CN214982891U - 一种倒扣出模的汽车注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒扣出模的汽车注塑模具，包括下模与上模，所述下模顶部的四端均固定安装有定位杆，所述上模位于所述下模的正上方，四根所述定位杆的顶端固定安装有顶板，所述上模顶部的中间位置处设置有注塑口，本实用新型通过启动电机带动丝杆旋转，丝杆带动螺纹套向下运动，螺纹套带动上模向下运动，使得上模与下模闭合，之后可通过注塑口进行注塑工作，从而形成产品，当注塑完成后启动电机，使得上模向上运动，由于产品的内部有倒扣，在上模向上运动后，产品在顶出件的作用下将完成脱模，脱模完成后，通过控制气缸向下拉动梯形块，顶出件在弹簧的作用下将向内侧移动，从而完成脱扣，并将产品顶起，可便于将产品取出特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种倒扣出模的汽车注塑模具。
背景技术
注塑成型又称注射模塑成型，它是一种注射兼模塑的成型方法。注塑成型方法的优点是生产速度快、效率高，操作可实现自动化，花色品种多，形状可以由简到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精确，产品易更新换代，能成形状复杂的制件，注塑成型适用于大量生产与形状复杂产品等成型加工领域。
目前很多小型的汽车塑胶产品中都有内倒扣的结构，通常的解决注塑模具中产品内卡扣的出模采用的方法是使用斜顶和内滑块，或是强行出模两种方式，但是由于小产品本身空间所限制，无法做斜顶和内滑块出模，如若强行出模又会对内卡扣造成破坏，从而不仅会影响结构还会造成模具一系列的问题。为此，我们提出一种注塑模具倒扣出摸结构，因此为了解决这一些问题我们提出了一种倒扣出模的汽车注塑模具解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种倒扣出模的汽车注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种倒扣出模的汽车注塑模具，包括下模与上模，所述下模顶部的四端均固定安装有定位杆，所述上模位于所述下模的正上方，四根所述定位杆的顶端固定安装有顶板，所述上模顶部的中间位置处设置有注塑口，所述上模的内部开设有注塑管道，所述注塑口与所述注塑管道连通，所述上模底部的中间位置处开设有上模腔，所述上模腔的内部设置有产品，所述产品的内部设置有倒扣，所述下模的内部开设有空腔，所述空腔的底部为开口结构，所述下模底部的两侧均固定安装有底座，两个所述底座的底端固定安装有底板，所述底板顶部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有梯形块，所述下模顶部的中间位置处开设有开口，所述开口与所述空腔连通，所述空腔内部的两侧均固定安装有弹簧，两根所述弹簧的一端均安装有顶出件。
优选的，所述顶板顶部一侧的中间位置处固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承贯穿所述顶板并与所述底板顶部一侧的中间位置处通过轴承连接，所述丝杆的表面螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的一端与所述上模的一侧连接。
优选的，所述上模的内部开设有四个定位孔，四根所述定位杆分别穿过四个所述定位孔。
优选的，所述注塑管道的一端设置有两个分管，所述注塑管道一端的两个分管均与所述上模腔连通。
优选的，所述开口内侧的表面设置有密封圈，两个所述顶出件的一端均通过所述开口延伸至所述下模的顶部，所述梯形块位于两个所述顶出件之间。
优选的，两个所述顶出件内部的下方均开设有安装孔，所述空腔的内部固定安装有固定杆，两个所述顶出件均通过所述安装孔分别与两根所述固定杆连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过启动电机带动丝杆旋转，丝杆带动螺纹套向下运动，螺纹套带动上模向下运动，使得上模与下模闭合，之后可通过注塑口进行注塑工作，从而形成产品，当注塑完成后启动电机，使得上模向上运动，由于产品的内部有倒扣，在上模向上运动后，产品在顶出件的作用下将完成脱模，脱模完成后，通过控制气缸向下拉动梯形块，顶出件在弹簧的作用下将向内侧移动，从而完成脱扣，并将产品顶起，可便于将产品取出。
附图说明
图1是本实用新型的整体的结构示意图；
图2是本实用新型图1中A处的放大图；
图3是本实用新型图1中B处的放大图；
图中：1、底座；2、底板；3、气缸；4、梯形块；5、空腔；6、顶出件；7、下模；8、定位孔；9、安装孔；10、固定杆；11、定位杆；12、注塑管道；13、注塑口；14、上模；15、电机；16、顶板；17、丝杆；18、弹簧；19、螺纹套；20、产品；21、上模腔；22、密封圈；23、开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种倒扣出模的汽车注塑模具技术方案，包括下模7与上模14，下模7顶部的四端均固定安装有定位杆11，上模14位于下模7的正上方，四根定位杆11的顶端固定安装有顶板16，上模14顶部的中间位置处设置有注塑口13，上模14的内部开设有注塑管道12，注塑口13与注塑管道12连通，上模14底部的中间位置处开设有上模腔21，上模腔21的内部设置有产品20，产品20的内部设置有倒扣，由于产品20的内部有倒扣，在上模14向上运动后，产品20在顶出件6的作用下将完成脱模，下模7的内部开设有空腔5，空腔5的底部为开口结构，下模7底部的两侧均固定安装有底座1，两个底座1的底端固定安装有底板2，底板2顶部的中间位置处固定安装有气缸3，气缸3的输出端固定安装有梯形块4，下模7顶部的中间位置处开设有开口23，开口23与空腔5连通，空腔5内部的两侧均固定安装有弹簧18，两根弹簧18的一端均安装有顶出件6。
优选的，顶板16顶部一侧的中间位置处固定安装有电机15，电机15的输出端固定安装有丝杆17，丝杆17的一端通过轴承贯穿顶板16并与底板2顶部一侧的中间位置处通过轴承连接，丝杆17的表面螺纹套接有螺纹套19，螺纹套19的一端与上模14的一侧连接，通过控制电机15带动丝杆17旋转，从而可对上模14的运动进行控制。
优选的，上模14的内部开设有四个定位孔8，四根定位杆11分别穿过四个定位孔8，通过设置的定位孔8与定位杆11，可增加上模14与下模7对位的精度，提高产品质量。
优选的，注塑管道12的一端设置有两个分管，注塑管道12一端的两个分管均与上模腔21连通，通过设置的分管，可均匀的进行注塑，提高产品20的注塑质量，加快注塑效率。
优选的，开口23内侧的表面设置有密封圈22，两个顶出件6的一端均通过开口23延伸至下模7的顶部，梯形块4位于两个顶出件6之间，通过设置的密封圈22可增加顶出件6、梯形块4与开口23之间的密封性。
优选的，两个顶出件6内部的下方均开设有安装孔9，空腔5的内部固定安装有固定杆10，两个顶出件6均通过安装孔9分别与两根固定杆10连接，通过设置的固定杆10与安装孔9可使得顶出件6能够以固定杆10为圆心进行旋转。
工作原理：使用前，先检查本装置各个结构的安全性，其中气缸3与电机15均为现有的电器元件，可根据实际使用需求对其选型安装使用，当使用倒扣出模的汽车注塑模具时，通过气缸3推动梯形块4向上运动，梯形块4将两个顶出件6推向两侧，梯形块4将在其顶部与两个顶出件6的顶部齐平时停止运动，这时通过启动电机15带动丝杆17旋转，丝杆17带动螺纹套19向下运动，螺纹套19带动上模14向下运动，使得上模14与下模7闭合，之后可通过注塑口13进行注塑工作，从而形成产品20，当注塑完成后启动电机15，使得上模14向上运动，由于产品20的内部有倒扣，在上模14向上运动后，产品20在顶出件6的作用下将完成脱模，脱模完成后，通过控制气缸3向下拉动梯形块4，顶出件6在弹簧18的作用下将向内侧移动，从而完成脱扣，并将产品20顶起，可便于将产品20取出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，且本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种倒扣出模的汽车注塑模具，包括下模(7)与上模(14)，其特征在于：所述下模(7)顶部的四端均固定安装有定位杆(11)，所述上模(14)位于所述下模(7)的正上方，四根所述定位杆(11)的顶端固定安装有顶板(16)，所述上模(14)顶部的中间位置处设置有注塑口(13)，所述上模(14)的内部开设有注塑管道(12)，所述注塑口(13)与所述注塑管道(12)连通，所述上模(14)底部的中间位置处开设有上模腔(21)，所述上模腔(21)的内部设置有产品(20)，所述产品(20)的内部设置有倒扣，所述下模(7)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)的底部为开口结构，所述下模(7)底部的两侧均固定安装有底座(1)，两个所述底座(1)的底端固定安装有底板(2)，所述底板(2)顶部的中间位置处固定安装有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端固定安装有梯形块(4)，所述下模(7)顶部的中间位置处开设有开口(23)，所述开口(23)与所述空腔(5)连通，所述空腔(5)内部的两侧均固定安装有弹簧(18)，两根所述弹簧(18)的一端均安装有顶出件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种倒扣出模的汽车注塑模具，其特征在于：所述顶板(16)顶部一侧的中间位置处固定安装有电机(15)，所述电机(15)的输出端固定安装有丝杆(17)，所述丝杆(17)的一端通过轴承贯穿所述顶板(16)并与所述底板(2)顶部一侧的中间位置处通过轴承连接，所述丝杆(17)的表面螺纹套接有螺纹套(19)，所述螺纹套(19)的一端与所述上模(14)的一侧连接。
3.根据权利要求1所述的一种倒扣出模的汽车注塑模具，其特征在于：所述上模(14)的内部开设有四个定位孔(8)，四根所述定位杆(11)分别穿过四个所述定位孔(8)。
4.根据权利要求1所述的一种倒扣出模的汽车注塑模具，其特征在于：所述注塑管道(12)的一端设置有两个分管，所述注塑管道(12)一端的两个分管均与所述上模腔(21)连通。
5.根据权利要求1所述的一种倒扣出模的汽车注塑模具，其特征在于：所述开口(23)内侧的表面设置有密封圈(22)，两个所述顶出件(6)的一端均通过所述开口(23)延伸至所述下模(7)的顶部，所述梯形块(4)位于两个所述顶出件(6)之间。
6.根据权利要求1所述的一种倒扣出模的汽车注塑模具，其特征在于：两个所述顶出件(6)内部的下方均开设有安装孔(9)，所述空腔(5)的内部固定安装有固定杆(10)，两个所述顶出件(6)均通过所述安装孔(9)分别与两根所述固定杆(10)连接。
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