CN215095001U - 一种汽车前灯壳体模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种汽车前灯壳体模具，包括第一支板、型腔和第二支板，所述第一支板上滑动连接有左支座，所述左支座和型腔接触，所述左支座上安装有电磁换向阀，所述左支座上固定连接有安装板，所述第一支板上固定安装有控制器，所述控制器和电磁换向阀通过导线连接，所述第二支板上滑动连接有右支座，所述右支座和型腔接触，所述右支座内滑动套接有两个导杆，所述右支座上设置有导轮。本实用新型通过设置导杆、导轮等结构配合，在进行合模时，通过导杆进行导向，使得合模精密性更高，同时，通过导轮在合模时，减小合模时的摩擦力，避免合模时产生磨损。

Description

一种汽车前灯壳体模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车前灯壳体模具。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。汽车前灯壳体一般通过模具制造。

现有技术中，汽车前灯壳体模具在使用时，由于模具形状不规则，在合模时稳定性较低，同时，模具在进行合模时，合模精度较低。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前灯壳体模具，解决了在合模时稳定性较低的问题，还解决了合模精度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前灯壳体模具，包括第一支板、型腔和第二支板，所述第一支板上滑动连接有左支座，所述左支座和型腔接触，所述左支座上安装有电磁换向阀，所述左支座上固定连接有安装板，所述第一支板上固定安装有控制器，所述控制器和电磁换向阀通过导线连接，所述第二支板上滑动连接有右支座，所述右支座和型腔接触所述右支座内滑动套接有两个导杆，所述右支座上设置有导轮。

优选的，所述第一支板有两个，两个所述第一支板对称分布在左支座两侧。

优选的，所述第二支板有两个，两个所述第二支板对称分布在右支座两侧。

优选的，两个所述导杆对称分布在右支座内，所述导杆在右支座内斜穿。

优选的，所述右支座上接触有托块，所述托块和导杆接触。

优选的，所述导轮有多个，多个所述导轮均匀分布在右支座上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置左支座、右支座等结构，在使用时，对型腔进行支撑，使得型腔可以稳定放置，避免型腔表面不规则导致放置稳定性低，使得型腔便于定位。

2、本实用新型通过设置导杆、导轮等结构配合，在进行合模时，通过导杆进行导向，使得合模精密性更高，同时，通过导轮在合模时，减小合模时的摩擦力，避免合模时产生磨损。

附图说明

图1为本实用新型整体立体结构图一；

图2为本实用新型整体立体结构图二。

图中：1、第一支板；2、左支座；3、电磁换向阀；4、型腔；5、安装板；6、控制器；7、第二支板；8、右支座；9、导杆；10、托块；11、导轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车前灯壳体模具，包括第一支板1、型腔4和第二支板7，第一支板1上滑动连接有左支座2，左支座2和型腔4接触，左支座2上安装有电磁换向阀3，左支座2上固定连接有安装板5，第一支板1上固定安装有控制器6，控制器6和电磁换向阀3通过导线连接，第二支板7上滑动连接有右支座8，右支座8和型腔4接触，右支座8内滑动套接有两个导杆9，右支座8上设置有导轮11。

请参阅图1，第一支板1有两个，两个第一支板1对称分布在左支座2两侧。通过设置第一支板1，对左支座2进行导向。

请参阅图1，第二支板7有两个，两个第二支板7对称分布在右支座8两侧。通过设置设置第二支板7，对右支座8进行导向。

请参阅图1，两个导杆9对称分布在右支座8内，导杆9在右支座8内斜穿。通过设置导杆9，在合模时进行导向。

请参阅图2，右支座8上接触有托块10，托块10和导杆9接触。通过设置托块10，对导杆9进行支撑限位。

请参阅图2，导轮11有多个，多个导轮11均匀分布在右支座8上。通过设置导轮11，在合模时，减小摩擦。

本实用新型具体实施过程如下：通过设置左支座2、右支座8等结构，在使用时，通过左支座2、右支座8对型腔4进行支撑，使得型腔4可以稳定放置，避免型腔4表面不规则导致放置稳定性低，使得型腔4便于定位，通过设置导杆9、导轮11等结构配合，在进行合模时，通过导杆9进行导向，使得合模精密性更高，同时，通过导轮11在合模时，减小合模时的摩擦力，避免合模时产生磨损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车前灯壳体模具，包括第一支板(1)、型腔(4)和第二支板(7)，其特征在于：所述第一支板(1)上滑动连接有左支座(2)，所述左支座(2)和型腔(4)接触，所述左支座(2)上安装有电磁换向阀(3)，所述左支座(2)上固定连接有安装板(5)，所述第一支板(1)上固定安装有控制器(6)，所述控制器(6)和电磁换向阀(3)通过导线连接，所述第二支板(7)上滑动连接有右支座(8)，所述右支座(8)和型腔(4)接触，所述右支座(8)内滑动套接有两个导杆(9)，所述右支座(8)上设置有导轮(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前灯壳体模具，其特征在于：所述第一支板(1)有两个，两个所述第一支板(1)对称分布在左支座(2)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前灯壳体模具，其特征在于：所述第二支板(7)有两个，两个所述第二支板(7)对称分布在右支座(8)两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前灯壳体模具，其特征在于：两个所述导杆(9)对称分布在右支座(8)内，所述导杆(9)在右支座(8)内斜穿。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前灯壳体模具，其特征在于：所述右支座(8)上接触有托块(10)，所述托块(10)和导杆(9)接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前灯壳体模具，其特征在于：所述导轮(11)有多个，多个所述导轮(11)均匀分布在右支座(8)上。

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