CN214951992U - 电动车电机防水性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车电机防水性测试装置，包括箱体、支撑架、连杆驱动机构、转动座以及驱动电机，所述支撑架固定在所述箱体内，所述支撑架上开设有平滑的滑道，所述转动座卡设于所述滑道中，待检测的电机的两端设置在所述转动座中，所述转动座的外侧与连杆驱动机构的活动端相连，所述连杆驱动机构的驱动端与所述驱动电机相连，其中，所述箱体内承载有水，且水面至少部分淹没所述滑道。本申请能够实现对于电动车电机防水性的快速有效检测，便于提高电机稳定性及使用寿命。

Description

电动车电机防水性测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动车电机防水性测试装置。

背景技术

电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，目前被广泛应用于我们的生产生活中，而将其应用与便于骑乘的电动单车在我国也非常受欢迎。现有电机在行驶过程中，如碰到雨水天气就有可能导致电机内部进水，影响电机的使用稳定性，甚至影响电机的使用寿命，虽然目前电机都有做防水处理，但是对电机进行防水测试时，无法在有效的空间中进行，目前的检测装置结构复杂，不便于使用。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种电动车电机防水性测试装置，其能够实现对于电动车电机防水性的快速有效检测，便于提高电机稳定性及使用寿命。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种电动车电机防水性测试装置，包括箱体、支撑架、连杆驱动机构、转动座以及驱动电机，所述支撑架固定在所述箱体内，所述支撑架上开设有平滑的滑道，所述转动座卡设于所述滑道中，待检测的电机的两端设置在所述转动座中，所述转动座的外侧与连杆驱动机构的活动端相连，所述连杆驱动机构的驱动端与所述驱动电机相连，其中，所述箱体内承载有水，且水面至少部分淹没所述滑道。

对于上述技术方案，申请人还有进一步的优化措施。

可选地，所述连杆驱动机构包括偏心轮与连动杆，所述偏心轮与所述驱动电机的转动轴相连，所述连动杆的一端与所述偏心轮转动连接，连动杆的另一端与所述转动座相连。

进一步地，还包括设置于所述滑道中的滑动块、设置于滑动块上的阻尼件、与所述阻尼件相连的连接杆，所述滑动块与所述连杆驱动机构相连，所述连接杆的另一端与所述转动座固定连接。

可选地，所述支撑架包括两块竖直立板，在所述两块竖直立板上分别相对应地开设有滑道。

可选地，所述箱体侧面设置有指示水深的刻度尺。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的电动车电机防水性测试装置，其通过作为集水槽的箱体，对于雨雪天气的积水状况进行模拟，能够提高电机防水性检测的准确性，如此能够为电机的改进提供理论依据，提高电机的工作稳定性，并有效延长电机使用寿命。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例中的电动车电机防水性测试装置的结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

1、箱体；

2、支撑架，21、竖直立板，22、滑道；

31、偏心轮，32、连动杆；

4、转动座；

5、驱动电机；

61、滑动块，62、阻尼件，63、连接杆；

7、待检测的电机。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供了一种电动车电机防水性测试装置，如图1所示，包括箱体1、支撑架2、连杆驱动机构、转动座4以及驱动电机5，所述支撑架2固定在所述箱体1内，所述支撑架2上开设有平滑的滑道22，所述转动座4卡设于所述滑道22中，待检测的电机7的两端设置在所述转动座4中，所述转动座4的外侧与连杆驱动机构的活动端相连，所述连杆驱动机构的驱动端与所述驱动电机5相连，其中，所述箱体1内承载有水，且水面至少部分淹没所述滑道22。

具体说来，所述连杆驱动机构包括偏心轮31与连动杆32，所述偏心轮31与所述驱动电机5的转动轴相连，所述连动杆32的一端与所述偏心轮31转动连接，连动杆32的另一端与所述转动座4相连。

所述支撑架2包括两块竖直立板21，在所述两块竖直立板21上分别相对应地开设有滑道22，双滑道22结构的设置能够保证电机在测试时的行动平稳，防止异常抖动对于测试结果的不利影响。

在一个实施方式中，该测试装置还包括设置于所述滑道22中的滑动块61、设置于滑动块61上的阻尼件62、与所述阻尼件62相连的连接杆63，所述滑动块61与所述连杆驱动机构相连，所述连接杆63的另一端与所述转动座4固定连接。阻尼件62的设置能够使得连接杆63与水平方向的角度实现可调节的变化，如此能够使得转动座4处的电机呈现不同角度的涉水行驶状况的模拟，进一步提高模拟的有效性和准确性。

为了能够实现电机对于不同深度涉水情况下的模拟检测，所述箱体1侧面设置有指示水深的刻度尺，也可以直接在箱体1中设置浮球液位器，用于自动检测箱体1中的液位高度。

在所述箱体1中还设置有冷凝管以及温度控制器，用于模拟冰雪状况或者说低温环境下的电机涉水工况。

综上可知，本实用新型的电动车电机防水性测试装置，其通过作为集水槽的箱体1，对于雨雪天气的积水状况进行模拟，能够提高电机防水性检测的准确性，如此能够为电机的改进提供理论依据，提高电机的工作稳定性，并有效延长电机使用寿命。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动车电机防水性测试装置，其特征在于，包括箱体、支撑架、连杆驱动机构、转动座以及驱动电机，所述支撑架固定在所述箱体内，所述支撑架上开设有平滑的滑道，所述转动座卡设于所述滑道中，待检测的电机的两端设置在所述转动座中，所述转动座的外侧与连杆驱动机构的活动端相连，所述连杆驱动机构的驱动端与所述驱动电机相连，其中，所述箱体内承载有水，且水面至少部分淹没所述滑道。

2.根据权利要求1所述的电动车电机防水性测试装置，其特征在于，所述连杆驱动机构包括偏心轮与连动杆，所述偏心轮与所述驱动电机的转动轴相连，所述连动杆的一端与所述偏心轮转动连接，连动杆的另一端与所述转动座相连。

3.根据权利要求1或2所述的电动车电机防水性测试装置，其特征在于，还包括设置于所述滑道中的滑动块、设置于滑动块上的阻尼件、与所述阻尼件相连的连接杆，所述滑动块与所述连杆驱动机构相连，所述连接杆的另一端与所述转动座固定连接。

4.根据权利要求1所述的电动车电机防水性测试装置，其特征在于，所述支撑架包括两块竖直立板，在所述两块竖直立板上分别相对应地开设有滑道。

5.根据权利要求1所述的电动车电机防水性测试装置，其特征在于，所述箱体侧面设置有指示水深的刻度尺。

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