CN214992790U

CN214992790U - 一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构

Info

Publication number: CN214992790U
Application number: CN202120813493.6U
Authority: CN
Inventors: 危文康; 董健; 陈军; 颜廷舟; 夏齐勇; 徐光斌; 刘政伟; 杜国强; 袁宏波; 邹黎琼; 易毅; 陈潇; 李盛; 张恩源
Original assignee: Hubei Provincial Communications Planning And Design Institute Co ltd; Changsha University of Science and Technology
Current assignee: Hubei Provincial Communications Planning And Design Institute Co ltd; Changsha University of Science and Technology
Priority date: 2021-04-20
Filing date: 2021-04-20
Publication date: 2021-12-03
Anticipated expiration: 2031-04-20

Abstract

本实用新型提供了一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，包括自下而上依次铺设的填石路堤、梁场硬化层、沥青混凝土调平夹层、密级配沥青稳定碎石混合料基层、连续配筋混凝土层和沥青混凝土功能层，连续配筋混凝土层内布设有两层连续钢筋网，每层连续钢筋网由交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成。本实用新型充分利用梁场硬化层，并具有优良的路用性能和社会经济效益。

Description

一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构。

背景技术

桥隧比较高的公路在修筑过程中，沿线一般存在大量岩质隧道和路堑边坡的爆破作业，形成了大量的大粒径碎砾石材料，为了合理利用废弃石方、节约运距和成本，这些碎砾石材料被用来填筑高路堤。而受地形影响，桥隧比高的山区公路往往无合适场地可作为桥梁预制场使用，因此会选择在高填石路堤上设置桥梁预制场，以减少对周围环境的破坏。在制梁工作完成后，对桥梁预制舱的常规处理方法是在路面垫层施工前破除钢筋混凝土台座和梁场硬化层，然后整平至路基顶层面标高，验收合格后再进行路面结构层的施工，这样耗费大量的人力、物力及延长了施工工期，造成资源浪费，影响路面摊铺的施工进度，还引起弃渣堆放问题，对环境保护不利，因此，研发一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，充分利用梁场硬化层，并具有优良的路用性能和社会经济效益。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，包括自下而上依次铺设的填石路堤、梁场硬化层、沥青混凝土调平夹层、密级配沥青稳定碎石混合料基层、连续配筋混凝土层和沥青混凝土功能层，连续配筋混凝土层内布设有两层连续钢筋网，每层连续钢筋网由交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成。

进一步地，沥青混凝土调平夹层的集料粒径不超过13.2mm，沥青用量为4％～5％，沥青混凝土调平夹层的厚度为3cm。

进一步地，密级配沥青稳定碎石混合料基层的厚度为10～15cm，密级配沥青稳定碎石混合料基层的集料粒径不超过31.5mm。

进一步地，沥青混凝土功能层采用密级配细型沥青混凝土，其集料粒径不超过16mm，沥青用量为5％～6％，空隙率为3.0～5.0％，沥青混凝土功能层的厚度为4～6cm。

进一步地，两层连续钢筋网分别为上层连续钢筋网和下层连续钢筋网，上层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层高度的2/3处，下层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层高度的1/3处。

进一步地，连续配筋混凝土层的厚度为28～32cm。

进一步地，纵向钢筋的直径为16mm，横向钢筋的直径为10mm。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：有效利用原有梁场硬化层，在其上加铺路面结构之前先铺设沥青混凝土调平夹层，起抗疲劳、减少反射裂缝并兼顾调平作用，铺设连续配筋混凝土层，连续配筋混凝土层内布设两层连续钢筋网，可充分保证路面结构的承载能力，且克服接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面危害等缺陷，在连续配筋混凝土层上铺设沥青混凝土功能层，使得整个路面结构具有连续配筋混凝土复合式沥青路面的优点，不仅结构整体强度高，而且行驶舒适性好、抗滑性能好、实用寿命长、维修费用小；并且本实用新型的路面结构无需将梁场硬化层破碎并运走，避免因堆积梁场硬化层破碎后产生的建筑垃圾而占用土地，减少了建筑垃圾的产生，有利于缩短工期、降低成本和保护生态环境，因此本实用新型具有优良的路用性能和社会经济效益。

附图说明

图1为本实用新型适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构的结构示意图。

图中，1-填石路堤，2-梁场硬化层，3-沥青混凝土调平夹层，4-密级配沥青稳定碎石混合料基层，5-连续配筋混凝土层，51-连续钢筋网，6-沥青混凝土功能层。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1，图1为本实用新型适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构的结构示意图。一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，包括自下而上依次铺设的填石路堤1、梁场硬化层2、沥青混凝土调平夹层3、密级配沥青稳定碎石混合料基层4、连续配筋混凝土层5和沥青混凝土功能层6，连续配筋混凝土层5内布设有两层连续钢筋网51，每层连续钢筋网51由交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成。

在桥隧比较高的公路修筑中，充分利用因爆破产生的废弃碎砾石材进行填筑形成填石路堤，具有一定经济性且填石路堤为路面提供支撑。而制梁结束后遗留的梁场硬化层如按现有设计进行破除则会造成资源浪费，本实用新型适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构充分利用的废旧梁场，符合资源节约、环境友好的理念。在铺设路面结构之前，先对梁场硬化层2表面进行综合处理，综合处理方式为现场凿除梁场硬化层2上的台座，并对梁场硬化层2的损坏部分进行修补，然后直接在综合处理后的梁场硬化层2上铺设路面结构，能充分利用梁场硬化层2。制梁结束后所遗留的梁场硬化层2较为粗糙，不宜直接在上面铺筑面层，在梁场硬化层2上铺设面层结构之前先铺设沥青混凝土调平层，沥青混凝土调平层可以起到调节平整度以及抗疲劳、减少反射裂缝的作用，优选地，沥青混凝土调平夹层3的集料粒径不超过13.2mm，沥青用量为4％～5％。沥青混凝土调平夹层3的厚度为3cm。

然后在沥青混凝土调平夹层3上铺设密级配沥青稳定碎石混合料基层4，优选地，密级配沥青稳定碎石混合料基层4的厚度为10～15cm，密级配沥青稳定碎石混合料基层4的集料粒径不超过31.5mm。密级配沥青稳定碎石混合料基层4的集料粒径较大，抗裂性能好，可承担承重功能，且由于连续配筋混凝土层5有微裂缝而易导致雨水下渗，沥青碎石混合料可在连续配筋混凝土层板底到优良的抗冲刷作用。

在密级配沥青稳定碎石混合料基层4上铺设连续配筋混凝土层5，连续配筋混凝土层5承载能力强，可弥补密级配沥青稳定碎石混合料基层4这一柔性基层承载能力略低的缺陷，并且连续配筋混凝土层5内布设有两层连续钢筋网51，每层连续钢筋网51由交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成。该设置可充分保证路面结构的承载能力，且克服接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面危害等缺陷。优选地，两层连续钢筋网51分别为上层连续钢筋网和下层连续钢筋网，上层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层5高度的2/3处，下层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层5高度的1/3处。上层连续钢筋网可控制连续配筋混凝土层5裂缝的宽度和间距，可少设或不设接缝，减少遇水渗入，改善行车平顺性、增加路面板的整体强度；下层连续钢筋网主要起抗弯拉作用，提升连续配筋混凝土层5的寿命。优选地，纵向钢筋的直径为16mm，横向钢筋的直径为10mm。优选地，连续配筋混凝土层5的厚度为28～32cm。

最后在连续配筋混凝土层5上铺设沥青混凝土功能层6，该设置使得整个路面结构具有连续配筋混凝土复合式沥青路面的优点，不仅结构整体强度高，而且整个路面结构具有更好的行驶舒适性、抗滑性能，延长连续配筋混凝土层5的使用寿命，减小维修费用。优选地，沥青混凝土功能层6采用密级配细型沥青混凝土，其集料粒径不超过16mm，沥青用量为5％～6％，空隙率为3.0～5.0％，沥青混凝土功能层6的厚度为4～6cm。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：有效利用原有梁场硬化层2，在其上加铺路面结构之前先铺设沥青混凝土调平夹层3，起抗疲劳、减少反射裂缝并兼顾调平作用，铺设连续配筋混凝土层5，连续配筋混凝土层5内布设两层连续钢筋网51，可充分保证路面结构的承载能力，且克服接缝水泥混凝土路面因设置横向胀缝、缩缝而引起的各种路面危害等缺陷，在连续配筋混凝土层5上铺设沥青混凝土功能层6，使得整个路面结构具有连续配筋混凝土复合式沥青路面的优点，不仅结构整体强度高，而且行驶舒适性好、抗滑性能好、实用寿命长、维修费用小；并且本实用新型的路面结构无需将梁场硬化层2破碎并运走，避免因堆积梁场硬化层2破碎后产生的建筑垃圾而占用土地，减少了建筑垃圾的产生，有利于缩短工期、降低成本和保护生态环境，因此本实用新型具有优良的路用性能和社会经济效益。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，包括自下而上依次铺设的填石路堤、梁场硬化层、沥青混凝土调平夹层、密级配沥青稳定碎石混合料基层、连续配筋混凝土层和沥青混凝土功能层，所述连续配筋混凝土层内布设有两层连续钢筋网，每层所述连续钢筋网由交错铺设的纵向钢筋和横向钢筋组成。

2.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，所述沥青混凝土调平夹层的集料粒径不超过13.2mm，沥青用量为4％～5％，所述沥青混凝土调平夹层的厚度为3cm。

3.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，所述密级配沥青稳定碎石混合料基层的厚度为10～15cm，所述密级配沥青稳定碎石混合料基层的集料粒径不超过31.5mm。

4.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，所述沥青混凝土功能层采用密级配细型沥青混凝土，其集料粒径不超过16mm，沥青用量为5％～6％，空隙率为3.0～5.0％，所述沥青混凝土功能层的厚度为4～6cm。

5.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，两层所述连续钢筋网分别为上层连续钢筋网和下层连续钢筋网，所述上层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层高度的2/3处，所述下层连续钢筋网位于连续配筋混凝土层高度的1/3处。

6.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，所述连续配筋混凝土层的厚度为28～32cm。

7.根据权利要求1所述的适用于填石路堤梁场硬化层的路面结构，其特征在于，所述纵向钢筋的直径为16mm，所述横向钢筋的直径为10mm。