CN215059118U - 一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 - Google Patents
一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215059118U CN215059118U CN202121035697.8U CN202121035697U CN215059118U CN 215059118 U CN215059118 U CN 215059118U CN 202121035697 U CN202121035697 U CN 202121035697U CN 215059118 U CN215059118 U CN 215059118U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- sleeve
- disc spring
- briquetting
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下端套筒，所述下端套筒的底部内壁固定连接有置液罐，所述置液罐的顶部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有压板，所述滑动杆的顶端延伸至压板的顶部并固定连接有压块，所述压块的底部和压板的顶部之间固定连接有两个蝶形弹簧，本实用新型结构简单，受到冲击力后通过压块下压蝶形弹簧，滑动杆、活塞、罐内蝶形弹簧可以减缓冲击力，安装块下压液压缸的活塞杆和上端旋转板、下端旋转板进行再次减缓冲击力减小震感，采用多种弹簧搭配使用，以达到一个良好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及减震器技术领域，尤其涉及一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构。
背景技术
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
现有技术中的减震器，减震效果较差，在遇到颠簸路段或高低起伏过大的路面震感非常强烈，反馈给车内的乘客和驾驶员的感觉尤为强烈，同时不能够很好的去抵抗长时间使用给机构所带来的高温，会造成减震器的损坏，所以我们提出一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，用以解决所提到的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有下端套筒，所述下端套筒的底部内壁固定连接有置液罐，所述置液罐的顶部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的顶端固定连接有压板，所述滑动杆的顶端延伸至压板的顶部并固定连接有压块，所述压块的底部和压板的顶部之间固定连接有两个蝶形弹簧，所述压块的底部固定连接有上端套筒，所述上端套筒将蝶形弹簧、压板、滑动杆全部包裹在内，所述置液罐的内部设置有为缓解冲击力的缓冲装置，所述在下端套筒的两侧设置有用于减少压块压力的减压组件。
优选地，所述缓冲装置包括对称设置在下端套筒和上端套筒两侧的安装块，四个所述安装块分别与下端套筒和上端套筒的一侧贯穿螺纹连接有侧面螺纹杆，上端套筒两侧的安装块上均转动连接有上端旋转板，所述上端旋转板的一端转动连接有下端旋转板，所述下端旋转板的一端和下端套筒上的安装块转动连接，上端套筒上的安装块底部和下端套筒上的安装块的顶部之间设置有液压缸。
优选地，所述减压组件包括设置在置液罐底部内壁的罐内蝶形弹簧，所述罐内蝶形弹簧的顶端固定连接有抵块，所述抵块的顶部固定连接有活塞，所述活塞的顶部和滑动杆延伸至罐内的一端固定连接，所述置液罐内设置有液压油，所述罐内蝶形弹簧、抵块、活塞、滑动杆的一端均浸泡在液压油内。
优选地，所述滑动杆延伸至置液罐顶部的一端套设有连接板，所述连接板和压板之间贯穿螺纹连接有顶部螺纹杆。
优选地，所述压板的底部与下端套筒的底部内壁之间固定连接有缓冲簧，所述缓冲簧和置液罐套设连接。
优选地，所述置液罐开口处呈竖向排布设置有两个密封圈，所述滑动杆的一端贯穿两个密封圈延伸至置液罐的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，当压块受到压力下压时，压块推动滑动杆并压缩两个蝶形弹簧，压块贴在压板上下压缓冲簧，滑动杆下压活塞和抵块，抵块压缩罐内蝶形弹簧，液压油为抵块下压时提供一部分压力冲击力，罐内蝶形弹簧起到缓冲作用，防止冲击力过大而导致下压速度过快产生振动，缓冲簧也同样如此。
2、本实用新型中，上端套筒被压块下压时带动安装块下降，安装块带动上端旋转板旋转，上端旋转板带动下端旋转板转动，液压缸被安装块压缩活塞杆并下降再次减少一部分冲击力。
本实用新型结构简单，受到冲击力后通过压块下压蝶形弹簧，滑动杆、活塞、罐内蝶形弹簧可以减缓冲击力，安装块下压液压缸的活塞杆和上端旋转板、下端旋转板进行再次减缓冲击力减小震感，采用多种弹簧搭配使用，以达到一个良好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构的主视剖视图；
图2为本实用新型提出的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构的置液罐图；
图3为本实用新型提出的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构的主视图。
图中：1、底座；2、下端套筒；3、缓冲簧；4、安装块；5、下端旋转板；6、侧面螺纹杆；7、液压缸；8、上端旋转板；9、置液罐；10、上端套筒；11、连接板；12、顶部螺纹杆；13、滑动杆；14、蝶形弹簧；15、压板；16、压块；17、抵块；18、罐内蝶形弹簧；19、密封圈；20、液压油；21、活塞。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有下端套筒2，下端套筒2的底部内壁固定连接有置液罐9，置液罐9的顶部滑动连接有滑动杆13，滑动杆13的顶端固定连接有压板15，滑动杆13的顶端延伸至压板15的顶部并固定连接有压块16，压块16的底部和压板15的顶部之间固定连接有两个蝶形弹簧14，压块16的底部固定连接有上端套筒10，上端套筒10将蝶形弹簧14、压板15、滑动杆13全部包裹在内，置液罐9的内部设置有为缓解冲击力的缓冲装置，在下端套筒2的两侧设置有用于减少压块16压力的减压组件。
实施例二
本实施例在实施例一的基础上进行改进：缓冲装置包括对称设置在下端套筒2和上端套筒10两侧的安装块4，四个安装块4分别与下端套筒2和上端套筒10的一侧贯穿螺纹连接有侧面螺纹杆6，上端套筒10两侧的安装块4上均转动连接有上端旋转板8，上端旋转板8的一端转动连接有下端旋转板5，下端旋转板5的一端和下端套筒2上的安装块4转动连接，上端套筒10上的安装块4底部和下端套筒2上的安装块4的顶部之间设置有液压缸7，减压组件包括设置在置液罐9底部内壁的罐内蝶形弹簧18，罐内蝶形弹簧18的顶端固定连接有抵块17，抵块17的顶部固定连接有活塞21，活塞21的顶部和滑动杆13延伸至罐内的一端固定连接，置液罐9内设置有液压油20，罐内蝶形弹簧18、抵块17、活塞21、滑动杆13的一端均浸泡在液压油20内。
实施例三
本实施例在实施例一的基础上进行改进：滑动杆13延伸至置液罐9顶部的一端套设有连接板11，连接板11和压板15之间贯穿螺纹连接有顶部螺纹杆12，压板15的底部与下端套筒2的底部内壁之间固定连接有缓冲簧3，缓冲簧3和置液罐9套设连接，置液罐9开口处呈竖向排布设置有两个密封圈19，滑动杆13的一端贯穿两个密封圈19延伸至置液罐9的顶部。
工作原理：当压块16受到压力下压时，压块16推动滑动杆13并压缩两个蝶形弹簧14，压块16贴在压板15上下压缓冲簧3，滑动杆13下压活塞21和抵块17，抵块17压缩罐内蝶形弹簧18，液压油20为抵块17下压时提供一部分压力冲击力，罐内蝶形弹簧18起到缓冲作用，防止冲击力过大而导致下压速度过快产生振动，缓冲簧3也同样如此，上端套筒10被压块16下压时带动安装块4下降，安装块4带动上端旋转板8旋转，上端旋转板8带动下端旋转板5转动，液压缸7被安装块4压缩活塞杆并下降再次减少一部分冲击力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定连接有下端套筒(2)，所述下端套筒(2)的底部内壁固定连接有置液罐(9)，所述置液罐(9)的顶部滑动连接有滑动杆(13)，所述滑动杆(13)的顶端固定连接有压板(15)，所述滑动杆(13)的顶端延伸至压板(15)的顶部并固定连接有压块(16)，所述压块(16)的底部和压板(15)的顶部之间固定连接有两个蝶形弹簧(14)，所述压块(16)的底部固定连接有上端套筒(10)，所述上端套筒(10)将蝶形弹簧(14)、压板(15)、滑动杆(13)全部包裹在内，所述置液罐(9)的内部设置有为缓解冲击力的缓冲装置，所述在下端套筒(2)的两侧设置有用于减少压块(16)压力的减压组件。
2.根据权利要求1所述的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，其特征在于，所述缓冲装置包括对称设置在下端套筒(2)和上端套筒(10)两侧的安装块(4)，四个所述安装块(4)分别与下端套筒(2)和上端套筒(10)的一侧贯穿螺纹连接有侧面螺纹杆(6)，上端套筒(10)两侧的安装块(4)上均转动连接有上端旋转板(8)，所述上端旋转板(8)的一端转动连接有下端旋转板(5)，所述下端旋转板(5)的一端和下端套筒(2)上的安装块(4)转动连接，上端套筒(10)上的安装块(4)底部和下端套筒(2)上的安装块(4)的顶部之间设置有液压缸(7)。
3.根据权利要求1所述的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，其特征在于，所述减压组件包括设置在置液罐(9)底部内壁的罐内蝶形弹簧(18)，所述罐内蝶形弹簧(18)的顶端固定连接有抵块(17)，所述抵块(17)的顶部固定连接有活塞(21)，所述活塞(21)的顶部和滑动杆(13)延伸至罐内的一端固定连接，所述置液罐(9)内设置有液压油(20)，所述罐内蝶形弹簧(18)、抵块(17)、活塞(21)、滑动杆(13)的一端均浸泡在液压油(20)内。
4.根据权利要求1所述的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，其特征在于，所述滑动杆(13)延伸至置液罐(9)顶部的一端套设有连接板(11)，所述连接板(11)和压板(15)之间贯穿螺纹连接有顶部螺纹杆(12)。
5.根据权利要求1所述的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，其特征在于，所述压板(15)的底部与下端套筒(2)的底部内壁之间固定连接有缓冲簧(3)，所述缓冲簧(3)和置液罐(9)套设连接。
6.根据权利要求3所述的一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构，其特征在于，所述置液罐(9)开口处呈竖向排布设置有两个密封圈(19)，所述滑动杆(13)的一端贯穿两个密封圈(19)延伸至置液罐(9)的顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121035697.8U CN215059118U (zh) | 2021-05-14 | 2021-05-14 | 一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121035697.8U CN215059118U (zh) | 2021-05-14 | 2021-05-14 | 一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215059118U true CN215059118U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79216615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121035697.8U Active CN215059118U (zh) | 2021-05-14 | 2021-05-14 | 一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215059118U (zh) |
-
2021
- 2021-05-14 CN CN202121035697.8U patent/CN215059118U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208885860U (zh) | 一种具有缓冲功能的汽车减震器 | |
| CN212177749U (zh) | 一种新型改进结构的机械设备减震装置 | |
| CN201531554U (zh) | 减震器 | |
| CN215059118U (zh) | 一种新型耐高温碟形弹簧组合减震机构 | |
| CN202991999U (zh) | 可调预压阻尼力的倒置式后减震 | |
| CN209278376U (zh) | 自缓冲气动杆 | |
| CN211175178U (zh) | 一种稳定性强的摩托车减震器 | |
| CN103016603B (zh) | 预压阻尼力可调的倒置式后减震 | |
| CN207583921U (zh) | 一种高稳定新能源汽车减震器 | |
| CN211525426U (zh) | 一种汽车发动机减震装置 | |
| CN219795949U (zh) | 一种汽车减震器的缓冲装置 | |
| CN220410732U (zh) | 一种具有减震功能的驾驶室支撑组件 | |
| CN217683003U (zh) | 一种双弹簧减振器 | |
| CN212839108U (zh) | 一种高压避震器 | |
| CN219452755U (zh) | 一种减震器气瓶结构 | |
| CN214838096U (zh) | 一种摩托车防摔杆 | |
| CN208331080U (zh) | 一种辊压机减振装置 | |
| CN113958636B (zh) | 一种油气悬挂复合导向套 | |
| CN217761845U (zh) | 一种安全降噪的减震器连杆 | |
| CN218320759U (zh) | 一种润滑油灌装罐体的压盖器 | |
| CN214935655U (zh) | 一种卧式千斤顶减震后轮组件 | |
| CN218644708U (zh) | 一种汽车转向减震器连接杆衬套装置 | |
| CN220243038U (zh) | 一种基于槽形元件的坐垫支撑结构 | |
| CN220974453U (zh) | 一种滑板车用悬臂机构 | |
| CN214240529U (zh) | 一种汽车减震座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 325000 Sanqiao Industrial Zone, Oubei street, Yongjia County, Wenzhou City, Zhejiang Province (in Yongjia Haike Valve Co., Ltd.) Patentee after: Zhejiang Sanhe spring Co.,Ltd. Address before: 325000 Heyi village, Dongou street, Yongjia County, Wenzhou City, Zhejiang Province Patentee before: YONGJIA SANHE SPRING Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |