CN214945855U - 一种联轴器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种联轴器，包括连接件、弧形的卡座、凸缘和凸起，两个所述卡座相向的侧壁均一体成型有若干个插块，两个所述卡座的两侧均一体成型有两个凸缘，八个所述凸缘内均开设有供带有螺帽的螺栓穿过的通孔，两个所述卡座的外壁均一体成型有凸起，所述连接件固定在支撑件的顶端，所述支撑件固定在调节件的顶端，所述连接件包括轴承、支座和撑块，所述调节件包括顶托、底板和液压缸，所述底板的顶端固定有两个液压缸，两个所述液压缸的活塞杆分别通过螺栓与两个顶托连接，两个所述顶托均固定在支撑件的底端。该联轴器，方便调节，能够满足转矩长轴稳定传递以及转轴部带有负重下稳定传递的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于联轴器技术领域，具体涉及一种联轴器。
背景技术
联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。一般的联轴器在使用的过程中，由于缺少支撑结构，不能满足转矩长轴稳定传递以及转轴部带有负重下稳定传递的要求。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种联轴器，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种联轴器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种联轴器，包括连接件、弧形的卡座、凸缘和凸起，两个所述卡座相向的侧壁均一体成型有若干个插块，两个所述卡座的两侧均一体成型有两个凸缘，八个所述凸缘内均开设有供带有螺帽的螺栓穿过的通孔；
两个所述卡座的外壁均一体成型有凸起，两个所述凸起均固定在连接件内，所述连接件固定在支撑件的顶端，所述支撑件固定在调节件的顶端；
所述连接件包括轴承、支座和撑块，所述支座的两侧均一体成型有撑块，所述支座内构造有与轴承适配的通槽，所述轴承的内圈与两个凸起焊接。
所述调节件包括顶托、底板和液压缸，所述底板的顶端固定有两个液压缸，两个所述液压缸的活塞杆分别通过螺栓与两个顶托连接，两个所述顶托均固定在支撑件的底端；
两个所述液压缸上均固定有两个套筒，四个所述套筒分别与X形的连杆的四个端部连接。
优选的，所述支撑件包括凸块、连接螺栓和底座，所述底座的顶端一体成型有两个凸块，所述底座内开设有两个与连接螺栓适配的螺孔。
优选的，两个所述连接螺栓均位于两个凸块之间，所述支座的底端开设有两个与连接螺栓适配的螺纹槽。
优选的，所述轴承的外圈与支座焊接，所述轴承位于两个液压缸之间。
优选的，所述底板的四角处均开设有通孔，所述底板的底端构造有防滑纹。
本实用新型的技术效果和优点：该联轴器，两个液压缸的活塞杆带动支撑件、连接件和两个卡座升降，能够根据两轴的高度对两个卡座的高度进行调节，将需要联接的两轴置于两个卡座的卡槽内，两个卡座侧壁的若干个插块能够插入两轴侧壁的插槽，利用带有螺帽的螺栓将两个卡座固定在一起，使两个凸起位于轴承内并将轴承的内圈与两个凸起固定，实现两轴与两个卡座的固定；调节件、支撑件和连接件能够对两轴进行支撑，连杆和四个套筒提高了两个液压缸的稳定性，从而提高了两轴的稳定性，该联轴器，方便调节，能够满足转矩长轴稳定传递以及转轴部带有负重下稳定传递的要求。
附图说明
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的连接件的侧视图；
图3为本实用新型的支撑件的结构示意图。
图中：1连接件、2支撑件、20凸块、21连接螺栓、22底座、3卡座、4 凸缘、5凸起、6调节件、7顶托、8套筒、9连杆、10底板、11液压缸、12 轴承、13支座、14撑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种联轴器，包括连接件1、弧形的卡座3、凸缘4和凸起5，两个所述卡座3相向的侧壁均一体成型有若干个插块，两个所述卡座3的两侧均一体成型有两个凸缘4，八个所述凸缘4内均开设有供带有螺帽的螺栓穿过的通孔；
两个所述卡座3的外壁均一体成型有凸起5，两个所述凸起5均固定在连接件1内，所述连接件1固定在支撑件2的顶端，所述支撑件2固定在调节件6的顶端；
所述连接件1包括轴承12、支座13和撑块14，所述支座13的两侧均一体成型有撑块14，所述支座13内构造有与轴承12适配的通槽，所述轴承12 的内圈与两个凸起5焊接；
所述调节件6包括顶托7、底板10和单活塞杆式的液压缸11，所述底板 10的顶端通过沉头螺栓固定有两个液压缸11，两个所述液压缸11的活塞杆分别通过螺栓与两个顶托7连接，两个所述顶托7均焊接在支撑件2的底端；
两个所述液压缸11上均焊接有两个套筒8，四个所述套筒8分别与X形的连杆9的四个端部焊接。
具体的，所述支撑件2包括凸块20、连接螺栓21和底座22，所述底座 22的顶端一体成型有两个凸块20，所述底座22内开设有两个与连接螺栓21 适配的螺孔，拧松两个连接螺栓21和两个顶托7上的螺栓，使支座13与底托22分离，能够使调节件6与支撑件2分离，在运输的过程中节省了空间。
具体的，两个所述连接螺栓21均位于两个凸块20之间，两个凸块20均与支座13贴合，提高了支座13的稳定性，所述支座13的底端开设有两个与连接螺栓21适配的螺纹槽。
具体的，所述轴承12的外圈与支座13焊接，所述轴承12位于两个液压缸11之间，轴承12的设置，不影响两个卡座3随着两轴旋转。
具体的，所述底板10的四角处均开设有通孔，方便利用螺栓将底板10 与地面或预埋件连接，所述底板10的底端构造有防滑纹。
工作原理，该联轴器，两个液压缸11的活塞杆带动支撑件2、连接件1 和两个卡座3升降，能够根据两轴的高度对两个卡座3进行调节，将需要联接的两轴置于两个卡座3的卡槽内，两个卡座3侧壁的若干个插块能够插入两轴侧壁的插槽，利用带有螺帽的螺栓将两个卡座3固定在一起，使两个凸起5位于轴承12内并将轴承12的内圈与两个凸起5焊接，调节件6、支撑件 2和连接件1能够对两轴进行支撑，连杆9和四个套筒8提高了两个液压缸 11的稳定性，从而提高了两轴的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种联轴器，包括连接件(1)、弧形的卡座(3)、凸缘(4)和凸起(5)，其特征在于：两个所述卡座(3)相向的侧壁均一体成型有若干个插块，两个所述卡座(3)的两侧均一体成型有两个凸缘(4)，八个所述凸缘(4)内均开设有供带有螺帽的螺栓穿过的通孔；
两个所述卡座(3)的外壁均一体成型有凸起(5)，两个所述凸起(5)均固定在连接件(1)内，所述连接件(1)固定在支撑件(2)的顶端，所述支撑件(2)固定在调节件(6)的顶端；
所述连接件(1)包括轴承(12)、支座(13)和撑块(14)，所述支座(13)的两侧均一体成型有撑块(14)，所述支座(13)内构造有与轴承(12)适配的通槽，所述轴承(12)的内圈与两个凸起(5)焊接；
所述调节件(6)包括顶托(7)、底板(10)和液压缸(11)，所述底板(10)的顶端固定有两个液压缸(11)，两个所述液压缸(11)的活塞杆分别通过螺栓与两个顶托(7)连接，两个所述顶托(7)均固定在支撑件(2)的底端；
两个所述液压缸(11)上均固定有两个套筒(8)，四个所述套筒(8)分别与X形的连杆(9)的四个端部连接。
2.根据权利要求1所述的一种联轴器，其特征在于：所述支撑件(2)包括凸块(20)、连接螺栓(21)和底座(22)，所述底座(22)的顶端一体成型有两个凸块(20)，所述底座(22)内开设有两个与连接螺栓(21)适配的螺孔。
3.根据权利要求2所述的一种联轴器，其特征在于：两个所述连接螺栓(21)均位于两个凸块(20)之间，所述支座(13)的底端开设有两个与连接螺栓(21)适配的螺纹槽。
4.根据权利要求1所述的一种联轴器，其特征在于：所述轴承(12)的外圈与支座(13)焊接，所述轴承(12)位于两个液压缸(11)之间。
5.根据权利要求1所述的一种联轴器，其特征在于：所述底板(10)的四角处均开设有通孔，所述底板(10)的底端构造有防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022830711.5U CN214945855U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种联轴器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214945855U true CN214945855U (zh) | 2021-11-30 |
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022830711.5U patent/CN214945855U/zh active Active
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