CN214957170U - 一种电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，公开了一种电池包，其包括：壳体，壳体包括上壳体和下壳体，上壳体盖设于下壳体上，下壳体中形成有容置腔；至少两个电池模组，至少两个电池模组呈一列布置，且相邻两个电池模组的端板相互连接，至少两个电池模组安装于容置腔中，至少两个电池模组与下壳体的内壁之间形成空气流道；转换电路板，转换电路板安装于空气流道中；散热风扇，散热风扇安装于下壳体上且位于空气流道的一端，下壳体上设有通气孔，通气孔与空气流道远离散热风扇的一端连通，散热风扇用于向空气流道中送入新风。通过上述结构，该电池包在保证散热能力的基础上，具有结构简单、重量较轻的优势。

Description

一种电池包

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包。

背景技术

目前，汽车行业都在大力推行电动汽车和油电混动汽车，车辆搭载电压平台已成为节能减排的一个趋势。目前，混合动力车型大部分开发的电池包为中型或大型电池包，为了保证电池包工作时内部温度处于适宜的范围内，电池包的电池模组上通常需要设置液冷板，利用液冷板中的冷却液带走电池模组散发的热量。这不仅增加了电池包的生产成本和电池包内部结构的复杂性，还增加了电池包的尺寸和重量，不利于电池包的轻量化设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池包，该电池包在保证散热能力的基础上，具有结构简单、重量较轻的优势。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池包，包括：壳体，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体盖设于所述下壳体上，所述下壳体中形成有容置腔；至少两个电池模组，至少两个所述电池模组呈一列布置，且相邻两个所述电池模组的端板相互连接，至少两个所述电池模组安装于所述容置腔中，至少两个所述电池模组与所述下壳体的内壁之间形成空气流道；转换电路板，所述转换电路板安装于所述空气流道中；散热风扇，所述散热风扇安装于所述下壳体上且位于所述空气流道的一端，所述下壳体上设有通气孔，所述通气孔与所述空气流道远离所述散热风扇的一端连通，所述散热风扇用于向所述空气流道中送入新风。

作为一种电池包的优选方案，所述上壳体上设有上密封部，所述下壳体上设有下密封部，所述上密封部和所述下密封部通过密封条密封连接。

作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括底架，所述底架安装于所述容置腔的底面上，所述电池模组和所述转换电路板均安装于所述底架上。

作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括BMS线路板，所述BMS线路板安装于所述电池模组的端板上，所述BMS线路板与两个所述电池模组电连接。

作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括安装板，所述安装板安装于所述电池模组的端板上，所述BMS线路板安装于所述安装板上。

作为一种电池包的优选方案，所述安装板包括主板、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板分别连接于所述主板的相对两端，且所述第一连接板和所述第二连接板的朝向相反，所述BMS线路板安装于所述主板的侧面上，所述第一连接板用于与所述电池模组的端板相连接，所述第二连接板用于与所述壳体相连接。

作为一种电池包的优选方案，所述主板上靠近所述BMS线路板的一侧设有定位柱，所述BMS线路板上设有连接支脚，所述连接支脚上设有连接孔，所述定位柱穿设连接于所述连接孔中。

作为一种电池包的优选方案，所述主板上设有多个腰型孔，多个所述腰型孔在所述主板上均匀分布。

作为一种电池包的优选方案，所述电池包还包括缓冲垫，所述缓冲垫夹设于所述电池模组和所述壳体之间。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供了一种电池包，该电池包包括壳体、至少两个电池模组、转换电路板和散热风扇，壳体中的下壳体中形成有容置腔，呈一列布置的至少两个电池模组与下壳体的内壁之间形成空气流道，转换电路板安装于空气流道中，散热风扇安装于空气流道的一端将新风送入空气流道，新风在空气流道中与电池模组和转换电路板换热后从通气孔排出，实现电池包的散热，使得电池包中不必设置液冷板。通过上述结构，该电池包在保证散热能力的基础上，具有结构简单、重量较轻的优势。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施例所提供的电池包去掉上壳体的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例所提供的电池包的立体结构示意图；

图3是本实用新型具体实施例所提供的安装板的立体结构示意图。

图中：

11、上壳体；12、下壳体；13、空气流道；2、电池模组；3、转换电路板；4、散热风扇；5、底架；6、BMS线路板；7、安装板；71、主板；72、第一连接板；73、第二连接板；74、定位柱；75、腰型孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施例来进一步说明本实用新型所提供的电池包的技术方案。

本实施例提供一种电池包，如图1-图2所示，该电池包包括壳体、至少两个电池模组2、转换电路板3和散热风扇4。壳体包括上壳体11和下壳体12，上壳体11盖设于下壳体12上，下壳体12中形成有容置腔。至少两个电池模组2呈一列布置，且相邻两个电池模组2的端板相互连接，使得至少两个电池模组2组成一个整体，至少两个电池模组2安装于容置腔中，并且至少两个电池模组2与下壳体12的内壁之间形成用于通过新风的空气流道13，转换电路板3安装于空气流道13中。散热风扇4安装于下壳体12上且位于空气流道13的一端，下壳体12上设有通气孔，通气孔与空气流道13远离散热风扇4的一端连通，散热风扇4用于向空气流道13中送入新风，新风在空气流道13中与电池模组2和转换电路板3换热后从通气孔排出，实现电池包的散热，使得电池包中不必设置液冷板，简化了电路板的结构。通过上述结构，该电池包在保证散热能力的基础上，具有结构简单、重量较轻的优势。

优选地，上壳体11上设有上密封部，下壳体12上设有下密封部，上密封部和下密封部通过密封条密封连接，有利于提高该电池包的安全性。

在本实施例中，该电池包还包括底架5，底架5安装于容置腔的底面上，电池模组2和转换电路板3均安装于底架5上，有利于保证电池模组2和安装板7安装的牢固性。

具体地，该电池包还包括BMS线路板6，BMS线路板6安装于电池模组2的端板上，BMS线路板6与两个电池模组2电连接，BMS线路板6能够对电池模组2的信息进行采集。优选地，该电池包还包括安装板7，安装板7安装于电池模组2的端板上，BMS线路板6安装于安装板7上，使得BMS线路板6在该电池包中安装方便。

安装板7包括主板71、第一连接板72和第二连接板73，第一连接板72和第二连接板73分别连接于主板71的相对两端，第一连接板72用于与电池模组2的端板相连接，第二连接板73用于与壳体相连接，BMS线路板6安装于主板71远离电池模组2的一侧。具体地，第一连接板72和第二连接板73的朝向相反，使得第一连接板72连接于电池模组2的一端后，电池模组2和BMS线路板6能够分别位于主板71的两侧。

优选地，主板71上靠近BMS线路板6的一侧设有定位柱74，BMS线路板6上设有连接支脚，连接支脚上设有连接孔，定位柱74穿设连接于连接孔中，使得BMS线路板6牢固连接于主板71上。进一步地，主板71上设有多个腰型孔75，多个腰型孔75在主板71上均匀分布，有利于减轻安装板7的重量，有助于电池包的轻量化设计。

在本实施例中，电池包还包括缓冲垫，缓冲垫夹设于电池模组2和壳体之间，缓冲垫能够缓冲电池模组2和壳体之间的作用力，对电池模组2进行保护，提高了该电池包的安全性。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括上壳体(11)和下壳体(12)，所述上壳体(11)盖设于所述下壳体(12)上，所述下壳体(12)中形成有容置腔；

至少两个电池模组(2)，至少两个所述电池模组(2)呈一列布置，且相邻两个所述电池模组(2)的端板相互连接，至少两个所述电池模组(2)安装于所述容置腔中，至少两个所述电池模组(2)与所述下壳体(12)的内壁之间形成空气流道(13)；

转换电路板(3)，所述转换电路板(3)安装于所述空气流道(13)中；

散热风扇(4)，所述散热风扇(4)安装于所述下壳体(12)上且位于所述空气流道(13)的一端，所述下壳体(12)上设有通气孔，所述通气孔与所述空气流道(13)远离所述散热风扇(4)的一端连通，所述散热风扇(4)用于向所述空气流道(13)中送入新风。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述上壳体(11)上设有上密封部，所述下壳体(12)上设有下密封部，所述上密封部和所述下密封部通过密封条密封连接。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括底架(5)，所述底架(5)安装于所述容置腔的底面上，所述电池模组(2)和所述转换电路板(3)均安装于所述底架(5)上。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括BMS线路板(6)，所述BMS线路板(6)安装于所述电池模组(2)的端板上，所述BMS线路板(6)与两个所述电池模组(2)电连接。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括安装板(7)，所述安装板(7)安装于所述电池模组(2)的端板上，所述BMS线路板(6)安装于所述安装板(7)上。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述安装板(7)包括主板(71)、第一连接板(72)和第二连接板(73)，所述第一连接板(72)和所述第二连接板(73)分别连接于所述主板(71)的相对两端，且所述第一连接板(72)和所述第二连接板(73)的朝向相反，所述BMS线路板(6)安装于所述主板(71)的侧面上，所述第一连接板(72)用于与所述电池模组(2)的端板相连接，所述第二连接板(73)用于与所述壳体相连接。

7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述主板(71)上靠近所述BMS线路板(6)的一侧设有定位柱(74)，所述BMS线路板(6)上设有连接支脚，所述连接支脚上设有连接孔，所述定位柱(74)穿设连接于所述连接孔中。

8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述主板(71)上设有多个腰型孔(75)，多个所述腰型孔(75)在所述主板(71)上均匀分布。

9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括缓冲垫，所述缓冲垫夹设于所述电池模组(2)和所述壳体之间。

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