CN207380181U - 一种可充电储能系统的绝缘检测装置 - Google Patents
一种可充电储能系统的绝缘检测装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207380181U CN207380181U CN201721183363.9U CN201721183363U CN207380181U CN 207380181 U CN207380181 U CN 207380181U CN 201721183363 U CN201721183363 U CN 201721183363U CN 207380181 U CN207380181 U CN 207380181U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- storage system
- terminal
- chargeable energy
- detection
- insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型提供一种可充电储能系统的绝缘检测装置，包括壳体，壳体内部设置有处理器，电压检测模块和匹配电阻；所述处理器采集连接电压检测模块，所述电压检测模块连接有正检测端子和负检测端子，所述匹配电阻的两端连接有匹配端子，所述正检测端子、负检测端子和匹配端子均设置在壳体的外部。本实用新型所提供的技术方案，将检测可充电储能系统绝缘电阻时所用到的电压检测模块和作为测量电阻的匹配电阻设置在壳体内，在测试可充电储能系统的绝缘电阻时，只需将各检测端子和匹配端子连接到可充电储能系统上相应的位置即可，搭建测试环境比较简单。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车辆安全检测技术领域，具体涉及一种可充电储能系统的绝缘检测装置。
背景技术
近年来，随着全球空气污染的日渐增强，各国越来越重视环境的保护和空气污染的预防及治理。汽车尾气的排放被认为是空气污染的主要来源之一，为减少汽车尾气排放问题，很多汽车厂商都开发出了采用新型车载动力系统的新能源汽车，尤其是电动汽车。但是电动汽车上的动力电池系统的电压通常都会超过人体能够承受的安全电压，所以为防止人员触电，对充电储能系统绝缘电阻进行检测是非常必要的。
随着GB/T 18384.1-2015电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统(REESS)标准的颁布实施，之前通用的绝缘表可以测量不带电的电气设备，已无法满足国标对可充电储能系统绝缘阻值测试的要求。按照新国标要求，需要使用等效电阻法测可充电储能系统的绝缘电阻。该测量方法需要以下步骤：
(1)分别测量可充电储能系统(即REESS)两个端子和车辆电平台之间的电压U1和U1′并记录，相应的绝缘电阻定义为Ri1和Ri2，如图1所示，Ri1＝Ri2＝Ri；
(2)添加一个已知的测量电阻R0与Ri1并联，分别测量U2和U2′并记录，如图2所示；为使得电压的测量结果尽量精确，R0的阻值除以可充电储能系统的最大工作电压在100Ω/V～500Ω/V范围内是适用的；
(3)将R0和四个电压值U1、U1′、U2、U2′的带入公式
Ri＝R0(U2′/U2-U1′/U1)
计算出绝缘电阻Ri1；在电阻Ri2处并联电阻R0，按照上述步骤可计算出绝缘电阻Ri2。
上述检测方法需要用到的测试工具比较多，如检测电压的仪器、并联电阻的工具、记录数据的笔或笔记本、计算器等，且对于不同的可充电储能系统，其最大工作电压不同，需要的测量电阻R0也不同，测试环境搭建困难；检测过程至少需要两个人才能完成，一人操作，另一人记录数据，检测效率低；整个检测过程需要多次记录数据和计算，均是人工操作，容易造成较大的误差，准确率低；并且检测过程中需要在带电的电路中设法并联一个已知电阻R0，存在触电风险，安全性较差。
实用新型内容
本实用新型提供一种可充电储能系统的绝缘检测装置，用于解决现有技术中检测可充电储能系统绝缘电阻时测试环境搭建困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种可充电储能系统的绝缘检测装置，包括壳体，壳体内部设置有处理器，电压检测模块和匹配电阻；
所述处理器采集连接电压检测模块，所述电压检测模块连接有正检测端子和负检测端子，所述匹配电阻的两端连接有匹配端子，所述正检测端子、负检测端子和匹配端子均设置在壳体的外部。
本实用新型所提供的技术方案，将检测可充电储能系统绝缘电阻时所用到的电压检测模块和作为测量电阻的匹配电阻设置在壳体内，在测试可充电储能系统的绝缘电阻时，只需将各检测端子和匹配端子连接到可充电储能系统上相应的位置即可，搭建测试环境比较简单。处理器直接采集测试数据，自动计算测试结果，减少了人工干预，不仅消除了安全隐患，还减少了测试误差。并且只需一个人即可完成测试，提高了测试的效率。
进一步的，所述处理器还连接有显示模块，显示模块设置在壳体内部；所述壳体设有与显示模块所处位置相对应的窗口。
设置显示模块，可以将测试的结果直接显示出来，测试更加直观。
进一步的，所述匹配电阻为可调电阻，所述处理器检测连接匹配电阻。
将匹配电阻设置成为可调电阻，可以根据检测的需求选择调节匹配电阻的阻值，不需要更换匹配电阻。
进一步的，所述各检测端子的末端均设有夹钳。
进一步的，所述夹钳的外表面设有绝缘材料。
设置夹钳更方便测试时测试线路的固定连接，在夹钳表面设置绝缘材料，能够进一步的保证测试人员的安全。
进一步的，所述处理器连接有数据存储模块，数据存储模块设置在壳体内。
设置数据存储模块，能够将测试的数据存储起来，使测试人员能够调阅查看。
进一步的，所述壳体内还设有第二电压检测模块，所述处理器采集连接第二电压检测模块，第二电压检测模块连接有第二正检测端子和第二负检测端子，第二正检测端子和第二负检测端子设置在壳体外部。
设置两个电压检测模块，通过一次接线即可得到测试结果，不仅提高了测试效率，而且在测试过程中不需要操作检测端子，保证了测试人员的人身安全。
进一步的，所述匹配电阻与电压检测模块或第二电压检测模块并联。
附图说明
图1为现有技术中等效电阻法测可充电储能系统的绝缘电阻时电压测试U1和U1′的电路原理图；
图2为现有技术中等效电阻法测可充电储能系统的绝缘电阻时电压测试U2和U2′的电路原理图；
图3为实施例中可充电储能系统的绝缘检测装置的结构原理图；
图4为实施例中可充电储能系统的绝缘检测装置进行可充电储能系统绝缘测试时的示意图；
图5为实施例中可充电储能系统的绝缘检测装置设置两组检测端子的结构示意图；
图6为实施例中可充电储能系统的绝缘检测装置设置两组检测端子，且其中一组与匹配电阻并联的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种可充电储能系统的绝缘检测装置，用于解决现有技术中检测可充电储能系统绝缘电阻时测试环境搭建困难的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种可充电储能系统的绝缘检测装置，包括壳体，壳体内部设置有处理器，电压检测模块和匹配电阻；
所述处理器采集连接电压检测模块，所述电压检测模块连接有正检测端子和负检测端子，所述匹配电阻的两端连接有匹配端子，所述正检测端子、负检测端子和匹配端子均设置在壳体的外部。
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。
本实施例提供一种可充电储能系统的绝缘检测装置，用于检测可充电储能系统的绝缘电阻。
本实施例提供的可充电储能系统的绝缘检测装置，其结构如图3所示，包括壳体，壳体内设有处理器、电压检测模块、数据存储模块、显示模块和匹配电阻R。处理器采集连接压检测模块，电压检测模块连接有正检测端子11和负检测端子12，匹配电阻R的两端连接有第一匹配端子21和第二匹配端子22。正检测端子11和负检测端子12设置在壳体外部，分别通过相应的导线与电压检测模块连接；匹配端子21和匹配端子22设置在壳体外部，分别通过相应的导线连接在匹配电阻R的两端。在正检测端子11的末端设有夹钳111，负检测端子12的末端设有夹钳121，第一匹配检测端子21的末端设有夹钳212，第二匹配检测端子22的末端设有夹钳222；为了保证测试人员的人身安全，在各夹钳外部设有绝缘材料。
当对可充电储能系统进行绝缘检测时，首先搭建测试环境，如图4所示，将夹钳111连接在被测可充电储能系统的正输出端，将夹钳121连接在车辆电平台，检测出电压U1，将夹钳111连接在车辆电平台，夹钳121连接在被测可充电储能系统的负输出端，测量得到电压U1′；将夹钳212和夹钳222连接到被测可充电储能系统的正输出端和车辆电平台，将夹钳111连接在被测可充电储能系统的正输出端，将夹钳121连接在车辆电平台，检测出电压U2，将夹钳111连接在车辆电平台，夹钳121连接在被测可充电储能系统的负输出端，测量得到电压U2′。处理器根据公式
Ri＝R(U2′/U2-U1′/U1)
计算出被测可充电储能系统的绝缘电阻Ri。
处理器连接数据存储模块和显示模块，计算出被测可充电储能系统的绝缘阻值，存储在存储装置中，并通过显示模块显示出来；为了方便测试人员对测试结果的查看，在壳体上设有与显示模块位置相对应的观察窗口，通过观察窗口，测试人员能够对测试结果进行查看。
为了增加本实施例所提供可充电储能系统的绝缘检测装置的适用性，将匹配电阻R设置成为可调电阻，在检测可充电储能系统的绝缘电阻时，首先调节匹配电阻R的电压值，使其阻值与可充电储能系统的最大工作电压值之间的比值在100Ω/V～500Ω/V范围内。处理器检测连接匹配电阻R，实时检测匹配电阻R的阻值。
作为其他实施方式，可以在壳体内设置第二电压检测模块，如图5所示，处理器采集连接第二电压检测模块，第二电压检测模块连接有第二正检测端子31和第二负检测端子32，在第二正检测端子31的末端设置有夹钳311，第二负检测端子32的末端设置有夹钳322。当对可充电储能系统的绝缘电阻进行检测时，将夹钳111连接在被测可充电储能系统的正输出端，夹钳121连接在车辆电平台，夹钳311连接在车辆电平台，夹钳322连接在被测可充电储能系统的负输出端。当夹钳212和夹钳222没有连接时，电压检测模块和第二电压检测模块检测到的电压分别为U1和U1′；当夹钳212和夹钳222分别连接到被测可充电储能系统的正输出端和车辆电平台时，电压检测模块和第二电压检测模块检测到的电压分别为U2和U2′，处理器根据公式
Ri＝R(U2′/U2-U1′/U1)
计算出被测可充电储能系统的绝缘电阻Ri。
作为其他实施方式，可将匹配电阻R和电压检测模块或第二电压检测模块并联，当匹配电阻R与电压检测模块并联时，如图6所示，当对可充电储能系统的绝缘电阻进行检测时，将夹钳111连接在被测可充电储能系统的正输出端，夹钳121连接在车辆电平台，夹钳311连接在车辆电平台，夹钳322连接在被测可充电储能系统的负输出端。当匹配电阻R的阻值调节到0时，电压检测模块和第二电压检测模块检测到的电压分别为U1和U1′；当匹配电阻R调节到需要的电阻值时，电压检测模块和第二电压检测模块检测到的电压分别为U2和U2′，处理器根据公式
Ri＝R(U2′/U2-U1′/U1)
计算出被测可充电储能系统的绝缘电阻Ri。
作为其他实施方式，可以不设置显示模块，处理器在计算出待测可充电储能系统的绝缘电阻后存储起来，需要查看时打印出来即可。
作为其他实施方式，各检测端子的末端可以不设置夹钳，在检测待测可充电储能系统的绝缘电阻时，采用其他固定方式即可，如采用粘贴的固定方式。
作为其他实施方式，可以不设置数据存储模块，当检测人员检测到待测可充电储能系统的绝缘电阻时，将其记录下来即可。
Claims (8)
1.一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，包括壳体，壳体内部设置有处理器，电压检测模块和匹配电阻；
所述处理器采集连接电压检测模块，所述电压检测模块连接有正检测端子和负检测端子，所述匹配电阻的两端连接有匹配端子，所述正检测端子、负检测端子和匹配端子均设置在壳体的外部。
2.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述处理器还连接有显示模块，显示模块设置在壳体内部；所述壳体设有与显示模块所处位置相对应的窗口。
3.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述匹配电阻为可调电阻，所述处理器检测连接匹配电阻。
4.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述正检测端子、负检测端子和匹配端子的末端均设有夹钳。
5.根据权利要求4所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述夹钳的外表面设有绝缘材料。
6.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述处理器连接有数据存储模块，数据存储模块设置在壳体内。
7.根据权利要求1所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述壳体内还设有第二电压检测模块，所述处理器采集连接第二电压检测模块，第二电压检测模块连接有第二正检测端子和第二负检测端子，第二正检测端子和第二负检测端子设置在壳体外部。
8.根据权利要求7所述的一种可充电储能系统的绝缘检测装置，其特征在于，所述匹配电阻与电压检测模块或第二电压检测模块并联。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721183363.9U CN207380181U (zh) | 2017-09-14 | 2017-09-14 | 一种可充电储能系统的绝缘检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721183363.9U CN207380181U (zh) | 2017-09-14 | 2017-09-14 | 一种可充电储能系统的绝缘检测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207380181U true CN207380181U (zh) | 2018-05-18 |
Family
ID=62339973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721183363.9U Active CN207380181U (zh) | 2017-09-14 | 2017-09-14 | 一种可充电储能系统的绝缘检测装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207380181U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470924A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-15 | 浙江宝利特新能源股份有限公司 | 一种光伏背膜电阻测试仪 |
| CN110716150A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-21 | 阳光电源股份有限公司 | 一种储能系统及其绝缘检测方法 |
-
2017
- 2017-09-14 CN CN201721183363.9U patent/CN207380181U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109470924A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-03-15 | 浙江宝利特新能源股份有限公司 | 一种光伏背膜电阻测试仪 |
| CN110716150A (zh) * | 2019-10-15 | 2020-01-21 | 阳光电源股份有限公司 | 一种储能系统及其绝缘检测方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108333492A (zh) | 绝缘检测电路及方法、电池管理系统 | |
| CN206892194U (zh) | 脉冲恒流放电精确检测蓄电池内阻的装置 | |
| CN103713264A (zh) | 一种电池管理系统soc估算精度测试系统及测试方法 | |
| CN105759147A (zh) | 一种电动汽车电池管理系统的一体化测试装置 | |
| CN203275628U (zh) | 一种高压电池组外特性模拟器 | |
| CN107367635A (zh) | 直流充电桩现场测试仪 | |
| CN207380181U (zh) | 一种可充电储能系统的绝缘检测装置 | |
| CN109239461B (zh) | 电动汽车的绝缘电阻的测试方法和系统 | |
| CN106338691A (zh) | 一种电池安全测试过程中的压力检测装置 | |
| CN106842108A (zh) | 一种便携式车载直流电能表在线检测装置 | |
| CN204166118U (zh) | 一种避雷器在线监测仪性能实地校验装置 | |
| CN205139349U (zh) | 避雷器放电记录器及泄漏电流表校验仪 | |
| CN204882746U (zh) | 一种电动汽车交直流充电桩检定转换装置 | |
| CN205920203U (zh) | 一种锂电池老化检测装置 | |
| CN205920161U (zh) | 具有电池内阻测量功能的双向电源 | |
| CN202939297U (zh) | 接地电阻测试仪的检定系统 | |
| CN206020574U (zh) | 一种汽车动力电池线束检测装置 | |
| CN204439820U (zh) | 直流型避雷器在线监测装置检测仪 | |
| CN107238771B (zh) | 一种电动汽车直流高压母线残余电能测量装置及方法 | |
| CN105093011B (zh) | 一种电动汽车交直流充电桩检定转换装置 | |
| CN211014495U (zh) | 交直流一体充电桩测试平台 | |
| CN204439819U (zh) | 交流型避雷器在线监测装置检测仪 | |
| CN203658063U (zh) | 电动汽车加速踏板信号检测装置 | |
| CN205880184U (zh) | 一种便携式避雷器放电计数器综合校验装置 | |
| CN106226704A (zh) | 一种风电机组蓄电池检测仪 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 450061 Yudao Road, Guancheng District, Zhengzhou City, Henan Province Patentee after: Yutong Bus Co.,Ltd. Address before: 450016 Yutong Industrial Zone, eighteen Li River, Henan, Zhengzhou Patentee before: ZHENGZHOU YUTONG BUS Co.,Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |