CN215065253U - 一种发动机曲轴检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种一种发动机曲轴检测装置，包括支撑台、曲轴支撑架、导向板、传动轴及传动组件；支撑台的顶面的中线方向固定设置有曲轴支撑架；支撑台及曲轴支撑架均对称设置有两个；两个支撑台的顶部相对的一面夹持设置有导向板；两个支撑台的底部相对的一面夹持设置有传动轴；导向板与两个支撑台固定连接；传动轴与两个支撑台可转动的连接；导向板上下贯穿的开设有导向孔；导向孔的轴线与传动轴的轴线位于同一平面且垂直；导向孔的内部可活动的设置有传动组件；传动组件与导向孔相匹配的沿导向板的长度方向均匀设置有多对。本申请的发动机曲轴检测装置简捷灵活、适应性高、检测精确度高。

Description

一种发动机曲轴检测装置

技术领域

本申请涉及发动机曲轴技术领域，尤其涉及一种发动机曲轴检测装置。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

曲轴的设计、生产及使用的过程中，均需要对曲轴进行检测以便于把握曲轴的质量。现阶段针对曲轴的检测多以尺寸、装配角度以及密封性为主，无法有效反应曲轴的质量，不利于对曲轴质量的把控。并且往往曲轴的规格、样式不同，同台检测装置不能检测多规格多样式的曲轴。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种简捷灵活、适应性高、检测精确度高的发动机曲轴检测装置。

本申请提供的一种发动机曲轴检测装置，包括支撑台、曲轴支撑架、导向板、传动轴及传动组件；支撑台的顶面的中线方向固定设置有曲轴支撑架；支撑台及曲轴支撑架均对称设置有两个；两个支撑台的顶部相对的一面夹持设置有导向板；两个支撑台的底部相对的一面夹持设置有传动轴；导向板与两个支撑台固定连接；传动轴与两个支撑台可转动的连接；

导向板上下贯穿的开设有导向孔；导向孔的轴线与传动轴的轴线位于同一平面且垂直；导向孔的内部可活动的设置有传动组件；传动组件与导向孔相匹配的沿导向板的长度方向均匀设置有多对。

优选的，传动组件包括连杆、上夹具、导向杆、下夹具、连接杆及传动夹具；导向杆与导向孔可滑动的连接；导向杆的顶端固定设置有上夹具，底端固定设置有下夹具；上夹具可转动的夹持设置有连杆；下夹具可转动的夹持设置有连接杆；

传动轴的轴体在传动组件的位置相对应的截断并在截断处可拆卸的设置有传动夹具；连接杆远离下夹具的一端与传动夹具的一端可转动的连接。

优选的，传动夹具左右贯穿开设有条形孔；传动轴与传动夹具相接触的一面沿传动轴的轴线方向固定设置有螺钉；螺钉的直径小于条形孔的宽度2～5mm。

优选的，曲轴支撑架的的顶端沿传动轴的长度方向贯穿开设有圆孔；圆孔的内壁固定设置有轴承；轴承的内环远离传动组件的一面固定设置有固定环；固定环的周向均匀开设有螺孔；轴承的内壁可活动的设置有顶杆；顶杆的长度大于圆孔的长度。

优选的，曲轴支撑架的顶端靠近传动组件的一面固定设置有扫描仪镜头；扫描仪镜头沿顶杆的周向均匀设置有多个。

优选的，支撑台的内部固定设置有控制芯片、扫描仪芯片、伺服电机及数据线路；扫描仪芯片与扫描仪镜头双向电性连接；控制芯片与扫描仪芯片及伺服电机均双向电性连接；伺服电机的输出端与传动轴传动连接；控制芯片设置有无线通信模块；控制芯片通过无线通信模块与远程终端双向电性连接。

相对于现有技术而言，本申请的有益效果是：

(1)本申请通过设置传动轴及传动组件，传动轴通过传动组件带动曲轴转动，模拟曲轴的工作状态，传动轴由两个伺服电机驱动，使传动轴的转动更加平稳，减少模拟状态下的误差，并且传动轴的转速可精准调节并记录，检测广且精准度高，传动轴通过螺钉及螺帽可拆卸的设置有传动夹具，通过条形孔可以调节传动夹具的位置，使检测装置可以满足多规格多样式的曲轴的检测；

(2)本申请通过设置曲轴支撑架，可以快速固定曲轴，简单快捷，使用时不需要移动曲轴支撑架，保证了曲轴转动时的稳定性，加强了安全保障。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本申请的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本申请的范围。本申请的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本申请实施例提供的一种发动机曲轴检测装置的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的一种发动机曲轴检测装置的传动轴的一部分、传动夹具及连接杆的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的一种发动机曲轴检测装置的曲轴支撑架及顶杆的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种发动机曲轴检测装置的曲轴支撑架及顶杆的另一角度的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的一种发动机曲轴检测装置的工作原理框图。

图中标号：1、支撑台；2、曲轴支撑架；3、导向板；4、传动轴；5、传动组件；

21、圆孔；22、轴承；23、固定环；24、顶杆；25、扫描仪镜头；

31、导向孔；

41、螺钉；

51、连杆；52、上夹具；53、导向杆；54、下夹具；55、连接杆；56、传动夹具；

261、条形孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请，而非对该申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与申请相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1～图5，本申请的实施例提供了一种发动机曲轴检测装置，包括支撑台1、曲轴支撑架2、导向板3、传动轴4及传动组件5；支撑台1的顶面的中线方向固定设置有曲轴支撑架2；支撑台1及曲轴支撑架2均对称设置有两个；两个支撑台1的顶部相对的一面夹持设置有导向板3；两个支撑台1的底部相对的一面夹持设置有传动轴4；导向板3与两个支撑台1固定连接；传动轴4与两个支撑台1可转动的连接；

导向板3上下贯穿的开设有导向孔31；导向孔31的轴线与传动轴4的轴线位于同一平面且垂直；导向孔31的内部可活动的设置有传动组件5；传动组件5与导向孔31相匹配的沿导向板3的长度方向均匀设置有多对。在该实施例中，支撑台1用于支撑稳定整体装置，曲轴支撑架2用于安装固定待检测的曲轴，导向板3及传动轴4均垂直设置于两个支撑台1之间，传动组件5与导向孔31相匹配的沿导向板3的长度方向均匀设置有六对，传动组件5竖直设置，传动组件5垂直于传动轴4的轴线及六个导向孔31的圆心连线，导向板3用于保证传动组件5运动时的方向，传动轴4用于将伺服电机的动力传动到传动组件5以便于带动传动夹具56转动。

在一优选的实施例中，传动组件5包括连杆51、上夹具52、导向杆53、下夹具54、连接杆55及传动夹具56；导向杆53与导向孔31可滑动的连接；导向杆53的顶端固定设置有上夹具52，底端固定设置有下夹具54；上夹具52可转动的夹持设置有连杆51；下夹具54可转动的夹持设置有连接杆55；

传动轴4的轴体在传动组件5的位置相对应的截断并在截断处可拆卸的设置有传动夹具56；连接杆55远离下夹具54的一端与传动夹具56的一端可转动的连接。

请参考图1、图2，在该实施例中，传动轴4沿轴线方向均匀进行六处截断，并且在截断处均设置有传动夹具56，传动夹具56夹持设置有连接杆55，连接杆55的两端分别与传动夹具56及下夹具54可转动的连接，连接杆55与传动夹具56连接于传动夹具56的一端端点，不影响条形孔261的使用，导向杆53与导向孔31的直径相近，导向孔31的内壁涂抹有润滑材料，连杆51远离上夹具52的一端与曲轴可拆卸的连接。

在一优选的实施例中，传动夹具56左右贯穿开设有条形孔261；传动轴4与传动夹具56相接触的一面沿传动轴4的轴线方向固定设置有螺钉41；螺钉41的直径小于条形孔261的宽度2～5mm。

请参考图1、图2，在该实施例中，传动夹具56的左右两侧均贯穿开设条形孔261，传动轴4在截断处顶住传动夹具56的两侧的外壁并通过螺钉41及螺母与传动夹具56可拆卸的连接，传动夹具56由于条形孔261的存在可以自由设置与传动轴4的连接位置，同样的，传动夹具56与传动轴4固定时的角度可以自由调节。

在一优选的实施例中，曲轴支撑架2的的顶端沿传动轴4的长度方向贯穿开设有圆孔21；圆孔21的内壁固定设置有轴承22；轴承22的内环远离传动组件5的一面固定设置有固定环23；固定环23的周向均匀开设有螺孔；轴承22的内壁可活动的设置有顶杆24；顶杆24的长度大于圆孔21的长度。

请参考图1、图3、图4，在该实施例中，顶杆24、轴承22及圆孔21的轴线重合，顶杆24在轴承22的内部可以沿轴线自由活动，顶杆24在工作状态下紧抵曲轴以固定曲轴，顶杆24远离曲轴的一端与固定环23通过螺孔可拆卸的连接。

在一优选的实施例中，曲轴支撑架2的顶端靠近传动组件5的一面固定设置有扫描仪镜头25；扫描仪镜头25沿顶杆24的周向均匀设置有多个。

请参考图1、图3，在该实施例中，扫描仪镜头25为VISIONLENS3D扫描镜头，扫描仪镜头25在曲轴支撑架2的同一面共设置八个，扫描仪镜头25组合使用可以使扫描更加精准，便于捕捉到曲轴的微小变化。

在一优选的实施例中，支撑台1的内部固定设置有控制芯片、扫描仪芯片、伺服电机及数据线路；扫描仪芯片与扫描仪镜头25双向电性连接；控制芯片与扫描仪芯片及伺服电机均双向电性连接；伺服电机的输出端与传动轴4传动连接；控制芯片设置有无线通信模块；控制芯片通过无线通信模块与远程终端双向电性连接。

请参考图5，在该实施例中，支撑台1的内部为中空设置，安装设置有控制板，控制板的顶面固定设置有控制芯片及扫描仪芯片，控制板及伺服电机均由外接电源供电，扫描仪镜头25分别在曲轴安装固定之后及曲轴转动过程中对曲轴进行扫描并将数据传输到扫描仪芯片，扫描仪芯片负责控制扫描仪镜头25及处理接受到的影像数据，伺服电机由控制芯片进行控制，实现伺服电机带动传动轴4的转速可自动调节，伺服电机的转速数据同时会记录到控制芯片，两个控制芯片均与远程终端进行数据交互并由远程终端同步控制。

本申请的工作原理：

使用前检查顶杆24、传动组件5及数据线路，检查曲轴之后将两个顶杆24互相远离，安转曲轴，之后将两个顶杆24分别顶紧曲轴的两端，固定顶杆24，根据曲轴的规格调节各个传动夹具56的位置及角度，将各个连杆51与曲轴进行连接，进行微调，启动控制芯片，控制扫描仪镜头25对曲轴进行初扫描，启动两个伺服电机，在各个转速下对曲轴进行工作状态扫描，停止伺服电机，通过控制芯片上传工作数据到远程终端，通过比对数据分析并判断曲轴的质量，关闭曲轴检测装置。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机曲轴检测装置，其特征在于，包括支撑台、曲轴支撑架、导向板、传动轴及传动组件；所述支撑台的顶面的中线方向固定设置有所述曲轴支撑架；所述支撑台及所述曲轴支撑架均对称设置有两个；两个所述支撑台的顶部相对的一面夹持设置有所述导向板；两个所述支撑台的底部相对的一面夹持设置有所述传动轴；所述导向板与两个所述支撑台固定连接；所述传动轴与两个所述支撑台可转动的连接；

所述导向板上下贯穿的开设有导向孔；所述导向孔的轴线与所述传动轴的轴线位于同一平面且垂直；所述导向孔的内部可活动的设置有所述传动组件；所述传动组件与所述导向孔相匹配的沿所述导向板的长度方向均匀设置有多对。

2.根据权利要求1所述的发动机曲轴检测装置，其特征在于，所述传动组件包括连杆、上夹具、导向杆、下夹具、连接杆及传动夹具；所述导向杆与所述导向孔可滑动的连接；所述导向杆的顶端固定设置有所述上夹具，底端固定设置有所述下夹具；所述上夹具可转动的夹持设置有所述连杆；所述下夹具可转动的夹持设置有所述连接杆；

所述传动轴的轴体在所述传动组件的位置相对应的截断并在截断处可拆卸的设置有所述传动夹具；所述连接杆远离所述下夹具的一端与所述传动夹具的一端可转动的连接。

3.根据权利要求2所述的发动机曲轴检测装置，其特征在于，所述传动夹具左右贯穿开设有条形孔；所述传动轴与所述传动夹具相接触的一面沿所述传动轴的轴线方向固定设置有螺钉；所述螺钉的直径小于所述条形孔的宽度2～5mm。

4.根据权利要求3所述的发动机曲轴检测装置，其特征在于，所述曲轴支撑架的顶端沿所述传动轴的长度方向贯穿开设有圆孔；所述圆孔的内壁固定设置有轴承；所述轴承的内环远离所述传动组件的一面固定设置有固定环；所述固定环的周向均匀开设有螺孔；所述轴承的内壁可活动的设置有顶杆；所述顶杆的长度大于所述圆孔的长度。

5.根据权利要求4所述的发动机曲轴检测装置，其特征在于，所述曲轴支撑架的顶端靠近所述传动组件的一面固定设置有扫描仪镜头；所述扫描仪镜头沿所述顶杆的周向均匀设置有多个。

6.根据权利要求5所述的发动机曲轴检测装置，其特征在于，所述支撑台的内部固定设置有控制芯片、扫描仪芯片、伺服电机及数据线路；所述扫描仪芯片与所述扫描仪镜头双向电性连接；所述控制芯片与所述扫描仪芯片及所述伺服电机均双向电性连接；所述伺服电机的输出端与所述传动轴传动连接；所述控制芯片设置有无线通信模块；所述控制芯片通过所述无线通信模块与远程终端双向电性连接。

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