CN215096963U - 一种环卫车后门密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环卫车后门密封结构。该环卫车后门密封结构包括车厢，车厢包括厢体以及铰接在厢体后端上侧的后门，厢体包括后门框，后门框上设有沿后门框延伸方向布置的气囊密封条，气囊密封条上设有与气囊密封条内部连通的气嘴，后门框的下端两侧分别设有锁紧油缸，后门框在锁紧油缸的一侧铰接有连接板，锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，连接板远离后门框的一端与压紧板中部铰接，以使锁紧油缸伸出时驱动压紧板压紧后门。相比于现有技术中的后门密封结构，本实用新型的环卫车后门密封结构保证了后门与后门框之间的密封性，避免出现后门与后门框间隙过大的问题，从而避免了车厢内的物体从后门与后门框之间的间隙漏出，避免了对环境的影响。

Description

一种环卫车后门密封结构

技术领域

本实用新型属于工程车辆技术领域，具体涉及一种环卫车后门密封结构。

背景技术

环卫车已作为一种常用的运输机械应用在多种大型联合作业的生产之中，其中装卸运输的物料大多为土方、沙石等松散的物料。由于环卫车的车厢能够绕翻转轴自动翻转至一定角度，通过物料的自身重力滑落完成卸料动作，有效地节省了卸料的时间，提高了劳动生产效率。而在环卫车中，用于实现自动翻转卸料的两个重要构件，一个是翻转轴，另一个便是环卫车后门的启闭装置。环卫车后门启闭装置的作用在于当环卫车进行翻转卸料的时候，环卫车的后门可以利用其自身的重量自动打开，基本无需操作人员进行手动开启，这样就避免了由于突然开启后门，物料从倾斜的车厢中急速滑落而对操作人员的人身安全造成威胁。

目前，锁紧的环卫车后门与车体之间的间隙不能得到很好的保证，经常出现后门与车体之间的间隙过大的问题，导致环卫车内的物体从后门与车体之间的间隙漏出，对环境产生较大影响。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种环卫车后门密封结构，以解决现有技术中的环卫车后门密封不严的技术问题。

本实用新型的一种环卫车后门密封结构的技术方案是：

一种环卫车后门密封结构，包括车厢，所述车厢包括厢体以及铰接在所述厢体后端上侧的后门，所述厢体包括后门框，所述后门框上设有沿所述后门框延伸方向布置的气囊密封条，所述气囊密封条上设有与所述气囊密封条内部连通的气嘴，所述后门框的下端两侧分别设有锁紧油缸，所述后门框在所述锁紧油缸的一侧铰接有连接板，所述锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，所述连接板远离所述后门框的一端与所述压紧板中部铰接，以使所述锁紧油缸伸出时驱动所述压紧板压紧所述后门。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门框的后端设有沿所述后门框延伸方向布置的安装框，所述气囊密封条安装在所述安装框内。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门框的下端两侧分别铰接有两块连接板，两块所述连接板平行间隔布置，两个所述连接板的端部分别铰接在所述压紧板的两侧。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述后门包括框架、焊接在所述框架内侧的内板以及焊接在所述框架外侧的外板，所述内板的下端两侧分别具有伸出所述框架外侧的伸出板，所述压紧板压紧在所述伸出板上。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述锁紧油缸的活塞杆的伸缩方向沿所述厢体的长度方向延伸。

本实用新型提供了一种环卫车后门密封结构，相比于现有技术，具有以下优点：

本实用新型的环卫车后门密封结构中，后门关闭时，后门压紧在后门框上，通过气嘴向气囊密封条内充气，气囊密封条与后门接触密封。锁紧油缸伸出，驱动压紧板的一端伸出，压紧板绕着与连接板的铰接轴转动，压紧板压紧在后门上，将后门压紧在气囊密封条上，实现后门与后门框之间的密封。相比于现有技术，本实用新型的环卫车后门密封结构保证了后门与后门框之间的密封性，避免出现后门与后门框间隙过大的问题，从而避免了车厢内的物体从后门与后门框之间的间隙漏出，避免了对环境的影响。

本实用新型的环卫车后门密封结构中，通过在后门框的后端设置安装框，气囊密封条安装在安装框内，一方面有助于安装气囊密封条，另一方面有助于增强气囊密封条的牢固程度。

本实用新型的环卫车后门密封结构中，后门包括框架、内板以及外板，内板上设置伸出板，压紧板压紧在伸出板上，有助于压紧板将后门压紧。

附图说明

图1是本实用新型的环卫车后门密封结构的使用状态示意图；

图2是本实用新型的环卫车后门密封结构的锁紧状态示意图；

图3是本实用新型的环卫车后门密封结构的解锁状态示意图；

图4是本实用新型的环卫车后门密封结构中的气囊密封条与后门接触状态示意图；

图中标号：1、厢体；2、后门；3、锁紧油缸；4、后门框；5、安装框；6、气囊密封条；7、压紧板；8、连接板；9、框架；10、内板；11、外板；12、伸出板；13、气嘴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

本实用新型的环卫车后门密封结构的具体实施例，如图1、图2、图3、图4所示，包括车厢，车厢包括厢体1以及后门2。厢体1的后端开口处上侧两端焊接有两个向上凸出的铰接板，后门2的上端两侧焊接有两个铰接板，后门2通过上端的铰接板与厢体1后端上侧两端的铰接板铰接。

本实施例中，后门2包括框架9、内板10以及外板11，框架9包括若干个横梁以及连接在若干个横梁之间的竖梁。内板10焊接在框架9的内侧面上，外板11焊接在框架9的外侧面上。内板10的下端两侧具有两段向外伸出框架9两侧的伸出板12，外板11覆盖在框架9上，外板11的四周与框架9的四周相对齐。

本实施例中，厢体1包括后门框4，后门框4的后端焊接有安装框5，安装框5沿后门框4延伸方向延伸，气囊密封条6安装在安装框5内，气囊密封条6上安装有与气囊密封条6内部连通的气嘴13。通过气嘴13可以向气囊密封条6内充气，实现气囊密封条6涨开。

本实施例中，后门框4的下端两侧固定安装有两个锁紧油缸3，两个锁紧油缸3的活塞杆沿厢体1的长度方向延伸。后门框4在锁紧油缸3的内侧铰接有连接板8，锁紧油缸3的活塞杆端部铰接有压紧板7，连接板8远离后门框4的一端与压紧板7中部铰接。锁紧油缸3驱动活塞杆伸出时，活塞杆驱动压紧板7伸出，压紧板7绕与连接板8的铰接轴转动，压紧板7远离锁紧油缸3的一端压紧在后门2的伸出板12上。

本实用新型的环卫车后门密封结构中，后门2关闭时，后门2压紧在后门框4上，通过气嘴13向气囊密封条6内充气，气囊密封条6与后门2接触密封。锁紧油缸3伸出，驱动压紧板7的一端伸出，压紧板7绕着与连接板8的铰接轴转动，压紧板7压紧在后门2上，将后门2压紧在气囊密封条6上，实现后门2与后门框4之间的密封。相比于现有技术，本实用新型的环卫车后门密封结构保证了后门2与后门框4之间的密封性，避免出现后门2与后门框4间隙过大的问题，从而避免了车厢内的物体从后门2与后门框4之间的间隙漏出，避免了对环境的影响。

本实用新型的环卫车后门密封结构中，通过在后门框4的后端设置安装框5，气囊密封条6安装在安装框5内，一方面有助于安装气囊密封条6，另一方面有助于增强气囊密封条6的牢固程度。

本实用新型的环卫车后门密封结构中，后门2包括框架9、内板10以及外板11，内板10上设置伸出板12，压紧板7压紧在伸出板12上，有助于压紧板7将后门2压紧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种环卫车后门密封结构，其特征在于，包括车厢，所述车厢包括厢体以及铰接在所述厢体后端上侧的后门，所述厢体包括后门框，所述后门框上设有沿所述后门框延伸方向布置的气囊密封条，所述气囊密封条上设有与所述气囊密封条内部连通的气嘴，所述后门框的下端两侧分别设有锁紧油缸，所述后门框在所述锁紧油缸的一侧铰接有连接板，所述锁紧油缸的活塞杆端部铰接有压紧板，所述连接板远离所述后门框的一端与所述压紧板中部铰接，以使所述锁紧油缸伸出时驱动所述压紧板压紧所述后门。

2.根据权利要求1所述的环卫车后门密封结构，其特征在于，所述后门框的后端设有沿所述后门框延伸方向布置的安装框，所述气囊密封条安装在所述安装框内。

3.根据权利要求2所述的环卫车后门密封结构，其特征在于，所述后门框的下端两侧分别铰接有两块连接板，两块所述连接板平行间隔布置，两个所述连接板的端部分别铰接在所述压紧板的两侧。

4.根据权利要求3所述的环卫车后门密封结构，其特征在于，所述后门包括框架、焊接在所述框架内侧的内板以及焊接在所述框架外侧的外板，所述内板的下端两侧分别具有伸出所述框架外侧的伸出板，所述压紧板压紧在所述伸出板上。

5.根据权利要求1所述的环卫车后门密封结构，其特征在于，所述锁紧油缸的活塞杆的伸缩方向沿所述厢体的长度方向延伸。

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