CN2150110Y

CN2150110Y - 折叠式车辆维修用滑动车

Info

Publication number: CN2150110Y
Application number: CN 93200259
Authority: CN
Inventors: 孙海宽
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-01-12
Filing date: 1993-01-12
Publication date: 1993-12-22
Anticipated expiration: 2003-01-12

Abstract

一种折叠式车辆维修用滑动车，包括头板、背板、腰板、坐板均通过加强合叶活动连接起来，头板下部设有呈倾斜状的支承架，在各板上均开设有供折叠时滚轮置放的置放孔，在背板与腰板之间，在最后两坐板之间均对称设置有蛙式合叶，蛙式合叶与四个滚轮组成了撑支架撑支在合叶的下部，在各板的中部位置上设有导向轮，人仰躺于车上，头枕放在略抬起的头板上，可通过脚蹬地面自动进入车底或从车底退出，使用完毕后可折叠存放。

Description

本实用新型涉及一种检修用器具，特别是一种折叠式车辆维修用滑动车。

在车辆维修中，车底作业占有很大的比重，在正规的检修厂可使用举升器，地沟等装置或设备进行维修。但在一般的小单位，则无以上设施，尤其是车辆在中途锚后更不具备以上条件，因此，司机只能钻躺在车底垫上大衣、凉席等进行维修，由于在冬季，路面上常有冰雪，且地面冰冷，而在其它季节，路面上常有泥水，不便躺卧，在盛夏，地面温度很高。所以，司机的工作环境十分恶劣，而且，维修效果差而效率很低。

本实用新型的目的就在于克服现有技术所存在的上述缺点和不足，而提供一种可供人躺卧其上并可自助行走的折叠式车辆维修用滑动车。

本实用新型的目的是通过下面的技术方案实现的：头板、背板、腰板、坐板均通过加强合页活动连接起来，头板下部设有呈倾斜状的支承架，在各板上均开设有供折叠时滚轮置放的置放孔，在背板与腰板之间，在最后两坐板之间均对称设置有蛙式合页，蛙式合页与四个滚轮组成了撑支架撑支在合页的下部，在各板的中部位置上设有导向轮，人仰躺于车上，头枕放在略抬起的头板上，可通过脚蹬地面自动进入车底或从车底退出，使用完毕后可折叠存放。

由上可见，本实用新型的效果是显著的：

1.由于各板间采用了加强合页相互铰连接，因而既便于展开使用，又利于折叠携带。

2.导向轮与滚轮的设置，既满足行进的需要，又满足了转向的需要。

3.各板上的置放孔，可使中部的滚轮在折叠时能巧妙地置于其内，方便了收折。

4.支承架可使头板呈上抬倾斜状，达到了人体头部仰起，而使检修人员工作时更舒适。

5.除了可作为检修滑车使用外，还可作为司机灵时休息使用，也可作为灵时运载工具车使用。

本实用新型的具体结构是由下面的实施例及其附图实现的：

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的B向视图。

图3是图1的A向视图。

图4是图3的B－B剖图放大图。

图5是图3的C－C剖面视图。

图6是图3的D－D剖面放大视图。

图7是图3的F－F剖面放大视图。

图8是本实用新型折叠时的状态示意图。

图9是本实用新型折叠后的状态示意图。

下面将结合附图1～9对本实用新型的具体结构进行详细地说明：

滑车板体是由数块板体串拼相铰连接构成，各拼靠的板体之间均通过加固式合页12相连接，头板2通过加固式合页12连接在与其相邻的背板3一侧，头板2的下方设置有与背板3相活动连接的支承托架1，在板体的中线位置的下方连接有数个导向轮8，在背板3和最后一块坐板7底部均连接有两付对称设置的蛙式合页11，蛙式合页11的另一端与条形撑支板10相连接，两条形撑支板10底面各连接有两个对称的滚轮9，滚轮9、条形撑支板10及蛙式合页11共同构成了两个位于背板3与腰板5及两坐板6、7的加固式合页12下部的撑支架14，在各板块的对应于导向轮8的折叠方位处开设有置轮孔13。参见图1至图3

本实用新型的结构特征还在于：

滑车板体是由头板2、背板3、腰板5、坐板6和7依次并靠构成，各板体拼靠处均设置有两付对称的加固式合页12，加固式合页12是由与各板体棱边相插合连接的凵形加固板121和两加固板121之间连接的合页122构成，各凵形加固板121均通过铆钉123连接在各板体的对应衔接处，活动连接在背板3上并置于头板2下方的支承托架1是由一梯形架体和梯形架体上侧两对称的马蹄形垫块4构成，在头板2上开设有孔洞21，滚轮9对称连接在条形撑支板10长度方向的两外段并呈下探状，蛙式合页11均对称设置在滚轮9的内侧位置上，蛙式合页11是由连接板116及与连接板116上下凸的铰接座111及与铰接座111铰连的外侧板112、113和内侧板115构成，在外侧板112上呈倾斜状设置有一弹性撑杆114。参见图3至图7

本实用新型的结构特征还在于：

蛙式合页11的连接板116分别通过螺钉与条形撑支板10和背板3及坐板7相连接，蛙式合页的外侧板112呈弓手状，外侧板112的前端与另一L形板状的外侧板113前端相铰接，外侧板112的中部与斜板117相铰连接，斜板117与两内侧板115相铰连，两内侧板115分别与各自的铰接座111内侧相铰连，两外侧板112和113的后端分别与各自的铰接座111外侧相铰连，在背板3与腰板5衔接处下方设置有拉手15，在梯形头板2前侧下部及坐板7的下部两侧均设置有收装扣带16。参见图3和图7

本实用新型的工作原理：

在使用时，将收装扣带16打开，将各板块展开，再将支承托架翻至头板2的下方，则形成了一矩形的滑车板体，参见图1至图3，此时，各导向轮8和滚轮9均呈下探支撑状，人仰躺其上，用脚或手动即可滑入车底或从车底滑出，而且滑动方向不受任何限制，使用完毕需收折时，将各板块对收内折，使腰板5和坐板6下部的导向轮9置于各板的置轮孔13内，再将支承托架1反折到背板3一侧，即从图7所示状态折叠成图8所示状态，最后将扣带16扣好即可。在折叠时，蛙形合页11连同条形撑支板10一起由外向内翻转并收折成如图7所示的虚线位置。

Claims

1、折叠式车辆维修用滑动车，其特征在于：滑车板体是由数块板体串拼相铰连接构成，各拼靠的板体之间均通过加固式合页(12)相连接，头板(2)通过加固式合页(12)连接在与其相邻的背板(3)一侧，头板(2)的下方设置有与背板(3)相活动连接的支承托架(1)，在板体的中线位置的下方连接有数个导向轮(8)，在背板(3)和最后一块坐板(7)底部均连接有两付对称设置的蛙式合页(11)，蛙式合页(11)的另一端与条形撑支板(10)相连接，两条形撑支板(10)底面各连接有两个对称的滚轮(9)，滚轮(9)、条形撑支板(10)及蛙式合页(11)共同构成了两个位于背板(3)与腰板(5)及两坐板(6)、(7)的加固式合页(12)下部的撑支架(14)，在各板块的对应于导向轮(8)的折叠方位处开设有置轮孔(13)。

2、按照权利要求1所述的折叠式车辆维修用滑动车，其特征在于：滑车板体是由头板（2）、背板（3）、腰板（5）、坐板（6）和（7）依次并靠构成，各板体拼靠处均设置有两付对称的加固式合页（12），加固式合页（12）是由与各板体棱边相插合连接的凵形加固板（121）和两加固板（121）之间连接的合页（122）构成，各凵形加固板（121）均通过铆钉（123）连接在各板体的对应衔接处，活动连接在背板（3）上并置于头板（2）下方的支承托架（1）是由一梯形架体和梯形架体上侧两对称的马蹄形垫块（4）构成，在头板（2）上开设有孔洞（21），滚轮（9）对称连接在条形撑支板（10）长度方向的两外段并呈下探状，蛙式合页（11）均对称设置在滚轮（9）的内侧位置上，蛙式合页（11）是由连接板（116）及与连接板（116）上下凸的铰接座（111）及与铰接座（111）铰连的外侧板（112）、（113）和内侧板（115）构成，在外侧板（112）上呈倾斜状设置有一弹性撑杆（114）。

3、按照权利要求2所述的折叠式车辆维修用滑动车，其特征在于：蛙式合页（11）的连接板（116）分别通过螺钉与条形撑支板（10）和背板（3）及坐板（7）相连接，蛙式合页的外侧板（112）呈弓手状，外侧板（112）的前端与另一L形板状的外侧板（113）前端相铰接，外侧板（112）的中部与斜板（117）相铰连接，斜板（117）与两内侧板（115）相铰连，两内侧板（115）分别与各自的铰接座（111）内侧相铰连，两外侧板（112）和（113）的后端分别与各自的铰接座（111）外侧相铰连，在背板（3）与腰板（5）衔接处下方设置有拉手（15），在梯形头板（2）前侧下部及坐板（7）的下部两侧均设置有收装扣带（16）。