CN215042471U - 一种横摆式电动踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横摆式电动踏板，涉及车用配件技术领域。该横摆式电动踏板包括固定座、连接组件、横摆机构及踏板；固定座安装于车辆底盘，踏板的长度方向沿车辆前进方向设置；连接组件的一端与固定座转动连接，连接组件的另一端与踏板转动连接，固定座与连接组件设有两组；横摆机构安装于固定座，横摆机构的一端与连接组件连接，横摆机构用于驱动连接组件相对于固定座转动，以使踏板沿水平方向和竖直方向朝靠底盘或远离底盘摆动。本实用新型，不局限于在竖直方向从底盘下侧往车门的侧下方翻转踏板，通过横摆机构驱动踏板运动，随4个转动点在竖直方向和水平方向运动，使踏板靠近底盘或远离底盘摆动，以适配底盘离地空间较小的车辆。

Description

一种横摆式电动踏板

技术领域

本实用新型涉及车用配件技术领域，尤其涉及一种横摆式电动踏板。

背景技术

为便于驾乘人员上下车辆，越来越多的车辆会在安装辅助踏板。并且，为了使车辆美观和缩小车辆的横向间距，现在的车辆已逐渐选用可活动的电动踏板。

目前，常用的电动踏板为翻转式踏板，不使用时，踏板贴合车辆底盘；工作时，踏板向外翻转至车门的侧下方。在踏板翻转过程，踏板只能在竖直方向上翻转，踏板存在一个翻转半径，需要较大的底盘离地空间，无法安装于底盘离地空间较小的车辆，无法满足更多车型的使用需求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可适配安装于底盘离地空间较小车辆的横摆式电动踏板，用以解决现有技术中的电动踏板无适配安装于底盘离地空间较小车辆使用的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种横摆式电动踏板，包括：固定座、连接组件、横摆机构及踏板；

所述固定座安装于车辆底盘，所述踏板的长度方向沿车辆前进方向设置；所述连接组件的一端与所述固定座转动连接，所述连接组件的另一端与踏板转动连接，所述固定座与所述连接组件设有两组；

所述横摆机构安装于所述固定座，所述横摆机构的一端与所述连接组件连接，所述横摆机构用于驱动所述连接组件相对于所述固定座转动，以使所述踏板沿水平方向和竖直方向朝靠底盘或远离底盘摆动。

可选的，所述连接组件与所述固定座通过第一转动点转动连接，所述连接组件与所述踏板通过第二转动点转动连接，所述第一转动点的位置高于所述第二转动点的高度。

可选的，所述横摆机构包括驱动电机及摆臂，所述驱动电机固定于所述固定座，所述摆臂分别与所述驱动电机和所述连接组件连接。

可选的，所述驱动电机的输出端设有齿轮，所述摆臂的一端与所述齿轮啮合，摆臂的另一端与所述连接组件连接。

可选的，所述连接组件包括连接件、转轴及固定件，所述转轴通过所述固定件固定于所述连接组件的两端；所述连接件的一端通过所述转轴与所述固定座转动连接，所述连接件的另一端通过所述转轴与所述踏板转动连接。

可选的，所述固定件为螺栓，所述转轴开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔，所述固定件穿过所述连接件并锁紧所述转轴。

可选的，所述横摆机构设有1个，所述横摆机构安装于其中一个固定座；或者所述横摆机构设有两个，两个横摆机构分别安装于两个所述固定座。

本实用新型的实施例具有如下有益效果：

本实用新型提出的横摆式电动踏板，设有两组固定座和连接组件，连接组件的一端与固定座转动连接，连接组件的另一端与踏板转动连接。两组固定座和连接组件，并与踏板形成4个转动点。踏板的长度方向沿车辆前进方向设置，并且通过横摆机构驱动，使踏板沿水平方向或竖直方向朝靠近底盘或远离底盘摆动。本实用新型，不局限于在竖直方向从底盘下侧往车门的侧下方翻转踏板，而是通过横摆机构驱动踏板运动，随4个转动点在竖直方向和水平方向运动，使踏板靠近底盘或远离底盘摆动，以适配底盘离地空间较小的车辆，满足更多车型的实用需求。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型其中一实施方式横摆式电动踏板的结构示意图；

图2示出了图1中横摆式电动踏板摆动至靠近底盘位置时的结构示意图；

图3示出了图1中横摆式电动踏板摆动至远离底盘位置时的结构示意图；

图4是图3中沿V1-V1的剖视图；

图5是图3中沿V2-V2的剖视图；

图6是图1中沿横摆机构及连接件的结构示意图。

主要元件符号说明：

10-固定座；20-连接组件；21-连接件；22-转轴；23-固定件；30-横摆机构；31-驱动电机；32-摆臂；33-齿轮；40-第一转动点；50-第二转动点；60-踏板；70-底盘。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

请参阅图1至图4，本实用新型提出的横摆式电动踏板，包括：固定座10、连接组件20、横摆机构30及踏板60；

具体的，所述固定座10安装于车辆底盘70，所述踏板60的长度方向沿车辆前进方向设置；所述连接组件20的一端与所述固定座10转动连接，所述连接组件20的另一端与踏板60转动连接，所述固定座10与所述连接组件20设有两组。两组固定座10和连接组件20，并与踏板60形成4个转动点。

进一步的，所述横摆机构30安装于所述固定座10，所述横摆机构30的一端与所述连接组件20连接，所述横摆机构30用于驱动所述连接组件20相对于所述固定座10转动，以使所述踏板60沿水平方向和竖直方向朝靠底盘70或远离底盘70摆动。在本实施例中，横摆机构30驱动踏板60随4个转动点，在竖直方向和水平方向运动，使踏板60靠近底盘70或远离底盘70摆动，以适配底盘离地空间较小的车辆，满足更多车型的实用需求。

请参阅图4，在本实施例中，4个转动点在同一转动平面上转动，连接板与该转动平面平行，该转动平面与水平面或成一定夹角，以适配满足不同的底盘离地空间的车辆。

具体的，固定座10、两个连接板及踏板60组成了双曲柄结构，两个连接板作为曲柄，使踏板60随4个转动点摆动，实现踏板60摆动的收缩及外伸效果。

请参阅图4，在本实施例中，所述连接组件20与所述固定座10通过第一转动点40转动连接，所述连接组件20与所述踏板60通过第二转动点50转动连接，所述第一转动点40的位置高于所述第二转动点50的高度。请结合参阅图2，当踏板60收缩时，踏板60在横摆机构30的驱动下，踏板60紧贴底盘70，此时踏板60的高度与第一转动点40的高度相当；请结合参阅图3，当踏板60外伸时，踏板60在横摆机构30的驱动下，踏板60远离底盘70，并摆动至底盘70的侧下方，以便于驾乘人员上下车辆，此时踏板60的高度与第二转动点50的高度相当。请参阅图3，在该摆动过程中，踏板60和连接组件20沿M1或M1的反向运动。

请参阅图6，在本实施例中，所述横摆机构30包括驱动电机31及摆臂32，所述驱动电机31固定于所述固定座10，所述摆臂32分别与所述驱动电机31和所述连接组件20连接。通过横摆机构30驱动摆臂32，进而连接板相对固定座10转动。

具体的，所述驱动电机31的输出端设有齿轮33，所述摆臂32的一端与所述齿轮33啮合，摆臂32的另一端与所述连接组件20连接。

请参阅图4和图5，在本实施例中，所述连接组件20包括连接件21、转轴22及固定件23，所述转轴22通过所述固定件23固定于所述连接组件20的两端；所述连接件21的一端通过所述转轴22与所述固定座10转动连接，所述连接件21的另一端通过所述转轴22与所述踏板60转动连接。

具体的，所述固定件23为螺栓，所述转轴22开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔，所述固定件23穿过所述连接件21并锁紧所述转轴22。

进一步的，在一些实施例中，转轴22的两端还可以装配套筒、防水垫、密封圈和端盖等零件，以提高连接组件20与固定座10或踏板60安装的稳定性及转动的灵活性。

在本实施例中，所述横摆机构30设有1个，所述横摆机构30安装于其中一个固定座10，另外一个固定座10起辅助支撑的作用。

在另一些实施例中，所述横摆机构30设有两个，两个横摆机构30分别安装于两个所述固定座10。两个横摆机构30同步运动，提高横摆式电动踏板运动的驱动力。

本实用新型提出的横摆式电动踏板，设有两组固定座10和连接组件20，连接组件20的一端与固定座10转动连接，连接组件20的另一端与踏板60转动连接。两组固定座10和连接组件20，并与踏板60形成4个转动点。踏板60的长度方向沿车辆前进方向设置，并且通过横摆机构30驱动，使踏板60沿水平方向或竖直方向朝靠近底盘70或远离底盘70摆动。本实用新型，不局限于在竖直方向从底盘70下侧往车门的侧下方翻转踏板60，而是通过横摆机构30驱动踏板60运动，随4个转动点在竖直方向和水平方向运动，使踏板60靠近底盘70或远离底盘70摆动，以适配底盘离地空间较小的车辆，满足更多车型的实用需求。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种横摆式电动踏板，其特征在于，包括：固定座、连接组件、横摆机构及踏板；

所述固定座安装于车辆底盘，所述踏板的长度方向沿车辆前进方向设置；所述连接组件的一端与所述固定座转动连接，所述连接组件的另一端与踏板转动连接，所述固定座与所述连接组件设有两组；

所述横摆机构安装于所述固定座，所述横摆机构的一端与所述连接组件连接，所述横摆机构用于驱动所述连接组件相对于所述固定座转动，以使所述踏板沿水平方向和竖直方向朝靠底盘或远离底盘摆动。

2.根据权利要求1所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述连接组件与所述固定座通过第一转动点转动连接，所述连接组件与所述踏板通过第二转动点转动连接，所述第一转动点的位置高于所述第二转动点的高度。

3.根据权利要求2所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述横摆机构包括驱动电机及摆臂，所述驱动电机固定于所述固定座，所述摆臂分别与所述驱动电机和所述连接组件连接。

4.根据权利要求3所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述驱动电机的输出端设有齿轮，所述摆臂的一端与所述齿轮啮合，摆臂的另一端与所述连接组件连接。

5.根据权利要求2所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述连接组件包括连接件、转轴及固定件，所述转轴通过所述固定件固定于所述连接组件的两端；所述连接件的一端通过所述转轴与所述固定座转动连接，所述连接件的另一端通过所述转轴与所述踏板转动连接。

6.根据权利要求5所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述固定件为螺栓，所述转轴开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔，所述固定件穿过所述连接件并锁紧所述转轴。

7.根据权利要求1所述的横摆式电动踏板，其特征在于，所述横摆机构设有1个，所述横摆机构安装于其中一个固定座；或者所述横摆机构设有两个，两个横摆机构分别安装于两个所述固定座。

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