CN215099172U - 一种lng加气站卸车软管码放用安全箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，包括箱体，箱体内设置有隔板，箱体的内壁一端设置有防护层，防护层上设有放置槽，箱体的一面设有至少三个下卡槽，箱体的一端通过铰链连接有箱盖，箱盖的一面设置有至少三个卡块，卡块上设有上卡槽，卡块插入下卡槽内，箱体的一面设置有卷收盒，卷收盒内转动设置有至少三个卷收轴，卷收轴的上部设有限位槽，将不同的卸车软管末端放置在放置槽内，使然后将卸车软管的另一端穿出下卡槽，在合上箱盖，将卡块插入下卡槽内对卸车软管进行夹持固定，然后将箱体外的卸车软管通过转动卷收轴进行卷收，从而有效避免了卸车软管码放杂乱无序，不便于管路理清的问题。

Description

一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱

技术领域

本实用新型属于LNG加气站卸车软管码放技术领域，具体涉及一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱。

背景技术

LNG是一种清洁、高效的能LNG作为汽车燃料在汽车行业快速发展，LNG加气站使用量也是迅猛提升。LNG加气站就是用于为车辆添加LNG。正常的加气站在运营中大多需要2～3天或者更短的时间，就得卸车一次，卸车软管的使用率是很高的。

但在LNG加气站在没有卸车任务时，卸车软管末端会暴露在外部环境中，管口放置在站内的架子上或直接放置在地上，卸车软管不仅码放杂乱无序，影响站容站貌，且在需要使用时不便于将管路理清，从而影响了LNG加气站的卸车作业效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，以解决现有技术中存在码放杂乱无序，不便于管路理清的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，包括箱体，所述箱体内设置有隔板，所述箱体的内壁一端设置有防护层，所述防护层上设有放置槽，所述箱体的一面设有至少三个下卡槽，所述箱体的一端通过铰链连接有箱盖，所述箱盖的一面设置有至少三个卡块，所述卡块上设有上卡槽，所述卡块插入下卡槽内，所述箱体的一面设置有卷收盒，所述卷收盒内转动设置有至少三个卷收轴，所述卷收轴的上部设有限位槽，所述卷收盒内设置有至少三个限位机构。

优选的，所述放置槽为T形凹槽结构，所述放置槽的直径与卸车软管的直径大小相同。

优选的，所述下卡槽为上方下圆的凹槽结构，所述上卡槽与下卡槽的下部组合成圆槽结构，所述下卡槽和上卡槽的内壁设置有防尘垫。

优选的，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设有通孔，所述通孔内穿插有限位插销，所述限位插销上套设有弹簧，所述限位插销的一端插入限位槽内。

优选的，所述弹簧的一端与限位插销的头部连接，另一端与固定板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型打开箱盖后，将不同的卸车软管末端依次放置在由隔板分开的放置槽内，使卸车软管的法兰盘通过防护层进行防尘保护，然后将卸车软管的另一端穿出下卡槽，在合上箱盖，将卡块插入下卡槽内，通过下卡槽和上卡槽的配合对卸车软管进行夹持固定，然后将箱体外的卸车软管通过转动卷收轴进行卷收，卷收完成后，通过将限位插销插入限位槽内进行限位，从而有效避免了卸车软管码放杂乱无序，不便于管路理清的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的主视局部剖切示意图；

图3为图1的A-A俯视局部剖切示意图；

图4为图2的a处放大示意图。

图中：1箱体、2隔板、3防护层、4放置槽、5下卡槽、6箱盖、7卡块、8上卡槽、9卷收盒、10卷收轴、11限位槽、12防尘垫、13固定板、14通孔、15限位插销、16弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

图1、图2、图3和图4，一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，包括箱体1，箱体1内焊接有隔板2，箱体1的内壁底端使用密封胶粘接有防护层3，防护层3为防静电泡棉材质，防护层3上设有放置槽4，放置槽4为T形凹槽结构，放置槽4的直径与卸车软管的直径大小相同，箱体1的前侧壁面设有个下卡槽5，箱体1的顶端通过铰链连接有箱盖6，箱盖6的前面焊接有三个卡块7，卡块7上设有上卡槽8，上卡槽8为弧形槽结构，卡块7滑动插入下卡槽5内，箱体1的前面焊接有卷收盒9，卷收盒9的底部设有3个阶梯槽，阶梯槽内过盈连接有轴承，轴承的内圈插设有卷收轴10，卷收轴10的上部设有限位槽11，限位槽11为U形凹槽结构，数量为10个，卷收盒9内焊接三个限位机构，下卡槽5为上方下圆的凹槽结构，上卡槽8与下卡槽5的下部组合成圆槽结构，下卡槽5和上卡槽8的内壁使用密封胶粘接有防尘垫12，防尘垫12为软塑材质。

图1、图2、图3和图4，限位机构包括固定板13，固定板13上设有通孔14，通孔14内穿插有限位插销15，限位插销15上套设有弹簧16，限位插销15的一端插入限位槽11内，弹簧16的一端与限位插销15的头部焊接连接，另一端与固定板13焊接连接。

本实施例的工作原理如下：打开箱盖6后，将不同的卸车软管末端依次放置在由隔板2分开的放置槽4内，使卸车软管的法兰盘通过防护层3进行防尘保护，然后将卸车软管的另一端穿出下卡槽5，在合上箱盖6，将卡块7插入下卡槽5内，通过下卡槽5和上卡槽8的配合对卸车软管进行夹持固定，然后将箱体1外的卸车软管通过转动卷收轴10进行卷收，卷收完成后，通过将限位插销15插入限位槽11内进行限位，从而有效避免了卸车软管码放杂乱无序，不便于管路理清的问题。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有隔板(2)，所述箱体(1)的内壁一端设置有防护层(3)，所述防护层(3)上设有放置槽(4)，所述箱体(1)的一面设有至少三个下卡槽(5)，所述箱体(1)的一端通过铰链连接有箱盖(6)，所述箱盖(6)的一面设置有至少三个卡块(7)，所述卡块(7)上设有上卡槽(8)，所述卡块(7)插入下卡槽(5)内，所述箱体(1)的一面设置有卷收盒(9)，所述卷收盒(9)内转动设置有至少三个卷收轴(10)，所述卷收轴(10)的上部设有限位槽(11)，所述卷收盒(9)内设置有至少三个限位机构。

2.根据权利要求1所述的一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，其特征在于：所述放置槽(4)为T形凹槽结构，所述放置槽(4)的直径与卸车软管的直径大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，其特征在于：所述下卡槽(5)为上方下圆的凹槽结构，所述上卡槽(8)与下卡槽(5)的下部组合成圆槽结构，所述下卡槽(5)和上卡槽(8)的内壁设置有防尘垫(12)。

4.根据权利要求1所述的一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，其特征在于：所述限位机构包括固定板(13)，所述固定板(13)上设有通孔(14)，所述通孔(14)内穿插有限位插销(15)，所述限位插销(15)上套设有弹簧(16)，所述限位插销(15)的一端插入限位槽(11)内。

5.根据权利要求4所述的一种LNG加气站卸车软管码放用安全箱，其特征在于：所述弹簧(16)的一端与限位插销(15)的头部连接，另一端与固定板(13)连接。

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