CN215065124U - 一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座，所述装置底座的内部顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有升降结构，所述升降结构的顶部固定安装有存放架，所述装置底座的顶部固定安装有支撑架；本实用新型能够通过驱动电机带动升降螺杆转动，从而带动升降支架的底部向内靠拢，从而使升降支架的顶部升高带动存放架上升，存放架上升后与密封罩的底部插接，通过存放架来对密封罩的底部进行密封，然后通过存放架的继续上升来带动密封罩上升，从而使进气活塞相对于进气筒下降，使密封罩内的压力增大，然后通过气压表来对密封罩内的压力大小进行读取，从而完成对pack箱的密封性的检测。

Description

一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车生产技术领域，特别涉及一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

由于现有pack箱气密性检测装置通常箱体浸泡在水中进行气密性检测，在检测完成后还要对箱体进行风干处理，从而使检测过程较为繁琐，使得整体工作效率较低，而采用压力气密性检测需要先对pack箱进行密封，在向密封空间内输入高压气体，使得检测过程较为繁琐，且使检测成本较高。

因此，发明一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座，所述装置底座的内部顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有升降结构，所述升降结构的顶部固定安装有存放架，所述装置底座的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有限位杆，且支撑架的底部固定安装有进气活塞，所述进气活塞的外部通过密封层与进气筒的内部活动连接，所述进气筒的底部固定连接有密封罩，所述进气活塞的顶部固定连接有气压表，所述密封罩的内部滑动安装有密封挡板，所述密封挡板的内部开设有通气孔，且密封挡板的外部固定连接有密封套筒。

优选的，所述升降结构包括下部滑轨，所述下部滑轨固定安装在装置底座的顶部，且下部滑轨的外部与升降支架的底部滑动连接，所述升降支架底部的内侧螺纹连接有升降螺杆，所述升降螺杆的一端与驱动电机的动力端固定连接，且升降螺杆的另一端转动安装在装置底座的顶部，所述升降支架的顶部滑动安装有上部滑轨，所述上部滑轨固定安装在存放架的底部。

优选的，所述升降螺杆外部的螺纹为两段式结构，且两段螺纹的旋转方向相反。

优选的，所述存放架的顶部固定安装有弹力杆，且弹力杆的顶部与密封套筒的底部接触。

优选的，所述限位杆的底部铰接有调节转块，所述调节转块为直角形型结构，且调节转块的底部与密封套筒的顶部接触。

优选的，所述密封挡板的外侧穿过密封罩与密封套筒的内侧固定连接，且密封套筒的内侧与密封罩的外部贴合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型能够通过驱动电机带动升降螺杆转动，从而带动升降支架的底部向内靠拢，从而使升降支架的顶部升高带动存放架上升，存放架上升后与密封罩的底部插接，通过存放架来对密封罩的底部进行密封，然后通过存放架的继续上升来带动密封罩上升，从而使进气活塞相对于进气筒下降，使密封罩内的压力增大，然后通过气压表来对密封罩内的压力大小进行读取，若密封罩内气压降低，则说明pack箱密封性不合格，从而能够快速低成本的对pack箱的密封性的检测；

2、本实用新型能够在存放架上升时通过弹力杆来带动密封套筒和密封挡板上升，在密封套筒带动密封挡板上升时通过限位杆和调节转块来对密封挡板的位置进行限定，需要通过密封挡板对进气筒进行密封时能够通过转动调节转块来解除对密封套筒的限位，并通过弹力杆来带动密封套筒和密封挡板上升，从而通过密封挡板来对进气筒底部进行密封，从而防止因进气筒漏气而导致检测出现误差。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构的主剖视图；

图2是本实用新型密封套筒的主剖视图。

图中：1、装置底座；2、驱动电机；3、升降结构；31、下部滑轨；32、升降螺杆；33、升降支架；34、上部滑轨；4、存放架；41、弹力杆；5、支撑架；6、限位杆；61、调节转块；7、密封罩；8、进气筒；9、进气活塞；10、密封层；11、气压表；12、密封挡板；13、通气孔；14、密封套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座1，所述装置底座1的内部顶部固定安装有驱动电机2，所述驱动电机2的动力端固定连接有升降结构3，所述升降结构3的顶部固定安装有存放架4，所述装置底座1的顶部固定安装有支撑架5，所述支撑架5的底部固定连接有限位杆6，且支撑架5的底部固定安装有进气活塞9，所述进气活塞9的外部通过密封层10与进气筒8的内部活动连接，所述进气筒8的底部固定连接有密封罩7，所述进气活塞9的顶部固定连接有气压表11，所述密封罩7的内部滑动安装有密封挡板12，所述密封挡板12的内部开设有通气孔13，且密封挡板12的外部固定连接有密封套筒14；能够通过驱动电机2和升降结构3来带动存放架4上升，从而通过存放架4和密封罩7来对被检测的pack箱进行密封，然后存放架4继续上升并带动密封罩7上升，从而使进气活塞9相对于进气筒8下降，使密封罩7内的压力增大，然后通过气压表11来检测pack箱的密封性。

参照说明书附图1，所述升降结构3包括下部滑轨31，所述下部滑轨31固定安装在装置底座1的顶部，且下部滑轨31的外部与升降支架33的底部滑动连接，所述升降支架33底部的内侧螺纹连接有升降螺杆32，所述升降螺杆32的一端与驱动电机2的动力端固定连接，且升降螺杆32的另一端转动安装在装置底座1的顶部，所述升降支架33的顶部滑动安装有上部滑轨34，所述上部滑轨34固定安装在存放架4的底部；能够通过驱动电机2来带动升降螺杆32转动，来带动升降支架33底部在下部滑轨31上滑动，并通过升降支架33来对上部滑轨34和下部滑轨31之间的距离进行调节，从而完成对存放架4的高度进行调节。

参照说明书附图1，所述升降螺杆32外部的螺纹为两段式结构，且两段螺纹的旋转方向相反；能够通过升降螺杆32转动同时带动升降支架33的底部向两侧滑动或向内侧靠拢，从而完成对升降支架33高度的调节。

参照说明书附图1-2，所述存放架4的顶部固定安装有弹力杆41，且弹力杆41的顶部与密封套筒14的底部接触；能够在存放架4上升时通过弹力杆41来带动密封套筒14和密封挡板12上升，从而通过密封挡板12来对进气筒8底部进行密封，从而防止因进气筒8漏气而导致检测出现误差。

参照说明书附图2，所述限位杆6的底部铰接有调节转块61，所述调节转块61为直角形型结构，且调节转块61的底部与密封套筒14的顶部接触；能够在密封套筒14带动密封挡板12上升时通过限位杆6和调节转块61来对密封挡板12的位置进行限定，在需要通过密封挡板12对进气筒8进行密封时能够通过转动调节转块61来解除对密封套筒14的限位，从而完成对密封挡板12的位置的限定。

参照说明书附图1，所述密封挡板12的外侧穿过密封罩7与密封套筒14的内侧固定连接，且密封套筒14的内侧与密封罩7的外部贴合，能够在密封挡板12在密封罩7内部滑动时通过密封套筒14来对密封挡板12与密封罩7的连接处进行密封，从而防止密封罩7漏气。

本实用新型工作原理：本实用新型在使用时首先将需要建进行检测pack箱放置到存放架4上，然后通过驱动电机2带动升降螺杆32转动，从而带动升降支架33的底部向内靠拢，从而使升降支架33的顶部升高带动存放架4上升，存放架4上升后与密封罩7的底部插接，通过存放架4来对密封罩7的底部进行密封，然后通过存放架4的继续上升来带动密封罩7上升，从而使进气活塞9相对于进气筒8下降，使密封罩7内的压力增大，然后通过气压表11来对密封罩7内的压力大小进行读取，若密封罩7内气压降低，则说明pack箱密封性不合格，从而完成对pack箱的密封性的检测；本实用新型还能够在存放架4上升时通过弹力杆41来带动密封套筒14和密封挡板12上升，在密封套筒14带动密封挡板12上升时通过限位杆6和调节转块61从顶部对密封挡板12的上升起到阻挡作用，当需要通过密封挡板12对进气筒8进行密封时，转动调节转块61来解除对密封套筒14的限位，使调节转块61底端从密封套筒14顶部脱离，随后弹力杆41来带动密封套筒14和密封挡板12上升，密封挡板12顶部贴紧进气筒，对进气筒8底部进行密封，从而防止因进气筒8漏气而导致检测出现误差。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座（1），其特征在于，所述装置底座（1）的内部顶部固定安装有驱动电机（2），所述驱动电机（2）的动力端固定连接有升降结构（3），所述升降结构（3）的顶部固定安装有存放架（4），所述装置底座（1）的顶部固定安装有支撑架（5），所述支撑架（5）的底部固定连接有限位杆（6），且支撑架（5）的底部固定安装有进气活塞（9），所述进气活塞（9）的外部通过密封层（10）与进气筒（8）的内部活动连接，所述进气筒（8）的底部固定连接有密封罩（7），所述进气活塞（9）的顶部固定连接有气压表（11），所述密封罩（7）的内部滑动安装有密封挡板（12），所述密封挡板（12）的内部开设有通气孔（13），且密封挡板（12）的外部固定连接有密封套筒（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，其特征在于：所述升降结构（3）包括下部滑轨（31），所述下部滑轨（31）固定安装在装置底座（1）的顶部，且下部滑轨（31）的外部与升降支架（33）的底部滑动连接，所述升降支架（33）底部的内侧螺纹连接有升降螺杆（32），所述升降螺杆（32）的一端与驱动电机（2）的动力端固定连接，且升降螺杆（32）的另一端转动安装在装置底座（1）的顶部，所述升降支架（33）的顶部滑动安装有上部滑轨（34），所述上部滑轨（34）固定安装在存放架（4）的底部。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，其特征在于：所述升降螺杆（32）外部的螺纹为两段式结构，且两段螺纹的旋转方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，其特征在于：所述存放架（4）的顶部固定安装有弹力杆（41），且弹力杆（41）的顶部与密封套筒（14）的底部接触。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，其特征在于：所述限位杆（6）的底部铰接有调节转块（61），所述调节转块（61）为直角形型结构，且调节转块（61）的底部与密封套筒（14）的顶部接触。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，其特征在于：所述密封挡板（12）的外侧穿过密封罩（7）与密封套筒（14）的内侧固定连接，且密封套筒（14）的内侧与密封罩（7）的外部贴合。

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