CN215064851U - 一种高速公路收费站用轴重秤 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路收费站用轴重秤，本实用新型包括秤本体，所述秤本体的外壁设置有上面板，所述秤本体的顶部通过螺栓固定连接有外面板，所述秤本体的两端侧壁分别固定连接有上斜坡和下斜坡，所述秤本体的内壁底部固定连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部固定连接有支撑弹簧。通过支撑横板、横杆、连接杆和加强筋交错布置，使得秤本体内部结构稳定，承载力强，秤本体内设置有多个重力传感器，能更加精确的称量汽车两侧的重量，从而计算出汽车的偏载重，从而避免汽车在行驶过程中出现翻车的情况发生，而且动态快速称重，防止车流量较大的时候，汽车排队造成拥堵，大大提高了称重效率。

Description

一种高速公路收费站用轴重秤

技术领域

本实用新型涉及称重设备技术领域，具体涉及一种高速公路收费站用轴重秤。

背景技术

载重车辆的超载超运严重超过路基和车辆载重的设计标准，不但降低了公路的使用寿命，同时给交通安全带来严重的隐患，按车辆类型计重收费是治理超载超运行之有效的政策和措施，这就有对汽车称重的秤体。

传统的汽车秤体积较大，在后期检修时成本较高，而且在使用时固定在地面上，汽车开上汽车秤的上方并停稳后，汽车秤才能得出重量，所谓的“一杆一车称重”，如果遇到车流量较大的时候，汽车排队造成拥堵，不仅效率低且耗时长；除了限制汽车超载重外，还面临另一问题，就是汽车两边重量是否均一，如果两边重量相差较大，汽车在急转弯的过程中极易翻车，这也是现如今车祸的重要原因之一。

因此需要提出一种高速公路收费站用轴重秤来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站用轴重秤，以解决上述背景技术中提出的现有问题。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种高速公路收费站用轴重秤，包括秤本体，所述秤本体的外壁设置有上面板，所述秤本体的顶部通过螺栓固定连接有外面板，所述秤本体的两端侧壁分别固定连接有上斜坡和下斜坡，所述秤本体的内壁底部固定连接有套筒，所述套筒的内壁滑动连接有滑动柱，所述滑动柱的底部固定连接有支撑弹簧，所述滑动柱的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部与上面板固定连接，所述秤本体的内壁底部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有承重杆，所述承重杆的顶部通过螺丝固定连接有重力传感器，所述重力传感器的顶部通过螺栓固定连接有承重板，所述承重板的顶部与外面板和上面板的底部均贴合。

进一步地，所述秤本体的内壁固定连接有多个支撑横板，多个所述支撑横板之间通过设置的横杆固定连接，所述支撑横板的顶部固定连接有固定板，多个所述支撑横板的侧壁均固定连接有连接杆，多个所述连接杆的内部固定连接有加强筋。

进一步地，所述上斜坡和下斜坡均包括支撑斜梁，所述支撑斜梁的内部设置有加强固定斜板。

进一步地，所述秤本体的底部开设有弧形槽，所述弧形槽的最低处开设有多个排水孔。

进一步地，所述承重杆的个数为八个，且八个所述承重杆对应四个重力传感器，四个所述重力传感器在秤本体的内部两两对称分布。

进一步地，所述秤本体的内壁底部设置有两个接线盒，且两个所述接线盒与四个所述重力传感器相对应。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过支撑横板、横杆、连接杆和加强筋交错布置，使得秤本体内部结构稳定，承载力强，使用中设置两个轴重秤能快速称量汽车重量，秤本体内设置有多个重力传感器，能更加精确的称量汽车两侧的重量，从而计算出汽车的偏载重，如果偏载重过大，超出安全值，则可责令驾驶员整改后再上路，从而避免汽车在行驶过程中出现翻车的情况发生，而且动态快速称重，防止车流量较大的时候，汽车排队造成拥堵，大大提高了称重效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型主视方向立体结构示意图；

图2是本实用新型秤本体的内壁结构示意图；

图3是本实用新型秤本体主视方向剖面结构示意图；

图4是本实用新型承重杆和重力传感器的结构示意图；

图5是本实用新型秤本体右视方向剖面结构示意图。

附图标记：1、上斜坡；2、外面板；3、上面板；4、下斜坡；5、秤本体；6、支撑斜梁；7、加强固定斜板；8、重力传感器；9、承重板；10、支撑板；11、固定板；12、连接杆；13、加强筋；14、套筒；15、接线盒；16、滑动柱；17、支撑横板；18、支撑弹簧；19、支撑座；20、横杆；21、弧形槽；22、排水孔；23、承重杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-5所示，一种高速公路收费站用轴重秤，包括秤本体5，秤本体5的外壁设置有上面板3，秤本体5的顶部通过螺栓固定连接有外面板2，秤本体5的两端侧壁分别固定连接有上斜坡1和下斜坡4，秤本体5的内壁底部固定连接有套筒14，套筒14的内壁滑动连接有滑动柱16，滑动柱16的底部固定连接有支撑弹簧18，滑动柱16的顶部固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部与上面板3固定连接，秤本体5的内壁底部固定连接有支撑座19，支撑座19的顶部固定连接有承重杆23，承重杆23的顶部通过螺丝固定连接有重力传感器8，重力传感器8的顶部通过螺栓固定连接有承重板9，承重板9的顶部与外面板2和上面板3的底部均贴合。

具体的，秤本体5的内壁固定连接有多个支撑横板17，多个支撑横板17之间通过设置的横杆20固定连接，支撑横板17的顶部固定连接有固定板11，多个支撑横板17的侧壁均固定连接有连接杆12，多个连接杆12的内部固定连接有加强筋13。

具体的，上斜坡1和下斜坡4均包括支撑斜梁6，支撑斜梁6的内部设置有加强固定斜板7。

本实施例中，通过支撑横板17、横杆20、连接杆12和加强筋13交错布置，使得秤本体内部结构稳定，承载力强，当汽车沿着上斜坡1面板驶入轴重秤时，由于上斜坡1的两端通过外耳固定在地面上，所以不会水平移动，汽车驶上秤本体5，位于秤本体5上内部的支撑横板17、横杆20、连接杆12、加强筋13以及支撑板10和承重板9承载着上面板3承受住汽车的总重量，位于上面板3四个角落的重力传感器8接收到重量信号，然后将重量信号传递给信号收集端，信号收集端给出轴重称每个称得的重量，即分别测量出汽车两边的重量，从而可以计算出汽车的偏载重，如若偏载重超出安全值，可勒令驾驶员整改后再上路。

具体的，承重杆23的个数为八个，且八个承重杆23对应四个重力传感器8，四个重力传感器8在秤本体5的内部两两对称分布。

具体的，秤本体5的内壁底部设置有两个接线盒15，且两个接线盒15与四个重力传感器8相对应。

本实施例中，通过四个重力传感器8分别测出行驶车辆的两边的重量，明确车辆两边的重量，防止行驶车辆载货两边重量不均，在行驶过程中容易发生侧翻，造成车祸事故。

具体的，秤本体5的底部开设有弧形槽21，弧形槽21的最低处开设有多个排水孔22。

本实施例中，在下雨时，防止秤本体5内积水，造成轴重秤损坏，影响测量使用，雨水可以通过弧形槽21内的排水孔22排出。

Claims (6)

1.一种高速公路收费站用轴重秤，包括秤本体(5)，其特征在于，所述秤本体(5)的外壁设置有上面板(3)，所述秤本体(5)的顶部通过螺栓固定连接有外面板(2)，所述秤本体(5)的两端侧壁分别固定连接有上斜坡(1)和下斜坡(4)，所述秤本体(5)的内壁底部固定连接有套筒(14)，所述套筒(14)的内壁滑动连接有滑动柱(16)，所述滑动柱(16)的底部固定连接有支撑弹簧(18)，所述滑动柱(16)的顶部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)的顶部与上面板(3)固定连接，所述秤本体(5)的内壁底部固定连接有支撑座(19)，所述支撑座(19)的顶部固定连接有承重杆(23)，所述承重杆(23)的顶部通过螺丝固定连接有重力传感器(8)，所述重力传感器(8)的顶部通过螺栓固定连接有承重板(9)，所述承重板(9)的顶部与外面板(2)和上面板(3)的底部均贴合。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用轴重秤，其特征在于，所述秤本体(5)的内壁固定连接有多个支撑横板(17)，多个所述支撑横板(17)之间通过设置的横杆(20)固定连接，所述支撑横板(17)的顶部固定连接有固定板(11)，多个所述支撑横板(17)的侧壁均固定连接有连接杆(12)，多个所述连接杆(12)的内部固定连接有加强筋(13)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用轴重秤，其特征在于，所述上斜坡(1)和下斜坡(4)均包括支撑斜梁(6)，所述支撑斜梁(6)的内部设置有加强固定斜板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用轴重秤，其特征在于，所述秤本体(5)的底部开设有弧形槽(21)，所述弧形槽(21)的最低处开设有多个排水孔(22)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用轴重秤，其特征在于，所述承重杆(23)的个数为八个，且八个所述承重杆(23)对应四个重力传感器(8)，四个所述重力传感器(8)在秤本体(5)的内部两两对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用轴重秤，其特征在于，所述秤本体(5)的内壁底部设置有两个接线盒(15)，且两个所述接线盒(15)与四个所述重力传感器(8)相对应。

Images