CN215000878U - 一种新型机油加注机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型机油加注机，包括箱体所述箱体内设有出油管，所述出油管的上端固定贯穿箱体设置，所述出油管位于箱体内的部分通过多个固定片与箱体内侧壁固定连接，所述箱体的上端铰接有箱门，所述箱门上设有泄压阀，所述箱体内设有空腔，所述空腔与箱体内部通过通孔相连通，所述通孔内设有第一单向阀，所述箱体的外侧壁上设有凹槽，所述凹槽与空腔之间通过穿孔相连通，所述凹槽与空腔之间设有用于对箱体进行加压的加压机构。本实用新型加注机油时较为省力且不会产生洒落。
Description
技术领域
本实用新型涉及加注机技术领域，尤其涉及一种新型机油加注机。
背景技术
机油加油机由智能控制器控制，全部数字显示，调节方便、定量准确，并且设有压力保护装置，用户可以很方便地在面板上设定从10克到20千克的注脂量，适用于汽车车桥制造厂给汽车轮毂，车桥，车桥桥箱，轮毂轴承定量加注油脂，还适用于汽车，铁路客车、保温车、地铁车辆等大型车辆的滚动轴承的注脂工作，也适用于电机制造厂给电机，五金工具制造厂给五金工具添加油脂。
日常进行加注机油时，通常采用将油桶搬起倾倒的方式添加，一方面，油桶较重，搬运较为费力，且添加时容易产生洒落的情况，较为浪费。
为此，我们提出来一种新型机油加注机解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中加注机油较为费力且容易洒落浪费的问题，而提出的一种新型机油加注机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型机油加注机，包括箱体，所述箱体内设有出油管，所述出油管的上端固定贯穿箱体设置，所述出油管位于箱体内的部分通过多个固定片与箱体内侧壁固定连接，所述箱体的上端铰接有箱门，所述箱门上设有泄压阀，所述箱体内设有空腔，所述空腔与箱体内部通过通孔相连通，所述通孔内设有第一单向阀，所述箱体的外侧壁上设有凹槽，所述凹槽与空腔之间通过穿孔相连通，所述凹槽与空腔之间设有用于对箱体进行加压的加压机构。
优选地，所述加压机构包括与凹槽内侧壁滑动连接有L型踏板，所述凹槽内设有用于对L型踏板进行复位的复位机构，所述空腔内密封滑动连接有密封板，所述密封板上下贯穿嵌设有进气管，所述进气管内设有第二单向阀，所述密封板的下方设有横板，所述横板与密封板之间通过多根连接杆固定连接，所述横板的下端固定连接有齿条，所述穿孔内转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合，所述L型踏板上设有与齿轮相啮合的齿槽。
优选地，所述复位机构包括伸缩杆和弹簧，所述弹簧套设在伸缩杆外，所述伸缩杆和弹簧的上下两端均分别与L型踏板和凹槽内侧壁固定连接。
优选地，所述第一单向阀的空气流向朝向箱体内，所述第二单向阀的空气朝向向上。
优选地，所述出油管上设有阀门。
优选地，所述箱体的内底部呈倾斜设置，所述出油管的下端位于箱体内底部最低位置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置加压机构，通过踩踏L型踏板，L型踏板通过齿轮带动齿条升降，齿条带动横板升降，横板通过多根连接杆带动密封板升降，密封板即可将密封板上侧的空气压入箱体内，然后松开L型踏板，L型踏板带动弹簧和伸缩杆的作用下回复原位，此时密封板下方的空气由进气管进入密封板上侧，重复上述操作即可稳定对箱体内部添加空气，箱体压力增加，从而将机油由出油管内压出，机油加完后，打开泄压阀，将箱体内压力释放，从而停止加油，在加注机油时，较为省力，且不会产生洒落的情况。
本实用新型加注机油时较为省力且不会产生洒落。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型机油加注机的结构立体图；
图2为本实用新型提出的一种新型机油加注机的正面结构透视图。
图中：1箱体、2出油管、3固定片、4箱门、5泄压阀、6空腔、7通孔、8第一单向阀、9凹槽、10穿孔、11加压机构、12L型踏板、13复位机构、14密封板、15进气管、16第二单向阀、17横板、18连接杆、19齿条、20齿轮、21伸缩杆、22弹簧、23阀门。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新型机油加注机，包括箱体1，箱体1内设有出油管2，值得一提的是，出油管2上设有阀门23，出油管2的上端固定贯穿箱体1设置，出油管2位于箱体1内的部分通过多个固定片3与箱体1内侧壁固定连接，箱体1的上端铰接有箱门4，箱门4上设有泄压阀5，箱体1内设有空腔6，空腔与箱体1内部通过通孔7相连通，通孔7内设有第一单向阀8，箱体1的外侧壁上设有凹槽9，凹槽9与空腔6之间通过穿孔10相连通，凹槽9与空腔6之间设有用于对箱体1进行加压的加压机构11，具体的，加压机构11包括与凹槽9内侧壁滑动连接有L型踏板12，凹槽9内设有用于对L型踏板12进行复位的复位机构13，需要说明的是，复位机构13包括伸缩杆21和弹簧22。
本实用新型中，弹簧22套设在伸缩杆21外，伸缩杆21和弹簧22的上下两端均分别与L型踏板12和凹槽9内侧壁固定连接，空腔6内密封滑动连接有密封板14，密封板14上下贯穿嵌设有进气管15，进气管15内设有第二单向阀16，需要说明的是，第一单向阀8的空气流向朝向箱体1内，第二单向阀16的空气朝向向上，密封板14的下方设有横板17，横板17与密封板14之间通过多根连接杆18固定连接，横板17的下端固定连接有齿条19，穿孔10内转动连接有齿轮20，齿轮20与齿条19相啮合，L型踏板12上设有与齿轮20相啮合的齿槽，需要说明的是，箱体1的内底部呈倾斜设置，出油管2的下端位于箱体1内底部最低位置。
本实用新型使用时，打开阀门23，然后踩踏L型踏板12，L型踏板12通过齿轮20带动齿条19升降，齿条19带动横板17升降，横板17通过多根连接杆18带动密封板14升降，密封板14即可将密封板14上侧的空气压入箱体1内，然后松开L型踏板12，L型踏板12带动弹簧22和伸缩杆21的作用下回复原位，此时密封板14下方的空气由进气管15进入密封板14上侧，重复上述操作即可稳定对箱体1内部添加空气，箱体1压力增加，从而将机油由出油管2内压出，机油加完后，打开泄压阀5，将箱体1内压力释放，从而停止加油。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型机油加注机，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内设有出油管(2)，所述出油管(2)的上端固定贯穿箱体(1)设置，所述出油管(2)位于箱体(1)内的部分通过多个固定片(3)与箱体(1)内侧壁固定连接，所述箱体(1)的上端铰接有箱门(4)，所述箱门(4)上设有泄压阀(5)，所述箱体(1)内设有空腔(6)，所述空腔与箱体(1)内部通过通孔(7)相连通，所述通孔(7)内设有第一单向阀(8)，所述箱体(1)的外侧壁上设有凹槽(9)，所述凹槽(9)与空腔(6)之间通过穿孔(10)相连通，所述凹槽(9)与空腔(6)之间设有用于对箱体(1)进行加压的加压机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新型机油加注机，其特征在于，所述加压机构(11)包括与凹槽(9)内侧壁滑动连接有L型踏板(12)，所述凹槽(9)内设有用于对L型踏板(12)进行复位的复位机构(13)，所述空腔(6)内密封滑动连接有密封板(14)，所述密封板(14)上下贯穿嵌设有进气管(15)，所述进气管(15)内设有第二单向阀(16)，所述密封板(14)的下方设有横板(17)，所述横板(17)与密封板(14)之间通过多根连接杆(18)固定连接，所述横板(17)的下端固定连接有齿条(19)，所述穿孔(10)内转动连接有齿轮(20)，所述齿轮(20)与齿条(19)相啮合，所述L型踏板(12)上设有与齿轮(20)相啮合的齿槽。
3.根据权利要求2所述的一种新型机油加注机，其特征在于，所述复位机构(13)包括伸缩杆(21)和弹簧(22)，所述弹簧(22)套设在伸缩杆(21)外，所述伸缩杆(21)和弹簧(22)的上下两端均分别与L型踏板(12)和凹槽(9)内侧壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型机油加注机，其特征在于，所述第一单向阀(8)的空气流向朝向箱体(1)内，所述第二单向阀(16)的空气朝向向上。
5.根据权利要求1所述的一种新型机油加注机，其特征在于，所述出油管(2)上设有阀门(23)。
6.根据权利要求1所述的一种新型机油加注机，其特征在于，所述箱体(1)的内底部呈倾斜设置，所述出油管(2)的下端位于箱体(1)内底部最低位置。
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