板组成,其特征在于:前轮制动机构由制动器、制动线、弹簧、滑杆和夹紧套组成,制动线的一端连接制动踏板,另一端连接夹紧套,夹紧套与制动器连接,滑杆的一端固定在夹紧套内,另一端位于机体上的一个孔内,并可在该孔内滑动,制动踏板与后轮制动机构相连。
2、如权利要求1所述的一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,其特征在于:制动线由轴皮和芯线组成,轴皮的两端分别固定在机体上,芯线的一端固定在制动踏板上,另一端固定在夹紧套上。
3、如权利要求1所述的一种手扶拖拉机变型运输机制动机构,其特征在于:滑杆为一金属圆杆,上面套有一个弹簧。
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