CN207225071U - 一种汽车排气管吊钩组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩和支座，吊钩的一侧与汽车排气管固定连接，吊钩远离排气管的侧面上设有安装槽，安装槽内安装有与安装槽滑移配合的滑移杆，支座上设有贯穿槽，支座套设在滑移杆上，滑移杆远离拉伸弹簧的一端设有限位块，限位块穿过贯穿槽与支座远离吊钩的侧面抵接，滑移杆与安装槽之间设有拉伸弹簧。本实用新型吊钩能快速地与支座装配，并且拆卸方便，增加了拆装效率。

Description

一种汽车排气管吊钩组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车排气管吊钩组件。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车性能的要求也越来越高，整车的NVH作为评定汽车舒适性的一个重要指标，也越来越受到人们的重视；而汽车的排气系统直接影响整车的NVH性能，现有技术中的排气系统包括排气管、排气管吊钩及吊钩支座，排气管吊钩的一端与排气管相连，另一端与吊钩支座相连，吊钩支座固定于汽车车身上，但是排气管吊钩与吊钩支座上的通孔配合时，先要在吊钩支座安装孔内涂润滑剂，然后采用压装的方式将排气管吊钩与吊钩支座相装配，装配的效率低，安装好后需要维修时拆卸困难，而且排气管的震动容易通过吊钩传到整车上。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便排气管吊钩拆装的排气管吊钩组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩和支座，吊钩的一侧与汽车排气管固定连接，吊钩远离排气管的侧面上设有安装槽，安装槽内安装有与安装槽滑移配合的滑移杆，支座上设有贯穿槽，支座套设在滑移杆上，滑移杆远离拉伸弹簧的一端设有限位块，限位块穿过贯穿槽与支座远离吊钩的侧面抵接，滑移杆与安装槽之间设有拉伸弹簧。

通过采用上述技术方案，本实用新型中限位块穿过贯穿槽继续向外拉动限位块，至限位块离开支座，限位块向外移动的同时滑移杆沿安装槽向外移动，拉伸弹簧处于拉伸状态，转动限位块至限位块与贯穿槽错开，松开限位块后滑移杆受到拉伸弹簧的回弹力向安装槽内移动，限位块与支座抵接，限位块将吊钩与支座固定，方便了吊钩与支座之间的固定，无需专用的压装工具将吊钩与支座固定，增加了安装效率，同时排气管晃动时拉伸弹簧能起到吸震的作用；向外拉动限位块至限位块离开支座，转动限位块至限位块与贯穿槽对准，松开限位块后限位块受到拉伸弹簧的回弹力穿过贯穿槽，吊钩与支座分离，方便了吊钩与支座之间的拆卸。

本实用新型进一步设置为：限位块远离拉伸弹簧的一侧设有限位槽，限位槽与贯穿槽之间有交错，限位块与限位槽凹凸配合。

通过采用上述技术方案，限位块穿过贯穿槽再转动限位块，至限位块与限位槽对准，松开限位块后限位块与限位槽凹凸配合，避免了限位块受到震动而发生转动，导致限位块脱离支座，影响限位块对支座的固定。

本实用新型进一步设置为：安装槽内设有转动环槽，转动环槽内设有与转动环槽转动配合的转动环，拉伸弹簧远离滑移杆的一端与转动环连接。

通过采用上述技术方案，转动限位块时滑移杆同时发生转动，滑移杆通过拉伸弹簧带动转动环转动，拉伸弹簧相对限位块静止，避免了转动限位块时拉伸弹簧发生扭曲，而导致限位块发生转动，影响限位块对支座的固定。

本实用新型进一步设置为：限位块远离滑移杆的一侧设有拉动凸台。

通过采用上述技术方案，拉动凸台方便了限位块的移动，从而提高了吊钩的安装效率。

本实用新型进一步设置为：吊钩上套设有接触环，支座朝向吊钩的侧面与接触环抵接。

通过采用上述技术方案，接触环与支座的接触面积较大，限位块将吊钩更稳固地固定在支座上。

本实用新型进一步设置为：接触环与支座之间设有吸震环，吸震环套设在吊钩上，支座朝向吊钩的侧面与吸震环抵接。

通过采用上述技术方案，排气管发生震动时吸震环将排气管上的震动吸收，避免了排气管上的震动传到支座上，影响汽车的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车排气管吊钩组件的结构示意图；

图2为图1中沿A方向的视图；

图3为图1中I处的局部放大图。

附图标记：1、吊钩；2、转动环；3、拉伸弹簧；4、安装槽；5、滑移杆；6、接触环；7、吸震环；8、支座；9、限位块；10、限位槽；11、贯穿槽；12、拉动凸台。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种汽车排气管吊钩组件的实施例做进一步说明。

一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩1和支座8，吊钩1的一侧与汽车排气管固定连接，吊钩1远离排气管的侧面上设有安装槽4，安装槽4内安装有与安装槽4滑移配合的滑移杆5，支座8上设有贯穿槽11，支座8套设在滑移杆5上，滑移杆5远离拉伸弹簧3的一端设有限位块9，贯穿槽11的面积大于限位块9的侧面，限位块9的形状为长方体，限位块9穿过贯穿槽11与支座8远离吊钩1的侧面抵接，滑移杆5与安装槽4之间设有拉伸弹簧3，拉伸弹簧3的一端与滑移杆5焊接，另一端与安装槽4的底面焊接；限位块9远离拉伸弹簧3的一侧设有限位槽10，限位槽10与贯穿槽11之间有交错，限位槽10与贯穿槽11相互垂直，限位块9与限位槽10凹凸配合，安装槽4内设有转动环2槽，转动环2槽内设有与转动环2槽转动配合的转动环2，拉伸弹簧3远离滑移杆5的一端与转动环2焊接，限位块9远离滑移杆5的一侧设有拉动凸台12，吊钩1上套设有接触环6，支座8朝向吊钩1的侧面与接触环6抵接，接触环6与支座8之间设有吸震环7，吸震环7套设在吊钩1上，支座8朝向吊钩1的侧面与吸震环7抵接，吸震环7的材料设置为橡胶。

安装排气管时，限位块9穿过贯穿槽11后继续向外拉动拉动凸台12，至限位块9离开支座8，拉伸弹簧3处于拉伸状态，转动限位块9时转动环2同时转动，拉伸弹簧3相对限位块9静止，限位块9转动到与限位槽10对齐，松开限位块9后滑移杆5受到拉伸弹簧3的回弹力向安装槽4内移动，限位块9与限位槽10凹凸配合，支座8与吸震环7抵接，限位块9将吊钩1与支座8固定；当需要拆卸排气管时，向外拉动拉动凸台12至限位块9离开支座8，转动限位块9至限位块9与贯穿槽11对齐，松开拉动凸台12，限位块9穿过贯穿槽11离开支座8，吊钩1与支座8分离。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车排气管吊钩组件，包括吊钩和支座，吊钩的一侧与汽车排气管固定连接，其特征在于：所述吊钩远离排气管的侧面上设有安装槽，所述安装槽内安装有与安装槽滑移配合的滑移杆，所述支座上设有贯穿槽，所述支座套设在滑移杆上，所述滑移杆远离拉伸弹簧的一端设有限位块，所述限位块穿过贯穿槽与支座远离吊钩的侧面抵接，所述滑移杆与安装槽之间设有拉伸弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述限位块远离拉伸弹簧的一侧设有限位槽，所述限位槽与贯穿槽之间有交错，所述限位块与限位槽凹凸配合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述安装槽内设有转动环槽，所述转动环槽内设有与转动环槽转动配合的转动环，所述拉伸弹簧远离滑移杆的一端与转动环连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述限位块远离滑移杆的一侧设有拉动凸台。

5.根据权利要求2所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述吊钩上套设有接触环，所述支座朝向吊钩的侧面与接触环抵接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车排气管吊钩组件，其特征在于：所述接触环与支座之间设有吸震环，所述吸震环套设在吊钩上，所述支座朝向吊钩的侧面与吸震环抵接。