CN214989921U - 无极绳绞车用转向轮组 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组，涉及一种对绞车的无极绳进行偏转导向的转向轮组，属于矿山机械领域。包括固定装置、转向支托装置，固定装置包括固定板、固定轴，固定轴垂直置于固定板上，固定板上开有多个安装孔；能够对缆绳进行转向时导向支撑固定的导向组件，通过四边形偏转夹持，对转向的缆绳进行夹持导向。

Description

无极绳绞车用转向轮组

技术领域

本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组，涉及一种对绞车的无极绳进行偏转导向的转向轮组，属于矿山机械领域。

背景技术

目前，在无极绳绞车在矿山运用广泛，如罐笼提升、设备提升等，都采用绞车，通过收放绞车上的钢缆实现提放，是矿山作业中主要的牵引设备，但由于井下状态复杂，存在弯曲转向的情况，需要对缆绳进行转向的引导，现有的都是简单的再转角设设置固定的导轮，对缆绳的转向进行支撑，由于结构固定，容易出现缆绳脱落等问题，后期维护成本高，也有采用轮组进行夹持导向的，其转向角度固定，对于牵拉出现振动转向不能够进行调节，转向导向的灵活性差。

公开号CN211366775U公开了一种无极绳绞车用转向轮组，包括外壳，所述外壳内侧固定连接有电机，所述电机主轴末端固定连接有蜗轮，所述蜗轮左侧啮合有蜗杆，所述蜗杆内侧固定连接有连接杆，所述连接杆一端固定连接有轮组壳，所述轮组壳内侧固定连接有安装板，所述安装板一侧通过转轴转动连接有滚轮，所述滚轮外侧滑动连接有钢丝绳，该装置采用的对夹轮组进行固定导向，对缆绳进行加紧，对于缆绳的抖动等带来的转向调节不能够进行适应改变。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供了一种能够对缆绳进行转向时导向支撑固定的导向组件。

本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组是这样实现的，本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组，包括固定装置、转向支托装置，固定装置包括固定板、固定轴，固定轴垂直置于固定板上，固定板上开有多个安装孔；

转向支托装置包括调节板、偏转轮、连接杆、夹持轮、支撑柱、固定板、垫板、导向轮、驱动板、滚轴，两个垫板层叠置于固定轴上，所述垫板和固定轴之间设置有轴套，调节板一端套置于固定轴上，且位于垫板之间，调节板的另一端折弯形成导向部，垫板宽度大于调节板宽度，两个支撑柱垂直置于固定板上，且和固定轴共线，所述支撑柱贯穿垫板，所述垫板和支撑柱之间设置有橡胶套，一组驱动板铰接置于调节板上，驱动板两个一组，分布位于调节板两侧，驱动板的两端对应连接，支撑柱垂直置于驱动板端部，多个所述支撑柱组合形成平行四边形，位于调节板同侧的两个支撑柱之间通过连接杆连接，连接杆上设置有夹持轮，所述夹持轮的两侧设置有导向轮，连接杆为弧形结构，偏转轮置于调节板导向部上，偏转轮和调节板之间设置有滚轴。

进一步的，所述夹持轮相切，所述夹持轮表面设置有弹性凸点；

进一步的，所述偏转轮为非闭环结构；

进一步的，所述调节板导向部接置于调节板上；

进一步的，相对的所述导向轮组合形成闭合的环形通道；

进一步的，所述夹持轮滑动置于连接杆上；

进一步的，所述调节板两端折弯形成导向部；

进一步的，所述导向轮为橡胶轮。

有益效果：

一、能够对绞车上的缆绳的转向进行导向；

二、通过四边形偏转夹持，对转向的缆绳进行夹持导向；

三、结构简单，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的立体结构图。

图2为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的侧视图。

图3为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的俯视图。

图4为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组固定板的结构示意图，其仅仅展示了固定板的断面结构示意。

图5为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组调节板的结构示意图，其仅仅展示了调节板沿着偏转轮断面剖切的结构示意。

附图中：

调节板(1)，偏转轮(2)，连接杆(3)，夹持轮(4)，支撑柱(5)，固定板(6)，垫板(7)，导向轮(8)，固定轴(9)，驱动板(10)，滚轴(11)。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中进行判断的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

结合附图1至4，本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组，包括固定装置、转向支托装置，

固定装置包括固定板6、固定轴9，固定轴9垂直置于固定板6上，固定板6上开有多个安装孔；

转向支托装置包括调节板1、偏转轮2、连接杆3、夹持轮4、支撑柱5、固定板6、垫板7、导向轮8、驱动板10、滚轴11，两个垫板7层叠置于固定轴9上，所述垫板7和固定轴9之间设置有轴套，调节板1一端套置于固定轴9上，且位于垫板7之间，调节板1的另一端折弯形成导向部，垫板7宽度大于调节板1宽度，两个支撑柱5垂直置于固定板6上，且和固定轴9共线，所述支撑柱5贯穿垫板7，所述垫板7和支撑柱5之间设置有橡胶套，一组驱动板10铰接置于调节板1上，驱动板10两个一组，分布位于调节板1两侧，驱动板10的两端对应连接，支撑柱5垂直置于驱动板10端部，多个所述支撑柱5组合形成平行四边形，位于调节板1同侧的两个支撑柱5之间通过连接杆3连接，连接杆3上设置有夹持轮4，所述夹持轮4的两侧设置有导向轮8，连接杆3为弧形结构；

缆绳转向牵拉夹持轮4相一侧偏转，偏转时夹持轮相互靠近，形成夹持，两侧的导向轮也形成所谓，对钢缆的夹持导向截面变小，缩小钢缆的抖动范围，进行转向的支撑固定；

结合附图5，偏转轮2置于调节板1导向部上，偏转轮2和调节板1之间设置有滚轴11；

进一步的，所述夹持轮4相切，所述夹持轮4表面设置有弹性凸点，能够对钢缆进行夹持固定，通过两个夹持轮4的相对夹持，减少钢缆的抖动；

进一步的，所述偏转轮2为非闭环结构，能够将钢缆容置与偏转乱2内，并和滚轴11配合进行回转，对钢缆的扭转进行适应；

进一步的，所述调节板1导向部接置于调节板1上；

进一步的，相对的所述导向轮8组合形成闭合的环形通道，对钢缆进行闭合的导向夹持，约束钢缆的活动范围；

进一步的，所述夹持轮4滑动置于连接杆3上，适配钢缆在绞车牵引下紧急制动的惯性滑动；

进一步的，所述调节板1两端折弯形成导向部，能够对钢缆的入、出都进行导向；

进一步的，所述导向轮8为橡胶轮，吸收钢缆的摆动振动。

达到对机车车架进行组对的微量偏转调节的目的。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：包括固定装置、转向支托装置，固定装置包括固定板(6)、固定轴(9)，固定轴(9)垂直置于固定板(6)上，固定板(6)上开有多个安装孔；

所述转向支托装置包括调节板(1)、偏转轮(2)、连接杆(3)、夹持轮(4)、支撑柱(5)、固定板(6)、垫板(7)、导向轮(8)、驱动板(10)、滚轴(11)，两个垫板(7)层叠置于固定轴(9)上，所述垫板(7)和固定轴(9)之间设置有轴套，调节板(1)一端套置于固定轴(9)上，且位于垫板(7)之间，调节板(1)的另一端折弯形成导向部，垫板(7)宽度大于调节板(1)宽度，两个支撑柱(5)垂直置于固定板(6)上，且和固定轴(9)共线，所述支撑柱(5)贯穿垫板(7)，所述垫板(7)和支撑柱(5)之间设置有橡胶套，一组驱动板(10)铰接置于调节板(1)上，驱动板(10)两个一组，分布位于调节板(1)两侧，驱动板(10)的两端对应连接，支撑柱(5)垂直置于驱动板(10)端部，多个所述支撑柱(5)组合形成平行四边形，位于调节板(1)同侧的两个支撑柱(5)之间通过连接杆(3)连接，连接杆(3)上设置有夹持轮(4)，所述夹持轮(4)的两侧设置有导向轮(8)，连接杆(3)为弧形结构，偏转轮(2)置于调节板(1)导向部上，偏转轮(2)和调节板(1)之间设置有滚轴(11)。

2.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述夹持轮(4)相切，所述夹持轮(4)表面设置有弹性凸点。

3.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述偏转轮(2)为非闭环结构。

4.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述调节板(1)导向部接置于调节板(1)上。

5.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：相对的所述导向轮(8)组合形成闭合的环形通道。

6.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述夹持轮(4)滑动置于连接杆(3)上。

7.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述调节板(1)两端折弯形成导向部。

8.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组，其特征在于：所述导向轮(8)为橡胶轮。

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