CN215100141U - 一种用于输送机转向的双工位旋转台 - Google Patents
一种用于输送机转向的双工位旋转台 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种用于输送机转向的双工位旋转台，包括外侧转弯轨道以及内侧圆形轨道，所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车，所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构相连接，所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道，每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置。本实用新型通过转运小车旋转，实现将工件自一侧旋转输送至另一侧，解决了目前的中心旋转输送机构在转送完成后需要原路空车返回，继续转送作业，导致生产效率低问题，提高了生产节拍。
Description
技术领域
本实用新型涉及旋转输送技术领域，特别是涉及一种用于输送机转向的双工位旋转台。
背景技术
在汽车前处理和电泳工艺涂装时，经常需要将车体通过橇体安装在翻转机上输送进行作业，翻转机在轨道上行走。为了节省空间，前处理和电泳工艺排布经常采用环形布置形式，通常会将轨道两端设计成转弯段，这样翻转机在将车体输送到环形布局的另一侧时，需要通过转弯段行走输送，然而目前的旋转输送机构，如专利CN207536660U所公开的技术中，旋转输送机构的转送小车在圆形轨道上行走，将一侧直线轨道上过来的物体承接后输送到另一侧的直线轨道上，并在转送完成后需要原路空车返回，继续转送作业，即只能单工位旋转作业。这样相对业来讲效率低，因此，需要进行种改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种用于输送机转向的双工位旋转台。
为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
一种用于输送机转向的双工位旋转台，包括外侧转弯轨道以及内侧圆形轨道，所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车，所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构相连接，所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道，每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置。
其中，所述限位装置安装在L形框架上，所述L形框架和旋转小车框架连接在一起。
其中，所述可绕轴转动的结构包括内轴、轴承和外轴，所述内轴固定在地面上，轴承设在内轴与外轴之间，所述外轴和转送小车框架通过连接件连接。
其中，转台在工件输入，旋转180°后，可实现双侧工件同时进出转台，转台无需返回180°接工件。
本实用新型通过以上技术方案，使得转送小车在工作时旋转，实现将工件自一侧旋转输送至另一侧，解决了目前的中心旋转输送机构在转送完成后需要原路空车返回，继续转送作业，导致生产效率低问题，提高了生产节拍。
附图说明
图1为本实用新型的用于输送机转向的双工位旋转台的结构图；
图2为用于输送机转向的双工位旋转台的内侧圆形轨道部分的结构图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-2所示，本实用新型的一种用于输送机转向的双工位旋转台，包括外侧转弯轨道2以及内侧圆形轨道3，所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车，所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构5相连接，在一个驱动轮9以及三个从动轮的作用下沿内侧圆形轨道3旋转，所述转送小车的两侧分别布置有用于内侧直线轨道对接的承载对接轨道，包括第一承载对接轨道1以及第二承载对接轨道4，每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置7。
其中，转台在工件输入，旋转180°后，可实现双侧工件同时进出转台，转台无需返回180°接工件。
需要说明的是，本实用新型中，所述转送小车的框架采用装配式结构或焊接结构，如图1-2所示，由外侧的矩形框架以及内侧十字形连接件6形成，其中，所述十字形连接件与可绕轴转动的结构5连接。
其中，所述限位装置安装在L形框架上，所述L形框架和旋转小车框架连接在一起。所述限位装置可以由气缸或油缸来驱动升降，实现定位。
本实用新型中，所述的限位装置可以采用限位销，用于插入被输送工件的对应的定位孔，实现定位，此时，被输送工件的另一端在外侧的弧形轨道上，这样由转送小车旋转，将被输送工件由一侧输送到另一侧，然后定位销释放，被输送工件即可被返向输送回去。由于采用这样的设计，当转送小车由一侧旋转到另一侧时，另一侧的空位正好能旋转相对侧，此时就可以接一侧的工件，这样转送小车沿单一方向，如顺时针或逆时针方向旋转，即可实现不断将一侧的工件输送到另一侧。
其中，所述可绕轴转动的结构包括内轴、滑动轴承和外轴，所述内轴固定在地面上，滑动轴承设在内轴与外轴之间，所述外轴和转送小车框架通过连接件连接。
具体的，所述外轴包括两个半轴，即第一半轴51以及第二半轴52，第一半轴51以及第二半轴52通过对接板53对接后，通过螺栓连接。外轴的外侧有与小车的字形连接件6相连接的连接沿54，所述连接沿54与字形连接件6采用螺栓连接。
另外，为了实现与内侧直线轨道对接，还设置有轨道对接定位机构8，包括气缸、由气缸驱动的顶杆、用于顶杆导向的导向孔和与所述顶杆插入对接配合定位的定位孔，其中所述气缸、顶杆和导向孔安装在所述对接承载轨道的固定轨道或活动轨道上，所述定位孔安装在活动轨道或固定轨道上；所述顶杆由气缸驱动，经所述导向孔导向插入到所述定位孔中，用于轨道的定位对接，所述顶杆的受力传递到导向孔上，所述导向孔对所述气缸起到保护作用。
其中，上述的轨道定位机构请参考CN207536672U、或是CN207536660U所公开的结构，为现有技术，不再详细说明。
进一步的，本实用新型中，所述的第一承载对接轨道1以及第二承载对接轨道4的两端分别配置有相应的轨道定位机构的对应的机构。
本实用新型通过转送小车旋转，实现将工件自一侧旋转输送至另一侧，解决了目前的中心旋转输送机构在转送完成后需要原路空车返回，继续转送作业，导致生产效率低问题，提高了生产节拍。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于输送机转向的双工位旋转台，其特征在于，包括外侧转弯轨道以及内侧圆形轨道，所述内侧圆形轨道上安装有旋转行走的转送小车，所述转送小车与设在内侧圆形轨道中心的可绕轴转动的结构相连接，所述转送小车的两侧分别布置有用于与内侧直线轨道对接的承载对接轨道，每个所述承载对接轨道的外侧固定有用于将转运工件限位在转送小车上的限位装置；转台在工件输入，旋转180°后，可实现双侧工件同时进出转台，转台无需返回180°接工件。
2.根据权利要求1所述用于输送机转向的双工位旋转台，其特征在于，所述限位装置安装在L形框架上，所述L形框架和旋转小车框架连接在一起。
3.根据权利要求2所述用于输送机转向的双工位旋转台，其特征在于，所述可绕轴转动的结构包括内轴、轴承和外轴，所述内轴固定在地面上，轴承设在内轴与外轴之间，所述外轴和转送小车框架通过连接件连接。
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