CN214992742U - 一种接轨顺坡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种接轨顺坡装置，包括固定在平板车上的顺坡拨轨器，设于所述平板车上方的支撑组件；位于所述支撑组件上的升降油缸；与所述升降油缸下端连接的接轨装置；当升降油缸下降至指定高度时，长钢轨依次穿过所述顺坡拨轨器上的拨轨器滚轮，以及所述接轨装置上的第二滚轮，以使得所述长钢轨能与上一段的所述长钢轨前端相连。本申请提供的接轨顺坡装置，铺轨对位时，不需要精准对位，且无需人工搬运设备，省时省力。

Description

一种接轨顺坡装置

技术领域

本实用新型涉及轨道铺装的技术领域，尤其是一种接轨顺坡装置。

背景技术

随着我国铁路事业的不断发展，铁路交通运输在交通运输中起到了更重要的作用。轨道是铁路运输的下部基础，钢轨是轨道的重要组成部分，而轨底坡影响轮轨接触关系和钢轨受力。

在钢轨铺设的过程中，为了调节钢轨顺坡落轨高度时通常会采用顺坡装置，现有技术中的顺坡装置包括顺坡小车、连接杆件，连接杆件的两端分别与平板车和顺坡小车活动连接，末端滚轮固定于平板车上，滑轮固定于顺坡小车上，长钢轨依次经过末端滚轮、滑轮，直至长钢轨落入承轨槽内，铺设完成后，拆下连接杆件，将顺坡小车和连接杆件搬运至平板车上。

采用这种连接杆件与平板车、顺坡小车连接方式的顺坡装置作业时，在铺设对位过程中，受到操作人员操作及坡度大小的等因素的影响，精准对位效率低；且在铺设下一段长钢轨时，顺坡装置与平板车是联挂运行，因顺坡装置自重轻，因此运行速度缓慢，且容易掉到损坏铁路既有设备中。另一方面，铺设完成后，还需要人工拆卸连接杆件再搬运至平板车上，使得施工效率低下。

实用新型内容

解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种接轨顺坡装置，铺轨对位时，不需要精准对位，且无需人工搬运设备，省时省力。

本实用新型的技术方案如下：

一种接轨顺坡装置，包括固定在平板车上的顺坡拨轨器，

设于所述平板车上方的支撑组件；

位于所述支撑组件上的升降油缸；

与所述升降油缸下端连接的接轨装置；

当升降油缸下降至指定高度时，长钢轨依次穿过所述顺坡拨轨器上的拨轨器滚轮，以及所述接轨装置上的第二滚轮，以使得所述长钢轨能与上一段的所述长钢轨前端相连。

优选地，包括钢丝绳；

所述支撑组件通过其底部设置的第一滚轮在所述平板车上滑动；

所述平板车靠近所述接轨装置的一端设有前端滚轮；

所述钢丝绳依次穿过所述顺坡拨轨器、所述前端滚轮后，所述钢丝绳的另一端固定在所述支撑组件上，拉动所述钢丝绳，所述支撑组件朝所述前端滚轮滑动。

优选地，所述支撑组件包括支撑腿，所述第一滚轮设置在所述支撑腿上；

固定在所述支撑腿上的固定臂；

所述升降油缸设置在所述固定臂远离所述顺坡拨轨器一端的端部上。

优选地，所述支撑组件包括支撑腿，所述第一滚轮设置在所述支撑腿上；

固定在所述支撑腿上的固定臂；

所述固定臂与所述升降油缸之间设有伸缩臂，所述伸缩臂一端与所述固定臂滑动连接，其另一端与所述升降油缸连接。

优选地，所述固定臂的上方设有伸缩油缸，所述伸缩油缸的伸缩方向与所述伸缩臂的长度方向轴线相平行，所述伸缩油缸的一端固定在所述固定臂上，所述伸缩油缸的伸缩端与所述伸缩臂连接。

优选地，包括液压操作机构，所述液压操作机构与所述伸缩油缸、所述升降油缸连接，用于驱动所述伸缩油缸、所述升降油缸工作。

本实用新型提供的接轨顺坡装置，包括固定在平板车上的顺坡拨轨器，设于所述平板车上方的支撑组件，位于所述支撑组件上的升降油缸，与所述升降油缸下端连接的接轨装置，当升降油缸下降至指定高度时，长钢轨依次穿过所述顺坡拨轨器上的拨轨器滚轮，以及所述接轨装置上的第二滚轮，以使得所述长钢轨能与上一段的所述长钢轨前端相连。与现有技术相比，本申请提供的接轨顺坡装置，主要解决在有一定高度落差坡度上两个长钢轨的对位问题，首先平板车上的顺坡拨轨器将长钢轨不断的滚动，使得长钢轨在穿过顺坡拨轨器后再穿过接轨装置，而此时升降油缸伸长至预设高度，这样会使得接轨装置与顺坡拨轨器处于不同的高度上，此时的长钢轨就会倾斜一定的角度，这样长钢轨能与上一段的长钢轨前端相连，这样就解决了在有一定高度落差坡度上两个长钢轨的对位问题。这种结构只要根据坡度的倾斜角度，来调整升降油缸伸长的长度，使得顺坡拨轨器与升降油缸上的接轨装置之间的连线倾斜，进而实现该连线与坡度平行即可，在铺轨对位时，就不需要精准对位，并且无需人工搬运设备，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的接轨顺坡装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的接轨顺坡装置的伸缩油缸伸长的状态示意图；

图3为本实用新型实施例提供的接轨顺坡装置抓取长钢轨的状态示意图；

图4为本实用新型实施例提供的接轨顺坡装置抓取长钢轨对位的状态示意图。

附图中的标号说明：1、平板车；2、长钢轨；3、顺坡拨轨器；4、升降油缸；5、接轨装置；6、拨轨器滚轮；7、第二滚轮；8、钢丝绳；9、第一滚轮；10、前端滚轮；11、支撑腿；12、固定臂；13、伸缩臂；14、伸缩油缸；15、液压操作机构。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请如图1至图4所示，本实用新型提供的接轨顺坡装置，包括固定在平板车1上的顺坡拨轨器3，设于所述平板车1上方的支撑组件，位于所述支撑组件上的升降油缸4，与所述升降油缸4下端连接的接轨装置5，当升降油缸4下降至指定高度时，长钢轨2依次穿过所述顺坡拨轨器3上的拨轨器滚轮6，以及所述接轨装置5上的第二滚轮7，以使得所述长钢轨2能与上一段的所述长钢轨2前端相连。与现有技术相比，本申请提供的接轨顺坡装置，主要解决在有一定高度落差坡度上两个长钢轨2的对位问题，首先平板车1上的顺坡拨轨器3将长钢轨2不断的拨动，使得长钢轨2在穿过顺坡拨轨器3后再穿过接轨装置5，而此时升降油缸4伸长至预设高度，这样会使得接轨装置5与顺坡拨轨器3处于不同的高度上，此时的长钢轨2就会倾斜一定的角度，这样长钢轨2能与上一段的长钢轨2前端相连，这样就解决了在有一定高度落差坡度上两个长钢轨2的对位问题。这种结构只要根据坡度的倾斜角度，来调整升降油缸4伸长的长度，使得顺坡拨轨器3与升降油缸4上的接轨装置5之间的连线倾斜，进而实现该连线与坡度平行即可，在铺轨对位时，就不需要精准对位，并且无需人工搬运设备，省时省力。

其中，接轨顺坡装置包括钢丝绳8，支撑组件通过其底部设置的第一滚轮9在平板车1上滑动，平板车1靠近接轨装置5的一端设有前端滚轮10，钢丝绳8依次穿过顺坡拨轨器3、前端滚轮10后，钢丝绳8的另一端固定在支撑组件上，拉动钢丝绳8，支撑组件朝前端滚轮10滑动。具体实施例中，将支撑组件底部设置第一滚轮9，使得支撑组件能在平板车1上滑动，将钢丝绳8的一端固定在支撑组件上，再依次穿过顺坡拨轨器3、前端滚轮10后，操作人员拉动钢丝绳8，支撑组件就能朝向接轨装置5移动，这样能适应长度范围更长的长钢轨2的对位及铺设。因此，本实施例提供的接轨顺坡装置能适应更长的长度范围的长钢轨2铺设，提高了接轨顺坡装置的施工适用性。

进一步地，支撑组件包括支撑腿11，第一滚轮9设置在支撑腿11上，固定在支撑腿11上的固定臂12，升降油缸4设置在固定臂12远离顺坡拨轨器3一端的端部上。当接轨装置5上抓取的长钢轨2过长及重量较重时，整个接轨顺坡装置重心可能出现不稳，通过设置支撑腿11，以及将第一滚轮9设置在支撑腿11上，再将固定臂12设置在支撑腿11上，使得接轨顺坡装置的整体结构更稳定，而不容易在施工过程中发生倾斜。另一方面，固定臂12的设置能为升降油缸4提供辅助支撑，能提高接轨装置5的承重。

另一实施例，支撑组件包括支撑腿11，第一滚轮9设置在支撑腿11上，固定在支撑腿11上的固定臂12，固定臂12与升降油缸4之间设有伸缩臂13，伸缩臂13一端与固定臂12滑动连接，其另一端与升降油缸4连接。本实施例与上一个实施例为并列实施例，本实施例与上述实施例的区别在于，在固定臂12与升降油缸4之间设置了伸缩臂13，在固定臂12的长度基础上，进一步增加顺坡拨轨器3与接轨装置5之间的长度，进一步提高了接轨顺坡装置可对位的长轨道长度，以及接轨顺坡装置的施工适用性。

具体地，固定臂12的上方设有伸缩油缸14，伸缩油缸14的伸缩方向与伸缩臂13的长度方向轴线相平行，伸缩油缸14的一端固定在固定臂12上，伸缩油缸14的伸缩端与伸缩臂13连接。当伸缩油缸14伸长时，伸缩端与伸缩臂13连接，伸缩油缸14的伸缩端能带动伸缩臂13伸长，同时，接轨装置5以及长钢轨2也能一并伸长，能为伸缩臂13提供动力，减少操作人员的劳动强度。

本实用新型提供的实施例中，接轨顺坡装置包括液压操作机构15，液压操作机构15与伸缩油缸14、升降油缸4连接，用于驱动伸缩油缸14、升降油缸4工作。这种结构能避免液压操作机构15的损伤，降低接轨顺坡装置的故障率。

本说明书中各实施例采用递进方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种接轨顺坡装置，其特征在于，包括固定在平板车(1)上的顺坡拨轨器(3)，

设于所述平板车(1)上方的支撑组件；

位于所述支撑组件上的升降油缸(4)；

与所述升降油缸(4)下端连接的接轨装置(5)；

当升降油缸(4)下降至指定高度时，长钢轨(2)依次穿过所述顺坡拨轨器(3)上的拨轨器滚轮(6)，以及所述接轨装置(5)上的第二滚轮(7)，以使得所述长钢轨(2)能与上一段的所述长钢轨(2)前端相连。

2.根据权利要求1所述的接轨顺坡装置，其特征在于，包括钢丝绳(8)；

所述支撑组件通过其底部设置的第一滚轮(9)在所述平板车(1)上滑动；

所述平板车(1)靠近所述接轨装置(5)的一端设有前端滚轮(10)；

所述钢丝绳(8)依次穿过所述顺坡拨轨器(3)、所述前端滚轮(10)后，所述钢丝绳(8)的另一端固定在所述支撑组件上，拉动所述钢丝绳(8)，所述支撑组件朝所述前端滚轮(10)滑动。

3.根据权利要求2所述的接轨顺坡装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑腿(11)，所述第一滚轮(9)设置在所述支撑腿(11)上；

固定在所述支撑腿(11)上的固定臂(12)；

所述升降油缸(4)设置在所述固定臂(12)远离所述顺坡拨轨器(3)一端的端部上。

4.根据权利要求2所述的接轨顺坡装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑腿(11)，所述第一滚轮(9)设置在所述支撑腿(11)上；

固定在所述支撑腿(11)上的固定臂(12)；

所述固定臂(12)与所述升降油缸(4)之间设有伸缩臂(13)，所述伸缩臂(13)一端与所述固定臂(12)滑动连接，其另一端与所述升降油缸(4)连接。

5.根据权利要求4所述的接轨顺坡装置，其特征在于，所述固定臂(12)的上方设有伸缩油缸(14)，所述伸缩油缸(14)的伸缩方向与所述伸缩臂(13)的长度方向轴线相平行，所述伸缩油缸(14)的一端固定在所述固定臂(12)上，所述伸缩油缸(14)的伸缩端与所述伸缩臂(13)连接。

6.根据权利要求5所述的接轨顺坡装置，其特征在于，包括液压操作机构(15)，所述液压操作机构(15)与所述伸缩油缸(14)、所述升降油缸(4)连接，用于驱动所述伸缩油缸(14)、所述升降油缸(4)工作。

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