CN215037233U - 一种汽车减震钢板加工用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车减震钢板加工用固定装置，涉及钢板加工技术领域。该汽车减震钢板加工用固定装置，包括底板，所述底板顶部两侧均设置有滑板，所述滑板与底板滑动连接，所述滑板内侧设置有压板，所述压板靠近滑板一侧固定连接有滑杆，所述滑杆与滑板滑动连接，所述压板的数量设置为多个，相邻两个所述压板之间固定连接有连接板，所述连接板底部设置有牵引组件，所述牵引组件包括电机。该汽车减震钢板加工用固定装置通过连接板可以带动压板向下运动将钢板压紧，而压板底部设置有保护垫可以对钢板进行保护，通过此结构可以通过带动底板两侧的压板向下运动件钢板压紧，并且可以适应不同宽度的钢板，便于操作，固定效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢板加工技术领域，具体为一种汽车减震钢板加工用固定装置。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车零件的加工在加工领域越来越常见，减震钢板是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，由切割装置进行切割，将多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲和减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
但是传统的针对钢板进行加工的设备在使用时，由于结构简单，对钢板额固定往往是通过螺栓等部件进行固定，在实际使用时操作繁琐，不够便捷，实用性不足。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车减震钢板加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括底板，所述底板顶部两侧均设置有滑板，所述滑板与底板滑动连接，所述滑板内侧设置有压板，所述压板靠近滑板一侧固定连接有滑杆，所述滑杆与滑板滑动连接，所述压板的数量设置为多个，相邻两个所述压板之间固定连接有连接板，所述连接板底部设置有牵引组件；
所述牵引组件包括电机，所述电机输出端固定连接有传动轴，所述传动轴外侧设置有线轮，所述线轮外侧缠绕有拉绳，所述拉绳的底端与线轮固定连接，所述拉绳另一端贯穿底板并与连接板固定连接。
优选的，所述底板顶部两侧均设置有滑槽，所述滑板通过滑槽与底板滑动连接。
优选的，所述滑板一侧设置有贯穿的方形槽，所述滑杆通过方形槽与滑板滑动连接。
优选的，所述方形槽内部固定连接有导向杆，所述导向杆贯穿滑杆并与滑杆滑动连接。
优选的，所述滑杆外侧设置有弹簧，所述弹簧设置于方形槽内部。
优选的，所述压板底端设置有保护垫，所述保护垫由橡胶材料制成。
优选的，所述滑槽内部固定连接有横杆，所述横杆贯穿滑板并与滑板滑动连接，所述横杆外侧设置有外螺纹，所述横杆外侧设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母设置于滑板两侧，所述锁紧螺母与横杆螺纹连接。
优选的，所述底板底部前后两侧均固定连接有立板，所述传动轴通过轴承与立板转动连接，所述电机底端设置有底座，所述底板底部两侧均设置有滑轮，所述滑轮前后两侧均设置有支杆，所述滑轮与支杆转动连接，所述支杆固定连接于底板底部，所述底板底部固定连接有支撑腿。
本实用新型提供了一种汽车减震钢板加工用固定装置，其具备的有益效果如下：
1、该汽车减震钢板加工用固定装置通过调节滑板在滑槽内部的位置可以适应不同宽度的钢板，然后通过电机带动传动轴转动可以带动其外侧的线轮转动，线轮拉动拉绳带动连接板向下运动，通过连接板可以带动压板向下运动将钢板压紧，而压板底部设置有保护垫可以对钢板进行保护，通过此结构可以通过带动底板两侧的压板向下运动件钢板压紧，并且可以适应不同宽度的钢板，便于操作，固定效果好，当加工完之后，可以通过电机反转松开拉绳，此时在弹簧的作用力下可以带动压板向上运动，进而可以将底板顶部的钢板取出。
2、该汽车减震钢板加工用固定装置通过在底板底部两侧均设置有滑轮，将拉绳从滑轮外侧绕过，可以对拉绳进行支撑，并且可以使拉绳稳定运动，从而通过拉绳稳定带动压板向下运动对钢板进行压紧。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为本实用新型的压板结构示意图；
图4为本实用新型图1的A部结构放大图。
图中：1、底板；2、滑板；3、压板；4、滑杆；5、连接板；6、传动轴；7、线轮；8、拉绳；9、滑槽；10、导向杆；11、弹簧；12、保护垫；13、横杆；14、锁紧螺母；15、滑轮；16、电机。
具体实施方式
本实用新型实施例提供一种汽车减震钢板加工用固定装置，如图1-4所示，包括底板1，所述底板1顶部两侧均设置有滑板2，所述滑板2与底板1滑动连接，所述底板1顶部两侧均设置有滑槽9，所述滑板2通过滑槽9与底板1滑动连接，所述滑槽9内部固定连接有横杆13，所述横杆13贯穿滑板2并与滑板2滑动连接，所述横杆13外侧设置有外螺纹，所述横杆13外侧设置有锁紧螺母14，所述锁紧螺母14设置于滑板2两侧，所述锁紧螺母14与横杆13螺纹连接，所述滑板2内侧设置有压板3，所述压板3底端设置有保护垫12，所述保护垫12由橡胶材料制成，所述压板3靠近滑板2一侧固定连接有滑杆4，所述滑杆4与滑板2滑动连接，所述滑板2一侧设置有贯穿的方形槽，所述滑杆4通过方形槽与滑板2滑动连接，所述方形槽内部固定连接有导向杆10，所述导向杆10贯穿滑杆4并与滑杆4滑动连接，所述滑杆4外侧设置有弹簧11，所述弹簧11设置于方形槽内部，所述压板3的数量设置为多个，相邻两个所述压板3之间固定连接有连接板5，所述连接板5底部设置有牵引组件，所述底板1底部前后两侧均固定连接有立板，所述传动轴6通过轴承与立板转动连接，所述电机16底端设置有底座，所述底板1底部两侧均设置有滑轮15，所述滑轮15前后两侧均设置有支杆，所述滑轮15与支杆转动连接，所述支杆固定连接于底板1底部，所述底板1底部固定连接有支撑腿；
所述牵引组件包括电机16，所述电机16输出端固定连接有传动轴6，所述传动轴6外侧设置有线轮7，所述线轮7外侧缠绕有拉绳8，所述拉绳8的底端与线轮7固定连接，所述拉绳8另一端贯穿底板1并与连接板5固定连接。
实施方式具体为：使用前根据钢板的宽度来调节滑板2在滑槽9内部的位置，当滑板2移动到指定位置时，可以转动锁紧螺母14使其抵住滑板2两侧，从而将滑板2固定在调整之后的位置，使用时将需要加工的钢板放置在底板1顶部，然后通过电机16带动传动轴6转动，传动轴6可以带动其外侧的线轮7转动，线轮7可以拉动拉绳8，拉绳8的顶端与连接板5固定连接，因此，通过拉绳8可以将连接板5向下拉动，通过连接板5可以带动压板3向下运动，通过向下运动的压板3可以将钢板压紧，而压板3底部设置有保护垫12可以对钢板进行保护，通过此结构可以通过带动底板1两侧的压板3向下运动件钢板压紧，并且可以适应不同宽度的钢板，便于操作，固定效果好，当加工完之后，可以通过电机16反转松开拉绳8，此时在弹簧11的作用力下可以带动压板3向上运动，进而可以将底板1顶部的钢板取出，通过在底板1底部两侧均设置有滑轮15，将拉绳8从滑轮15外侧绕过，可以对拉绳8进行支撑，并且可以使拉绳8稳定运动，从而通过拉绳8稳定带动压板3向下运动对钢板进行压紧。
工作原理：通过转动锁紧螺母14使其抵住滑板2两侧，从而将滑板2固定在调整之后的位置，使用时将需要加工的钢板放置在底板1顶部，然后通过电机16带动传动轴6转动，传动轴6可以带动其外侧的线轮7转动可以拉动拉绳8，通过拉绳8可以将连接板5向下拉动，通过连接板5可以带动压板3向下运动，可以将钢板压紧，当加工完之后，可以通过电机16反转松开拉绳8，此时在弹簧11的作用力下可以带动压板3向上运动，进而可以将底板1顶部的钢板取出。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种汽车减震钢板加工用固定装置，包括底板(1)，所述底板(1)顶部两侧均设置有滑板(2)，所述滑板(2)与底板(1)滑动连接，其特征在于：所述滑板(2)内侧设置有压板(3)，所述压板(3)靠近滑板(2)一侧固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)与滑板(2)滑动连接，所述压板(3)的数量设置为多个，相邻两个所述压板(3)之间固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)底部设置有牵引组件；
所述牵引组件包括电机(16)，所述电机(16)输出端固定连接有传动轴(6)，所述传动轴(6)外侧设置有线轮(7)，所述线轮(7)外侧缠绕有拉绳(8)，所述拉绳(8)的底端与线轮(7)固定连接，所述拉绳(8)另一端贯穿底板(1)并与连接板(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述底板(1)顶部两侧均设置有滑槽(9)，所述滑板(2)通过滑槽(9)与底板(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述滑板(2)一侧设置有贯穿的方形槽，所述滑杆(4)通过方形槽与滑板(2)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述方形槽内部固定连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)贯穿滑杆(4)并与滑杆(4)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述滑杆(4)外侧设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)设置于方形槽内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述压板(3)底端设置有保护垫(12)，所述保护垫(12)由橡胶材料制成。
7.根据权利要求2所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述滑槽(9)内部固定连接有横杆(13)，所述横杆(13)贯穿滑板(2)并与滑板(2)滑动连接，所述横杆(13)外侧设置有外螺纹，所述横杆(13)外侧设置有锁紧螺母(14)，所述锁紧螺母(14)设置于滑板(2)两侧，所述锁紧螺母(14)与横杆(13)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车减震钢板加工用固定装置，其特征在于：所述底板(1)底部前后两侧均固定连接有立板，所述传动轴(6)通过轴承与立板转动连接，所述电机(16)底端设置有底座，所述底板(1)底部两侧均设置有滑轮(15)，所述滑轮(15)前后两侧均设置有支杆，所述滑轮(15)与支杆转动连接，所述支杆固定连接于底板(1)底部，所述底板(1)底部固定连接有支撑腿。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116101709A (zh) * | 2022-12-13 | 2023-05-12 | 陕西欧亚电力科技有限公司 | 一种汽车充电桩工装生产线输送装置 |
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2021
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