CN214953935U - 一种机动车辆电路安全智能检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车辆电路安全智能检测平台，属于机动车辆检测技术领域。一种机动车辆电路安全智能检测平台，包括检测桌、检测仪，所述检测仪与检测桌相互独立，所述检测桌内部设有检测机构，所述检测机构包括设于检测桌内部的驱动组件、设于驱动组件上端的旋转组件和设于旋转组件内部的夹紧组件，所述驱动组件用于驱动夹紧组件运动，所述旋转组件用于旋转夹紧组件，所述夹紧组件用于夹紧待检测器件，通过驱动组件、夹紧组件和旋转组件的相互配合，根据器件的形状对夹持块进行旋转调整，使得夹持块可以更好地将器件进行夹紧，避免在检测过程中造成器件移动进一步可能导致器件损坏的问题。

Description

一种机动车辆电路安全智能检测平台

技术领域

本实用新型涉及机动车辆检测技术领域，尤其涉及一种机动车辆电路安全智能检测平台。

背景技术

机动车辆电路通常有电源电路、启动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成，每个电路都由若干个部分组成，通常包括继电器、分电器、点火线圈、调节器、传感器等器件。

现有的大多数机动车辆电路安全检测装置通过设置检测仪，实现对机动车辆线路或者器件进行检测，解决了无法反应电路的实际故障情况，不能达到准确检测汽车电路故障情况的问题，现有装置虽然能够较准确的反应电路的实际故障情况，但是对于一些需要拆卸进行检测的器件通常需要两名检修人员配合进行检测或者将拆卸下来的器件放置在桌面进行检测，检测过程中，检测仪与器件接触容易造成器件移动进一步可能导致器件损坏，鉴于此，我们提出一种机动车辆电路安全智能检测平台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述技术的问题，而提出的一种机动车辆电路安全智能检测平台。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种机动车辆电路安全智能检测平台，包括检测桌、检测仪，所述检测仪与检测桌相互独立，所述检测桌内部设有检测机构，所述检测机构包括设于检测桌内部的驱动组件、设于驱动组件上端的旋转组件和设于旋转组件内部的夹紧组件，所述驱动组件用于驱动夹紧组件运动，所述旋转组件用于旋转夹紧组件，所述夹紧组件用于夹紧待检测器件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动组件包括转动设于检测桌内部的双向丝杆和设于检测桌外侧的摇把，所述摇把输出端穿过检测桌延伸至内部并与双向丝杆一端连接，所述双向丝杆中部对称套设有两个螺纹座。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述旋转组件包括设于螺纹座上端的固定杆、转动设于固定杆中部的壳体和设于壳体上端的夹持块，所述固定杆上端设有限位板，所述限位板中部对称开设有两个限位孔，所述固定杆中部套设有复位弹簧，所述复位弹簧上端与限位板下端连接，所述复位弹簧下端与壳体内底面连接，所述夹持块上端设有操作把手，所述夹持块下端对称设有两个限位杆，所述限位杆与限位孔相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹紧组件包括设于夹持块内部的隔板，所述隔板两侧均对称设有多个伸缩杆，多个所述伸缩杆的伸出端穿过夹持块侧壁延伸至外部并设有抵接块，所述伸缩杆中部套设有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧一端与隔板连接，所述伸缩弹簧另一端与夹持块连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述检测桌中部上端设有橡胶垫，所述检测桌下端对称设有四个支撑腿，四个所述支撑腿下端设有万向轮，所述检测桌中部开设有用于固定杆滑动的滑槽，所述检测桌一侧设有检测仪的放置槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体内部开设有滑动槽用于壳体上下运动，所述限位板上端设有一圈用于限位杆滑动的滑轨。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夹持块一侧设有橡胶套，所述夹持块远离橡胶套的一侧为弧面。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过驱动组件、夹紧组件和旋转组件的相互配合，根据器件的形状对夹持块进行旋转调整，使得夹持块可以更好地将器件进行夹紧，避免在检测过程中造成器件移动进一步可能导致器件损坏的问题。

2、本实用新型中，通过限位板和限位杆的相互配合，使得旋转组件单独一次旋转角度为180°，避免因为夹持块自身偏移造成夹紧效果不好的问题。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的检测平台外观图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的检测平台结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的检测平台俯剖图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的旋转组件结构示意图；

图5示出了根据本实用新型实施例提供的旋转组件俯剖图。

图例说明：1、检测桌；101、橡胶垫；2、检测仪；3、驱动组件；301、双向丝杆；302、摇把；303、螺纹座；4、旋转组件；401、固定杆；402、壳体； 403、夹持块；404、限位板；405、复位弹簧；406、操作把手；407、限位杆； 408、限位孔；409、橡胶套；5、夹紧组件；501、隔板；502、伸缩杆；503、抵接块；504、伸缩弹簧；6、检测机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种机动车辆电路安全智能检测平台，包括检测桌1、检测仪2，检测仪2 与检测桌1相互独立，检测桌1内部设有检测机构6，检测机构6包括设于检测桌1内部的驱动组件3、设于驱动组件3上端的旋转组件4和设于旋转组件4内部的夹紧组件5，驱动组件3用于驱动夹紧组件5运动，旋转组件4用于旋转夹紧组件5，夹紧组件5用于夹紧待检测器件。

进一步，驱动组件3包括转动设于检测桌1内部的双向丝杆301和设于检测桌1外侧的摇把302，摇把302输出端穿过检测桌1延伸至内部并与双向丝杆301 一端连接，双向丝杆301中部对称套设有两个螺纹座303。

进一步，旋转组件4包括设于螺纹座303上端的固定杆401、转动设于固定杆401中部的壳体402和设于壳体402上端的夹持块403，固定杆401上端设有限位板404，限位板404中部对称开设有两个限位孔408，固定杆401中部套设有复位弹簧405，复位弹簧405上端与限位板404下端连接，复位弹簧405下端与壳体402内底面连接，夹持块403上端设有操作把手406，夹持块403下端对称设有两个限位杆407，限位杆407与限位孔408相互配合。

进一步，夹紧组件5包括设于夹持块403内部的隔板501，隔板501两侧均对称设有多个伸缩杆502，多个伸缩杆502的伸出端穿过夹持块403侧壁延伸至外部并设有抵接块503，伸缩杆502中部套设有伸缩弹簧504，伸缩弹簧504一端与隔板501连接，伸缩弹簧504另一端与夹持块403连接。

进一步，检测桌1中部上端设有橡胶垫101用于放置待检测器件，避免器件直接与桌面接触，检测桌1下端对称设有四个支撑腿，四个支撑腿下端设有万向轮，用于方便检修人员移动检测桌1，检测桌1中部开设有用于固定杆401滑动的滑槽，检测桌1一侧设有检测仪2的放置槽，方便在不使用将检测仪2收放在放置槽内防止丢失。

进一步，限位板404上端设有一圈用于限位杆407滑动的滑轨，壳体402内部开设有滑动槽用于壳体402上下运动并进一步对限位杆407限位，防止限位杆 407脱离限位板404上端设置的滑轨。

进一步，夹持块403一侧设有橡胶套409可以避免夹持时对器件表面损坏，夹持块403远离橡胶套409的一侧为弧面，可以更好地对横截面为圆形的器件进行夹紧。

工作原理：使用时，检修人员将需要拆卸检测的器件拆下并放置在检测桌1 上端的橡胶垫101上，然后根据器件的外观形状对夹持块403进行旋转调整，通过操作把手406向上提拉使得夹持块403向上运动，夹持块403向上运动使得壳体402向上运动，壳体402向上运动使得复位弹簧405压缩，夹持块403向上运动使得限位杆407向上运动并进一步使得限位杆407与限位孔408脱离，当限位板404与壳体402内部开设的滑动槽上端接触时，此时限位杆407与限位孔408 刚好脱离，然后轻轻转动操作把手406，使得限位杆407在限位板404上端的滑轨内，当限位杆407滑动到另一限位孔408时，在复位弹簧405的作用下使得限位杆407向下运动并与限位孔408配合，通过旋转组件4对夹持块403进行调整，使得夹持块403可以更好地对器件进行夹紧；

对夹持块403调整完成后，通过摇动摇把302使得双向丝杆301正转，双向丝杆301转动使得两个螺纹座303相向运动，两个螺纹座303相向运动使得夹持块403运动，夹持块403运动使得夹紧组件5运动，当夹紧组件5中的抵接块503 表面与器件表面接触后，通过伸缩弹簧504的作用使得抵接块503更好地与器件表面接触，继续摇动摇把302使得夹紧组件5对器件进行夹紧，然后检修人员通过检测仪2对器件进行检测，可以避免在检测过程中造成器件移动进一步可能导致器件损坏的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种机动车辆电路安全智能检测平台，包括检测桌(1)、检测仪(2)，其特征在于，所述检测仪(2)与检测桌(1)相互独立，所述检测桌(1)内部设有检测机构(6)，所述检测机构(6)包括设于检测桌(1)内部的驱动组件(3)、设于驱动组件(3)上端的旋转组件(4)和设于旋转组件(4)内部的夹紧组件(5)，所述驱动组件(3)用于驱动夹紧组件(5)运动，所述旋转组件(4)用于旋转夹紧组件(5)，所述夹紧组件(5)用于夹紧待检测器件。

2.根据权利要求1所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述驱动组件(3)包括转动设于检测桌(1)内部的双向丝杆(301)和设于检测桌(1)外侧的摇把(302)，所述摇把(302)输出端穿过检测桌(1)延伸至内部并与双向丝杆(301)一端连接，所述双向丝杆(301)中部对称套设有两个螺纹座(303)。

3.根据权利要求1所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述旋转组件(4)包括设于螺纹座(303)上端的固定杆(401)、转动设于固定杆(401)中部的壳体(402)和设于壳体(402)上端的夹持块(403)，所述固定杆(401)上端设有限位板(404)，所述限位板(404)中部对称开设有两个限位孔(408)，所述固定杆(401)中部套设有复位弹簧(405)，所述复位弹簧(405)上端与限位板(404)下端连接，所述复位弹簧(405)下端与壳体(402)内底面连接，所述夹持块(403)上端设有操作把手(406)，所述夹持块(403)下端对称设有两个限位杆(407)，所述限位杆(407)与限位孔(408)相互配合。

4.根据权利要求1所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述夹紧组件(5)包括设于夹持块(403)内部的隔板(501)，所述隔板(501)两侧均对称设有多个伸缩杆(502)，多个所述伸缩杆(502)的伸出端穿过夹持块(403)侧壁延伸至外部并设有抵接块(503)，所述伸缩杆(502)中部套设有伸缩弹簧(504)，所述伸缩弹簧(504)一端与隔板(501)连接，所述伸缩弹簧(504)另一端与夹持块(403)连接。

5.根据权利要求1所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述检测桌(1)中部上端设有橡胶垫(101)，所述检测桌(1)下端对称设有四个支撑腿，四个所述支撑腿下端设有万向轮，所述检测桌(1)中部开设有用于固定杆(401)滑动的滑槽，所述检测桌(1)一侧设有检测仪(2)的放置槽。

6.根据权利要求3所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述壳体(402)内部开设有滑动槽用于壳体(402)上下运动，所述限位板(404)上端设有一圈用于限位杆(407)滑动的滑轨。

7.根据权利要求3所述的一种机动车辆电路安全智能检测平台，其特征在于，所述夹持块(403)一侧设有橡胶套(409)，所述夹持块(403)远离橡胶套(409)的一侧为弧面。

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