CN214989921U - 无极绳绞车用转向轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组,涉及一种对绞车的无极绳进行偏转导向的转向轮组,属于矿山机械领域。包括固定装置、转向支托装置,固定装置包括固定板、固定轴,固定轴垂直置于固定板上,固定板上开有多个安装孔;能够对缆绳进行转向时导向支撑固定的导向组件,通过四边形偏转夹持,对转向的缆绳进行夹持导向。
Description
技术领域
本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组,涉及一种对绞车的无极绳进行偏转导向的转向轮组,属于矿山机械领域。
背景技术
目前,在无极绳绞车在矿山运用广泛,如罐笼提升、设备提升等,都采用绞车,通过收放绞车上的钢缆实现提放,是矿山作业中主要的牵引设备,但由于井下状态复杂,存在弯曲转向的情况,需要对缆绳进行转向的引导,现有的都是简单的再转角设设置固定的导轮,对缆绳的转向进行支撑,由于结构固定,容易出现缆绳脱落等问题,后期维护成本高,也有采用轮组进行夹持导向的,其转向角度固定,对于牵拉出现振动转向不能够进行调节,转向导向的灵活性差。
公开号CN211366775U公开了一种无极绳绞车用转向轮组,包括外壳,所述外壳内侧固定连接有电机,所述电机主轴末端固定连接有蜗轮,所述蜗轮左侧啮合有蜗杆,所述蜗杆内侧固定连接有连接杆,所述连接杆一端固定连接有轮组壳,所述轮组壳内侧固定连接有安装板,所述安装板一侧通过转轴转动连接有滚轮,所述滚轮外侧滑动连接有钢丝绳,该装置采用的对夹轮组进行固定导向,对缆绳进行加紧,对于缆绳的抖动等带来的转向调节不能够进行适应改变。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷,提供了一种能够对缆绳进行转向时导向支撑固定的导向组件。
本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组是这样实现的,本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组,包括固定装置、转向支托装置,固定装置包括固定板、固定轴,固定轴垂直置于固定板上,固定板上开有多个安装孔;
转向支托装置包括调节板、偏转轮、连接杆、夹持轮、支撑柱、固定板、垫板、导向轮、驱动板、滚轴,两个垫板层叠置于固定轴上,所述垫板和固定轴之间设置有轴套,调节板一端套置于固定轴上,且位于垫板之间,调节板的另一端折弯形成导向部,垫板宽度大于调节板宽度,两个支撑柱垂直置于固定板上,且和固定轴共线,所述支撑柱贯穿垫板,所述垫板和支撑柱之间设置有橡胶套,一组驱动板铰接置于调节板上,驱动板两个一组,分布位于调节板两侧,驱动板的两端对应连接,支撑柱垂直置于驱动板端部,多个所述支撑柱组合形成平行四边形,位于调节板同侧的两个支撑柱之间通过连接杆连接,连接杆上设置有夹持轮,所述夹持轮的两侧设置有导向轮,连接杆为弧形结构,偏转轮置于调节板导向部上,偏转轮和调节板之间设置有滚轴。
进一步的,所述夹持轮相切,所述夹持轮表面设置有弹性凸点;
进一步的,所述偏转轮为非闭环结构;
进一步的,所述调节板导向部接置于调节板上;
进一步的,相对的所述导向轮组合形成闭合的环形通道;
进一步的,所述夹持轮滑动置于连接杆上;
进一步的,所述调节板两端折弯形成导向部;
进一步的,所述导向轮为橡胶轮。
有益效果:
一、能够对绞车上的缆绳的转向进行导向;
二、通过四边形偏转夹持,对转向的缆绳进行夹持导向;
三、结构简单,安装方便。
附图说明
图1为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的立体结构图。
图2为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的侧视图。
图3为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组的俯视图。
图4为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组固定板的结构示意图,其仅仅展示了固定板的断面结构示意。
图5为本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组调节板的结构示意图,其仅仅展示了调节板沿着偏转轮断面剖切的结构示意。
附图中:
调节板(1),偏转轮(2),连接杆(3),夹持轮(4),支撑柱(5),固定板(6),垫板(7),导向轮(8),固定轴(9),驱动板(10),滚轴(11)。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
需要说明的是,下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中进行判断的方向,词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
结合附图1至4,本实用新型一种无极绳绞车用转向轮组,包括固定装置、转向支托装置,
固定装置包括固定板6、固定轴9,固定轴9垂直置于固定板6上,固定板6上开有多个安装孔;
转向支托装置包括调节板1、偏转轮2、连接杆3、夹持轮4、支撑柱5、固定板6、垫板7、导向轮8、驱动板10、滚轴11,两个垫板7层叠置于固定轴9上,所述垫板7和固定轴9之间设置有轴套,调节板1一端套置于固定轴9上,且位于垫板7之间,调节板1的另一端折弯形成导向部,垫板7宽度大于调节板1宽度,两个支撑柱5垂直置于固定板6上,且和固定轴9共线,所述支撑柱5贯穿垫板7,所述垫板7和支撑柱5之间设置有橡胶套,一组驱动板10铰接置于调节板1上,驱动板10两个一组,分布位于调节板1两侧,驱动板10的两端对应连接,支撑柱5垂直置于驱动板10端部,多个所述支撑柱5组合形成平行四边形,位于调节板1同侧的两个支撑柱5之间通过连接杆3连接,连接杆3上设置有夹持轮4,所述夹持轮4的两侧设置有导向轮8,连接杆3为弧形结构;
缆绳转向牵拉夹持轮4相一侧偏转,偏转时夹持轮相互靠近,形成夹持,两侧的导向轮也形成所谓,对钢缆的夹持导向截面变小,缩小钢缆的抖动范围,进行转向的支撑固定;
结合附图5,偏转轮2置于调节板1导向部上,偏转轮2和调节板1之间设置有滚轴11;
进一步的,所述夹持轮4相切,所述夹持轮4表面设置有弹性凸点,能够对钢缆进行夹持固定,通过两个夹持轮4的相对夹持,减少钢缆的抖动;
进一步的,所述偏转轮2为非闭环结构,能够将钢缆容置与偏转乱2内,并和滚轴11配合进行回转,对钢缆的扭转进行适应;
进一步的,所述调节板1导向部接置于调节板1上;
进一步的,相对的所述导向轮8组合形成闭合的环形通道,对钢缆进行闭合的导向夹持,约束钢缆的活动范围;
进一步的,所述夹持轮4滑动置于连接杆3上,适配钢缆在绞车牵引下紧急制动的惯性滑动;
进一步的,所述调节板1两端折弯形成导向部,能够对钢缆的入、出都进行导向;
进一步的,所述导向轮8为橡胶轮,吸收钢缆的摆动振动。
达到对机车车架进行组对的微量偏转调节的目的。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述,这种描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:包括固定装置、转向支托装置,固定装置包括固定板(6)、固定轴(9),固定轴(9)垂直置于固定板(6)上,固定板(6)上开有多个安装孔;
所述转向支托装置包括调节板(1)、偏转轮(2)、连接杆(3)、夹持轮(4)、支撑柱(5)、固定板(6)、垫板(7)、导向轮(8)、驱动板(10)、滚轴(11),两个垫板(7)层叠置于固定轴(9)上,所述垫板(7)和固定轴(9)之间设置有轴套,调节板(1)一端套置于固定轴(9)上,且位于垫板(7)之间,调节板(1)的另一端折弯形成导向部,垫板(7)宽度大于调节板(1)宽度,两个支撑柱(5)垂直置于固定板(6)上,且和固定轴(9)共线,所述支撑柱(5)贯穿垫板(7),所述垫板(7)和支撑柱(5)之间设置有橡胶套,一组驱动板(10)铰接置于调节板(1)上,驱动板(10)两个一组,分布位于调节板(1)两侧,驱动板(10)的两端对应连接,支撑柱(5)垂直置于驱动板(10)端部,多个所述支撑柱(5)组合形成平行四边形,位于调节板(1)同侧的两个支撑柱(5)之间通过连接杆(3)连接,连接杆(3)上设置有夹持轮(4),所述夹持轮(4)的两侧设置有导向轮(8),连接杆(3)为弧形结构,偏转轮(2)置于调节板(1)导向部上,偏转轮(2)和调节板(1)之间设置有滚轴(11)。
2.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述夹持轮(4)相切,所述夹持轮(4)表面设置有弹性凸点。
3.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述偏转轮(2)为非闭环结构。
4.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述调节板(1)导向部接置于调节板(1)上。
5.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:相对的所述导向轮(8)组合形成闭合的环形通道。
6.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述夹持轮(4)滑动置于连接杆(3)上。
7.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述调节板(1)两端折弯形成导向部。
8.根据权利要求1所述一种无极绳绞车用转向轮组,其特征在于:所述导向轮(8)为橡胶轮。
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