CN215057594U - 一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，包括气缸本体，气缸本体的内部设置有进气插管本体，进气插管本体的底部设置有密封垫一，密封垫一的底部固定连接在气缸本体的内壁，气缸本体内壁的顶部固定连接有密封圈一，密封圈一的数量为四个。本实用新型由气缸本体、进气插管本体、密封垫一、密封圈一、定位套、密封垫二、密封圈二、连接板、环板、密封垫三和固定机构的配合使用，从而具备可对汽轮机进气插管与汽缸接口之间进行防漏汽密封的优点，解决了传统的汽轮机在运行时，进汽插管和汽缸接口之间的密封连接处会因汽缸内压力变化会使得进汽插管存在径向或轴向的位移，进而产生漏气的问题。

Description

一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，传统的汽轮机在运行时，进汽插管和汽缸接口之间的密封连接处会因汽缸内压力变化会使得进汽插管存在径向或轴向的位移，进而产生漏气的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，具备可对汽轮机进气插管与汽缸接口之间进行防漏汽密封的优点，解决了传统的汽轮机在运行时，进汽插管和汽缸接口之间的密封连接处会因汽缸内压力变化会使得进汽插管存在径向或轴向的位移，进而产生漏气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，包括气缸本体，所述气缸本体的内部设置有进气插管本体，所述进气插管本体的底部设置有密封垫一，所述密封垫一的底部固定连接在气缸本体的内壁，所述气缸本体内壁的顶部固定连接有密封圈一，所述密封圈一的数量为四个，且四个密封圈一呈等距均匀分布，所述密封圈一的内壁与进气插管本体的表面接触，所述进气插管本体的表面固定连接有定位套，所述定位套内壁的顶部固定连接有密封垫二，所述密封垫二的底部与气缸本体的顶部接触，所述气缸本体表面的顶部固定连接有密封圈二，所述密封圈二的数量为四个，且四个密封圈二呈等距均匀分布，所述密封圈二的表面与定位套的内壁接触，所述进气插管本体的表面固定连接有连接板，所述气缸本体的表面固定连接有环板，所述环板的顶部固定连接有密封垫三，所述密封垫三的顶部与定位套的底部接触，所述气缸本体表面的两侧均设置有固定机构；

所述固定机构包括旋转块、螺杆和螺套，所述旋转块通过连接块和轴销铰接在气缸本体表面的两侧，所述螺杆固定连接在旋转块的顶部，所述螺杆的顶部延伸至连接板的顶部，所述螺套螺纹连接在螺杆的表面，所述螺套的底部与连接板的顶部接触。

作为本实用新型优选的，所述进气插管本体的表面固定连接有辅助固定环，所述辅助固定环的底部固定连接在连接板的顶部。

作为本实用新型优选的，所述螺套的表面套设有定位环，所述定位环的底部固定连接在连接板的顶部。

作为本实用新型优选的，所述螺套表面的顶部固定连接有移动杆，所述移动杆的数量为若干个，且若干个移动杆呈等距环绕分布，所述移动杆位于定位环的顶部。

作为本实用新型优选的，所述定位环表面的顶部固定连接有C型固定板，所述C型固定板的内部螺纹连接有挡杆，所述挡杆的顶部延伸至移动杆的顶部。

作为本实用新型优选的，所述螺杆的顶部固定连接有限位块，所述限位块的直径大于螺杆的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型由气缸本体、进气插管本体、密封垫一、密封圈一、定位套、密封垫二、密封圈二、连接板、环板、密封垫三和固定机构的配合使用，从而具备可对汽轮机进气插管与汽缸接口之间进行防漏汽密封的优点，解决了传统的汽轮机在运行时，进汽插管和汽缸接口之间的密封连接处会因汽缸内压力变化会使得进汽插管存在径向或轴向的位移，进而产生漏气的问题。

2、本实用新型通过设置辅助固定环，能够对连接板进行辅助固定，避免连接板长时间使用出现晃动的情况，提高了连接板的实用性。

3、本实用新型通过设置定位环，能够对螺套进行定位，避免螺套出现晃动的情况，提高了螺套的稳定性。

4、本实用新型通过设置移动杆，能够便于使用者对螺套进行旋转，避免螺套出现不便于旋转的情况，提高了螺套的实用性。

5、本实用新型通过设置挡杆，能够对移动杆进行限位，避免移动杆出现晃动的情况，提高了移动杆的稳定性。

6、本实用新型通过设置限位块，能够对螺套进行限位，避免螺套出现脱离螺杆表面的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构图；

图3为本实用新型连接板的立体图；

图4为本实用新型图3中B处放大结构图。

图中：1、气缸本体；2、进气插管本体；3、密封垫一；4、密封圈一；5、定位套；6、密封垫二；7、密封圈二；8、连接板；9、环板；10、密封垫三；11、固定机构；111、旋转块；112、螺杆；113、螺套；12、辅助固定环；13、定位环；14、移动杆；15、C型固定板；16、挡杆；17、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，包括气缸本体1，气缸本体1的内部设置有进气插管本体2，进气插管本体2的底部设置有密封垫一3，密封垫一3的底部固定连接在气缸本体1的内壁，气缸本体1内壁的顶部固定连接有密封圈一4，密封圈一4的数量为四个，且四个密封圈一4呈等距均匀分布，密封圈一4的内壁与进气插管本体2的表面接触，进气插管本体2的表面固定连接有定位套5，定位套5内壁的顶部固定连接有密封垫二6，密封垫二6的底部与气缸本体1的顶部接触，气缸本体1表面的顶部固定连接有密封圈二7，密封圈二7的数量为四个，且四个密封圈二7呈等距均匀分布，密封圈二7的表面与定位套5的内壁接触，进气插管本体2的表面固定连接有连接板8，气缸本体1的表面固定连接有环板9，环板9的顶部固定连接有密封垫三10，密封垫三10的顶部与定位套5的底部接触，气缸本体1表面的两侧均设置有固定机构11；

固定机构11包括旋转块111、螺杆112和螺套113，旋转块111通过连接块和轴销铰接在气缸本体1表面的两侧，螺杆112固定连接在旋转块111的顶部，螺杆112的顶部延伸至连接板8的顶部，螺套113螺纹连接在螺杆112的表面，螺套113的底部与连接板8的顶部接触。

参考图3，进气插管本体2的表面固定连接有辅助固定环12，辅助固定环12的底部固定连接在连接板8的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置辅助固定环12，能够对连接板8进行辅助固定，避免连接板8长时间使用出现晃动的情况，提高了连接板8的实用性。

参考图4，螺套113的表面套设有定位环13，定位环13的底部固定连接在连接板8的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置定位环13，能够对螺套113进行定位，避免螺套113出现晃动的情况，提高了螺套113的稳定性。

参考图4，螺套113表面的顶部固定连接有移动杆14，移动杆14的数量为若干个，且若干个移动杆14呈等距环绕分布，移动杆14位于定位环13的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置移动杆14，能够便于使用者对螺套113进行旋转，避免螺套113出现不便于旋转的情况，提高了螺套113的实用性。

参考图4，定位环13表面的顶部固定连接有C型固定板15，C型固定板15的内部螺纹连接有挡杆16，挡杆16的顶部延伸至移动杆14的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置挡杆16，能够对移动杆14进行限位，避免移动杆14出现晃动的情况，提高了移动杆14的稳定性。

参考图1，螺杆112的顶部固定连接有限位块17，限位块17的直径大于螺杆112的直径。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置限位块17，能够对螺套113进行限位，避免螺套113出现脱离螺杆112表面的情况。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者将进气插管本体2的底部放置在气缸本体1的内部，向靠近辅助固定环12的一侧旋转螺杆112，螺杆112带动旋转块111沿轴销进行旋转，待螺杆112进入连接板8的内部后，顺时针旋转移动杆14，移动杆14带动螺套113进行顺时针旋转，螺套113进入定位环13的内部后，继续旋转移动杆14，待螺套113的底部抵紧连接板8的顶部后，停止旋转移动杆14，然后将挡杆16螺纹连接在C型固定板15的内部，对移动杆14进行限位，此时密封垫一3的顶部与进气插管本体2的底部接触，密封圈一4的内壁与进气插管本体2的表面接触，密封垫二6的底部与气缸本体1的顶部接触，密封圈二7的表面与定位套5的内壁接触，密封垫三10的顶部与定位套5的底部接触，从而达到可对汽轮机进气插管与汽缸接口之间进行防漏汽密封的优点。

综上所述：该热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，通过气缸本体1、进气插管本体2、密封垫一3、密封圈一4、定位套5、密封垫二6、密封圈二7、连接板8、环板9、密封垫三10和固定机构11的配合使用，从而具备可对汽轮机进气插管与汽缸接口之间进行防漏汽密封的优点，解决了传统的汽轮机在运行时，进汽插管和汽缸接口之间的密封连接处会因汽缸内压力变化会使得进汽插管存在径向或轴向的位移，进而产生漏气的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，包括气缸本体(1)，其特征在于：所述气缸本体(1)的内部设置有进气插管本体(2)，所述进气插管本体(2)的底部设置有密封垫一(3)，所述密封垫一(3)的底部固定连接在气缸本体(1)的内壁，所述气缸本体(1)内壁的顶部固定连接有密封圈一(4)，所述密封圈一(4)的数量为四个，且四个密封圈一(4)呈等距均匀分布，所述密封圈一(4)的内壁与进气插管本体(2)的表面接触，所述进气插管本体(2)的表面固定连接有定位套(5)，所述定位套(5)内壁的顶部固定连接有密封垫二(6)，所述密封垫二(6)的底部与气缸本体(1)的顶部接触，所述气缸本体(1)表面的顶部固定连接有密封圈二(7)，所述密封圈二(7)的数量为四个，且四个密封圈二(7)呈等距均匀分布，所述密封圈二(7)的表面与定位套(5)的内壁接触，所述进气插管本体(2)的表面固定连接有连接板(8)，所述气缸本体(1)的表面固定连接有环板(9)，所述环板(9)的顶部固定连接有密封垫三(10)，所述密封垫三(10)的顶部与定位套(5)的底部接触，所述气缸本体(1)表面的两侧均设置有固定机构(11)；

所述固定机构(11)包括旋转块(111)、螺杆(112)和螺套(113)，所述旋转块(111)通过连接块和轴销铰接在气缸本体(1)表面的两侧，所述螺杆(112)固定连接在旋转块(111)的顶部，所述螺杆(112)的顶部延伸至连接板(8)的顶部，所述螺套(113)螺纹连接在螺杆(112)的表面，所述螺套(113)的底部与连接板(8)的顶部接触。

2.根据权利要求1所述的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，其特征在于：所述进气插管本体(2)的表面固定连接有辅助固定环(12)，所述辅助固定环(12)的底部固定连接在连接板(8)的顶部。

3.根据权利要求1所述的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，其特征在于：所述螺套(113)的表面套设有定位环(13)，所述定位环(13)的底部固定连接在连接板(8)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，其特征在于：所述螺套(113)表面的顶部固定连接有移动杆(14)，所述移动杆(14)的数量为若干个，且若干个移动杆(14)呈等距环绕分布，所述移动杆(14)位于定位环(13)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，其特征在于：所述定位环(13)表面的顶部固定连接有C型固定板(15)，所述C型固定板(15)的内部螺纹连接有挡杆(16)，所述挡杆(16)的顶部延伸至移动杆(14)的顶部。

6.根据权利要求1所述的一种热电厂用汽轮机的防漏汽密封结构，其特征在于：所述螺杆(112)的顶部固定连接有限位块(17)，所述限位块(17)的直径大于螺杆(112)的直径。

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