CN215101278U - 一种汽车电缆自动收卷装置 - Google Patents
一种汽车电缆自动收卷装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215101278U CN215101278U CN202121348892.6U CN202121348892U CN215101278U CN 215101278 U CN215101278 U CN 215101278U CN 202121348892 U CN202121348892 U CN 202121348892U CN 215101278 U CN215101278 U CN 215101278U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cable
- automatic
- workbench
- automobile cable
- guide wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
Abstract
本实用新型适用于汽车电缆相关技术领域，提供了一种汽车电缆自动收卷装置，所述装置包括：工作台，所述工作台用于承载所述装置；自动牵引卷收机构，所述自动牵引卷收机构设置于所述工作台上，所述自动牵引卷收机构用于对汽车电缆进行收卷；以及引导矫直机构，所述引导矫直机构设置于所述工作台上并位于所述自动牵引卷收机构的前侧；所述引导矫直机构包括：固定支撑组件，所述固定支撑组件设置于所述工作台上，所述固定支撑组件用于对汽车电缆进行支撑引导；活动挤压组件，所述活动挤压组件用于对所述汽车电缆挤压较直；以及调节组件，所述调节组件用于调节所述活动挤压组件的位置，使得汽车电缆被收卷前，自动被较直。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电缆相关技术领域，尤其涉及一种汽车电缆自动收卷装置。
背景技术
汽车电缆是车辆重要的组成部分，在汽车电缆的生产过程中，许多地方都需要对汽车电缆进行收卷。
目前，汽车电缆收卷装置主要分为三大类，分别是手动收卷、半自动收卷和自动收卷三种方式，能够针对不同的生产规模和工况进行选择使用。
但是，现有的汽车电缆自动收卷装置存在缺陷，在对汽车电缆自动手绢的过程中，由于汽车电缆存在弯曲现象，直接收卷不仅会导致收卷数量降低，而且还会导致收卷不整齐从而脱缆的问题。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车电缆自动收卷装置，旨在解决现有的汽车电缆自动收卷装置在对汽车电缆自动手绢的过程中，由于汽车电缆存在弯曲现象，直接收卷不仅会导致收卷数量降低，而且还会导致收卷不整齐从而脱缆的问题。
本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车电缆自动收卷装置，所述装置包括：
工作台，所述工作台用于承载所述装置；
自动牵引卷收机构，所述自动牵引卷收机构设置于所述工作台上，所述自动牵引卷收机构用于对汽车电缆进行收卷；
以及
引导矫直机构，所述引导矫直机构设置于所述工作台上并位于所述自动牵引卷收机构的前侧；
所述引导矫直机构包括：
固定支撑组件，所述固定支撑组件设置于所述工作台上，所述固定支撑组件用于对汽车电缆进行支撑引导；
活动挤压组件，所述活动挤压组件用于对所述汽车电缆挤压较直；以及
调节组件，所述调节组件用于调节所述活动挤压组件的位置。
优选地，所述固定支撑组件包括：
下基座，所述下基座固定于工作台上；以及
第一引导轮，所述第一引导轮转动设置于所述下基座上，所述第一引导轮的数量不低于两个，所述第一引导轮设置有第一限位槽，所述第一限位槽用于对汽车电缆限位。
优选地，所述活动挤压组件包括：
上基座，所述上基座与所述调节组件连接；
第二引导轮，所述第二引导轮转动设置于所述上基座上，所述上基座的数量不低于两个，所述上基座设置有与所述第一限位槽对应的第二限位槽，所述第二限位槽用于对汽车电缆限位。
优选地，所述调节组件包括：
螺母块，所述螺母块固定于所述上基座的两侧；
驱动螺杆，所述驱动螺杆转动设置于所述工作台上，所述驱动螺杆与所述螺母块螺纹连接；
驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述驱动螺杆旋转；以及
限位模块，所述限位模块用于对所述驱动螺杆进行限位，使得所述驱动螺杆无法转动。
优选地，所述驱动模块包括：
转轴，所述转轴转动设置于所述工作台上；
第二圆柱直齿轮，所述第二圆柱直齿轮安装于所述转轴上；以及
第一圆柱直齿轮，所述第一圆柱直齿轮安装于所述驱动螺杆上，所述第二圆柱直齿轮与所述转轴啮合连接；
所述驱动螺杆安装有所述第一圆柱直齿轮的一端延伸至所述工作台另一侧，所述转轴固定连接有转盘。
优选地，所述限位模块包括：
固定块，所述固定块固定于所述驱动螺杆端面；
限位杆，所述限位杆嵌套于所述固定块内；以及
连接板，所述连接板与两个所述限位杆转动连接。
本实用新型实施例提供的一种汽车电缆自动收卷装置，通过设置工作台、自动牵引卷收机构和引导较直机构，首先通过所述调节组件控制所述活动挤压组件移动，直至对汽车电缆进行挤压，使得汽车电缆被挤压在所述固定支撑组件和活动挤压组件之间，然后通过所述自动牵引卷收机构对汽车电缆进行自动牵引卷绕，所述汽车电缆在经过所述固定支撑组件和活动挤压组件之间被较直，使得所述自动牵引卷收机构对汽车电缆自动卷绕轻松方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种汽车电缆自动收卷装置的结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车电缆自动收卷装置中第一引导轮的立体结构图；
图3为本实用新型实施例提供的一种汽车电缆自动收卷装置中上基座、螺母块的立体结构图。
附图中：1、工作台；2、自动牵引卷收机构；3、汽车电缆；4、下基座；5、第一引导轮；6、第一限位槽；7、上基座；8、螺母块；9、驱动螺杆；10、第一圆柱直齿轮；11、第二圆柱直齿轮；12、转轴；13、转盘；14、连接板；15、限位杆；16、固定块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
如图1所示，为本实用新型的一个实施例提供的一种汽车电缆自动收卷装置的结构示意图，所述装置包括：
工作台1，所述工作台1用于承载所述装置；
自动牵引卷收机构2，所述自动牵引卷收机构2设置于所述工作台1上，所述自动牵引卷收机构2用于对汽车电缆3进行收卷；
以及
引导矫直机构，所述引导矫直机构设置于所述工作台1上并位于所述自动牵引卷收机构2的前侧；
所述引导矫直机构包括：
固定支撑组件，所述固定支撑组件设置于所述工作台1上，所述固定支撑组件用于对汽车电缆3进行支撑引导；
活动挤压组件，所述活动挤压组件用于对所述汽车电缆3挤压较直；以及
调节组件，所述调节组件用于调节所述活动挤压组件的位置。
在本实用新型实施例中，首先通过所述调节组件控制所述活动挤压组件移动，直至对汽车电缆3进行挤压，使得汽车电缆3被挤压在所述固定支撑组件和活动挤压组件之间，然后通过所述自动牵引卷收机构2对汽车电缆3进行自动牵引卷绕，所述汽车电缆3在经过所述固定支撑组件和活动挤压组件之间被较直，使得所述自动牵引卷收机构2对汽车电缆3自动卷绕轻松方便。
如图1、图2所示，作为本实用新型的一种优选实施例，所述固定支撑组件包括：
下基座4，所述下基座4固定于工作台1上；以及
第一引导轮5，所述第一引导轮5转动设置于所述下基座4上，所述第一引导轮5的数量不低于两个，所述第一引导轮5设置有第一限位槽6，所述第一限位槽6用于对汽车电缆3限位。
在本实用新型实施例中，通过所述第一引导轮5对汽车电缆3进行支撑，所述汽车电缆3在被牵引的同时，通过摩擦阻力使得所述第一引导轮5转动，所述第一引导轮5配合所述活动挤压组件对所述汽车电缆3进行较直。
如图1所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述活动挤压组件包括：
上基座7，所述上基座7与所述调节组件连接；
第二引导轮，所述第二引导轮转动设置于所述上基座7上，所述上基座7的数量不低于两个，所述上基座7设置有与所述第一限位槽6对应的第二限位槽，所述第二限位槽用于对汽车电缆3限位。
在本实用新型实施例中，通过所述调节组件驱动所述上基座7向汽车电缆3靠近，直至所述第二引导轮挤压汽车电缆3，通过所述第二限位槽对汽车电缆3进行限位，使得汽车电缆3无法跑偏，从而实现较直。
如图1、图3所示，作为本实用新型的另一种优选实施例，所述调节组件包括：
螺母块8，所述螺母块8固定于所述上基座7的两侧；
驱动螺杆9，所述驱动螺杆9转动设置于所述工作台1上，所述驱动螺杆9与所述螺母块8螺纹连接；
驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述驱动螺杆9旋转；以及
限位模块，所述限位模块用于对所述驱动螺杆9进行限位，使得所述驱动螺杆9无法转动。
在本实用新型实施例中，通过解除所述限位模块，然后通过所述驱动模块驱动所述驱动螺杆9旋转，由于两个所述螺母块8均与所述上基座7固定，因此所述驱动螺杆9驱动所述螺母块8移动，所述螺母块8带动所述上基座7向汽车电缆3靠近，对其挤压较直。
在本实施例的一种情况中，所述驱动模块包括：
转轴12，所述转轴12转动设置于所述工作台1上；
第二圆柱直齿轮11，所述第二圆柱直齿轮11安装于所述转轴12上；以及
第一圆柱直齿轮10，所述第一圆柱直齿轮10安装于所述驱动螺杆9上，所述第二圆柱直齿轮11与所述转轴12啮合连接；
所述驱动螺杆9安装有所述第一圆柱直齿轮10的一端延伸至所述工作台1另一侧，所述转轴12固定连接有转盘13。
应知，通过解除所述限位模块，然后转动所述转盘13，所述转盘13带动所述第二圆柱直齿轮11旋转，所述第二圆柱直齿轮11带动所述第一圆柱直齿轮10从而带动所述驱动螺杆9旋转。
在本实施例的一种情况中，所述限位模块包括：
固定块16，所述固定块16固定于所述驱动螺杆9端面；
限位杆15，所述限位杆15嵌套于所述固定块16内；以及
连接板14，所述连接板14与两个所述限位杆15转动连接。
应知，通过所述限位杆15对所述限位杆15从而对所述驱动螺杆9进行限位，使得所述驱动螺杆9无法转动，可以避免所述上基座7在进行较直时发生偏移。
本实用新型上述实施例中提供了一种汽车电缆自动收卷装置，通过设置工作台1、自动牵引卷收机构2和引导较直机构，首先通过所述调节组件控制所述活动挤压组件移动，直至对汽车电缆3进行挤压，使得汽车电缆3被挤压在所述固定支撑组件和活动挤压组件之间，然后通过所述自动牵引卷收机构2对汽车电缆3进行自动牵引卷绕，所述汽车电缆3在经过所述固定支撑组件和活动挤压组件之间被较直，使得所述自动牵引卷收机构2对汽车电缆3自动卷绕轻松方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述装置包括：
工作台，所述工作台用于承载所述装置；
自动牵引卷收机构，所述自动牵引卷收机构设置于所述工作台上，所述自动牵引卷收机构用于对汽车电缆进行收卷；
以及
引导矫直机构，所述引导矫直机构设置于所述工作台上并位于所述自动牵引卷收机构的前侧；
所述引导矫直机构包括：
固定支撑组件，所述固定支撑组件设置于所述工作台上，所述固定支撑组件用于对汽车电缆进行支撑引导；
活动挤压组件，所述活动挤压组件用于对所述汽车电缆挤压较直；以及
调节组件，所述调节组件用于调节所述活动挤压组件的位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述固定支撑组件包括：
下基座，所述下基座固定于工作台上；以及
第一引导轮，所述第一引导轮转动设置于所述下基座上，所述第一引导轮的数量不低于两个，所述第一引导轮设置有第一限位槽，所述第一限位槽用于对汽车电缆限位。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述活动挤压组件包括：
上基座，所述上基座与所述调节组件连接；
第二引导轮，所述第二引导轮转动设置于所述上基座上，所述上基座的数量不低于两个，所述上基座设置有与所述第一限位槽对应的第二限位槽，所述第二限位槽用于对汽车电缆限位。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述调节组件包括：
螺母块，所述螺母块固定于所述上基座的两侧；
驱动螺杆，所述驱动螺杆转动设置于所述工作台上，所述驱动螺杆与所述螺母块螺纹连接；
驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述驱动螺杆旋转；以及
限位模块，所述限位模块用于对所述驱动螺杆进行限位，使得所述驱动螺杆无法转动。
5.根据权利要求4所述的一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述驱动模块包括：
转轴，所述转轴转动设置于所述工作台上；
第二圆柱直齿轮，所述第二圆柱直齿轮安装于所述转轴上；以及
第一圆柱直齿轮，所述第一圆柱直齿轮安装于所述驱动螺杆上，所述第二圆柱直齿轮与所述转轴啮合连接；
所述驱动螺杆安装有所述第一圆柱直齿轮的一端延伸至所述工作台另一侧，所述转轴固定连接有转盘。
6.根据权利要求4所述的一种汽车电缆自动收卷装置，其特征在于，所述限位模块包括：
固定块，所述固定块固定于所述驱动螺杆端面；
限位杆，所述限位杆嵌套于所述固定块内；以及
连接板，所述连接板与两个所述限位杆转动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121348892.6U CN215101278U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种汽车电缆自动收卷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121348892.6U CN215101278U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种汽车电缆自动收卷装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215101278U true CN215101278U (zh) | 2021-12-10 |
Family
ID=79309248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121348892.6U Active CN215101278U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种汽车电缆自动收卷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215101278U (zh) |
-
2021
- 2021-06-17 CN CN202121348892.6U patent/CN215101278U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215248673U (zh) | 一种汽车线束生产用放线设备 | |
| CN215101278U (zh) | 一种汽车电缆自动收卷装置 | |
| CN219393038U (zh) | 一种电缆制备用成缆绞线机 | |
| CN219275172U (zh) | 一种电动自行车车架定位截取装置 | |
| CN111675045A (zh) | 一种电缆自动盘线机 | |
| CN213679303U (zh) | 一种具有防缠绕功能的电缆收卷装置 | |
| CN211077978U (zh) | 一种圆线自动跳槽排线数控绕线机 | |
| CN219391594U (zh) | 一种汽车线缆柔软性弯曲力测试夹具 | |
| CN220216283U (zh) | 一种拉丝放线装置 | |
| CN220880065U (zh) | 一种电缆桥架快速折弯装置 | |
| CN220856211U (zh) | 一种汽车线束生产的固定架 | |
| CN221899807U (zh) | 一种电缆内芯成缆绞线机 | |
| CN211644201U (zh) | 一种摆臂收排线架 | |
| CN219648453U (zh) | 一种u型螺栓加工用螺栓折弯机 | |
| CN221575125U (zh) | 一种可调节的磁力耦合器 | |
| CN221602829U (zh) | 一种消防设备用线缆拉丝机 | |
| CN215903349U (zh) | 一种钢带抛光轮生产设备 | |
| CN215625703U (zh) | 一种带有自动顶紧装置的中心卷取机 | |
| CN219520047U (zh) | 一种钢丝拉拔装置 | |
| CN221225901U (zh) | 一种电缆加工用框式绞线机切断装置 | |
| CN210431172U (zh) | 一种盘式电机定子的组装生产线及其铁芯定位装置 | |
| CN219766400U (zh) | 基于工字轮精密层绕收线机组的水箱式拉丝机 | |
| CN221644241U (zh) | 一种电缆收集装置 | |
| CN220933827U (zh) | 一种电线电缆生产用笼式绞缆机 | |
| CN219585527U (zh) | 一种电力电缆收卷装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |