CN215056324U - 汽车电动门把手 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车电动门把手，运用于汽车设备领域，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖的凹面与所述后盖的凹面相向并卡合使两个凹面之间形成空腔；通过驱动电机带动丝杆在活动室中随着驱动电机带动逐渐往把手后端运动，进而带动连接杆也逐渐往把手后端运动，从而使连接杆位于把手前端的一侧收缩，带动把手前端往内收缩，进而把手后端往外凸出，供用户握持打开汽车车门，从而完成了电动门把手的触摸感应电动打开门把手的作用，同时内部的联动结构较少，通过单一的驱动电机、丝杆和连接杆之间的联动配合，完成了整个电动打开门把手的作用，且感应块的解锁感应模块也起到防盗、简化结构的效果，从而达到简约、结构简单、体积小的作用。

Description

汽车电动门把手

技术领域

本申请涉及汽车设备技术领域，特别涉及为一种汽车电动门把手。

背景技术

目前现有技术的汽车门把手大多数都是凸出在外的结构，在寒冷天气中会因结冰的情况导致门把手无法拉出，且凸出在外的结构不够简约、美观，而汽车的一些机械类似于弹簧的结构收容于车门中的门把手，需要用户手动去拉动门把手开门，而该种结构容易导致汽车内部密封性不够，内循环较差，且行驶体验会有噪音等情况发生，容易影响用户体验；

中国专利CN208473508U一种电动门把手，该专利阐述了通过连杆机构与驱动机构将把手自动的沿把手槽口位置伸出或收缩，但是并无感应设备，且整体的联动结构较多，内部结构相对复杂，不利于车门较薄的汽车安装此类门把手。

实用新型内容

本申请旨在解决无感应设备，且整体的联动结构较多，内部结构相对复杂，不利于车门较薄的汽车安装此类门把手的技术问题，提供一种汽车电动门把手。

本申请为解决技术问题采用如下技术手段：

一种汽车电动门把手，所述门把手的一端为把手前端，所述门把手的另一端为把手后端，包括：

壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖的凹面与所述后盖的凹面相向并卡合使两个凹面之间形成空腔；

感应组件，所述感应组件包括感应块和感应槽，所述感应槽设于所述后盖上，所述感应块嵌入在所述感应槽中；

所述驱动组件包括驱动电机、连接轴、丝杆、活动块、连接杆和车锁开关；所述驱动电机设于所述后盖上，所述驱动电机的输出端与蜗杆固定，所述连接轴呈贯通中部的螺栓状结构，所述连接轴上设有齿轮和螺孔，所述蜗杆与所述齿轮啮合连接，所述丝杆与所述螺孔啮合连接，所述活动块与所述丝杆固定连接，所述活动块设有活动室，所述连接杆的一端设有卡球，所述连接杆的另一端与所述车锁开关固定连接，所述卡球卡合安装在所述活动室内。

进一步地，所述汽车电动门把手还包括第一嵌孔和第二嵌孔，所述第一嵌孔设于所述后盖的把手后端，所述第二嵌孔对齐所述第一嵌孔相适配。

进一步地，所述汽车电动门把手还包括两个第一凹柱和两个第一凹孔，两个所述第一凹柱固定在所述后盖上，两个所述第一凹孔分别对齐所述第一凹柱相适配。

进一步地，所述后盖的外沿包覆有灯条。

进一步地，所述感应块分别与外界终端和驱动电机连接。

本申请提供了汽车电动门把手，具有以下有益效果：

通过驱动电机带动丝杆在活动室中随着驱动电机带动逐渐往把手后端运动，进而带动连接杆也逐渐往把手后端运动，从而使连接杆位于把手前端的一侧收缩，带动把手前端往内收缩，进而把手后端往外凸出，供用户握持打开汽车车门，从而完成了电动门把手的触摸感应电动打开门把手的作用，同时内部的联动结构较少，通过单一的驱动电机、丝杆和连接杆之间的联动配合，完成了整个电动打开门把手的作用，且感应块的解锁感应模块也起到防盗、简化结构的效果，从而达到简约、结构简单、体积小的作用。

附图说明

图1为本申请汽车电动门把手一个实施例的整体正面结构示意图；

图2为本申请汽车电动门把手一个实施例的整体反面结构示意图；

图3为本申请汽车电动门把手一个实施例的内部结构示意图；

图4为本申请汽车电动门把手一个实施例的驱动电机结构示意图。

本申请为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

下面将结合本申请的实施例中的附图，对本申请的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”、“包含”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。在本申请的权利要求书、说明书以及说明书附图中的术语，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体/操作/对象与另一个实体/操作/对象区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体/操作/对象之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其他实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其他实施例相结合。

参考附图1-4，为本申请一实施例中的汽车电动门把手的结构示意图；

一种汽车电动门把手，所述门把手的一端为把手前端，所述门把手的另一端为把手后端，包括：

壳体，所述壳体包括前盖1和后盖2，所述前盖1的凹面与所述后盖2的凹面相向并卡合使两个凹面之间形成空腔；

感应组件，所述感应组件包括感应块8和感应槽7，所述感应槽7设于所述后盖2上，所述感应块8嵌入在所述感应槽7中；

驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机9、连接轴13、丝杆10、活动块11、连接杆12和车锁开关16；所述驱动电机9设于所述后盖2上，所述驱动电机9的输出端与蜗杆901固定，所述连接轴13呈贯通中部的螺栓状结构，所述连接轴上设有齿轮14和螺孔15，且所述位于螺栓状的钉杆内表面与外表面均具有齿轮，所述蜗杆901与所述齿轮14啮合连接，所述丝杆10与所述螺孔15啮合连接，所述活动块11与所述丝杆10固定连接，所述活动块设有活动室1101，所述连接杆12的一端设有卡球17，所述连接杆12的另一端与所述车锁开关16固定连接，所述卡球17卡合安装在所述活动室1101内，所述驱动电机9的蜗杆901带动连接轴13旋转从而带动丝杆10在活动块11中伸缩进而带动连接杆12伸缩带动把手前端活动。

上述感应块8分别与外界终端和驱动电机9连接。

具体的，首先，用户先将汽车的车锁打开，当汽车车锁打开时，感应块8正常工作，用户触摸感应块8位置，感应块8接收讯号对驱动电机9进行控制，驱动电机9开始工作，驱动电机9的蜗杆901转动，带动连接轴13外表面的齿轮14进行旋转，从而带动连接轴13内表面的齿轮14与丝杆10之间的旋转，使丝杆10沿连接轴13中空部位深处运动，因丝杆10的端部插入于活动块11的活动室1101中且与连接杆12的端部相接，丝杆10从活动块11的槽口1102中伸出并连接至门把开关16处，丝杆10在活动块11中随着驱动电机9带动逐渐往把手后端运动，进而带动连接杆12也逐渐往把手后端运动，从而使连接杆12位于把手前端的一侧收缩，带动把手前端往内收缩，进而把手后端往外凸出，供用户握持打开汽车车门，从而完成了电动门把手的触摸感应电动打开门把手的作用，同时内部的联动结构较少，通过单一的驱动电机9、丝杆10和连接杆12之间的联动配合，完成了整个电动打开门把手的作用，且感应块8的解锁感应模块也起到防盗、简化结构的效果。

在一实施例中，还包括第一嵌孔5和第二嵌孔4，所述第一嵌孔5设于所述后盖2的把手后端，所述第二嵌孔4对齐所述第一嵌孔5相适配。

具体的，通过前盖1与后盖2的第一嵌孔5与第二嵌孔4的对齐相接，提高前后盖2之间的密封性。

在一实施例中，还包括两个第一凹柱6和两个第一凹孔3，两个所述第一凹柱6固定在所述后盖2上，两个所述第一凹孔3分别对齐所述第一凹柱6相适配。

具体的，通过前盖1的第一凹孔3套合在后盖2的第一凹柱6上，再通过螺栓固定，以达到定位与固定壳体的作用。

在一实施例中，所述后盖2的外沿包覆有灯条。具体的，起到夜晚定位的效果。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车电动门把手，所述门把手打开的一端为把手后端，所述门把手的一端为把手前端，所述门把手的另一端为把手后端，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括前盖和后盖，所述前盖的凹面与所述后盖的凹面相向并卡合使两个凹面之间形成空腔；

感应组件，所述感应组件包括感应块和感应槽，所述感应槽设于所述后盖上，所述感应块嵌入在所述感应槽中；

驱动组件，所述驱动组件包括驱动电机、连接轴、丝杆、活动块、连接杆和车锁开关；所述驱动电机设于所述后盖上，所述驱动电机的输出端与蜗杆固定，所述连接轴呈贯通中部的螺栓状结构，所述连接轴上设有齿轮和螺孔，所述蜗杆与所述齿轮啮合连接，所述丝杆与所述螺孔啮合连接，所述活动块与所述丝杆固定连接，所述活动块设有活动室，所述连接杆的一端设有卡球，所述连接杆的另一端与所述车锁开关固定连接，所述卡球卡合安装在所述活动室内。

2.根据权利要求1所述的汽车电动门把手，其特征在于，所述汽车电动门把手还包括第一嵌孔和第二嵌孔，所述第一嵌孔设于所述后盖的把手后端，所述第二嵌孔对齐所述第一嵌孔相适配。

3.根据权利要求1所述的汽车电动门把手，其特征在于，所述汽车电动门把手还包括两个第一凹柱和两个第一凹孔，两个所述第一凹柱固定在所述后盖上，两个所述第一凹孔分别对齐所述第一凹柱相适配。

4.根据权利要求1所述的汽车电动门把手，其特征在于，所述后盖的外沿包覆有灯条。

5.根据权利要求1所述的汽车电动门把手，其特征在于，所述感应块分别与外界终端和驱动电机连接。

Images