CN215051821U - 一种防塌边的公路施工压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防塌边的公路施工压路机，包括压路机本体，所述压路机本体包括车板，车板的底部右侧转动安装有压实辊，车板的底部左侧转动安装有两个行走轮，车板的底部固定连接有摊平板，摊平板位于压实辊的右侧，所述车板的顶部嵌装有倾斜设置的刮板，刮板的右侧与压实辊的左侧活动接触，车板的顶部右侧固定安装有安装板，所述压实辊的前侧和后侧均设有遮挡防塌边机构；所述遮挡防塌边机构包括遮挡板。本实用新型设计合理，在对路面的边侧进行压实时，便于在压实辊的两侧对路面的边沿进行遮挡，降低路面边沿被压塌的风险，且便于在压实作业时，自动对压实辊进行清理作业，保证正常压实作业。

Description

一种防塌边的公路施工压路机

技术领域

本实用新型涉及公路施工压路机技术领域，尤其涉及一种防塌边的公路施工压路机。

背景技术

压路机又称压土机，是一种修路的设备，压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层，压路机以压实辊本身的重力作用，使被碾压层变得平整；

现有的压路机在碾压作业时，不便于根据路面情况对公路边沿进行遮挡限制，进而在碾压的过程中经常存在公路边沿被压塌的现象，造成公路的损坏，不能满足使用需求，因此我们提出了一种防塌边的公路施工压路机用于解決上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防塌边的公路施工压路机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防塌边的公路施工压路机，包括压路机本体，所述压路机本体包括车板，车板的底部右侧转动安装有压实辊，车板的底部左侧转动安装有两个行走轮，车板的底部固定连接有摊平板，摊平板位于压实辊的右侧，所述车板的顶部嵌装有倾斜设置的刮板，刮板的右侧与压实辊的左侧活动接触，车板的顶部右侧固定安装有安装板，所述压实辊的前侧和后侧均设有遮挡防塌边机构；

所述遮挡防塌边机构包括遮挡板，两个遮挡板分别位于压实辊的前侧和后侧，遮挡板靠近压实辊的一侧粘接固定有防磨胶皮，遮挡板位于安装板的下方，安装板上设有与遮挡防塌边机构相配合的调节机构。

优选的，所述调节机构包括开设在安装板前侧的第一矩形孔，第一矩形孔的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有固定块，固定块的前侧和后侧均转动安装有第一螺杆，第一矩形孔内滑动套设有两个移动板，固定块位于两个移动板之间，两个移动板相互远离的一侧分别延伸至安装板的前侧和后侧，两个移动板相互靠近的一侧均开设有第一螺纹槽，第一螺杆螺纹连接在对应的第一螺纹槽内，第一螺纹槽内转动套设有方杆，第一螺杆滑动套设在对应的方杆上，安装板的顶部两侧均开设有圆形孔，圆形孔与对应的第一螺纹槽相连通，圆形孔内转动套设有套管，套管上固定套设有第一伞形齿轮，两个方杆相互远离的一端分别延伸至对应的圆形孔内并固定连接有第二伞形齿轮，第二伞形齿轮与对应的第一伞形齿轮相啮合，套管的顶端延伸至对应的移动板的上方，套管的外侧呈环形固定连接有四个把手杆，套管内转动套设有转轴，转轴的顶端延伸至对应的移动板的上方并固定连接有旋钮，转轴的底端延伸至对应的移动板的下方并固定连接有第二螺杆，遮挡板螺纹套设在对应的第二螺杆上，两个移动板相互远离的一侧均固定连接有两个安装块，安装块的底部固定连接有T形定位杆，两个遮挡板相互远离的一侧均固定连接有两个导向套，导向套滑动套设在对应的T形定位杆上。

优选的，所述车板的底部开设有嵌装槽，嵌装槽的顶部内壁与刮板的顶部固定连接。

优选的，所述车板的底部开设有转动槽，转动槽与嵌装槽相连通，压实辊的前侧和后侧均固定连接有销轴，转动槽的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与对应的销轴的外侧固定连接。

优选的，所述第一矩形孔的顶部内壁上开设有两个限位孔，移动板的顶部固定连接有限位块，限位块与对应的限位孔滑动连接。

优选的，两个第一螺杆相互远离的一端均开设有方槽，方槽的内壁与对应的方杆的外侧滑动连接，第一螺纹槽的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与对应的方杆的外侧焊接固定。

优选的，所述圆形孔的两侧内壁之间固定连接有两个第三轴承，第三轴承的内圈内侧与对应的套管的外侧固定连接，套管内固定套设有两个第四轴承，第四轴承的内圈内侧与转轴的外侧固定连接。

优选的，所述遮挡板的顶部开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽与对应的第二螺杆螺纹连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过车板、压实辊、摊平板、安装板、第一矩形孔、固定块、第一螺杆、移动板、第一螺纹槽、方杆、圆形孔、套管、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、遮挡板、T形定位杆、导向套、第二螺杆、转轴、安装块与刮板相配合，对路面的边侧进行压实作业时，根据路面边沿的位置和厚度对遮挡板的位置进行调节，首先正向转动对应的把手杆带动对应的套管转动，套管通过对应的第一伞形齿轮和第二伞形齿轮带动方杆转动，方杆带动对应的第一螺杆在第一螺纹槽内转动，第一螺杆转动带动对应的移动板向远离固定块的方向移动，移动板依次通过对应的安装块、T形定位杆和导向套带动遮挡板和防磨胶皮向远离压实辊的方向移动至路面的边沿错开时，紧接着正向转动旋钮通过对应的转轴带动第二螺杆转动，第二螺杆转动带动对应的遮挡板向下移动，根据路面的厚度调节好遮挡板的高度位置时，停止转动旋钮，紧接着反向转动把手杆，使得遮挡板带动对应的防磨胶皮转变为向靠近压实辊的方向移动至与路面的边沿相接触并对其进行遮挡，同理当压路机在路面的另一侧进行压实作业时，可对另一侧的遮挡板进行调节；

在压实作业时，由于此时遮挡板在压实辊的两侧对路面边沿进行遮挡，进而在压实辊进行压实作业时，可降低路面边沿压塌的风险，压实辊转动压实的同时与刮板的右侧进行摩擦，使得压实辊上粘接的泥沙被清理掉，达到在压实过程中自动对压实辊进行清理的目的。

本实用新型设计合理，在对路面的边侧进行压实时，便于在压实辊的两侧对路面的边沿进行遮挡，降低路面边沿被压塌的风险，且便于在压实作业时，自动对压实辊进行清理作业，保证正常压实作业。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防塌边的公路施工压路机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防塌边的公路施工压路机的车板、压实辊、刮板和摊平板的连接件剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防塌边的公路施工压路机的车板、压实辊、遮挡防塌边机构和调节机构的连接件右视剖视结构示意图；

图4为图3中A部分的放大结构示意图。

图中：100车板、101压实辊、102摊平板、1安装板、2第一矩形孔、3固定块、4第一螺杆、5移动板、6第一螺纹槽、7方杆、8圆形孔、9套管、10第一伞形齿轮、11第二伞形齿轮、12遮挡板、13T形定位杆、14导向套、15第二螺杆、16转轴、17安装块、18刮板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种防塌边的公路施工压路机，包括压路机本体，压路机本体包括车板100，车板100的底部右侧转动安装有压实辊101，车板100的底部左侧转动安装有两个行走轮，车板100的底部固定连接有摊平板102，摊平板102位于压实辊101的右侧，车板100的顶部嵌装有倾斜设置的刮板18，刮板18的右侧与压实辊101的左侧活动接触，车板100的顶部右侧固定安装有安装板1，压实辊101的前侧和后侧均设有遮挡防塌边机构；

遮挡防塌边机构包括遮挡板12，两个遮挡板12分别位于压实辊101的前侧和后侧，遮挡板12靠近压实辊101的一侧粘接固定有防磨胶皮，遮挡板12位于安装板1的下方，安装板1上设有与遮挡防塌边机构相配合的调节机构；

调节机构包括开设在安装板1前侧的第一矩形孔2，第一矩形孔2的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有固定块3，固定块3的前侧和后侧均转动安装有第一螺杆4，第一矩形孔2内滑动套设有两个移动板5，固定块3位于两个移动板5之间，两个移动板5相互远离的一侧分别延伸至安装板1的前侧和后侧，两个移动板5相互靠近的一侧均开设有第一螺纹槽6，第一螺杆4螺纹连接在对应的第一螺纹槽6内，第一螺纹槽6内转动套设有方杆7，第一螺杆4滑动套设在对应的方杆7上，安装板1的顶部两侧均开设有圆形孔8，圆形孔8与对应的第一螺纹槽6相连通，圆形孔8内转动套设有套管9，套管9上固定套设有第一伞形齿轮10，两个方杆7相互远离的一端分别延伸至对应的圆形孔8内并固定连接有第二伞形齿轮11，第二伞形齿轮11与对应的第一伞形齿轮10相啮合，套管9的顶端延伸至对应的移动板5的上方，套管9的外侧呈环形固定连接有四个把手杆，套管9内转动套设有转轴16，转轴16的顶端延伸至对应的移动板5的上方并固定连接有旋钮，转轴16的底端延伸至对应的移动板5的下方并固定连接有第二螺杆15，遮挡板12螺纹套设在对应的第二螺杆15上，两个移动板5相互远离的一侧均固定连接有两个安装块17，安装块17的底部固定连接有T形定位杆13，两个遮挡板12相互远离的一侧均固定连接有两个导向套14，导向套14滑动套设在对应的T形定位杆13上，本实用新型设计合理，在对路面的边侧进行压实时，便于在压实辊101的两侧对路面的边沿进行遮挡，降低路面边沿被压塌的风险，且便于在压实作业时，自动对压实辊进行清理作业，保证正常压实作业。

本实用新型中，车板100的底部开设有嵌装槽，嵌装槽的顶部内壁与刮板18的顶部固定连接，车板100的底部开设有转动槽，转动槽与嵌装槽相连通，压实辊101的前侧和后侧均固定连接有销轴，转动槽的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与对应的销轴的外侧固定连接，第一矩形孔2的顶部内壁上开设有两个限位孔，移动板5的顶部固定连接有限位块，限位块与对应的限位孔滑动连接，两个第一螺杆4相互远离的一端均开设有方槽，方槽的内壁与对应的方杆7的外侧滑动连接，第一螺纹槽6的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与对应的方杆7的外侧焊接固定，圆形孔8的两侧内壁之间固定连接有两个第三轴承，第三轴承的内圈内侧与对应的套管9的外侧固定连接，套管9内固定套设有两个第四轴承，第四轴承的内圈内侧与转轴16的外侧固定连接，遮挡板12的顶部开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽与对应的第二螺杆15螺纹连接，本实用新型设计合理，在对路面的边侧进行压实时，便于在压实辊101的两侧对路面的边沿进行遮挡，降低路面边沿被压塌的风险，且便于在压实作业时，自动对压实辊进行清理作业，保证正常压实作业。

工作原理：使用时，当压路机本体对路面的边侧进行压实作业时，根据路面边沿的位置和厚度对遮挡板12的位置进行调节，调节时，首先正向转动对应的把手杆，把手杆带动对应的套管9转动，套管9带动对应的第一伞形齿轮10转动，第一伞形齿轮10带动与其相啮合的第二伞形齿轮11转动，第二伞形齿轮11带动对应的方杆7转动，在开设在第一螺杆4上的方槽的作用下，方杆7通过对应的方槽带动第一螺杆4转动，第一螺杆4在对应的第一螺纹槽6内转动并带动移动板5向远离固定块3的方向移动，移动板5通过对应的安装块17带动T形定位杆13移动，T形定位杆13通过对应的导向套14带动遮挡板12向远离压实辊101的方向移动，遮挡板12带动对应的防磨胶皮向远离压实辊101的方向移动至路面的边沿错开时，紧接着正向转动旋钮，旋钮通过对应的转轴16带动第二螺杆15转动，在开设在遮挡板12上的第二螺纹槽作用下，第二螺杆15转动带动对应的遮挡板12向下移动，遮挡板12带动对应的导向套14在T形定位杆13上向下滑动，根据路面的厚度调节好遮挡板12的高度位置时，停止转动旋钮，紧接着反向转动把手杆，同理与正向转动把手杆的运动过程相反，使得遮挡板12带动对应的防磨胶皮转变为向靠近压实辊101的方向移动至与路面的边沿相接触，此时遮挡板12对路面的边沿进行遮挡，同理当压路机在路面的另一侧进行压实作业时，可对另一侧的遮挡板12进行调节；

在压实作业时，压路机本体行驶带动压实辊101在路面上转动并对路面进行压实作业，压路机本体会带动遮挡板12跟随压实辊101移动，由于此时遮挡板12在压实辊101的两侧对路面边沿进行遮挡，进而在压实辊101进行压实作业时，可降低路面边沿压塌的风险，同时压实辊101转动压实的同时与刮板18的右侧进行摩擦，在摩擦力作用下，使得压实辊101上粘接的泥沙被清理掉，达到在压实过程中自动对压实辊101进行清理的目的，保证正常压实作业。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种防塌边的公路施工压路机，包括压路机本体，所述压路机本体包括车板(100)，车板(100)的底部右侧转动安装有压实辊(101)，车板(100)的底部左侧转动安装有两个行走轮，车板(100)的底部固定连接有摊平板(102)，摊平板(102)位于压实辊(101)的右侧，其特征在于，所述车板(100)的顶部嵌装有倾斜设置的刮板(18)，刮板(18)的右侧与压实辊(101)的左侧活动接触，车板(100)的顶部右侧固定安装有安装板(1)，所述压实辊(101)的前侧和后侧均设有遮挡防塌边机构；

所述遮挡防塌边机构包括遮挡板(12)，两个遮挡板(12)分别位于压实辊(101)的前侧和后侧，遮挡板(12)靠近压实辊(101)的一侧粘接固定有防磨胶皮，遮挡板(12)位于安装板(1)的下方，安装板(1)上设有与遮挡防塌边机构相配合的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述调节机构包括开设在安装板(1)前侧的第一矩形孔(2)，第一矩形孔(2)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有固定块(3)，固定块(3)的前侧和后侧均转动安装有第一螺杆(4)，第一矩形孔(2)内滑动套设有两个移动板(5)，固定块(3)位于两个移动板(5)之间，两个移动板(5)相互远离的一侧分别延伸至安装板(1)的前侧和后侧，两个移动板(5)相互靠近的一侧均开设有第一螺纹槽(6)，第一螺杆(4)螺纹连接在对应的第一螺纹槽(6)内，第一螺纹槽(6)内转动套设有方杆(7)，第一螺杆(4)滑动套设在对应的方杆(7)上，安装板(1)的顶部两侧均开设有圆形孔(8)，圆形孔(8)与对应的第一螺纹槽(6)相连通，圆形孔(8)内转动套设有套管(9)，套管(9)上固定套设有第一伞形齿轮(10)，两个方杆(7)相互远离的一端分别延伸至对应的圆形孔(8)内并固定连接有第二伞形齿轮(11)，第二伞形齿轮(11)与对应的第一伞形齿轮(10)相啮合，套管(9)的顶端延伸至对应的移动板(5)的上方，套管(9)的外侧呈环形固定连接有四个把手杆，套管(9)内转动套设有转轴(16)，转轴(16)的顶端延伸至对应的移动板(5)的上方并固定连接有旋钮，转轴(16)的底端延伸至对应的移动板(5)的下方并固定连接有第二螺杆(15)，遮挡板(12)螺纹套设在对应的第二螺杆(15)上，两个移动板(5)相互远离的一侧均固定连接有两个安装块(17)，安装块(17)的底部固定连接有T形定位杆(13)，两个遮挡板(12)相互远离的一侧均固定连接有两个导向套(14)，导向套(14)滑动套设在对应的T形定位杆(13)上。

3.根据权利要求1所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述车板(100)的底部开设有嵌装槽，嵌装槽的顶部内壁与刮板(18)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述车板(100)的底部开设有转动槽，转动槽与嵌装槽相连通，压实辊(101)的前侧和后侧均固定连接有销轴，转动槽的前侧内壁和后侧内壁上均固定连接有第一轴承，第一轴承的内圈内侧与对应的销轴的外侧固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述第一矩形孔(2)的顶部内壁上开设有两个限位孔，移动板(5)的顶部固定连接有限位块，限位块与对应的限位孔滑动连接。

6.根据权利要求2所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，两个第一螺杆(4)相互远离的一端均开设有方槽，方槽的内壁与对应的方杆(7)的外侧滑动连接，第一螺纹槽(6)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有第二轴承，第二轴承的内圈内侧与对应的方杆(7)的外侧焊接固定。

7.根据权利要求2所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述圆形孔(8)的两侧内壁之间固定连接有两个第三轴承，第三轴承的内圈内侧与对应的套管(9)的外侧固定连接，套管(9)内固定套设有两个第四轴承，第四轴承的内圈内侧与转轴(16)的外侧固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种防塌边的公路施工压路机，其特征在于，所述遮挡板(12)的顶部开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽与对应的第二螺杆(15)螺纹连接。

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