CN215096807U - 一种驱动桥及农用机械 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种本实用新型提出一种驱动桥及农用机械，驱动桥包括差速器壳和置于差速器壳内的差速器和传动轴，所述传动轴上固定设有主动伞齿，所述差速器壳上设有与所述主动伞齿啮合的被动伞齿；所述差速器包括相对设置于差速器壳上的多个行星齿轮，以及相对设置于所述差速器壳上的第一锥齿和第二锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿同时与多个行星齿轮啮合，所述主动伞齿旋转时，带动被动伞齿、第一锥齿和第二锥齿旋转；所述传动轴上还设有动力输出端。此结构的驱动桥，在差速器壳内设置传动轴和差速器，传动轴旋转时，不仅可实现对本驱动桥的驱动。同时，传动轴还可同时驱动多桥旋转。差速器则解决了本驱动桥转弯时两个驱动轮转速不一致的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及农业机械领域，特别涉及一种驱动桥及农用机械。
背景技术
近年来，随着科技和经济的不断发展，各种农业机械运用得也越来越广泛，如拖拉机等，目前已广泛运用于广大农村的生产和生活中。
目前广泛运用的轮式拖拉机，主要有前驱型、后驱型以及四驱型，然而，上述几种驱动形式的拖拉机，普遍存在装载量相对较小，驱动能力弱，已难以适应一些对装载量和驱动能力要求较高的场合。在此背景下，六驱型拖拉机，即一组前驱动桥，两组后驱动桥的拖拉机应运而生。然而，对此种多组后驱动桥的动力传递方式，以及驱动桥的布局形式，一直是本领域技术人员研发和关注的重点。
综上所述，如何提供一种可与一组或多组驱动桥连接，让车辆多一组或多组驱动桥的驱动桥，以及包括些驱动桥的农用机械，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可与一组或多组驱动桥连接，让车辆多一组或多组驱动桥的驱动桥，以及包括些驱动桥的农用机械。
本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种驱动桥，用于农用机械，包括差速器壳和置于差速器壳内的差速器和传动轴，所述传动轴上固定设有主动伞齿，所述差速器壳上设有与所述主动伞齿啮合的被动伞齿；所述差速器包括相对设置于差速器壳上的多个行星齿轮，以及相对设置于所述差速器壳上的第一锥齿和第二锥齿，所述第一锥齿和第二锥齿同时与多个行星齿轮啮合，所述主动伞齿旋转时，带动被动伞齿、第一锥齿和第二锥齿旋转；所述传动轴上还设有动力输出端。此结构的驱动桥，在差速器壳内设置传动轴和差速器，传动轴旋转时，带动差速器壳旋转，差速器壳旋转时，则把动力输出至第一锥齿和第二锥齿，第一锥齿和第二锥齿把动力传递至驱动轮，实现本驱动桥的驱动。同时，传动轴上还设有动力输出端，即传动轴可同时驱动多桥旋转。差速器则解决了本驱动桥转弯时两个驱动轮转速不一致的问题。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述行星齿轮包括相对设置的第一行星齿轮和第二行星齿轮，所述第一行星齿轮分别与第一锥齿和第二锥齿啮合，所述第二行星齿轮分别与第一锥齿和第二锥齿啮合。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述差速器壳上还设有行星齿轮轴，所述第一行星齿轮和第二行星齿轮分别设置于所述行星齿轮轴上。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述驱动桥包括设置于传动轴一侧的第一半轴，所述第一锥齿通过花键固定设置于所述第一半轴上，所述第一锥齿旋转时，带动所述第一半轴旋转。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述驱动桥包括设置于传动轴另一侧的第二半轴，所述第二半轴的一端与第一半轴的一端相对设置，所述第二锥齿通过花键固定设置于所述第二半轴上，所述第二锥齿旋转时，带动所述第二半轴旋转。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第一半轴的外围设有第一桥壳轴，所述第一半轴背离第二半轴的一端还设有第一制动毂；
所述第二半轴的外围设有第二桥壳轴，所述第二半轴背离第一半轴的一端还设有第二制动毂。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述第一制动毂内设有第一轮芯，所述第一制动毂通过第一轮芯与所述第一半轴连接，所述第一半轴旋转时，带动第一制动毂旋转；所述第二制动毂内设有第二轮芯，所述第二制动毂通过第二轮芯与所述第二半轴连接，所述第二半轴旋转时，带动第二制动毂旋转。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述传动轴的一端还设有用于与动力输入机构连接的输入法兰，所述输入法兰旋转时，带动所述传动轴旋转。
本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述动力输出端包括设置于传动轴的另一端的用于输出动力的输出法兰，所述传动轴旋转时，带动所述输出法兰旋转。
另一方面，本实用新型还提出一种农用机械，包括驱动桥，所述驱动桥为如上所述的驱动桥。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型一种驱动桥的结构示意图；
图2为图1中第一半轴的结构示意图。
附图标记对应关系为：
1第一制动毂 2第一桥壳轴 3桥壳
4输出法兰 5差速器壳 6第一半轴
7第一行星齿轮 8被动伞齿 9主动伞齿
10输入法兰 11第一锥齿 12第二锥齿
13传动轴 14第二半轴 15第二桥壳轴
16第二制动毂 17第二行星齿轮 18行星齿轮轴
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
本实用新型实施例如下，请参见图1如图2所示的驱动桥及其组件，驱动桥用于农用机械上，具体包括差速器壳5和设置于差速器壳5内的差速器和传动轴13，传动轴13上固定设置有主动伞齿9，差速器壳5上设有被动伞齿8，被动伞齿8与主动伞齿9啮合，主动伞齿9旋转时，带动被动伞齿8旋转，进面带动差速器壳5一起旋转。对于差速器，具体包括相对设置于差速器壳5上的多个行星齿轮，以及相对设置于差速器壳5上的第一锥齿11和第二锥齿12，第一锥齿11同时与多个行星齿轮啮合，第二锥齿12也同时与第一锥齿11和第二锥齿12啮合，主动伞齿9旋转时，带动被动伞齿8旋转，被动伞齿8旋转时，带动差速器壳5旋转，差速器壳5旋转时，进而带动差速器壳5上的第一锥齿11和第二锥齿12旋转。此外，传动轴13上还设有用于输出动力至其它驱动桥的动力输出端。此结构的驱动桥，在差速器壳5内设置传动轴13和差速器，传动轴13旋转时，带动差速器壳5旋转，差速器壳5旋转时，则把动力输出至第一锥齿11和第二锥齿12，第一锥齿11和第二锥齿12把动力传递至驱动轮，实现本驱动桥的驱动。同时，传动轴13上还设有动力输出端，即传动轴13可同时驱动多桥旋转。差速器则解决了本驱动桥转弯时两个驱动轮转速不一致的问题。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，行星齿轮包括相对设置的第一行星齿轮7和第二行星齿轮17，第一行星齿轮7分别与第一锥齿11和第二锥齿12啮合，第二行星齿轮17分别与第一锥齿11和第二锥齿12啮合，第一锥齿11和第二锥齿12转动时，可带动第一行星齿轮7和第二行星齿轮17旋转。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，差速器壳5上还设有行星齿轮轴18，第一行星齿轮7和第二行星齿轮17分别设置于行星齿轮轴18的两端，即行星齿轮轴18、第一行星齿轮7、第二行星齿轮17、第一锥齿11和第二锥齿12，共同组成差速器，解决了转弯时，左右两个驱动轮转速不一致的问题。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，驱动桥包括设置于传动轴13一侧的第一半轴6，第一半轴6上设有花键(图中未示出)，第一锥齿11设置于花键上，第一锥齿11旋转时，带动第一半轴6旋转，第一半轴6旋转时，实现动力输出，对应的驱动轮开始旋转。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，驱动桥还包括设置于传动轴13另一侧的第二半轴14，第二半轴14的一端与第一半轴6的一端相对设置，即第一半轴6的轴线和第二半轴14的轴线重合。第二半轴14上也设有花键(图中未示出)，第二锥齿12设置于花键上，第二锥齿12旋转时，带动第二半轴14旋转，第二半轴14旋转时，实现动力输出，对应的驱动轮开始旋转。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，第一半轴6的外围设有第一桥壳轴2，第一半轴6背离第二半轴14的一端，即图中所示的下端设有第一制动毂1，第一半轴6旋转时，带动第一制动毂1旋转。第二半轴14的外围设有第二桥壳轴15，第二半轴14背离第一半轴6的一端，即图中所示的上端设有第二制动毂16，第二半轴14旋转时，带动第二制动毂16旋转。此外，第一桥壳轴2和第二桥壳轴15靠近差速器壳5的一端还设有桥壳3.
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，第一制动毂1内还设有第一轮芯(图中未示出)，第一制动毂1通过第一轮芯与第一半轴6连接，第一半轴6旋转时，通过第一轮芯带动第一制动毂1旋转。第二制动毂16内还设有第二轮芯(图中未示出)，第二制动毂16通过第二轮芯与第二半轴14连接，第二半轴14旋转时，通过第二轮芯带动第二制动毂16旋转。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，传动轴13的一端，即图中所示的左端还设有输入法兰10，输入法兰10用于与动力输入机构连接，动力输入机构旋转时，带动输入法兰10旋转，进而带动传动轴13旋转。
在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2所示，动力输出端包括设置于传动轴13另一端，即图中所示的左端的用于输出动力的输出法兰4，传动轴13旋转时，输出法兰4开始旋转，进而实现对其它驱动桥的动力输出。
另一方面，本实用新型还提出一种农用机械，包括驱动桥，更为具体地，驱动桥为如上所述的驱动桥。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种驱动桥，用于农用机械，其特征在于，包括差速器壳(5)和置于差速器壳(5)内的差速器和传动轴(13)，所述传动轴(13)上固定设有主动伞齿(9)，所述差速器壳(5)上设有与所述主动伞齿(9)啮合的被动伞齿(8)；
所述差速器包括相对设置于差速器壳(5)上的多个行星齿轮，以及相对设置于所述差速器壳(5)上的第一锥齿(11)和第二锥齿(12)，所述第一锥齿(11)和第二锥齿(12)同时与多个行星齿轮啮合，所述主动伞齿(9)旋转时，带动被动伞齿(8)、第一锥齿(11)和第二锥齿(12)旋转；
所述传动轴(13)上还设有动力输出端。
2.根据权利要求1所述的驱动桥，其特征在于，所述行星齿轮包括相对设置的第一行星齿轮(7)和第二行星齿轮(17)，所述第一行星齿轮(7)分别与第一锥齿(11)和第二锥齿(12)啮合，所述第二行星齿轮(17)分别与第一锥齿(11)和第二锥齿(12)啮合。
3.根据权利要求2所述的驱动桥，其特征在于，所述差速器壳(5)上还设有行星齿轮轴(18)，所述第一行星齿轮(7)和第二行星齿轮(17)分别设置于所述行星齿轮轴(18)上。
4.根据权利要求3所述的驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括设置于传动轴(13)一侧的第一半轴(6)，所述第一锥齿(11)通过花键固定设置于所述第一半轴(6)上，所述第一锥齿(11)旋转时，带动所述第一半轴(6)旋转。
5.根据权利要求4所述的驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括设置于传动轴(13)另一侧的第二半轴(14)，所述第二半轴(14)的一端与第一半轴(6)的一端相对设置，所述第二锥齿(12)通过花键固定设置于所述第二半轴(14)上，所述第二锥齿(12)旋转时，带动所述第二半轴(14)旋转。
6.根据权利要求5所述的驱动桥，其特征在于，所述第一半轴(6)的外围设有第一桥壳轴(2)，所述第一半轴(6)背离第二半轴(14)的一端还设有第一制动毂(1)；
所述第二半轴(14)的外围设有第二桥壳轴(15)，所述第二半轴(14)背离第一半轴(6)的一端还设有第二制动毂(16)。
7.根据权利要求6所述的驱动桥，其特征在于，所述第一制动毂(1)内设有第一轮芯，所述第一制动毂(1)通过第一轮芯与所述第一半轴(6)连接，所述第一半轴(6)旋转时，带动第一制动毂(1)旋转；
所述第二制动毂(16)内设有第二轮芯，所述第二制动毂(16)通过第二轮芯与所述第二半轴(14)连接，所述第二半轴(14)旋转时，带动第二制动毂(16)旋转。
8.根据权利要求7所述的驱动桥，其特征在于，所述传动轴(13)的一端还设有用于与动力输入机构连接的输入法兰(10)，所述输入法兰(10)旋转时，带动所述传动轴(13)旋转。
9.根据权利要求8所述的驱动桥，其特征在于，所述动力输出端包括设置于传动轴(13)的另一端的用于输出动力的输出法兰(3)，所述传动轴(13)旋转时，带动所述输出法兰(3)旋转。
10.一种农用机械，包括驱动桥，其特征在于，所述驱动桥为权利要求1至9中任一项所述的驱动桥。
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2020
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