CN208587476U - 一种用于车桥的齿圈支架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车桥的齿圈支架总成，包括外齿圈连接盘与内齿圈连接筒，所述外齿圈连接盘与内齿圈连接筒之间通过热熔连接，所述内齿圈连接筒远离外齿圈连接盘的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽，所述储油槽的上方设置为开口，且开口处设置有盖板，所述盖板上开设有注油孔，且注油孔中设置有密封塞，所述储油槽的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽，所述通油槽竖直开设在内齿圈连接筒的外壁上，相邻所述通油槽的底部开设有连通孔，且通油槽的一侧设置为开口。本实用新型结构合理，设计新颖，通过在内齿圈连接筒上开设有润油组件，使减小齿圈的安装的摩擦，使齿圈安装方便，且润滑油添加便捷，劳动量较小。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿圈支撑总成技术领域，尤其涉及一种用于车桥的齿圈支架总成。
背景技术
齿圈是一种用来与启动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，启动发动机重要工件，齿圈在安装时，通常固定套接在齿圈支架总成上，现有的齿圈在安装在齿圈支架总成上时，存在着：齿圈与齿圈支架总成之间摩擦力较大，车桥的齿圈支架总成在齿圈安装时要求有较高的精密度，齿圈安装时易造成齿圈的磨损，造成齿圈损坏，且摩擦力较大使齿圈安装不便，为了减小摩擦力，在齿圈安装在齿圈支架总成上时，通常采用人工进行滴加润滑油，此过程劳动量较低，且耗费较多人力，为此我们设计出一种用于车桥的齿圈支架总成来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车桥的齿圈支架总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于车桥的齿圈支架总成，包括外齿圈连接盘与内齿圈连接筒，所述外齿圈连接盘与内齿圈连接筒之间通过热熔连接，所述内齿圈连接筒远离外齿圈连接盘的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽，所述储油槽的上方设置为开口，且开口处设置有盖板，所述盖板上开设有注油孔，且注油孔中设置有密封塞，所述储油槽的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽，所述通油槽竖直开设在内齿圈连接筒的外壁上，相邻所述通油槽的底部开设有连通孔，且通油槽的一侧设置为开口，开口处设置有挡板，所述挡板的底部开设与两组出油孔，所述通油槽远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧，两组所述弹簧远离通油槽侧壁的一端焊接有固定框，两组所述固定框的内部转动连接有润油滚珠。
优选的，所述储油槽为O型结构，且储油槽开设在内齿圈连接筒远离外齿圈连接盘的一端顶部。
优选的，所述盖板镶嵌在储油槽的开口处。
优选的，所述密封塞呈T型结构，且密封塞的T型结构剖竖直柱上套接有密封圈，密封圈呈O型结构，且密封圈与密封塞之间采用过盈连接。
优选的，所述挡板上的两组出油孔的位置分别与润油滚珠的位置对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过将齿圈套接在内齿圈连接筒上，齿圈固定过程中，储油槽中设置有润滑油，且润滑油通过通油槽与挡板上的储油孔，及通油槽中通过弹簧、固定框连接的润油滚珠对齿圈进行润滑，进而使检修齿圈与内齿圈连接筒之间的摩擦，使齿圈的安祖行便捷，此外，通过拔出盖板上的密封塞.通过注油孔，可快速对储油槽中添加润滑油，使润滑油添加便捷，本实用新型结构合理，设计新颖，通过在内齿圈连接筒上开设有润油组件，使减小齿圈的安装的摩擦，使齿圈安装方便，且润滑油添加便捷，劳动量较小。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于车桥的齿圈支架总成的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于车桥的齿圈支架总成的结构俯视图；
图3为本实用新型提出的一种用于车桥的齿圈支架总成中的润油滚珠的连接示意图。
图中：1外齿圈连接盘、2内齿圈连接筒、3储油槽、4盖板、5密封塞、6通油槽、7连通孔、8挡板、9出油孔、10润油滚珠、11固定框、12弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于车桥的齿圈支架总成，包括外齿圈连接盘1与内齿圈连接筒2，外齿圈连接盘1与内齿圈连接筒2之间通过热熔连接，内齿圈连接筒2远离外齿圈连接盘1的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽3，储油槽3的上方设置为开口，且开口处设置有盖板4，储油槽3为O型结构，且储油槽3开设在内齿圈连接筒2远离外齿圈连接盘1的一端顶部，盖板4镶嵌在储油槽3的开口处，盖板4上开设有注油孔，且注油孔中设置有密封塞5，密封塞5呈T型结构，且密封塞5的T型结构剖竖直柱上套接有密封圈，密封圈呈O型结构，且密封圈与密封塞5之间采用过盈连接，储油槽3的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽6，通油槽6竖直开设在内齿圈连接筒2的外壁上，相邻通油槽6的底部开设有连通孔7，且通油槽6的一侧设置为开口，开口处设置有挡板8，挡板8的底部开设与两组出油孔9，通油槽6远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧12，两组弹簧12远离通油槽6侧壁的一端焊接有固定框11，两组固定框11的内部转动连接有润油滚珠10，挡板8上的两组出油孔9的位置分别与润油滚珠10的位置对应。
工作原理：本实用新型在使用时，其齿圈支架总成在对齿圈安装时，通过将齿圈套接在内齿圈连接筒2上，齿圈固定过程中，储油槽3中设置有润滑油，且润滑油通过通油槽6与挡板8上的储油孔，及通油槽6中通过弹簧12、固定框11连接的润油滚珠10对齿圈进行润滑，进而使检修齿圈与内齿圈连接筒2之间的摩擦，使齿圈的安祖行便捷，此外，通过拔出盖板4上的密封塞5.通过注油孔，可快速对储油槽3中添加润滑油，使润滑油添加便捷，本实用新型结构合理，设计新颖，通过在内齿圈连接筒上开设有润油组件，使减小齿圈的安装的摩擦，使齿圈安装方便，且润滑油添加便捷。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于车桥的齿圈支架总成，包括外齿圈连接盘（1）与内齿圈连接筒（2），其特征在于，所述外齿圈连接盘（1）与内齿圈连接筒（2）之间通过热熔连接，所述内齿圈连接筒（2）远离外齿圈连接盘（1）的一端侧壁上沿圆周方向上开设有储油槽（3），所述储油槽（3）的上方设置为开口，且开口处设置有盖板（4），所述盖板（4）上开设有注油孔，且注油孔中设置有密封塞（5），所述储油槽（3）的底部沿圆周方向等距离均匀开设有通油槽（6），所述通油槽（6）竖直开设在内齿圈连接筒（2）的外壁上，相邻所述通油槽（6）的底部开设有连通孔（7），且通油槽（6）的一侧设置为开口，开口处设置有挡板（8），所述挡板（8）的底部开设与两组出油孔（9），所述通油槽（6）远离开口的一组侧壁上连接有两组弹簧（12），两组所述弹簧（12）远离通油槽（6）侧壁的一端焊接有固定框（11），两组所述固定框（11）的内部转动连接有润油滚珠（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于，所述储油槽（3）为O型结构，且储油槽（3）开设在内齿圈连接筒（2）远离外齿圈连接盘（1）的一端顶部。
3.根据权利要求1所述的一种用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于，所述盖板（4）镶嵌在储油槽（3）的开口处。
4.根据权利要求1所述的一种用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于，所述密封塞（5）呈T型结构，且密封塞（5）的T型结构剖竖直柱上套接有密封圈，密封圈呈O型结构，且密封圈与密封塞（5）之间采用过盈连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车桥的齿圈支架总成，其特征在于，所述挡板（8）上的两组出油孔（9）的位置分别与润油滚珠（10）的位置对应。
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- 2018-07-30 CN CN201821216159.7U patent/CN208587476U/zh active Active
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