CN214952873U - 应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，包括便携式颗粒物采样测量装置、OBD数据采集装置、GPS数据采集装置、工控机、移动电源，所述便携式颗粒物采样测量装置的采样管通过Y形管与被测机动车的尾气管连接，OBD数据采集装置与OBD诊断接口电连接，OBD数据采集装置与工控机通讯连接。本实用新型有益效果：能够对被测机动车的GPS数据、发动机数据、颗粒物排放数据进行集中的采集和显示，能够更直观的对比各项数据，使测试结果更加的全面和准确。此外，该系统由移动电源对各个装置进行供电，摆脱了测试场地对测试过程的限制，可以在现场进行机动车监督测试。

Description

应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统

技术领域

本实用新型属于机动车尾气颗粒物监督测试数据采集技术领域，尤其是涉及一种应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统。

背景技术

目前国内外机动车颗粒物排放测试设备主要包括实验室台架测试（包括整车和发动机）、遥感遥测、实际道路车载排放测试（PEMS）等。但在实际应用中，存在以下问题：第一，实验室台架测试的设备体积大，需要特定试验场地；第二，遥感遥测受环境影响大，不能测量颗粒物浓度；第三，实际道路车载排放测试操作复杂；第四，普通的便携式颗粒物采样测量仪器只能测试颗粒物排放的数据，测试过程不能与机动车转速、温度等信息进行综合分析。以上诸多问题导致目前的测试设备不能在现场快速得到机动车颗粒物排放综合的数据。因此，在政府管理部门或第三方机构在开展排放监督检测中，现有传统的颗粒物排放测试处理方法已无法满足机动车细颗粒物现场快速在线测试数据收集的迫切需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，以解决目前颗粒物测试只能去特定的试验场地的问题，可以在现场完成数据的测量和显示，且数据包括颗粒物排放以及机动车转速、温度等数据，测试结果更加真实。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，包括便携式颗粒物采样测量装置、OBD数据采集装置、GPS数据采集装置、工控机、移动电源，所述便携式颗粒物采样测量装置的采样管通过Y形管与被测机动车的尾气管连接，所述Y形管为Y字形结构，所述Y形管为柔性结构件，所述Y形管上设有三个支管，其中一个支管端部固设有连接管，所述连接管与采样管配合安装，另外两个支管中至少有一个与被测机动车的尾气管固定连接，所述OBD数据采集装置与被测机动车发动机ECU中OBD诊断接口电连接，所述OBD数据采集装置与工控机通讯连接，所述工控机与便携式颗粒物采样测量装置、GPS数据采集装置通讯连接，所述移动电源用于为系统供电。

进一步的，所述Y形管为耐高温的橡胶材质结构件，所述Y形管连接尾气管的支管上设有卡紧组件，所述卡紧组件卡紧该支管。

进一步的，所述卡紧组件包括紧箍环、卡紧螺栓、压缩弹簧，所述紧箍环为柔性结构件，所述紧箍环一端开有豁口，另一端为与豁口对应的安装条，所述安装条设置于豁口内侧，所述豁口和安装条的端部均设有连接板，两个所述连接板上开有与卡紧螺栓相匹配的安装通孔；所述紧箍环安装于Y形管的外侧，所述卡紧螺栓设置于安装通孔内侧，所述压缩弹簧安装于卡紧螺栓外侧，且位于两个连接板之间，所述卡紧螺栓上设有卡紧螺母。

进一步的，所述连接管内侧固设有承接管，所述承接管侧面开有限位孔，所述采样管外侧固设有插接管，所述插接管的外径小于承接管的内径，所述插接管上设有向外侧翘曲的限位弹簧片，所述限位弹簧片上设有与限位孔对应限位凸台，所述限位凸台的宽度与限位孔的宽度相匹配，所述限位弹簧片根部还设有安装环；所述安装环与插接管固定连接，所述插接管安装于承接管内侧。

进一步的，所述插接管临近Y形管的一端固设有定位管，所述定位管的外径与承接管的内径相匹配。

进一步的，所述插接管远离Y形管的一端侧壁上设有定位凸台，所述定位凸台的直径大于承接管的内径。

相对于现有技术，本实用新型所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统具有以下有益效果：

（1）本实用新型所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，能够对被测机动车的GPS数据、发动机数据、颗粒物排放数据进行集中的采集和显示，能够更直观的对比各项数据，使测试结果更加的全面和准确。此外，该系统由移动电源对各个装置进行供电，摆脱了测试场地对测试过程的限制，可以在现场进行机动车监督测试。

（2）本实用新型所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，卡紧组件结构简单，使用方便提高了安装套接Y形管的工作效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统部分连接示意图；

图2为本实用新型实施例所述的Y形管安装结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的卡紧组件结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的卡紧组件爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的紧箍环结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的连接管安装爆炸结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的连接管安装剖面结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的限位弹簧片结构示意图。

附图标记说明：

1-Y形管；2-尾气管；3-连接管；4-采样管；5-卡紧组件；6-堵头；7-紧箍环；8-卡紧螺栓；9-压缩弹簧；10-卡紧螺母；11-连接板；12-承接管；13-插接管；14-限位弹簧片；701-豁口；702-安装条；1201-限位孔；1301-定位管；1302-定位凸台；1401-限位凸台；1402-安装环。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，一种应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，包括便携式颗粒物采样测量装置、OBD数据采集装置、GPS数据采集装置、工控机、移动电源，OBD数据采集装置与被测机动车发动机ECU中OBD诊断接口电连接，OBD数据采集装置与工控机通讯连接，所述工控机与便携式颗粒物采样测量装置、GPS数据采集装置通讯连接，移动电源用于为系统供电，便携式颗粒物采样测量装置对机动车排放颗粒物进行测量，并将测量数据传输到工控机，工控机可以对多个数据进行收集和显示，也可以数据进行简单的处理。GPS数据采集装置采集机动车测试现场的GPS数据，并将GPS数据发送至工控机。OBD数据采集装置采集被测机动车的发动机的转速、车速、温度等数据，并将数据发送至工控机。便携式颗粒物采样测量装置采集被测机动车颗粒物排放数据，并将颗粒物排放数据发送至工控机。工控机对被测机动车的GPS数据、发动机数据、颗粒物排放数据进行收集和显示，能够更直观的对比各项数据，使测试结果更加的全面和准确，上述工控机采用但不限于现有的ARP-840型便携式工控机。此外,该系统由移动电源对各个装置进行供电，摆脱了测试场地对测试过程的限制，可以在现场进行机动车监督测试。

如图2所示，便携式颗粒物采样测量装置的采样管4通过Y形管1与被测机动车的尾气管2连接。Y形管1为Y字形结构，Y形管1为柔性结构件，所述Y形管1上设有三个支管，其中一个支管端部固设有连接管3，所述连接管3与采样管4配合安装，另外两个支管中至少有一个与被测机动车的尾气管2固定连接。Y形管1的Y形结构可以满足对一个尾气管机动车或者两个尾气管机动车的颗粒物排放测试，当需要对一个尾气管机动车进行测试时，只需要用两个尾气管2连接支管中的一个支管连接尾气管2，另外一个只管用堵头6封堵即可，当需要对两个尾气管2机动车进行测试时，将两个支管分别连接两个尾气管2即可，保证了测试结果的准确性。Y形管1为柔性结构件，可以应对两个尾气管2间距不同的测试场景，扩宽了系统的适用范围。

如图3至图5所示，Y形管1为耐高温的橡胶材质结构件，耐高温的橡胶材质既保证管件的柔性又延长了其使用寿命，所述Y形管1连接尾气管2的支管上设有卡紧组件5，所述卡紧组件5卡紧该支管。卡紧组件5包括紧箍环7、卡紧螺栓8、压缩弹簧9，紧箍环7为柔性结构件，紧箍环7一端开有豁口701，另一端为与豁口701对应的安装条702，安装条702设置于豁口701内侧，豁口701和安装条702的端部均设有连接板11，两个连接板11上开有与卡紧螺栓8相匹配的安装通孔；紧箍环7安装于Y形管1的外侧，卡紧螺栓8设置于安装通孔内侧，压缩弹簧9安装于卡紧螺栓8外侧，且位于两个连接板11之间，卡紧螺栓8上设有卡紧螺母10。实际使用时，将紧箍环7套接在Y形管1支管的外侧，向内侧按压连接板11，此时卡紧螺栓8在连接板11的安装通孔内滑动，压缩弹簧9发生压缩，紧箍环7直径变大，将Y形管1的支管连接套接在尾气管2的外侧，然后松开连接板11，在压缩弹簧9弹力的作用下，紧箍环7直径变小，夹紧Y形管1的支管内侧与尾气管2外侧紧密接触起到密封的效果。卡紧组件5结构简单，使用方便提高了安装套接Y形管1的工作效率。

如图6至图8所示，连接管3内侧固设有承接管12，承接管12侧面开有限位孔1201，采样管4外侧固设有插接管13，插接管13的外径小于承接管12的内径，插接管13上设有向外侧翘曲的限位弹簧片14，限位弹簧片14上设有与限位孔1201对应限位凸台1401，限位凸台1401的宽度与限位孔1201的宽度相匹配，限位弹簧片14根部还设有安装环1402；安装环1402与插接管13固定连接，插接管13安装于承接管12内侧。插接管13临近Y形管1的一端固设有定位管1301，定位管1301的外径与承接管12的内径相匹配，定位管1301可以防止插接管13在承接管12内侧晃动，提高了稳定性。插接管13远离Y形管1的一端侧壁上设有定位凸台1302，定位凸台1302的直径大于承接管12的内径，定位凸台1302与承接管12的侧面紧密接触，定位凸台1302对插接管13起到了轴向限位的作用，提高了稳定性。实际安装时，用手向内侧按压限位弹簧片14此时限位凸台1401处的直径小于承接管12的内径，插接管13可以轻松地插入承接管12内，当限位凸台1401到达限位孔1201位置后，松开限位弹簧片14，限位凸台1401进入限位孔1201内，对插接管13起到了轴向限位的作用，且限位凸台1401的宽度与限位孔1201的宽度相匹配对插接管13起到了经向限位的作用，提高结构的稳定性。插接过程简单便捷，提高工作效率。

上述便携式颗粒物采样测量装置采用但不限于现有的ELPI+型荷电低压颗粒物采样分析仪，上述OBD数据采集装置采用但不限现有的OBD数据采集器，上述GPS数据采集装置采用但不限于现有的TOPGNSS GPS100型GPS接收器，上述工控机采用但不限于现有的ARP-840型便携式工控机。上述OBD数据采集器、多数据分析软件、ELPI+型荷电低压颗粒物采样分析仪、TOPGNSS GPS100型GPS接收器、ARP-840型便携式工控机、移动电源均为现有技术，具体结构及其连接形式这里不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：包括便携式颗粒物采样测量装置、OBD数据采集装置、GPS数据采集装置、工控机、移动电源，所述便携式颗粒物采样测量装置的采样管（4）通过Y形管（1）与被测机动车的尾气管（2）连接，所述Y形管（1）为Y字形结构，所述Y形管（1）为柔性结构件，所述Y形管（1）上设有三个支管，其中一个支管端部固设有连接管（3），所述连接管（3）与采样管（4）配合安装，另外两个支管中至少有一个与被测机动车的尾气管（2）固定连接，所述OBD数据采集装置与被测机动车发动机ECU中OBD诊断接口电连接，所述OBD数据采集装置与工控机通讯连接，所述工控机与便携式颗粒物采样测量装置、GPS数据采集装置通讯连接，所述移动电源用于为系统供电。

2.根据权利要求1所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：所述Y形管（1）为耐高温的橡胶材质结构件，所述Y形管（1）连接尾气管（2）的支管上设有卡紧组件（5），所述卡紧组件（5）卡紧该支管。

3.根据权利要求2所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：所述卡紧组件（5）包括紧箍环（7）、卡紧螺栓（8）、压缩弹簧（9），所述紧箍环（7）为柔性结构件，所述紧箍环（7）一端开有豁口（701），另一端为与豁口（701）对应的安装条（702），所述安装条（702）设置于豁口（701）内侧，所述豁口（701）和安装条（702）的端部均设有连接板（11），两个所述连接板（11）上开有与卡紧螺栓（8）相匹配的安装通孔；

所述紧箍环（7）安装于Y形管（1）的外侧，所述卡紧螺栓（8）设置于安装通孔内侧，所述压缩弹簧（9）安装于卡紧螺栓（8）外侧，且位于两个连接板（11）之间，所述卡紧螺栓（8）上设有卡紧螺母（10）。

4.根据权利要求1所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：所述连接管（3）内侧固设有承接管（12），所述承接管（12）侧面开有限位孔（1201），所述采样管（4）外侧固设有插接管（13），所述插接管（13）的外径小于承接管（12）的内径，所述插接管（13）上设有向外侧翘曲的限位弹簧片（14），所述限位弹簧片（14）上设有与限位孔（1201）对应限位凸台（1401），所述限位凸台（1401）的宽度与限位孔（1201）的宽度相匹配，所述限位弹簧片（14）根部还设有安装环（1402）；

所述安装环（1402）与插接管（13）固定连接，所述插接管（13）安装于承接管（12）内侧。

5.根据权利要求4所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：所述插接管（13）临近Y形管（1）的一端固设有定位管（1301），所述定位管（1301）的外径与承接管（12）的内径相匹配。

6.根据权利要求4或5所述的应用于机动车尾气颗粒物监督测试的数据采集系统，其特征在于：所述插接管（13）远离Y形管（1）的一端侧壁上设有定位凸台（1302），所述定位凸台（1302）的直径大于承接管（12）的内径。

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