CN214985376U - 一种常闭罐挡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种常闭罐挡，包括：框架；定位孔，若干个所述定位孔分别沿上下方向固定开设于所述框架顶端前后两侧的左右两端；转轴，所述转轴沿前后方向并可绕自身轴线旋转的贯穿于所述框架的内侧左部；挡块，所述挡块固定套接在所述转轴的外壁外侧，且位于所述框架的内侧中部；限位杆，所述限位杆沿前后方向固定安装在所述框架的内侧中部位置，其顶端与所述挡块紧密接触；接触块，所述接触块固定安装在所述挡块的顶端；驱动组件，所述驱动组件设置在所述框架的前侧。该常闭罐挡，结构设计合理，无需气缸频繁转动，保证气缸的使用寿命，避免异物卡住造成罐挡控制状态失灵，便于对易损零部件的更换，满足市场使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻车器技术领域，具体为一种常闭罐挡。
背景技术
罐挡也被称为阻车器或停车器，是煤矿运输系统的重要设施之一，属于防跑车装置，一般安装在斜坡上口，它一方面限定矿车停留在规定的位置，另一方面用于防止跑车事故的发生，常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用；
目前生活中大多罐挡为钢丝牵引或者拉杆进行人工操控，该方式增加工作人员的劳动量，不具备远程操控功能，也有部分罐挡采用气缸进行控制，该方式中气缸需要频繁转动，加剧铰座的磨损，如有异物落入会导致气缸旋转受到限制，具有一定的安全隐患，且不便于后期易损零部件的更换，针对以上问题，我们提出一种常闭罐挡。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种常闭罐挡，以解决现有技术中提出的方式增加工作人员的劳动量、加剧铰座的磨损和具有一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种常闭罐挡，包括：
框架；
定位孔，若干个所述定位孔分别沿上下方向固定开设于所述框架顶端前后两侧的左右两端；
转轴，所述转轴沿前后方向并可绕自身轴线旋转的贯穿于所述框架的内侧左部；
挡块，所述挡块固定套接在所述转轴的外壁外侧，且位于所述框架的内侧中部；
限位杆，所述限位杆沿前后方向固定安装在所述框架的内侧中部位置，其顶端与所述挡块紧密接触；
接触块，所述接触块固定安装在所述挡块的顶端；
驱动组件，所述驱动组件设置在所述框架的前侧。
优选的，所述挡块的形状呈“V”字形。
优选的，所述限位杆顶端的形状呈弧形。
优选的，所述框架前侧还安装有：壳体，所述壳体沿左右方向固定安装在所述框架前侧右端处；气缸，所述气缸沿左右方向可拆卸的卡接在所述壳体的内腔中；盖板，所述盖板可拆卸的扣合在所述壳体的顶端；加固板，所述加固板沿左右方向固定安装在所述壳体的前侧，并固定连接于所述框架的内侧；挡板，所述挡板固定焊接于所述气缸左端的外壁外侧，同时卡接限位于所述壳体内腔左侧。
优选的，所述驱动组件包括有：插杆，所述插杆可拆卸的贯穿于所述加固板的前侧，并与所述转轴的位置相对应；螺栓，两个所述螺栓分别沿上下方向可拆卸的贯穿于所述插杆与转轴的上下两端；连接块，两个所述连接块分别固定安装在所述插杆与转轴的内侧；插块，两个所述插块分别固定安装在所述插杆与所述转轴内侧的上下两端且呈交错状；连接杆，所述连接杆套接在两个所述连接块连接处的外壁外侧；插槽，两个所述插槽分别固定开设在所述转轴与插杆的内侧，并与所述插块的形状相适配；铰座，所述铰座的左侧通过销轴转动连接于所述连接杆，右侧可拆卸的螺接于所述气缸的左侧输出端。
优选的，所述连接块的形状呈正多边形，其最大宽度小于所述插杆的直径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该常闭罐挡，可远程控制气缸并通过驱动组件切换挡块的阻挡状态，降低工作人员的劳动量，结构设计合理，且本装置无需气缸频繁转动，并通过壳体、盖板与挡板之间的相互配合作用对气缸起到防护作用，保证气缸的使用寿命，避免异物卡住造成罐挡控制状态失灵，同时降低后期维护难度，便于对易损零部件的更换，满足市场使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为本实用新型中驱动组件处的立体结构示意图；
图4为本实用新型中壳体处的俯视剖视结构示意图。
图中：1、框架，2、定位孔，3、转轴，4、挡块，5、限位杆，6、接触块， 7、驱动组件，8、壳体，9、气缸，10、盖板，11、加固板，12、挡板，71、插杆，72、螺栓，73、连接块，74、插块，75、连接杆，76、插槽，77、铰座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种常闭罐挡，包括：框架 1；定位孔2、转轴3、挡块4、限位杆5、接触块6和驱动组件7，若干个定位孔2分别沿上下方向固定开设于框架1顶端前后两侧的左右两端；转轴3沿前后方向并可绕自身轴线旋转的贯穿于框架1的内侧左部；挡块4固定套接在转轴3的外壁外侧，且位于框架1的内侧中部，作为本装置中主要的阻挡部件；限位杆5沿前后方向固定安装在框架1的内侧中部位置，其顶端与挡块4紧密接触，防止挡块4过度旋转；接触块6固定安装在挡块4的顶端；驱动组件7 设置在框架1的前侧。
作为优选方案，更进一步的，挡块4的形状呈“V”字形，保证本装置的可实施性。
作为优选方案，更进一步的，限位杆5顶端的形状呈弧形，防止限位杆5 顶端聚集土块沙石。
作为优选方案，更进一步的，框架1前侧还安装有：壳体8、气缸9、盖板 10、加固板11和挡板12，壳体8沿左右方向固定安装在框架1前侧右端处；气缸9沿左右方向可拆卸的卡接在壳体8的内腔中；盖板10可拆卸的扣合在壳体 8的顶端；加固板11沿左右方向固定安装在壳体8的前侧，并固定连接于框架 1的内侧；挡板12固定焊接于气缸9左端的外壁外侧，同时卡接限位于壳体8 内腔左侧，保证气缸9稳定动力输出。
作为优选方案，更进一步的，驱动组件7包括有：插杆71、螺栓72、连接块73、插块74、连接杆75、插槽76和铰座77，插杆71可拆卸的贯穿于加固板11的前侧，并与转轴3的位置相对应；两个螺栓72分别沿上下方向可拆卸的贯穿于插杆71与转轴3的上下两端；两个连接块73分别固定安装在插杆71 与转轴3的内侧；两个插块74分别固定安装在插杆71与转轴3内侧的上下两端且呈交错状；连接杆75套接在两个连接块73连接处的外壁外侧；两个插槽76分别固定开设在转轴3与插杆71的内侧，并与插块74的形状相适配；铰座 77的左侧通过销轴转动连接于连接杆75，右侧可拆卸的螺接于气缸9的左侧输出端，通过驱动组件7实现了驱动挡块4的旋转功能，同时便于对易损零件的更换。
作为优选方案，更进一步的，连接块73的形状呈正多边形，其最大宽度小于插杆71的直径，使其能够拆卸下来。
本案中气缸9的型号只要满足本方案的使用需要均可，具体可在市场上购买得到。
其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
本装置在实际使用过程中，主要通过挡块4实现罐车阻挡效果，并通过气缸9进行驱动，当需要切换挡块4的阻挡状态时，通过气缸9向外伸出，由于铰座77的右端螺接在气缸9的左侧伸出端，且铰座77的左端通过销轴转动连接于连接杆75的顶端，在此运动过程中，将推动连接杆75进行旋转，又由于连接块73的形状呈正多边形，且位于连接杆75左端内侧，当连接杆75转动后将带动转轴3进行同步旋转，以实现带动挡块4进行旋转，达到切换挡块4阻挡状态的效果，挡块4旋转后可在限位杆5的限位作用下防止挡块4过度旋转，如需对本装置中连接杆75以及铰座77进行更换时，可通过工作人员对两处螺栓72进行拆卸，然后将插杆71向前侧拔出，插杆71拆卸后，即可将连接杆75 以及铰座77进行拆卸更换，降低易损处零件的更换难度，通过壳体8、盖板10 和挡板12能够对气缸9进行加固，保证气缸9的动力输出，同时起到一定的防护作用，本装置结构设计合理，无需气缸9频繁转动，保证气缸9的使用寿命，避免异物卡住造成罐挡控制状态失灵，便于对易损零部件的更换，满足市场使用需求。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底端”、“一端”、“顶端”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前侧”、“两侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”、“固定安装”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种常闭罐挡，其特征在于，包括：
框架(1)；
定位孔(2)，若干个所述定位孔(2)分别沿上下方向固定开设于所述框架(1)顶端前后两侧的左右两端；
转轴(3)，所述转轴(3)沿前后方向并可绕自身轴线旋转的贯穿于所述框架(1)的内侧左部；
挡块(4)，所述挡块(4)固定套接在所述转轴(3)的外壁外侧，且位于所述框架(1)的内侧中部；
限位杆(5)，所述限位杆(5)沿前后方向固定安装在所述框架(1)的内侧中部位置，其顶端与所述挡块(4)紧密接触；
接触块(6)，所述接触块(6)固定安装在所述挡块(4)的顶端；
驱动组件(7)，所述驱动组件(7)设置在所述框架(1)的前侧。
2.根据权利要求1所述的一种常闭罐挡，其特征在于：所述挡块(4)的形状呈“V”字形。
3.根据权利要求1所述的一种常闭罐挡，其特征在于：所述限位杆(5)顶端的形状呈弧形。
4.根据权利要求1所述的一种常闭罐挡，其特征在于：所述框架(1)前侧还安装有：
壳体(8)，所述壳体(8)沿左右方向固定安装在所述框架(1)前侧右端处；
气缸(9)，所述气缸(9)沿左右方向可拆卸的卡接在所述壳体(8)的内腔中；
盖板(10)，所述盖板(10)可拆卸的扣合在所述壳体(8)的顶端；
加固板(11)，所述加固板(11)沿左右方向固定安装在所述壳体(8)的前侧，并固定连接于所述框架(1)的内侧；
挡板(12)，所述挡板(12)固定焊接于所述气缸(9)左端的外壁外侧，同时卡接限位于所述壳体(8)内腔左侧。
5.根据权利要求4所述的一种常闭罐挡，其特征在于：所述驱动组件(7)包括有：
插杆(71)，所述插杆(71)可拆卸的贯穿于所述加固板(11)的前侧，并与所述转轴(3)的位置相对应；
螺栓(72)，两个所述螺栓(72)分别沿上下方向可拆卸的贯穿于所述插杆(71)与转轴(3)的上下两端；
连接块(73)，两个所述连接块(73)分别固定安装在所述插杆(71)与转轴(3)的内侧；
插块(74)，两个所述插块(74)分别固定安装在所述插杆(71)与所述转轴(3)内侧的上下两端且呈交错状；
连接杆(75)，所述连接杆(75)套接在两个所述连接块(73)连接处的外壁外侧；
插槽(76)，两个所述插槽(76)分别固定开设在所述转轴(3)与插杆(71)的内侧，并与所述插块(74)的形状相适配；
铰座(77)，所述铰座(77)的左侧通过销轴转动连接于所述连接杆(75)，右侧可拆卸的螺接于所述气缸(9)的左侧输出端。
6.根据权利要求5所述的一种常闭罐挡，其特征在于：所述连接块(73)的形状呈正多边形，其最大宽度小于所述插杆(71)的直径。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115179991A (zh) * | 2022-06-13 | 2022-10-14 | 华能伊春热电有限公司 | 一种轨道止挡结构 |
-
2021
- 2021-03-01 CN CN202120434670.XU patent/CN214985376U/zh not_active Expired - Fee Related
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