CN215043316U - 一种可调电动车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调电动车挡泥板，包括罩设于轮胎上半侧的挡泥板，所述挡泥板经倒U型支撑板与所述轮胎的轮轴连接，所述挡泥板设置于倒U型支撑板和所述轮胎之间，所述挡泥板朝向所述倒U型支撑板的一侧固定有推拉板，所述推拉板背离所述挡泥板的一端经距离调节件与所述倒U型支撑板连接，所述倒U型支撑板与所述推拉板之间留有调节余量。本实用新型采用上述结构的可调电动车挡泥板，通过增大挡泥板与轮胎之间的间距，可快速将卡在挡泥板与轮胎之间的淤泥去除，而后再调整回初始位置即可，操作便捷，实用性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车技术，尤其涉及一种可调电动车挡泥板。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动车在使用过程中，为防止在雨天行驶时轮胎带动泥水飞溅，在轮胎上方罩设圆弧形挡泥板，从而挡住泥水。现有的挡泥板一般固定在车架上，当在泥泞地骑行较长时间后，淤泥会卡在挡泥板和轮胎之间，阻碍骑行，此时由于挡泥板与车胎之间的高度不可调，导致难以清除淤泥。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调电动车挡泥板，通过增大挡泥板与轮胎之间的间距，可快速将卡在挡泥板与轮胎之间的淤泥去除，而后再调整回初始位置即可，操作便捷，实用性高。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调电动车挡泥板，包括罩设于轮胎上半侧的挡泥板，所述挡泥板经倒U型支撑板与所述轮胎的轮轴连接，所述挡泥板设置于所述倒U型支撑板和所述轮胎之间，所述挡泥板朝向所述倒U型支撑板的一侧固定有推拉板，所述推拉板背离所述挡泥板的一端经距离调节件与所述倒U型支撑板连接，所述倒U型支撑板与所述推拉板之间留有调节余量。
优选的，所述距离调节件包括与所述倒U型支撑板顶部螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端穿进所述倒U型支撑板经轴承与所述推拉板转动连接，另一端穿出所述倒U型支撑板后与锁紧螺栓连接。
优选的，所述挡泥板外壁上固定有滑道，所述滑道与所述倒U型支撑板侧部滑动连接。
优选的，所述倒U型支撑板上固定有用于限定所述挡泥板初始位置的限位块，所述限位块的尺寸大于所述滑道的内径。
优选的，所述推拉板为包裹于所述挡泥板一侧的弧形板，所述推拉板与所述挡泥板焊接。
因此，本实用新型采用上述结构的可调电动车挡泥板，通过增大挡泥板与轮胎之间的间距，可快速将卡在挡泥板与轮胎之间的淤泥去除，而后再调整回初始位置即可，操作便捷，实用性高。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的实施例一种可调电动车挡泥板的结构示意图。
其中：1、轮胎；2、倒U型支撑板；3、限位块；4、滑道；5、挡泥板；6、推拉板；7、螺杆；8、锁紧螺栓。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
图1为本实用新型的实施例一种可调电动车挡泥板的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构包括罩设于轮胎1上半侧的挡泥板5，所述挡泥板5经倒U型支撑板2与所述轮胎1的轮轴连接，本实施例中倒U型支撑板2经螺栓与轮胎1的轮轴连接，所述挡泥板5设置于所述倒U型支撑板2和所述轮胎1之间，所述挡泥板5朝向所述倒U型支撑板2的一侧固定有推拉板6，所述推拉板6背离所述挡泥板5的一端经距离调节件与所述倒U型支撑板2连接，所述倒U型支撑板2与所述推拉板6之间留有调节余量。具体的，所述距离调节件包括与所述倒U型支撑板2顶部螺纹连接的螺杆7，所述螺杆7的一端穿进所述倒U型支撑板2经轴承与所述推拉板6转动连接，另一端穿出所述倒U型支撑板2后与锁紧螺栓8连接，当淤泥阻塞挡泥板5和轮胎1之间的间隙时，转动螺杆7，经推拉板6带动挡泥板5上移，进而增大挡泥板5与轮胎1之间的距离，便于清理阻塞的淤泥，而后再反向转动螺杆7，带动挡泥板5下移回位即可。
优选的，所述挡泥板5外壁上固定有滑道4，所述滑道4与所述倒U型支撑板2侧部滑动连接。且所述倒U型支撑板2上固定有用于限定所述挡泥板5初始位置的限位块3，所述限位块3的尺寸大于所述滑道4的内径，通过滑道4配合倒U型支撑板2，可导向挡泥板5升降，同时通过设置限位块3，便于将推回初始位置。
优选的，所述推拉板6为包裹于所述挡泥板5一侧的弧形板，所述推拉板6与所述挡泥板5焊接，使得挡泥板5的受力较为均匀。
因此，本实用新型采用上述结构的可调电动车挡泥板，通过增大挡泥板与轮胎之间的间距，可快速将卡在挡泥板与轮胎之间的淤泥去除，而后再调整回初始位置即可，操作便捷，实用性高。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种可调电动车挡泥板，包括罩设于轮胎上半侧的挡泥板，所述挡泥板经倒U型支撑板与所述轮胎的轮轴连接，所述挡泥板设置于所述倒U型支撑板和所述轮胎之间，其特征在于：所述挡泥板朝向所述倒U型支撑板的一侧固定有推拉板，所述推拉板背离所述挡泥板的一端经距离调节件与所述倒U型支撑板连接，所述倒U型支撑板与所述推拉板之间留有调节余量。
2.根据权利要求1所述的一种可调电动车挡泥板，其特征在于：所述距离调节件包括与所述倒U型支撑板顶部螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端穿进所述倒U型支撑板经轴承与所述推拉板转动连接，另一端穿出所述倒U型支撑板后与锁紧螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调电动车挡泥板，其特征在于：所述挡泥板外壁上固定有滑道，所述滑道与所述倒U型支撑板侧部滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种可调电动车挡泥板，其特征在于：所述倒U型支撑板上固定有用于限定所述挡泥板初始位置的限位块，所述限位块的尺寸大于所述滑道的内径。
5.根据权利要求1所述的一种可调电动车挡泥板，其特征在于：所述推拉板为包裹于所述挡泥板一侧的弧形板，所述推拉板与所述挡泥板焊接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121266333.0U CN215043316U (zh) | 2021-06-07 | 2021-06-07 | 一种可调电动车挡泥板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN215043316U true CN215043316U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79208159
Family Applications (1)
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| CN202121266333.0U Active CN215043316U (zh) | 2021-06-07 | 2021-06-07 | 一种可调电动车挡泥板 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-06-07 CN CN202121266333.0U patent/CN215043316U/zh active Active
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