CN214948128U - 一种多功能保养维修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能保养维修车，属于输油气站维修技术领域，解决了现有的输油气站维修作业存在工作效率低的问题，其技术要点是：包括维修车，把现有单一加润滑油、加冷却液、加柴油、小型维修工器具以及防爆照明灯等设备集成在同一台防爆电瓶车上，极大方便现场作业需求，提高工作效率，动力源灵活，全车作防爆处理，满足油气场所作业需求，电瓶车、冷却液泵、润滑油泵、照明灯、配电箱均作防爆处理，发电机加防火帽，满足油气场所作业需求，既可开至站内发动机、空冷器附近，方便加注润滑油和冷却液，又可开至柴油库房附近给车辆加注油料，具有工作效率高的优点。

Description

一种多功能保养维修车

技术领域

本实用新型涉及输油气站维修领域，具体是涉及一种多功能保养维修车。

背景技术

目前输油气站维修抢修单位均配备了润滑油、防冻液、柴油加注设备及防爆照明灯，但各设备因功能单一，在进行发动机和发电机例行保养作业时，往往需要把不同的设备和工器具都搬运至现场，费事费力费时，不利于快速、高效、省力维检修作业需求。

现有的输油气站进行维修作业时，工作效率低，存在费时费力，不满足高效维修作业的需求，无法满足实际使用所需，由上可见，现有的输油气站维修作业存在工作效率低的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种多功能保养维修车，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种多功能保养维修车，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能保养维修车，包括维修车，所述维修车内放置有便于维修的发电机、冷却液泵、润滑油泵和工具箱，所述维修车的顶部放置有便于维修照明的防爆照明灯，所述发电机的外侧设置有便于夹持固定的插接座、插接杆和支撑座，所述插接座与插接杆的配合连接处设置有便于紧固的螺栓，所述插接杆通过螺杆连接有直线驱动组件，所述直线驱动组件包括蜗轮、蜗杆、锥齿轮副、第一转轴和摇把，所述蜗轮与蜗杆齿轮连接，所述冷却液泵和润滑油泵的底部均设置有便于紧固的Z型连接件，所述防爆照明灯通过磁性底座磁性连接于维修车的顶部，所述冷却液泵上固定连接有冷却液泵接管，所述润滑油泵上固定连接有润滑油泵接管，所述维修车的底部设置有便于移动的第一行走轮和第二行走轮，所述第一行走轮通过第二转轴连接有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括电机、第一齿轮和第二齿轮。

作为本实用新型进一步的方案，所述支撑座固定连接于维修车的内部，所述支撑座上开设有便于定位发电机的凹槽，所述发电机的两侧分别固定连接有插接座，所述插接杆的底部通过滑块滑动连接于支撑座上，所述插接杆螺纹连接于螺杆上，所述发电机上固定连接有防火帽。

作为本实用新型进一步的方案，所述蜗轮通过螺杆转动连接于支撑座的内部，所述蜗杆通过锥齿轮副转动连接有第一转轴，所述第一转轴通过轴承转动连接于支撑座的上方，所述第一转轴的一端固定连接有摇把。

作为本实用新型进一步的方案，所述Z型连接件分别通过螺栓固定连接于冷却液泵、润滑油泵和维修车上，所述维修车的内部分别固定连接有便于缠绕冷却液泵接管和润滑油泵接管的接管绕杆，所述防爆照明灯固定连接于磁性底座上，所述磁性底座磁性连接于维修车的顶部。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一行走轮通过第二转轴转动连接于维修车的底部，所述第二转轴上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮齿轮连接，所述第一齿轮固定连接有电机的输出轴，所述电机为正反电机。

作为本实用新型进一步的方案，所述第二行走轮上固定连接有便于操控的车把，所述第二行走轮通过转轴转动连接于维修车的底部，所述工具箱上固定连接有坐垫。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

1、集成度高。把现有单一加润滑油、加冷却液、加柴油、小型维修工器具以及防爆照明灯等设备集成在同一台防爆电瓶车上，极大方便现场作业需求，提高工作效率。

2、动力源灵活。一方面可以从站场防爆开关用防爆快速插头连接，另一方面也可以由多功能车上自带的小型汽油发电机发电。

3、全车作防爆处理，满足油气场所作业需求。电瓶车、冷却液泵、润滑油泵、照明灯、配电箱均作防爆处理，发电机加防火帽，满足油气场所作业需求。

4、设备小巧，使用方便。既可开至站内发动机、空冷器附近，方便加注润滑油和冷却液；又可开至柴油库房附近给车辆加注油料。泵出口管均采用透明内衬钢丝软管，方便使用与回收。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构示意图。

图2为实用新型实施例中A的放大示意图。

图3为实用新型实施例中B的放大示意图。

图4为实用新型实施例中C的放大示意图。

图5为实用新型实施例的侧视结构示意图。

附图标记：1-维修车、2-发电机、3-冷却液泵、4-插接座、5-插接杆、6-螺杆、7-蜗轮、8-蜗杆、9-锥齿轮副、10-第一转轴、11-摇把、12-Z型连接件、13-冷却液泵接管、14-接管绕杆、15-磁性底座、16-防爆照明灯、17-电机、18-第一齿轮、19-第二齿轮、20-第二转轴、21-第一行走轮、22-第二行走轮、23-车把、24-坐垫、25-工具箱、26-支撑座、27-润滑油泵、28-润滑油泵接管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

实施例1

参见图1～图5，一种多功能保养维修车，包括维修车1，所述维修车1内放置有便于维修的发电机2、冷却液泵3和润滑油泵27，所述发电机2的外侧设置有便于夹持固定的插接座4、插接杆5和支撑座26，所述插接座4与插接杆5的配合连接处设置有便于紧固的螺栓，所述插接杆5通过螺杆6连接有直线驱动组件，所述直线驱动组件包括蜗轮7、蜗杆8、锥齿轮副9、第一转轴10和摇把11，所述蜗轮7与蜗杆8齿轮连接，所述冷却液泵3和润滑油泵27的底部均设置有便于紧固的Z型连接件12，所述冷却液泵3上固定连接有冷却液泵接管13，所述润滑油泵27上固定连接有润滑油泵接管28。

进一步，所述支撑座26固定连接于维修车1的内部，所述支撑座26上开设有便于定位发电机2的凹槽，所述发电机2的两侧分别固定连接有插接座4，所述插接杆5的底部通过滑块滑动连接于支撑座26上，所述插接杆5螺纹连接于螺杆6上，所述发电机2上固定连接有防火帽。

进一步，所述蜗轮7通过螺杆6转动连接于支撑座26的内部，所述蜗杆8通过锥齿轮副9转动连接有第一转轴10，所述第一转轴10通过轴承转动连接于支撑座26的上方，所述第一转轴10的一端固定连接有摇把11。

进一步，所述Z型连接件12分别通过螺栓固定连接于冷却液泵3、润滑油泵27和维修车1上，所述维修车1的内部分别固定连接有便于缠绕冷却液泵接管13和润滑油泵接管28的接管绕杆14。

优选的，通过将发电机2放置于维修车1的内部进行器件的供电，需要对发电机2进行固定时，调节旋转摇把11，驱使第一转轴10旋转，在锥齿轮副9的连接关系下，驱使蜗杆8旋转，在齿轮连接的关系下，驱使蜗轮7上的螺杆6旋转，在螺纹连接的关系下，驱使插接杆5配合插接于插接座4的内部，且通过螺栓对插接座4和插接杆5进行限位固定，使发电机2便于安装固定和拆卸。

优选的，冷却液泵3和润滑油泵27均通过Z型连接件12以及螺栓实现各自的固定。

优选的，冷却液泵3上的冷却液泵接管13以及润滑油泵27上的润滑油泵接管28均缠绕于接管绕杆14上，实现润滑油和冷却液的安装和使用，且所述冷却液泵接管13和润滑油泵接管28均采用透明内衬钢丝软管，方便使用和回收。

实施例2

请参阅图1～图5，一种多功能保养维修车，包括维修车1，所述维修车1内放置有工具箱25，所述维修车1的顶部放置有便于维修照明的防爆照明灯16，所述防爆照明灯16通过磁性底座15磁性连接于维修车1的顶部，所述维修车1的底部设置有便于移动的第一行走轮21和第二行走轮22，所述第一行走轮21通过第二转轴20连接有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括电机17、第一齿轮18和第二齿轮19。

进一步，所述防爆照明灯16固定连接于磁性底座15上，所述磁性底座15磁性连接于维修车1的顶部。

进一步，所述第一行走轮21通过第二转轴20转动连接于维修车1的底部，所述第二转轴20上固定连接有第二齿轮19，所述第二齿轮19与第一齿轮18齿轮连接，所述第一齿轮18固定连接有电机17的输出轴，所述电机17为正反电机。

进一步，所述第二行走轮22上固定连接有便于操控的车把23，所述第二行走轮22通过转轴转动连接于维修车1的底部，所述工具箱25上固定连接有坐垫24。

优选的，防爆照明灯16通过磁性底座15磁性连接于维修车1的顶部，实现防爆照明灯16各个位置的光照调节，便于使用。

优选的，维修车1上设置的坐垫24便于使工作人员进行乘坐，坐垫24下方设置的工具箱25便于放置工具。

优选的，需要将维修车1移动到所需位置进行维修作业时，通过操控车把23实现第二行走轮22的转向，电机17运作，驱使第一齿轮18旋转，在齿轮连接的关系下驱使第二齿轮19上的第二转轴20旋转，第二转轴20带动第一行走轮21旋转进行移动，使维修车1便于移动到相应的位置进行维修作业，使工作效率大大提升。

本实施例的其余结构部分与实施例1相同。

本实用新型的工作原理是：通过将发电机2放置于维修车1的内部进行器件的供电，需要对发电机2进行固定时，调节旋转摇把11，驱使第一转轴10旋转，在锥齿轮副9的连接关系下，驱使蜗杆8旋转，在齿轮连接的关系下，驱使蜗轮7上的螺杆6旋转，在螺纹连接的关系下，驱使插接杆5配合插接于插接座4的内部，且通过螺栓对插接座4和插接杆5进行限位固定，使发电机2便于安装固定和拆卸，冷却液泵3和润滑油泵27均通过Z型连接件12以及螺栓实现各自的固定，冷却液泵3上的冷却液泵接管13以及润滑油泵27上的润滑油泵接管28均缠绕于接管绕杆14上，实现润滑油和冷却液的安装和使用，且所述冷却液泵接管13和润滑油泵接管28均采用透明内衬钢丝软管，方便使用和回收，防爆照明灯16通过磁性底座15磁性连接于维修车1的顶部，实现防爆照明灯16各个位置的光照调节，便于使用，维修车1上设置的坐垫24便于使工作人员进行乘坐，坐垫24下方设置的工具箱25便于放置工具，需要将维修车1移动到所需位置进行维修作业时，通过操控车把23实现第二行走轮22的转向，电机17运作，驱使第一齿轮18旋转，在齿轮连接的关系下驱使第二齿轮19上的第二转轴20旋转，第二转轴20带动第一行走轮21旋转进行移动，使维修车1便于移动到相应的位置进行维修作业，使工作效率大大提升。

需要特别说明的是，本申请中部件均为通用标准件或本领域技术人员通晓的部件，将发电机2、冷却液泵3、润滑油泵27、工具箱25、防爆照明灯16、直线驱动组件和旋转驱动组件的设计结合应用到一种多功能保养维修车为本申请的创新点，其有效解决了现有的输油气站维修作业存在工作效率低的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种多功能保养维修车，包括维修车（1），其特征在于，所述维修车（1）内放置有便于维修的发电机（2）、冷却液泵（3）、润滑油泵（27）和工具箱（25），所述维修车（1）的顶部放置有便于维修照明的防爆照明灯（16），所述发电机（2）的外侧设置有便于夹持固定的插接座（4）、插接杆（5）和支撑座（26），所述插接座（4）与插接杆（5）的配合连接处设置有便于紧固的螺栓，所述插接杆（5）通过螺杆（6）连接有直线驱动组件，所述直线驱动组件包括蜗轮（7）、蜗杆（8）、锥齿轮副（9）、第一转轴（10）和摇把（11），所述蜗轮（7）与蜗杆（8）齿轮连接，所述冷却液泵（3）和润滑油泵（27）的底部均设置有便于紧固的Z型连接件（12），所述防爆照明灯（16）通过磁性底座（15）磁性连接于维修车（1）的顶部，所述冷却液泵（3）上固定连接有冷却液泵接管（13），所述润滑油泵（27）上固定连接有润滑油泵接管（28），所述维修车（1）的底部设置有便于移动的第一行走轮（21）和第二行走轮（22），所述第一行走轮（21）通过第二转轴（20）连接有旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括电机（17）、第一齿轮（18）和第二齿轮（19）。

2.根据权利要求1所述的多功能保养维修车，其特征在于，所述支撑座（26）固定连接于维修车（1）的内部，所述支撑座（26）上开设有便于定位发电机（2）的凹槽，所述发电机（2）的两侧分别固定连接有插接座（4），所述插接杆（5）的底部通过滑块滑动连接于支撑座（26）上，所述插接杆（5）螺纹连接于螺杆（6）上，所述发电机（2）上固定连接有防火帽。

3.根据权利要求2所述的多功能保养维修车，其特征在于，所述蜗轮（7）通过螺杆（6）转动连接于支撑座（26）的内部，所述蜗杆（8）通过锥齿轮副（9）转动连接有第一转轴（10），所述第一转轴（10）通过轴承转动连接于支撑座（26）的上方，所述第一转轴（10）的一端固定连接有摇把（11）。

4.根据权利要求3所述的多功能保养维修车，其特征在于，所述Z型连接件（12）分别通过螺栓固定连接于冷却液泵（3）、润滑油泵（27）和维修车（1）上，所述维修车（1）的内部分别固定连接有便于缠绕冷却液泵接管（13）和润滑油泵接管（28）的接管绕杆（14），所述防爆照明灯（16）固定连接于磁性底座（15）上，所述磁性底座（15）磁性连接于维修车（1）的顶部。

5.根据权利要求1所述的多功能保养维修车，其特征在于，所述第一行走轮（21）通过第二转轴（20）转动连接于维修车（1）的底部，所述第二转轴（20）上固定连接有第二齿轮（19），所述第二齿轮（19）与第一齿轮（18）齿轮连接，所述第一齿轮（18）固定连接有电机（17）的输出轴，所述电机（17）为正反电机。

6.根据权利要求5所述的多功能保养维修车，其特征在于，所述第二行走轮（22）上固定连接有便于操控的车把（23），所述第二行走轮（22）通过转轴转动连接于维修车（1）的底部，所述工具箱（25）上固定连接有坐垫（24）。

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