CN214993376U - 一种道路交通护栏 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种道路交通护栏，其包括立柱、安装于立柱的反光座与固定于反光座的反光片，立柱的外壁开设有第一插槽，第一插槽的侧壁设有第一柱塞槽；反光座具有与第一插槽配合的第一插接部，第一插接部的外壁开设有第一柱塞孔且在第一柱塞孔内设有第一球头弹簧柱塞；当第一插接部插入第一插槽时，第一球头弹簧柱塞的第一柱塞滚珠卡入第一柱塞槽内。本申请具有更换反光片更加便捷的效果。

Description

一种道路交通护栏

技术领域

本申请涉及道路附属工程领域，尤其是涉及一种道路交通护栏。

背景技术

目前道路护栏具有安全防护、隔离封闭、交通诱导等多种功能，夜间车辆行驶时灯光照射的范围小，驾驶人的视野容易受限，车辆很容易撞到护栏上，现有的交通护栏为了减少夜晚行车人的安全隐患，往往在立柱上安装有反光片。

参照图1和图2，一种道路交通护栏，包括两根立柱1、水平连接于立柱1之间的两根横杆2以及若干竖直连接于两根横杆2之间的隔离杆3，立柱1的外壁固定有反光座4，反光座4的侧壁设有用于反光的反光片6，其中，反光座4通过螺钉固定在立柱1的外侧壁，且反光片6通过胶水固定在反光座4的侧壁，由于反光片6在使用过程中会发生磨损，因此需要定期更换反光片6，上述道路交通护栏在进行反光片6的更换时，需要先拧下反光座4和立柱1之间的螺钉，从而将反光座4从立柱1上取下，再将反光片6从反光座4上取下。

针对上述中的相关技术，发明人认为上述道路交通护栏存在反光片的更换方式较为繁琐的缺陷。

实用新型内容

为了解决道路交通护栏存在的反光片更换方式较为繁琐的缺陷，本申请提供一种道路交通护栏，采用如下的技术方案：

一种道路交通护栏，包括立柱、安装于所述立柱的反光座与固定于所述反光座的反光片，所述立柱的外壁开设有第一插槽，所述第一插槽的侧壁设有第一柱塞槽，所述反光座具有与所述第一插槽配合的第一插接部，所述第一插接部的外壁开设有第一柱塞孔且在所述第一柱塞孔内设有第一球头弹簧柱塞；当所述第一插接部插入所述第一插槽时，所述第一球头弹簧柱塞的第一柱塞滚珠卡入所述第一柱塞槽内。

通过采用上述技术方案，当上述道路交通护栏需要更换反光片时，将反光座和反光片从立柱上拔下，再在反光座上进行反光片的更换，更换完成后再将反光座插入立柱的第一插槽内即可，相较于反光座通过螺钉固定在立柱上的结构而言，上述道路交通护栏更换反光片更加便捷。

优选的，所述第一插槽的底面铺设有第一磁石片，所述第一插接部在朝向第一插槽的底面的侧面铺设有第二磁石片，当所述第一插接部插入所述第一插槽内，所述第一磁石片与所述第二磁石片相互吸合。

通过采用上述技术方案，当反光座安装于立柱上时，第一磁石片和第二磁石片相互吸合，提高了反光座在立柱上的安装强度，降低了反光座从立柱上脱落的概率。

优选的，所述第一插接部周向设有密封槽且在所述密封槽中设有与所述第一插槽内壁配合的密封圈，当所述第一插接部插入所述第一插槽内，所述密封圈位于所述球头弹簧柱塞的外侧。

通过采用上述技术方案，在雨水环境下，密封圈能够减少进入到第一插槽内的雨水量，从而对安装于插接部的第一球头弹簧柱塞进行防护，降低了雨水对第一球头弹簧柱塞的侵蚀，延长了第一球头弹簧柱塞的使用寿命。

优选的，所述第一插接部呈长方体状，所述第一插接部具有两个竖直侧面和两个水平侧面，所述第一插接部在两个竖直侧面均设有所述第一柱塞孔，所述第一柱塞孔内均设有第一球头弹簧柱塞。

通过采用上述技术方案，反光座的第一插接部上设置两个对称布置的第一球头弹簧柱塞，有助于提高反光座和立柱的配合强度，降低了反光座从立柱上脱落的概率。

优选的，所述立柱在所述第一插槽的槽口处设有供所述第一球头弹簧柱塞的柱塞滚珠卡入的导向斜槽。

通过采用上述技术方案，在将反光座安装至立柱的过程中，第一球头弹簧柱塞的柱塞滚珠在导向斜槽的作用下逐渐被压入第一球头弹簧柱塞的柱塞壳体内，从而方便将反光座安装至立柱上。

优选的，所述反光座具有供所述反光片安装的第一固定部，所述第一固定部呈四棱锥台状，且所述第一固定部的左右侧壁均开设有供所述反光片嵌入的安装槽。

通过采用上述技术方案，相较于直接将反光片固定在第一固定部外表面而言，安装槽的设定有助于提高反光片和反光座的结合度，从而降低反光片从反光座上脱落的概率。

优选的，所述第一固定部顶面与底面均设有摩擦凸纹。

通过采用上述技术方案，拆装人员通过手指按压第一固定部的顶面和底面，从而将反光座从立柱上拆卸下来，摩擦凸纹的设定能够提高拆装人员手指和第一固定部的顶面或底面的最大静摩擦力，有助于反光座从立柱上拆卸下来。

优选的，所述立柱顶部设有反光顶盖。

通过采用上述技术方案，增加了道路交通护栏的反光面积，提高了道路交通护栏在夜晚时的警戒作用，有助于降低车辆撞上护栏的概率。

优选的，所述立柱的顶部开设有第二插槽，所述第二插槽的侧壁设有第二柱塞槽，所述反光顶盖具有与所述第二插槽配合的第二插接部，所述第二插接部的外壁开设有第二柱塞孔且在所述第二柱塞孔内设有第二球头弹簧柱塞；当所述第二插接部插入所述第二插槽时，所述第二球头弹簧柱塞的第二柱塞滚珠卡入所述第二柱塞槽内。

通过采用上述技术方案，使得反光顶盖便于拆卸安装。

优选的，所述立柱的底部设有底座，所述底座的顶部具有供所述立柱的底端插入的固定插槽。

通过采用上述技术方案，将立柱安装于底座的固定插槽内，增大了立柱与地面的接触面积，降低了道路交通护栏发生倾倒的概率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.上述道路交通护栏中，需要更换反光片时，将反光座和反光片从立柱上拔下，再在反光座上进行反光片的更换即可，相较于反光座通过螺钉固定在立柱上的结构而言，上述道路交通护栏更换反光片更加便捷；

2.密封圈的设置能够减少进入到第一插槽内的雨水量，从而对安装于插接部的第一球头弹簧柱塞进行防护，可以降低雨水对第一球头弹簧柱塞的侵蚀；

3.立柱顶部设有反光顶盖，增加了道路交通护栏的反光面积，提高了道路交通护栏在夜晚时的警戒作用。

附图说明

图1是现有技术中道路交通护栏的结构示意图；

图2是图1中反光座与反光片部分的局部放大示意图；

图3是实施例中一种道路交通护栏的结构示意图；

图4是实施例中立柱的结构示意图；

图5是实施例中反光座的结构示意图；

图6是实施例中反光座安装于第一插槽的结构示意图；

图7是实施例中第一球头弹簧柱塞的结构示意图；

图8是实施例中反光顶盖安装于第二插槽的结构示意图；

图9是实施例中反光顶盖的结构示意图；

图10是实施例中底座与立柱的爆炸图。

附图标记说明：1、立柱；11、第一插槽；111、水平内壁；112、竖直内壁；113、第一柱塞槽；114、第一磁石片；12、导向斜槽；121、导向斜面；13、第二插槽；131、第二柱塞槽；2、横杆；3、隔离杆；4、反光座；41、第一插接部；411、水平外壁；412、竖直外壁；413、第一柱塞孔；414、密封槽；415、密封圈；416、第二磁石片；42、第一固定部；421、上侧壁；422、下侧壁；423、左侧壁；424、右侧壁；425、安装槽；426、摩擦凸纹；5、第一球头弹簧柱塞；51、第一柱塞壳体；511、第一柱塞腔室；512、滚珠开口；52、第一柱塞滚珠；53、第一柱塞弹簧；6、反光片；7、反光顶盖；72、第二插接部；71、第二柱塞孔；8、第二球头弹簧柱塞；81、第二柱塞壳体；82、第二柱塞滚珠；83、第二柱塞弹簧；9、底座；91、安装座；92、固定槽；93、螺纹孔；94、固定螺钉。

具体实施方式

以下结合图3至图10对本实用新型作进一步详细说明。

参照图3，一种道路交通护栏，包括两竖直于地面的立柱1、水平焊接于两立柱1之间且上下布置的两根横杆2以及多根等间隔安装于两根横杆2之间的隔离杆3。

参照图4和图6，立柱1在其顶部外壁开设有第一插槽11，且在第一插槽11处设置有反光座4。第一插槽11为长方体空腔，且第一插槽11具有两个水平内壁111与两个竖直内壁112。立柱1在竖直内壁112均设有第一柱塞槽113，且两个第一柱塞槽113正对布置。

参照图1、图5和图6，反光座4包括第一插接部41和第一固定部42。第一插接部41与第一插槽11相互配合，且当第一插接部41安装于第一插槽11时，第一固定部42位于第一插槽11外侧。

参照图4和图5，第一插接部41呈长方体状，且具有两个水平外壁411和两个竖直外壁412。其中，水平外壁411与水平内壁111一一对应，竖直外壁412与竖直内壁112一一对应。

参照图6，第一插接部41在两个竖直外壁412均设有第一柱塞孔413且在第一柱塞孔413内设有第一球头弹簧柱塞5。

参照图7，第一球头弹簧柱塞5包括第一柱塞壳体51、第一柱塞滚珠52和第一柱塞弹簧53。第一柱塞壳体51具有第一柱塞腔室511，第一柱塞腔室511在第一柱塞壳体51的端部形成有滚珠开口512。第一柱塞滚珠52置于第一柱塞腔室511且位于滚珠开口512处。第一柱塞弹簧53的一端抵接于第一柱塞腔室511的底面且另一端抵接于第一柱塞滚珠52，使得第一柱塞滚珠52始终具有朝远离第一柱塞腔室511的方向移动的趋势。

参照图6，当第一插接部41安装于第一插槽11时，第一球头弹簧柱塞5的第一柱塞滚珠52卡入竖直内壁112的第一柱塞槽113内，实现第一插接部41和第一插槽11的锁定。

参照图4和图6，立柱1在第一插槽11的槽口处设有供第一球头弹簧柱塞5的第一柱塞滚珠52卡入的导向斜槽12，导向斜槽12具有与第一柱塞滚珠52抵接的导向斜面121。导向斜槽12位于第一插槽11的槽口左右两侧，导向斜面121沿远离第一插槽11的槽口方向朝第一插接部41倾斜。

参照图5和图6，定义第一插槽11中与其槽口正对的内壁为第一插槽11的底面，定义第一插接部41与第一插槽11的底面正对的侧面为第一插接部41的端面。为了提高第一插接部41在第一插槽11内的锁定强度，第一插槽11的底面铺设有第一磁石片114，第一插接部41在其端面设有第二磁石片416。当第一插接部41安装于第一插槽11时，第一磁石片114与第二磁石片416相互吸合。

参照图6，第一插接部41周向设有密封槽414且在密封槽414内设有密封圈415。其中，密封槽414位于第一柱塞孔413远离第一插接部41的端面的一侧。当第一插接部41安装于第一插槽11时，密封圈415与第一插槽11的内壁抵接配合，能够在雨水环境下，减少进入到第一插槽11内的雨水量，从而对第一球头弹簧柱塞5进行防护。

参照图5和图6，反光座4的第一固定部42呈四棱锥台状，且包括上侧壁421、下侧壁422、左侧壁423和右侧壁424。第一固定部42在左侧壁423和右侧壁424均开设有安装槽425且在安装槽425内嵌装有反光片6。反光片6为长方形片体，且通过胶水固定在安装槽425内。

参照图5，第一固定部42在上侧壁421和下侧壁422均设有摩擦凸纹426，使得拆装人员通过手指按压第一固定部42的上侧壁421和下侧壁422，从而方便将反光座4从立柱1的第一插槽11内取下。

参照图3和图8，立柱1的顶部还设有反光顶盖7。立柱1的顶面开设有第二插槽13，且立柱1在第二插槽13的一组对称的内壁上开着有第二柱塞槽131。

参照图8和图9，反光顶盖7呈正四棱锥台状。反光顶盖7的底部具有第二插接部72。第二插接部72呈长方体状，且具有两组对称的外壁。其中，与第二插槽13开有第二柱塞槽131的一组内壁对应设置的一组外壁上对称设有两个第二柱塞孔71，第二柱塞孔71内均设有第二球头弹簧柱塞8。其中，第二球头弹簧柱塞8的结构与第一球头弹簧柱塞5（对照图7）的结构一致，且包括第二柱塞壳体81、第二柱塞滚珠82和第二柱塞弹簧83。

参照图8和图9，当第二插接部72安装于第二插槽13时，第二球头弹簧柱塞8的第二柱塞滚珠82卡入竖直内壁112的第二柱塞槽131内，实现第二插接部72和第二插槽13的锁定。

参照图3和图10，立柱1的底部安装有底座9。底座9呈正置的正四棱台状，且在底座9的顶部设有安装座91。安装座91呈长方体状，且在其顶面开设有供立柱1的底端插入的固定槽92。安装座91在其外壁均开设有与固定槽92连通的螺纹孔93，螺纹孔93垂直于安装座91的外壁。安装座91在螺纹孔93处均安装有固定螺钉94，通过拧紧固定螺钉94使得固定螺钉94的端部抵接于立柱1的底部侧壁，从而实现立柱1与底座9的锁定安装。

本申请实施例的实施原理为：上述道路交通护栏中反光座4和立柱1通过第一插接部41和第一插槽11的配合可拆卸连接，使得拆装人员能够通过手指按压第一固定部42的顶面和底面，向外拔动反光座4，从而实现反光座4的拆卸，相较于传统的螺钉94拆装，上述更换更为便捷。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种道路交通护栏，包括立柱(1)、安装于所述立柱(1)的反光座(4)与固定于所述反光座(4)的反光片(6)，其特征在于，所述立柱(1)的外壁开设有第一插槽(11)，所述第一插槽(11)的侧壁设有第一柱塞槽(113)，所述反光座(4)具有与所述第一插槽(11)配合的第一插接部(41)，所述第一插接部(41)的外壁开设有第一柱塞孔(413)且在所述第一柱塞孔(413)内设有第一球头弹簧柱塞(5)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)时，所述第一球头弹簧柱塞(5)的第一柱塞滚珠(52)卡入所述第一柱塞槽(113)内。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插槽(11)的底面铺设有第一磁石片(114)，所述第一插接部(41)在朝向第一插槽(11)的底面的侧面铺设有第二磁石片(416)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)内，所述第一磁石片(114)与所述第二磁石片(416)相互吸合。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插接部(41)周向设有密封槽(414)且在所述密封槽(414)中设有与所述第一插槽(11)内壁配合的密封圈(415)，当所述第一插接部(41)插入所述第一插槽(11)内，所述密封圈(415)位于所述第一球头弹簧柱塞（5）的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一插接部(41)呈长方体状，所述第一插接部(41)具有两个竖直侧面和两个水平侧面，所述第一插接部(41)在两个竖直侧面均设有所述第一柱塞孔(413)，所述第一柱塞孔(413)内均设有第一球头弹簧柱塞(5)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述立柱(1)在所述第一插槽(11)的槽口处设有供所述第一球头弹簧柱塞(5)的第一柱塞滚珠（52）卡入的导向斜槽(12)。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述反光座(4)具有供所述反光片(6)安装的第一固定部(42)，所述第一固定部(42)呈四棱锥台状，且所述第一固定部(42)的左右侧壁(424)均开设有供所述反光片(6)嵌入的安装槽(425)。

7.根据权利要求6所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述第一固定部(42)顶面与底面均设有摩擦凸纹(426)。

8.根据权利要求1所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述立柱(1)顶部设有反光顶盖(7)。

9.根据权利要求8所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述立柱(1)的顶部开设有第二插槽(13)，所述第二插槽(13)的侧壁设有第二柱塞槽(131)，所述反光顶盖(7)具有与所述第二插槽(13)配合的第二插接部(72)，所述第二插接部(72)的外壁开设有第二柱塞孔(71)且在所述第二柱塞孔(71)内设有第二球头弹簧柱塞(8)，当所述第二插接部(72)插入所述第二插槽(13)时，所述第二球头弹簧柱塞(8)的第二柱塞滚珠(82)卡入所述第二柱塞槽(131)内。

10.根据权利要求9所述的一种道路交通护栏，其特征在于：所述立柱(1)的底部设有底座(9)，所述底座(9)的顶部具有供所述立柱(1)的底端插入的固定槽(92)。

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