CN212130226U - 汽车侧门电动自吸锁上锁机构 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构，运用于汽车门锁技术领域，通过锁舌件在用户关闭车门时进行被动传动以进入半锁状态，而锁舌件在被动传动的过程中带动下力臂进行相对传动，使下力臂压下信号机的开关，进而信号机发出上锁信号至上锁电机，上锁电机控制拉索部件回拉，因为拉索部件与上力臂的一端固定连接，以使上力臂受到调节传动，且因为上力臂的另一端与锁舌件抵接，所以当上力臂收到调节时，会联动锁舌件，使锁舌件进入车门的全锁状态，实现了车门的上锁过程，当用户指令车门门锁打开时，上锁电机会释放对拉索部件的拉力，使得上力臂与下力臂在回位弹簧的作用力下进行回位，进而联动锁舌件，实现门锁的打开。

Description

汽车侧门电动自吸锁上锁机构

技术领域

本申请涉及汽车门锁技术领域，特别涉及为一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构。

背景技术

汽车的车门相对厚重，在关闭车门时往往需要施加较大的力量才能把车门关紧，对于力量小的人群来说，关闭车门就是一种体力活了，而且力量不够的情况下很难把车门关紧，对于此，目前技术提出有在车门上设计自吸锁，其一般设置两道锁，其一为半紧锁，其二为全紧锁；

但目前的自吸锁通过其内部的组件传动在上锁后，自吸锁内部的组件不能回位，导致无法打开自吸锁，存在无法打开车门的风险。

实用新型内容

本申请旨在解决目前的自吸锁通过其内部的组件传动在上锁后，自吸锁内部的组件不能回位，导致无法打开自吸锁的技术问题，提供一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构。

本申请为解决技术问题采用如下技术手段：

本申请提出一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有承载上锁机构内部组件的下壳，所述上锁机构包括上锁电机、信号机、自锁转臂、锁舌件和门锁开口，其中自锁转臂包括上力臂、下力臂、转轴和回位弹簧；

所述上力臂与下力臂交叉层叠设置，所述转轴贯穿上力臂与下力臂的中心位置，回位弹簧缠绕于转轴且延伸出一弯折簧件抵接与上力臂与下力臂的侧边；

所述上锁电机设有可控的拉索部件，该拉索部件与上力臂的一端固定连接；

所述上力臂的另一端与锁舌件抵接；

所述门锁开口开设于下壳上，所述锁舌件可活动的设置在门锁开口位置；

所述下力臂的侧部表面设有凸块，下力臂通过所述凸块接触或分离所述信号机，该信号机与上锁电机无线连接。

进一步地，汽车侧门电动自吸锁上锁机构包括上壳，所述上壳与下壳扣合连接，其内部构成空腔，所述自锁转臂、锁舌件、信号机均设于该空腔内。

进一步地，所述自锁转臂与拉索部件之间设有安装支架，所述拉索部件穿过所述安装支架上开设的第一开孔与上力臂的一端固定连接。

进一步地，所述安装支架上开设有第二开孔，采用M3螺丝穿过所述第二开孔钻入所述上壳。

进一步地，所述上壳开设有第三开孔，采用M5螺丝穿过第三开孔钻入所述上壳。

进一步地，所述锁舌件包括调节部件和上锁部件，调节部件与上锁部件固定连接，其中调节部件位于上力臂的转动路径上。

进一步地，所述调节部件为小型的矩形块。

进一步地，所述调节部件与上锁部件一体成型。

本申请提供了汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有以下有益效果：

本申请提出的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有承载上锁机构内部组件的下壳，上锁机构包括上锁电机、信号机、自锁转臂、锁舌件和门锁开口，其中自锁转臂包括上力臂、下力臂、转轴和回位弹簧；锁舌件在用户关闭车门时进行被动传动以进入半锁状态，而锁舌件在被动传动的过程中带动下力臂进行相对传动，使下力臂压下信号机的开关，进而信号机发出上锁信号至上锁电机，上锁电机控制拉索部件回拉，因为拉索部件与上力臂的一端固定连接，以使上力臂受到调节传动，且因为上力臂的另一端与锁舌件抵接，所以当上力臂收到调节时，会联动锁舌件，使锁舌件进入车门的全锁状态，实现了车门的上锁过程，当用户指令车门门锁打开时，上锁电机会释放对拉索部件的拉力，使得上力臂与下力臂在回位弹簧的作用力下进行回位，进而联动锁舌件，实现门锁的打开，以解决目前自吸锁通过其内部的组件传动在上锁后，自吸锁内部的组件不能回位导致无法打开自吸锁问题的效果。

附图说明

图1为本申请汽车侧门电动自吸锁上锁机构一个实施例的整体结构示意图；

图2为本申请汽车侧门电动自吸锁上锁机构在车门紧锁状态下的结构分解示意图；

图3为本申请汽车侧门电动自吸锁上锁机构在车门关闭但未上锁状态下的结构分解示意图；

图4为本申请汽车侧门电动自吸锁上锁机构在车门完全打开状态下的结构分解示意图。

本申请为目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

下面将结合本申请的实施例中的附图，对本申请的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”、“包含”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。在本申请的权利要求书、说明书以及说明书附图中的术语，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体/操作/对象与另一个实体/操作/对象区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体/操作/对象之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其他实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其他实施例相结合。

参考附图1，为本申请一实施例中的汽车侧门电动自吸锁上锁机构的结构示意图；

本申请的一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有承载上锁机构内部组件的下壳4，上锁机构包括上锁电机、信号机7、自锁转臂5、锁舌件6和门锁开口401，其中自锁转臂5包括上力臂501、下力臂502、转轴503和回位弹簧504；

上力臂501与下力臂502交叉层叠设置，转轴503贯穿上力臂501与下力臂502的中心位置，回位弹簧504缠绕于转轴503且延伸出一弯折簧件抵接与上力臂501与下力臂502的侧边；

上锁电机设有可控的拉索部件1，该拉索部件1与上力臂501的一端固定连接；

上力臂501的另一端与锁舌件6抵接；

门锁开口401开设于下壳4上，锁舌件6可活动的设置在门锁开口401位置；

下力臂502的侧部表面设有凸块，下力臂502通过凸块接触或分离信号机7，该信号机7与上锁电机无线连接。

具体的，上述的转轴503优选为固定铆钉；上述上力臂501与下力臂502呈层叠状的“X”型设置，类似剪刀工作形态；上述锁舌件6包括调节部件601和上锁部件602，调节部件601与上锁部件602固定连接，其中调节部件601位于上力臂501的转动路径上，即该调节部件601可抵接或分离于该下力臂502，该调节部件601为小型的矩形块，优选调节部件601与上锁部件602一体成型，锁舌件6由用户关闭/打开车门时被动传动；上述的门锁开口401供汽车门锁通入与锁舌件6相抵接。

在一个实施例中，汽车侧门电动自吸锁上锁机构还包括有上壳3，上壳3与下壳4扣合连接，其内部构成空腔，自锁转臂5、锁舌件6、信号机7均设于该空腔内。

自锁转臂5与拉索部件1之间设有安装支架2，拉索部件1穿过安装支架2上开设的第一开孔与上力臂501的一端固定连接。

安装支架2上开设有第二开孔201，采用M3螺丝穿过第二开孔201钻入上壳3。

上壳3开设有第三开孔301，采用M5螺丝穿过第三开孔301钻入上壳3。

参考附图2、3、4分别为本申请提出的汽车侧门电动自吸锁上锁机构的三种车门状态，其中图2为车门关闭且紧锁状态，图3为车门关闭未锁状态，图4为车门完全打开状态，因此在具体的实施过程中：

首先，当用户将汽车车门关合时，锁舌件6通过用户关闭车门被动传动为半锁状态(即如图3中所示的锁舌件的形态)，通过该锁舌件6的被动传动使下力臂502从动的压下信号机7的开关，从而信号机7发出上锁信号至上锁电机，上锁电机回拉拉索部件1，因为拉索部件1与上力臂501的一端固定连接，所以拉索部件1拉动上力臂501的一端时，上力臂501会沿着转轴503为中心作转动，需要说明，该转动时轻微的调节转动，转动角度控制在0°～45°，因为上力臂501会沿着转轴503为中心进行转动，从而使设置在上力臂501的转动路径上调节部件601受到上力臂501的抵接，以调节该调节部件601的空间位置，并因为调节部件601与上锁部件602一体成型，所以当调节部件601的空间位置受到调节时，上锁部件602对应位置也进行调节，从而将锁舌件6调节至全锁状态(如图2中所示的锁舌件的形态)，当用户指令门锁打开时，上锁电机释放拉索部件1的拉力，使上力臂501与下力臂502受到回位弹簧504作用力进行回位，进而带动锁舌件6调节至开锁状态。

综上所述，本申请提出的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有承载上锁机构内部组件的下壳，上锁机构包括上锁电机、信号机、自锁转臂、锁舌件和门锁开口，其中自锁转臂包括上力臂、下力臂、转轴和回位弹簧；锁舌件在用户关闭车门时进行被动传动以进入半锁状态，而锁舌件在被动传动的过程中带动下力臂进行相对传动，使下力臂压下信号机的开关，进而信号机发出上锁信号至上锁电机，上锁电机控制拉索部件回拉，因为拉索部件与上力臂的一端固定连接，以使上力臂受到调节传动，且因为上力臂的另一端与锁舌件抵接，所以当上力臂收到调节时，会联动锁舌件，使锁舌件进入车门的全锁状态，实现了车门的上锁过程，当用户指令车门门锁打开时，上锁电机会释放对拉索部件的拉力，使得上力臂与下力臂在回位弹簧的作用力下进行回位，进而联动锁舌件，实现门锁的打开，以解决目前自吸锁通过其内部的组件传动在上锁后，自吸锁内部的组件不能回位导致无法打开自吸锁问题的效果。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本申请的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车侧门电动自吸锁上锁机构，具有承载上锁机构内部组件的下壳，其特征在于，所述上锁机构包括上锁电机、信号机、自锁转臂、锁舌件和门锁开口，其中自锁转臂包括上力臂、下力臂、转轴和回位弹簧；

所述上力臂与下力臂交叉层叠设置，所述转轴贯穿上力臂与下力臂的中心位置，回位弹簧缠绕于转轴且延伸出一弯折簧件抵接与上力臂与下力臂的侧边；

所述上锁电机设有可控的拉索部件，该拉索部件与上力臂的一端固定连接；

所述上力臂的另一端与锁舌件抵接；

所述门锁开口开设于下壳上，所述锁舌件可活动的设置在门锁开口位置；

所述下力臂的侧部表面设有凸块，下力臂通过所述凸块接触或分离所述信号机，该信号机与上锁电机无线连接。

2.根据权利要求1所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，包括上壳，所述上壳与下壳扣合连接，其内部构成空腔，所述自锁转臂、锁舌件、信号机均设于该空腔内。

3.根据权利要求2所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述自锁转臂与拉索部件之间设有安装支架，所述拉索部件穿过所述安装支架上开设的第一开孔与上力臂的一端固定连接。

4.根据权利要求3所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述安装支架上开设有第二开孔，采用M3螺丝穿过所述第二开孔钻入所述上壳。

5.根据权利要求3所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述上壳开设有第三开孔，采用M5螺丝穿过第三开孔钻入所述上壳。

6.根据权利要求1所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述锁舌件包括调节部件和上锁部件，调节部件与上锁部件固定连接，其中调节部件位于上力臂的转动路径上。

7.根据权利要求6所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述调节部件为小型的矩形块。

8.根据权利要求6所述的汽车侧门电动自吸锁上锁机构，其特征在于，所述调节部件与上锁部件一体成型。

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