CN209921541U - 一种电动车后轮防松动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车后轮防松动轴。该电动车后轮防松动轴，包括后轮轴、驱动部件、轴承、轴卡、限位块、支架、车身支腿、锁紧螺帽、固定装置和螺杆，后轮轴的表面活动连接有驱动部件，驱动部件的内部固定安装有轴承，后轮轴的表面固定安装有轴卡，轴卡的两侧设置有限位块。该电动车后轮防松动轴，通过将常用的后轮轴和驱动部分以及车身支腿之间的连接方式进行改进，使得该电动车后轮防松动轴在使用时能够很好的对后轮轴进行限位，防止其在使用时发生松动，通过在设置特殊的固定装置将支架与车身支腿进行连接固定，使得该电动车后轮防松动轴，在使用时能够实现对后轮轴进行快速拆装。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种电动车后轮防松动轴。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，停放时选择遮阳挡雨处，不要在烈日下暴晒，不要在大雨下受淋，而使电器进水受潮。电动自行车以其绿色环保、经济便捷的特色，成为百姓喜欢的代步工具，对缓解能源危机，疏通城市交通拥堵起到积极作用。然而，充电不便、电动车或电池易丢失，以及每年丢弃的数千万废旧电池，给消费者和环境带来负面影响。
常用的电动车后轮防松动轴，在使用时经常会发生松动的现象，对骑行的人员带来一定的安全隐患，通时其在后期的维护和拆装时及其不便，大大提高了维护人员的劳动强度，费时费力，实用性大降低。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车后轮防松动轴，具备防止其在使用时发生松动，便于拆装和维护等优点，解决了常用的电动车后轮轴容易发生松动，且不方便拆装的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车后轮防松动轴，包括后轮轴、驱动部件、轴承、轴卡、限位块、支架、车身支腿、锁紧螺帽、固定装置和螺杆，所述后轮轴的表面活动连接有驱动部件，所述驱动部件的内部固定安装有轴承，所述后轮轴的表面固定安装有轴卡，所述轴卡的两侧设置有限位块，所述限位块相背的一侧设置有支架，所述支架的顶部设置有固定装置，所述固定装置的顶部固定安装有车身支腿，所述后轮轴的两端固定安装有螺杆，所述螺杆的表面固定安装有锁紧螺帽。
所述固定装置包括活动杆、连接板、固定块和连接装置，所述车身支腿的底部活动连接有活动杆，所述活动杆的底部固定安装有固定块，所述固定块的表面设置有连接板，所述固定块的表面固定安装有连接装置。
所述连接装置包括上卡环、下卡环、连接块和锁紧板，所述固定块的表面套设有上卡环，所述上卡环的右侧固定安装有连接块，所述连接块的左侧设置有下卡环，所述上卡环和下卡环的左侧固定安装有锁紧板。
进一步的，所述驱动部分的左右两侧均开设有与轴承相适配的轴承安装槽。
进一步的，所述后轮轴的两端开设有相同尺寸的卡环安装槽。
进一步的，所述支架通过螺杆和锁紧螺帽固定安装在后轮轴与限位块相对的一侧。
进一步的，所述车身支腿的内部固定安装有转轴，且活动杆通过转轴与车身支腿之间活动连接。
进一步的，所述连接块的内部固定安装有旋转轴，且上卡环与下卡环均活动连接在旋转轴的表面，上卡环左侧的锁紧板的内部活动连接有锁紧螺钉，锁紧板之间通过锁紧螺钉固定安装。
进一步的，所述固定块之间通过连接装置固定安装。
本实用新型的有益效果是：
1、该电动车后轮防松动轴，通过将常用的后轮轴和驱动部分以及车身支腿之间的连接方式进行改进，使得该电动车后轮防松动轴在使用时能够很好的对后轮轴进行限位，防止其在使用时发生松动，大大加强了其实用性，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。
2、该电动车后轮防松动轴，通过在设置特殊的固定装置将支架与车身支腿进行连接固定，使得该电动车后轮防松动轴，在使用时能够实现对后轮轴进行快速拆装，方便后期的维护和更换，且其结构简单均为现有的结构和部件易于实现。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型固定装置结构示意图；
图3为本实用新型连接装置结构示意图；
图4为本实用新型外部结构示意图。
附图标记说明：1-后轮轴、2-驱动部件、3-轴承、4-轴卡、5-限位块、6-支架、7-车身支腿、8-锁紧螺帽、9-固定装置、901-活动杆、902-连接板、903-固定块、904-连接装置、9041-上卡环、9042-下卡环、9043-连接块、9044-锁紧板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-4，一种电动车后轮防松动轴，包括后轮轴1、驱动部件2、轴承3、轴卡4、限位块5、支架6、车身支腿7、锁紧螺帽8、固定装置9和螺杆10，后轮轴1的表面活动连接有驱动部件2，后轮轴1的两端开设有相同尺寸的卡环安装槽，驱动部件2的内部固定安装有轴承3，驱动部分2的左右两侧均开设有与轴承3相适配的轴承安装槽，后轮轴1的表面固定安装有轴卡4，轴卡4的两侧设置有限位块5，限位块5相背的一侧设置有支架6，支架6的顶部设置有固定装置9，固定装置9的顶部固定安装有车身支腿7，车身支腿7的内部固定安装有转轴，且活动杆901通过转轴与车身支腿7之间活动连接，后轮轴1的两端固定安装有螺杆10，螺杆10的表面固定安装有锁紧螺帽8，支架6通过螺杆10和锁紧螺帽8固定安装在后轮轴1与限位块5相对的一侧，通过将常用的后轮轴1和驱动部分2以及车身支腿7之间的连接方式进行改进，使得该电动车后轮防松动轴在使用时能够很好的对后轮轴1进行限位，防止其在使用时发生松动，大大加强了其实用性，具有广阔的发展空间以及较高的推广价值。
固定装置9包括活动杆901、连接板902、固定块903和连接装置904，车身支腿7的底部活动连接有活动杆901，活动杆901的底部固定安装有固定块903，固定块903的表面设置有连接板902，固定块903的表面固定安装有连接装置904，固定块903之间通过连接装置904固定安装。
连接装置904包括上卡环9041、下卡环9042、连接块9043和锁紧板9044，固定块903的表面套设有上卡环9041，上卡环9041的右侧固定安装有连接块9043，连接块9043的左侧设置有下卡环9042，上卡环9041和下卡环9042的左侧固定安装有锁紧板9044，连接块9043的内部固定安装有旋转轴，且上卡环9041与下卡环9042均活动连接在旋转轴的表面，上卡环9041左侧的锁紧板9044的内部活动连接有锁紧螺钉，锁紧板9044之间通过锁紧螺钉固定安装，通过在设置特殊的固定装置9将支架6与车身支腿7进行连接固定，使得该电动车后轮防松动轴，在使用时能够实现对后轮轴1进行快速拆装，方便后期的维护和更换，且其结构简单均为现有的结构和部件易于实现。
在使用时，将轴承3安装进驱动部分2表面的轴承安装槽内部在将后轮轴1安装在轴承3的内部再将轴卡4通过螺钉固定安装在后轮轴1的表面，对轴承3进行限位，防止其脱离轴承安装槽，限位块5的设置是为了对支架6的右侧进行限位，其左侧通过锁紧螺帽8进行限位，防止其发生位移，在需要进行拆卸时松开锁紧板9044内部的锁紧螺钉，这时固定块903即可分开，将后轮轴1、驱动部分2与车身支架7分开，便于后期的维护和更换。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.一种电动车后轮防松动轴，包括后轮轴(1)、驱动部件(2)、轴承(3)、轴卡(4)、限位块(5)、支架(6)、车身支腿(7)、锁紧螺帽(8)、固定装置(9)和螺杆(10)，其特征在于：后轮轴(1)的表面活动连接有驱动部件(2)，所述驱动部件(2)的内部固定安装有轴承(3)，所述后轮轴(1)的表面固定安装有轴卡(4)，所述轴卡(4)的两侧设置有限位块(5)，所述限位块(5)相背的一侧设置有支架(6)，所述支架(6)的顶部设置有固定装置(9)，所述固定装置(9)的顶部固定安装有车身支腿(7)，所述后轮轴(1)的两端固定安装有螺杆(10)，所述螺杆(10)的表面固定安装有锁紧螺帽(8)；
所述固定装置(9)包括活动杆(901)、连接板(902)、固定块(903)和连接装置(904)，所述车身支腿(7)的底部活动连接有活动杆(901)，所述活动杆(901)的底部固定安装有固定块(903)，所述固定块(903)的表面设置有连接板(902)，所述固定块(903)的表面固定安装有连接装置(904)；
所述连接装置(904)包括上卡环(9041)、下卡环(9042)、连接块(9043)和锁紧板(9044)，所述固定块(903)的表面套设有上卡环(9041)，所述上卡环(9041)的右侧固定安装有连接块(9043)，所述连接块(9043)的左侧设置有下卡环(9042)，所述上卡环(9041)和下卡环(9042)的左侧固定安装有锁紧板(9044)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述驱动部件(2)的左右两侧均开设有与轴承(3)相适配的轴承安装槽。
3.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述后轮轴(1)的两端开设有相同尺寸的卡环安装槽。
4.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述支架(6)通过螺杆(10)和锁紧螺帽(8)固定安装在后轮轴(1)与限位块(5)相对的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述车身支腿(7)的内部固定安装有转轴，且活动杆(901)通过转轴与车身支腿(7)之间活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述连接块(9043)的内部固定安装有旋转轴，且上卡环(9041)与下卡环(9042)均活动连接在旋转轴的表面，上卡环(9041)左侧的锁紧板(9044)的内部活动连接有锁紧螺钉，锁紧板(9044)之间通过锁紧螺钉固定安装。
7.根据权利要求1所述的一种电动车后轮防松动轴，其特征在于：所述固定块(903)之间通过连接装置(904)固定安装。
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