CN215008491U - 一种汽车动力电池短路保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车动力电池短路保护装置，涉及动力电池短路保护领域。该汽车动力电池短路保护装置包括箱体和转轴，箱体的正面设置有两个第一转轮，两个第一转轮与箱体之间均设置有限位组件，转轴贯穿箱体向内延伸，且固定连接有转动块，转动块的内壁转动连接有滑轮，滑轮与箱体之间设置有滑动组件。通过转动转轮使得两个支撑杆带动两个承载座进行固定线路的移动，使得保险丝完全放置在两个固定块上表面的弧形槽中，通过限位组件可以对保险丝进行固定，此时即可快速的完成保险丝的安装，同时避免了人为的对保险丝的接触，避免事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力电池短路保护技术领域，具体为一种汽车动力电池短路保护装置。
背景技术
经检索中国专利公开号为CN211957761U公开了一种汽车动力电池短路保护装置，包括箱体，箱体两端表面均开设有贯穿孔，箱体内侧底部设有收集箱，箱体内侧设有限位保护组件，限位保护组件包括限位横杆、限位弧板和保险丝，便于维修人员快速将保险丝进行更换，收集箱将融化后的保险丝收集进行处理，减少维修人员清理的不便。
但是上述专利存在以下不足：需要将箱体打开后才能进行更换，且直接更换保险丝可能会造成人为的危险，所以我们提出一种汽车动力电池短路保护装置。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种汽车动力电池短路保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车动力电池短路保护装置包括：
箱体，所述箱体的正面开设有更换口，且正面设置有两个第一转轮，两个所述第一转轮与箱体之间均设置有限位组件；
转轴，所述转轴转动连接在箱体的内部，所述转轴贯穿箱体向内延伸，且固定连接有转动块，所述转动块的内壁转动连接有滑轮，所述滑轮贯穿转动块向外延伸，且延伸的部分滑动连接在箱体的内壁上，所述滑轮与箱体之间设置有滑动组件。
优选的，所述限位组件包括螺纹杆和固定块，所述固定块固定连接在箱体的内壁上，所述螺纹杆转动连接在箱体的内壁上，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个螺母座，所述螺母座滑动连接在固定块的内壁上，且所述螺母座的侧壁固定连接有弧形挤压块，所述弧形挤压块的下表面与固定块的上表面相贴合。
优选的，所述固定块的上表面开设有弧形槽，且螺纹杆贯穿箱体的正面向外延伸，且向外延伸的部分与第一转轮的背面固定连接。
优选的，所述滑动组件包括连接杆，所述连接杆固定连接在滑轮的侧壁上，且所述连接杆的侧面固定连接有限位块，所述箱体的内部滑动连接有移动座，所述限位块滑动连接在移动座正面，所述限位块的正面固定连接有转动杆，所述转动杆的正面固定连接有两个支撑杆，且两个所述支撑杆的上表均面固定连接有承载座。
优选的，所述螺纹杆的外表面开设有旋向相反的螺纹槽，两个所述螺母座分别螺纹连接在两个螺纹槽的外表面。
优选的，所述转动块贯穿箱体向外延伸，且向外延伸的一端固定连接有第二转轮。
本实用新型公开了一种汽车动力电池短路保护装置，其具备的有益效果如下：
1、该汽车动力电池短路保护装置，通过转动第二转轮带动了转轴进行转动，从而使得两个支撑杆带动两个承载座进行固定线路的移动，随着移动的持续进行，保险丝与两个固定块相接触，使得保险丝完全放置在两个固定块上表面的弧形槽中，通过限位组件可以对保险丝进行固定，此时即可快速的完成保险丝的安装，同时避免了人为的对保险丝的接触，避免事故的发生。
2、该汽车动力电池短路保护装置，两个承载座的上表面开设有弧形槽，通过弧形槽可以便于放置保险丝，从而使得保险丝的安装更为准确，转动块贯穿箱体向外延伸，且向外延伸的一端固定连接有第二转轮，通过第二转轮便于对转动杆进行控制，进而使得保险丝的安装更为便利。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型滑动组件结构示意图；
图4为本实用新型滑动组件爆炸图；
图5为本实用新型限位组件结构示意图。
图中：1、箱体；101、更换口；2、螺纹杆；201、弧形挤压块；202、螺母座；203、第一转轮；204、固定块；3、转轴；301、转动块；302、滑轮；303、连接杆；304、限位块；305、移动座；306、转动杆；307、支撑杆；308、承载座；309、第二转轮。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种汽车动力电池短路保护装置，
如图1所示，包括箱体1，箱体1的正面开设有更换口101，且正面设置有两个第一转轮203。
如图2-4所示，包括转轴3和连接杆303，转轴3转动连接在箱体1的内部，转轴3贯穿箱体1向内延伸，且固定连接有转动块301，转动块301的内壁转动连接有滑轮302，滑轮302贯穿转动块301向外延伸，且延伸的部分滑动连接在箱体1的内壁上，且沿着箱体1的内壁上开设的滑槽进行滑动，使得滑轮302进行规律性的移动，连接杆303固定连接在滑轮302的侧壁上，且连接杆303的侧面固定连接有限位块304，箱体1的内部滑动连接有移动座305，限位块304滑动连接在移动座305正面，限位块304的正面固定连接有转动杆306，转动杆306的正面固定连接有两个支撑杆307，且两个支撑杆307的上表均面固定连接有承载座308，两个承载座308的上表面开设有弧形槽，通过弧形槽可以便于放置保险丝，从而使得保险丝的安装更为准确，转动块301贯穿箱体1向外延伸，且向外延伸的一端固定连接有第二转轮309，通过第二转轮309便于对转动杆306进行控制，进而使得保险丝的安装更为便利。
如图5所示，包括螺纹杆2和固定块204，固定块204固定连接在箱体1的内壁上，螺纹杆2转动连接在箱体1的内壁上，螺纹杆2的外表面螺纹连接有两个螺母座202，螺纹杆2的外表面开设有旋向相反的螺纹槽，两个螺母座202分别螺纹连接在两个螺纹槽的外表面，使得随着螺纹杆2的转动，使得两个螺母座202进行相向移动，螺母座202滑动连接在固定块204的内壁上，且螺母座202的侧壁固定连接有弧形挤压块201，弧形挤压块201的下表面与固定块204的上表面相贴合，固定块204的上表面开设有弧形槽，且螺纹杆2贯穿箱体1的正面向外延伸，且向外延伸的部分与第一转轮203的背面固定连接，便于对螺纹杆2进行旋转。
工作原理：当需要对保险丝进行更换时，首先通过更换口101将保险丝放置在两个承载座308上表面的弧形槽中，此时通过转动第二转轮309，带动了转轴3进行转动，使得转动块301进行转动，此时带动了滑轮302在转动块301的内壁上滑动的同时在箱体1的内壁上进行固定线路的滑动，从而带动了连接杆303的移动，使得限位块304在移动座305内壁滑动，同时使得移动座305在箱体1的内部进行滑动，此时随着限位块304和移动座305的移动，带动了转动杆306进行移动，从而使得两个支撑杆307带动两个承载座308进行固定线路的移动，随着移动的持续进行，保险丝与两个固定块204相接触，随时转动的进行，此时保险丝完全放置在两个固定块204上表面的弧形槽中。
此时转动两个第一转轮203，使得螺纹杆2进行转动，从而带动了两个螺母座202进行相向移动，使得了两个弧形挤压块201相向移动，对保险丝进行固定，此时即可完成对保险丝的安装，减少了打开箱体1的步骤，同时避免了人为的对保险丝的接触，避免事故的发生。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)的正面开设有更换口(101)，且正面设置有两个第一转轮(203)，两个所述第一转轮(203)与箱体(1)之间均设置有限位组件；
转轴(3)，所述转轴(3)转动连接在箱体(1)的内部，所述转轴(3)贯穿箱体(1)向内延伸，且固定连接有转动块(301)，所述转动块(301)的内壁转动连接有滑轮(302)，所述滑轮(302)贯穿转动块(301)向外延伸，且延伸的部分滑动连接在箱体(1)的内壁上，所述滑轮(302)与箱体(1)之间设置有滑动组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于：所述限位组件包括螺纹杆(2)和固定块(204)，所述固定块(204)固定连接在箱体(1)的内壁上，所述螺纹杆(2)转动连接在箱体(1)的内壁上，所述螺纹杆(2)的外表面螺纹连接有两个螺母座(202)，所述螺母座(202)滑动连接在固定块(204)的内壁上，且所述螺母座(202)的侧壁固定连接有弧形挤压块(201)，所述弧形挤压块(201)的下表面与固定块(204)的上表面相贴合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于：所述固定块(204)的上表面开设有弧形槽，且螺纹杆(2)贯穿箱体(1)的正面向外延伸，且向外延伸的部分与第一转轮(203)的背面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于：所述滑动组件包括连接杆(303)，所述连接杆(303)固定连接在滑轮(302)的侧壁上，且所述连接杆(303)的侧面固定连接有限位块(304)，所述箱体(1)的内部滑动连接有移动座(305)，所述限位块(304)滑动连接在移动座(305)正面，所述限位块(304)的正面固定连接有转动杆(306)，所述转动杆(306)的正面固定连接有两个支撑杆(307)，且两个所述支撑杆(307)的上表均面固定连接有承载座(308)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于：所述螺纹杆(2)的外表面开设有旋向相反的螺纹槽，两个所述螺母座(202)分别螺纹连接在两个螺纹槽的外表面。
6.根据权利要求4所述的一种汽车动力电池短路保护装置，其特征在于：所述转动块(301)贯穿箱体(1)向外延伸，且向外延伸的一端固定连接有第二转轮(309)。
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