CN215093324U - 用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置及拆卸系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置及拆卸系统，涉及机械设备领域。辅助拆卸装置包括：固定板，固定板具有第一板面和与第一板面相对的第二板面，固定板上设置有从第一板面贯穿第二板面的固定槽；连接件，在工作状态时，连接件穿过固定槽和待拆卸件上的连接孔，以将固定板和待拆卸件的连接，在固定板和待拆卸件之间形成用于容置拉拔动力机构的容置空间；其中，待拆卸件为齿轮或靠背轮。利用本实用新型提供的辅助拆卸装置，只需要安装一次，便可将靠背轮或齿轮拆卸下来，显著提高检修过程的作业效率，增加了作业的安全性。

Description

用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置及拆卸系统

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，具体而言，涉及用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置及拆卸系统。

背景技术

靠背轮是机械传动系统中的重要组成部分，常用于连接两轴或轴于回转部件，以传递扭矩或运动；齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。常规小型设备的靠背轮或齿轮拆卸，采用液压拉马进行拉拔，必要时使用蒸汽加热，利用热胀冷缩的原理，使靠背轮、齿轮与轴之间的间隙增大，容易被拆下来。一般而言，外形尺寸越大，需选用的液压拉马越大。

但是，很多设备的靠背轮、齿轮由于外形过大，液压拉马抓钩太短、无法使用。现有的液压拉马虽种类很多，但是很多外形较大、年限久远的靠背轮、齿轮在拆卸时，液压拉马使用受限，有时候液压拉马的抓钩勉强勾住靠背轮或齿轮的外边缘，在加压受力后，抓钩容易崩开，会对作业人员产生物体打击或者损坏设备。

此外，使用液压拉马拆卸，由于液压拉马的行程太短，需要多次将液压拉马取下来后调节拉马圈，解决行程短的问题，并且大型拉马安装时还特别费劲，使作业难度增加，效率降低，而且存在极大的安全隐患。

鉴于此，提出本申请。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置，其易于安装在靠背轮或齿轮上，能够实现一次性将备件拆卸下来，提高检修作业效果。

本实用新型的目的还在于提供一种用于齿轮或靠背轮的拆卸系统，其能够显著提高拆卸的作业效率，同时提高了作业的安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型提供一种用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置，包括：

固定板，固定板具有第一板面和与第一板面相对的第二板面，固定板上设置有从第一板面贯穿第二板面的固定槽；

连接件，在工作状态时，连接件穿过固定槽和待拆卸件上的连接孔，以将固定板和待拆卸件的连接，在固定板和待拆卸件之间形成用于容置拉拔动力机构的容置空间；其中，待拆卸件为齿轮或靠背轮。

在可选的实施方式中，固定板上间隔设置有多个固定槽。

在可选的实施方式中，固定板为圆形板，固定槽沿固定板的周向均布，固定槽为4个。

在可选的实施方式中，固定槽的长度为90-110mm，宽度为34-36mm。

在可选的实施方式中，固定板的直径为480-520mm。

在可选的实施方式中，连接件为螺栓，且螺栓的个数与固定槽的个数相同；

辅助拆卸装置还包括与螺栓相配合的螺母。

在可选的实施方式中，螺母的个数为螺栓个数的3倍，以在工作状态时，螺栓在第一板面、第二板面和待拆卸件处均连接有螺母。

在可选的实施方式中，还包括与螺母和螺栓相配合的连接垫片。

在可选的实施方式中，在固定板上还设置有用于连接液压油缸的连接孔。

第二方面，本实用新型提供一种用于齿轮或靠背轮的拆卸系统，包括前述实施方式中任一项的辅助拆卸装置。

本实用新型实施例的有益效果是：其利用连接件穿过固定板上的固定槽和齿轮或靠背轮上的连接孔之后，将固定板和待拆卸件固定，将液压油缸置于固定板和待拆卸件之间将待拆卸件进行拆卸。利用本实用新型提供的辅助拆卸装置，只需要安装一次，便可将靠背轮或齿轮拆卸下来，显著提高检修过程的作业效率，增加了作业的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的辅助拆卸装置工作状态时的结构示意图。

图标:100-辅助拆卸装置；001-容置空间；110-固定板；111-第一板面；112-第二板面；113-固定槽；114-安装孔；120-连接件；121-螺母；122-连接垫片；200-待拆卸件；201-连接孔；300-拉拔动力机构。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，本实用新型实施例提供一种用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置100，包括固定板110和连接件120，利用连接件120将固定板110和待拆卸件200进行固定，待拆卸件200为齿轮或靠背轮。

具体地，固定板110具有第一板面111和与第一板面111相对的第二板面112，固定板110上设置有从第一板面111贯穿第二板面112的固定槽113；在工作状态时，连接件120穿过固定槽113和待拆卸件200上的连接孔201，以将固定板110和待拆卸件200的连接，在固定板110和待拆卸件200之间形成用于容置拉拔动力机构300的容置空间001；其中，待拆卸件200为齿轮或靠背轮。

需要说明的是，在使用时，利用连接件120穿过固定板110上的固定槽113和齿轮或靠背轮上的连接孔201之后，将固定板110和待拆卸件200固定，将液压油缸置于固定板110和待拆卸件200之间将待拆卸件200进行拆卸。利用本实用新型实施例提供的辅助拆卸装置100，只需要安装一次，便可将靠背轮或齿轮拆卸下来，提高检修效率，消除安全隐患。

具体地，拉拔动力机构300可以为液压油缸或螺旋千斤顶，也可以为其他能够实现拉拔功能的其他动机机构。

为进一步增加连接的稳固性，固定板110上间隔设置有多个固定槽113，利用多个固定槽113配合多个连接件120，能够提高连接的稳固性。

在一些实施例中，固定板110为圆形板，固定槽113沿固定板110的周向均布，固定槽113为4个。利用4个固定槽113配合4个连接件120，增加了受力的均匀性，不会导致所拆卸的靠背轮、齿轮变形。

需要补充的是，在检修作业过程中，只需要安装一次固定板110，便可将靠背轮或齿轮拆卸下来，并且现有的拉马均为三抓拉马，在设备上的受力点只有三处，而本实用新型将受力点增加至四个受力点，受力均匀性显著提升。

为适应不同尺寸的待拆卸件200，固定槽113的长度为90-110mm，宽度为34-36mm，以便根据连接孔201的位置进行调节，能够适应更多的实际情况。具体地，长度为90mm、95mm、100mm、105mm、110mm等，宽度为34mm、35mm、36mm等。

进一步地，固定板110的直径为480-520mm，如480mm、490mm、500mm、510mm、520mm等。

在优选的实施例中，连接件120为螺栓，且螺栓的个数与固定槽113的个数相同；辅助拆卸装置100还包括与螺栓相配合的螺母121。利用螺母121进行锁紧，实现固定。

进一步地，螺母121的个数为螺栓个数的3倍，以在工作状态时，螺栓在第一板面111、第二板面112和待拆卸件200处均连接有螺母121，能够进一步增加连接的稳固性。

在一些实施例中，还包括与螺母121和螺栓相配合的连接垫片122，连接垫片122的个数与螺母121的个数相同，能够进一步增加连接的稳定性，避免对固定板110和待拆卸件200造成损伤。

具体地，在固定槽113为4个的前提下，螺栓为4个，螺母121为12个，连接垫片122也为12个。4个螺栓利用螺母121进行固定，不会出现掉落松动的现象，稳定性好，易于安装。

需要说明的是，在一些实施例中辅助拆卸装置100的制备过程可以包括：选取厚度为50mm力学性能良好的45号优质碳素机构钢，利用气焊切割DN500mm的圆盘后，车床车销加工取圆，然后铣床洗出4个对称的调节槽，调节槽的规格为:长度100mm、宽度35mm，即可制作出圆形卡盘(即固定板110)。选取规格为M27×300mm的4条螺栓，12个螺母121，12个连接垫片122，连接卡盘和靠背轮，并起到力矩传递的作用。

在其他实施例中，具体尺寸可以为本实用新型实施例所限定范围内的其他点值，在此不做重复赘述。

进一步地，在固定板110上还设置有用于连接液压油缸的安装孔114，以便将液压油缸进行固定，提高操作的稳定性。

本实用新型实施例所提供的辅助拆卸装置100的使用方法如下：

将制作的辅助拆卸装置100安装在设备上，螺母121和固定板110以及靠背轮接触点安装加厚连接垫片122，安装过程中，通过调整螺母121，使固定板110和靠背轮断面平行，确保同心度后均匀紧固所有的螺母121。辅助拆卸装置100安装后，选取单作用液压油缸，安装在辅助拆卸装置100和靠背轮之间，缓慢升压或调节单作用液压油缸的螺旋杆，将单作用液压油缸的螺旋杆顶端调整至靠背轮所在轴的正中心位置，再次升压进行靠背轮拉拔拆卸。若拆卸时单作用液压油缸压不动可以更换标准吨位更高的千斤顶或者对靠背轮进行加热，以便于容易拆卸。待拆卸完毕后，松动螺栓，从辅助拆卸装置100上取下靠背轮。

具体地，单作用液压油缸是一种采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的简单起重设备，用以起升重物，其构造简单、重量轻、便于携带，移动方便。

需要补充的是，本实用新型实施例所提供的辅助拆卸装置100仅限于在实际作业现场，例如泵房、厂房等检修设备时，利用便携专用工具(辅助拆卸装置100)，在现场快速进行拆卸设备的靠背轮、齿轮等部件。如果条件允许，可以将设备整体运至专业拉拔机械上进行设备零部件拆卸，同样可以达到安全拆卸目的。

第二方面，本实用新型提供一种用于齿轮或靠背轮的拆卸系统，包括前述实施方式中任一项的辅助拆卸装置100，还可以包括拉拔动力机构300，还可以包括其他辅助的工具。

本实用新型实施例提供一种用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置100及拆卸系统，其利用连接件120穿过固定板110上的固定槽113和齿轮或靠背轮上的连接孔201之后，将固定板110和待拆卸件200固定，将液压油缸等器件置于固定板110和待拆卸件200之间将待拆卸件200进行拆卸。利用本实用新型提供的辅助拆卸装置100，只需要安装一次，便可将靠背轮或齿轮拆卸下来，显著提高检修过程的作业效率，增加了作业的安全性。

此外，通过优化固定槽113的尺寸，能够适应不同工况下待拆卸件200的尺寸，扩大装置的应用范围。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于齿轮或靠背轮的辅助拆卸装置，其特征在于，包括：

固定板，所述固定板具有第一板面和与所述第一板面相对的第二板面，所述固定板上设置有从所述第一板面贯穿所述第二板面的固定槽；

连接件，在工作状态时，所述连接件穿过所述固定槽和待拆卸件上的连接孔，以将所述固定板和所述待拆卸件的连接，在所述固定板和所述待拆卸件之间形成用于容置拉拔动力机构的容置空间；其中，所述待拆卸件为齿轮或靠背轮。

2.根据权利要求1所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述固定板上间隔设置有多个所述固定槽。

3.根据权利要求2所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述固定板为圆形板，所述固定槽沿所述固定板的周向均布，所述固定槽为4个。

4.根据权利要求3所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述固定槽的长度为90-110mm，宽度为34-36mm。

5.根据权利要求3所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述固定板的直径为480-520mm。

6.根据权利要求3所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述连接件为螺栓，且所述螺栓的个数与所述固定槽的个数相同；

所述辅助拆卸装置还包括与所述螺栓相配合的螺母。

7.根据权利要求6所述的辅助拆卸装置，其特征在于，所述螺母的个数为所述螺栓个数的3倍，以在工作状态时，所述螺栓在所述第一板面、所述第二板面和所述待拆卸件处均连接有螺母。

8.根据权利要求6或7所述的辅助拆卸装置，其特征在于，还包括与所述螺母和所述螺栓相配合的连接垫片。

9.根据权利要求1所述的辅助拆卸装置，其特征在于，在所述固定板上还设置有用于连接液压油缸的连接孔。

10.一种用于齿轮或靠背轮的拆卸系统，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的辅助拆卸装置。

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