CN215072524U - 一种车载手机支架底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载手机支架底座，包括有支架底座本体，支架底座本体包括有固定座，固定座上方呈凸起结构，且凸起顶部设置贯穿式的滑轨座，滑轨座由若干个凹槽一体成型组成，且每个凹槽单边呈坡面结构；滑轨座滑动连接有安装有安装组件，将卡块向活动腔的内部收缩，进而使得卡块向凹槽内部卡合，卡块与凹槽底部接触面为相互垂直卡合的结构，避免在安装后造成向下滑动，当需要对卡座的高度进行调节时，通过卡块的坡面结构，将卡座向上移动，进而实现了支架的灵活调节，且通过滑轨座在卡块与弹簧弹性回弹作用力下，固定效果更好，使用更加灵活，无需从顶部将卡块从滑轨座底部重新装入，使用更加的灵活。

Description

一种车载手机支架底座

技术领域

本实用新型涉及车载手机支架领域，特别是涉及一种车载手机支架底座。

背景技术

所谓车载手机支架，是在车上用来固定手机的一种支架，车载手机支架主要是开车人士所需要使用，让开车接听电话更安全。以及车上乘坐人员使用手机时能解放双手，现有的单卡位手机支架底座，支架位置相对固定，只能稍微调整支架朝向；且市场上的三卡位手机支架底座，因卡扣是凸型设计，导致有的款式卡槽很紧，很难调整位置，部分款式又松，晃动不紧凑。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种车载手机支架底座，固定效果更好，调节更加灵活。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车载手机支架底座，包括有支架底座本体，所述支架底座本体包括有固定座，所述固定座上方呈凸起结构，且凸起顶部设置贯穿式的滑轨座，所述滑轨座由若干个凹槽一体成型组成，且每个凹槽单边呈坡面结构；

所述滑轨座滑动连接有安装有安装组件，所述安装组件包括有与滑轨座配合的卡座、上下弹性滑动连接在卡座内部的卡块，且卡块与凹槽适配卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架底座本体包括有安装在固定座两侧与驾驶台卡合的固定板，所述固定板安装靠近出车辆出风端开设有出风口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定座呈倾斜向上结构，凹槽坡面开设在槽口的上边缘，且呈前高后低。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装组件包括有开设在卡座内部的活动腔，且卡块活动连接在活动腔内部，且卡块顶部与活动腔连接处设置有弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块包括有与卡座上下滑动连接的轴杆、安装在轴杆上端的固定球。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的滑轨座与凹槽的坡面结构设定，将卡块由底向上安装的过程中，卡块受到坡面的挤压作用力下，将卡块向活动腔的内部收缩，进而使得卡块向凹槽内部卡合，卡块与凹槽底部接触面为相互垂直卡合的结构，避免在安装后造成向下滑动，当需要对卡座的高度进行调节时，通过卡块的坡面结构，将卡座向上移动，进而实现了支架的灵活调节，且通过滑轨座在卡块与弹簧弹性回弹作用力下，固定效果更好。

2、通过设置的轴杆在卡座内的活动连接，在使用的过程中，可将轴杆向上拉动，并使得弹簧弹性收缩，并使得卡块向活动腔的内部收缩，此时将卡块向下滑动，进而便于卡块到达滑轨座顶部后向下滑动调节，使用更加灵活，无需从顶部将卡块从滑轨座底部重新装入，使用更加的灵活。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型的安装组件结构示意图；

图4为本实用新型的安装组件截面结构示意图；

图5为本实用新型的卡座截面结构示意图；

图6为本实用新型的固定座结构示意图。

其中：

1、支架底座本体；11、固定座；12、固定板；121、出风口；13、滑轨座；131、凹槽；

2、安装组件；21、卡座；211、活动腔；22、卡块；221、轴杆；222、固定球；223、弹簧。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-6所示，本实用新型提供一种车载手机支架底座，包括有支架底座本体1，支架底座本体1包括有固定座11，固定座11上方呈凸起结构，且凸起顶部设置贯穿式的滑轨座13，滑轨座13由若干个凹槽131一体成型组成，且每个凹槽131单边呈坡面结构；滑轨座13滑动连接有安装有安装组件2，安装组件2包括有与滑轨座13配合的卡座21、上下弹性滑动连接在卡座21内部的卡块22，且卡块22与凹槽131适配卡合。

在使用时，将固定座11两侧的固定板12内侧的卡口卡入到车辆驾驶舱操作台外侧，固定座11向驾驶员的方向倾斜设定，便于驾驶员操作使用，随后将卡座21从滑轨座13的底部向上插入，并通过卡块22前侧的与凹槽131匹配的坡面结构，在使用时，将卡块22由底向上安装的过程中，卡块22受到坡面的挤压作用力下，将卡块22向活动腔211的内部收缩，进而使得卡块22向凹槽131内部卡合，卡块22与凹槽131底部接触面为相互垂直卡合的结构，避免在安装后造成向下滑动，当需要对卡座21的高度进行调节时，通过卡块22的坡面结构，将卡座21向上移动，进而实现了支架的灵活调节，且通过滑轨座13在卡块22与弹簧223弹性回弹作用力下，固定效果更好。

在其他实施例中，支架底座本体1包括有安装在固定座11两侧与驾驶台卡合的固定板12，固定板12安装靠近出车辆出风端开设有出风口121，固定板12与固定座11为一体成型结构，且根据不同车辆做相应的调整，相比较固定在风口端，固定的面积更大，稳定效果更好。

在其他实施例中，固定座11呈倾斜向上结构，凹槽131坡面开设在槽口的上边缘，且呈前高后低，便于卡块22从底部向上移动的过程中的滑动调节，更加的省力，便于调节。

在其他实施例中，安装组件2包括有开设在卡座21内部的活动腔211，且卡块22活动连接在活动腔211内部，且卡块22顶部与活动腔211连接处设置有弹簧223。

活动腔211的高度为卡块22高度的两倍，因此在卡块22向上移动的过程中，使得卡块22以及弹簧223完全收纳至活动腔211的内部，避免在向上调节时造成底部的卡块22与凹槽131之间干涉。

在其他实施例中，卡块22包括有与卡座21上下滑动连接的轴杆221、安装在轴杆221上端的固定球222。

在使用的过程中，可将轴杆221向上拉动，并使得弹簧223弹性收缩，并使得卡块22向活动腔211的内部收缩，此时将卡块22向下滑动，进而便于卡块22到达滑轨座13顶部后向下滑动调节，使用更加灵活，无需从顶部将卡块22从滑轨座13底部重新装入，使用更加的灵活。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车载手机支架底座，包括有支架底座本体(1)，其特征在于：所述支架底座本体(1)包括有固定座(11)，所述固定座(11)上方呈凸起结构，且凸起顶部设置贯穿式的滑轨座(13)，所述滑轨座(13)由若干个凹槽(131)一体成型组成，且每个凹槽(131)单边呈坡面结构；

所述滑轨座(13)滑动连接有安装有安装组件(2)，所述安装组件(2)包括有与滑轨座(13)配合的卡座(21)、上下弹性滑动连接在卡座(21)内部的卡块(22)，且卡块(22)与凹槽(131)适配卡合。

2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架底座，其特征在于：所述支架底座本体(1)包括有安装在固定座(11)两侧与驾驶台卡合的固定板(12)，所述固定板(12)安装靠近出车辆出风端开设有出风口(121)。

3.根据权利要求1所述的一种车载手机支架底座，其特征在于：所述固定座(11)呈倾斜向上结构，凹槽(131)坡面开设在槽口的上边缘，且呈前高后低。

4.根据权利要求1所述的一种车载手机支架底座，其特征在于：所述安装组件(2)包括有开设在卡座(21)内部的活动腔(211)，且卡块(22)活动连接在活动腔(211)内部，且卡块(22)顶部与活动腔(211)连接处设置有弹簧(223)。

5.根据权利要求1所述的一种车载手机支架底座，其特征在于：所述卡块(22)包括有与卡座(21)上下滑动连接的轴杆(221)、安装在轴杆(221)上端的固定球(222)。

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