CN215058185U - 车载压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载压缩机，包括进气座、气缸和齿轮箱，齿轮箱上安装有油泵和主轴，主轴与齿轮箱之间通过轴承连接，齿轮箱内还设置有传动齿轮，主轴用于向油泵和传动齿轮传动，油泵用于向轴承和传动齿轮输送润滑油，齿轮箱上设置有密封端盖，密封端盖上设置有密封件，密封件对主轴密封连接，所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来。本实用新型既能避免润滑油沿主轴泄露出来，又能方便快捷地更换密封件，只需要从齿轮箱上拆下密封端盖，更换密封件后再将密封端盖重新安装回去就行，不再需要拆卸主机和主轴，直接在装载车上就可以操作，也不需要拆卸齿轮箱，更不需要更换齿轮箱内的润滑油也就。

Description

车载压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机的技术领域，更确切地说涉及一种车载压缩机。

背景技术

无油压缩机在食品、医疗、纺织等行业中的应用越来越受到大众的关注，尤其是用于粉料输送的压缩机，要保证运输的粉料不被油气污染，整个运输过程就必须在无油环境中进行。现有技术中，无油螺杆压缩机的压缩腔是无油的，但是用于传动的轴承和齿轮需要充分润滑，以防止压缩机在运转过程中产生大量的摩擦热，目前一般是在传动轴上设置密封件，防止润滑油沿传动轴泄露出来。

当传动轴工作转动时，密封件会由于受到持续的摩擦而磨损，被磨损的密封件不能密封油液，需要及时更换。设置在传动轴上的密封件要拆卸下来，就需要拆解主机，拆下传动轴，拆解过程相当繁琐，重新安装也很费时，工作量很大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种车载压缩机，不需要拆解主机和传动轴就能快速更换密封件。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种车载压缩机，包括进气座、气缸和齿轮箱，齿轮箱上安装有油泵和主轴，主轴与齿轮箱之间通过轴承连接，齿轮箱内还设置有传动齿轮，主轴用于向油泵和传动齿轮传动，油泵用于向轴承和传动齿轮输送润滑油，齿轮箱上设置有密封端盖，密封端盖上设置有密封件，密封件对主轴密封连接，所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来。

与现有技术相比，本实用新型的车载压缩机有以下优点：由于密封件对主轴密封连接，使得齿轮箱内用于润滑轴承和传动齿轮的润滑油不会从密封端盖处沿主轴泄露出来；由于所述的密封件能随密封端盖一起从齿轮箱上拆解下来，当密封件由于受到持续摩擦而磨损时，只需要从齿轮箱上拆下密封端盖，更换密封件后再将密封端盖重新安装在齿轮箱上并使密封件对主轴密封连接就行，快速方便，更换密封件不再需要拆卸主机和主轴，直接在装载车上就可以操作，方便快捷，同时也不需要拆卸齿轮箱，齿轮箱内的润滑油也就不需要更换。

优选的，密封端盖的中部设置有用于安装主轴的内圈，密封件设置在所述的内圈上，密封件对主轴抵触密封。

优选的，所述的密封件是密封圈。

优选的，主轴上设置有轴套，轴套的外侧壁与密封圈的内唇边抵触密封。采用此结构，轴套能保护主轴避免磨损，轴套的外侧壁与密封圈的内唇边抵触密封使齿轮箱内用于润滑轴承和传动齿轮的润滑油不会从密封端盖处沿主轴泄露出来。

优选的，齿轮箱的壳体上设置有用于输送润滑油的油路孔道，所述的油路孔道在各个轴承和传动齿轮处均设置有喷油口。采用此结构，方便对轴承和传动齿轮进行润滑。

附图说明

图1为本实用新型的车载压缩机的结构示意图。

图2为图1的A-A方向剖面图。

如图中所示：1、主轴，2、密封端盖，3、密封圈，4、轴套，5、轴承Ⅰ，6、轴承Ⅱ，7、油泵，8、进气座，9、气缸，10、齿轮箱，11、喷油口，12、传动齿轮。

具体实施方式

为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。

在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。

还应理解的是，用语“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。此外，当诸如“…至少一个”的表述出现在所列特征的列表之后时，修饰整个所列特征，而不是修改列表中的单独元件。

如图1和图2中所示，本实用新型的车载压缩机的主机包括进气座8、气缸9和齿轮箱10，齿轮箱10的上部安装有油泵7和主轴1，其中油泵7安装在齿轮箱10的后侧壁上，主轴1连接油泵7并向油泵7传动，齿轮箱10内还设置有传动齿轮12，主轴1同时向传动齿轮12传动，齿轮箱10的下部则储存有润滑油；主轴1的两端分别安装在齿轮箱10的前后侧壁上，主轴1的一端与齿轮箱10的后侧壁之间通过轴承Ⅱ6连接，主轴1的另一端与齿轮箱10的前侧壁之间通过轴承Ⅰ5连接，主轴1上还设置有轴套4，轴套4的前后两端分别与轴承Ⅰ5和齿轮箱10的前侧壁相对。齿轮箱10的壳体上还设置有用于输送润滑油的油路孔道，所述的油路孔道在轴承Ⅰ5、轴承Ⅱ6及传动齿轮12处均设置有喷油口，其中在轴承Ⅰ5的前侧设置有喷油口11。齿轮箱10的前侧壁上还设置有密封端盖2，密封端盖2的中部设置有用于安装主轴1的内圈，所述的内圈上设置有密封件，所述的密封件是密封圈3，轴套4的外侧壁与密封圈3的内唇边抵触密封。

本实用新型的车载压缩机的主机工作时，主轴1受外部驱动源的驱动而转动，同时向传动齿轮12传动，由传动齿轮12驱动主机中的螺杆转子运转完成吸气、压缩、排气的动作；主轴1还带动油泵7运转，油泵7将齿轮箱10下部的润滑油泵至齿轮箱10壳体上的油路孔道内，并输送至各个喷油口喷出；主轴1转动时，密封端盖2和密封圈3不随主轴1转动，由于密封圈3的内唇边与轴套4的外侧壁抵触密封，使得喷油口11喷出的用于润滑轴承Ⅰ5的润滑油不会从密封端盖2处沿主轴1泄露出来。

当密封圈3由于受到轴套4外侧壁的持续摩擦而磨损时，只需要从齿轮箱10的前侧壁上拆下密封端盖2，更换密封圈3后再将密封端盖2重新安装在齿轮箱10的前侧壁上并套接在位于主轴1上的轴套4外侧，不需要拆卸主机和主轴1，直接在装载车上就可以直接操作，安全快捷，也不需要拆卸齿轮箱，齿轮箱内的润滑油也就不需要更换。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；如果不脱离本实用新型的精神和范围，对本实用新型进行修改或者等同替换，均应涵盖在本实用新型权利要求的保护范围当中。

Claims (5)

1.一种车载压缩机，包括进气座(8)、气缸(9)和齿轮箱(10)，齿轮箱(10)上安装有油泵(7)和主轴(1)，主轴(1)与齿轮箱(10)之间通过轴承连接，齿轮箱(10)内还设置有传动齿轮(12)，主轴(1)用于向油泵(7)和传动齿轮(12)传动，油泵(7)用于向轴承和传动齿轮(12)输送润滑油，其特征在于，齿轮箱(10)上设置有密封端盖(2)，密封端盖(2)上设置有密封件，密封件对主轴(1)密封连接，所述的密封件能随密封端盖(2)一起从齿轮箱(10)上拆解下来。

2.根据权利要求1所述的车载压缩机，其特征在于，密封端盖(2)的中部设置有用于安装主轴(1)的内圈，密封件设置在所述的内圈上，密封件对主轴(1)抵触密封。

3.根据权利要求2所述的车载压缩机，其特征在于，所述的密封件是密封圈(3)。

4.根据权利要求3所述的车载压缩机，其特征在于，主轴(1)上设置有轴套(4)，轴套(4)的外侧壁与密封圈(3)的内唇边抵触密封。

5.根据权利要求1所述的车载压缩机，其特征在于，齿轮箱(10)的壳体上设置有用于输送润滑油的油路孔道，所述的油路孔道在各个轴承和传动齿轮(12)处均设置有喷油口。

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