CN214945762U - 东风商用车DDi11凸轮轴承座总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，包括底座以及设置在底座内部的润滑组件和底座顶部的减震组件，减震组件设于润滑组件的顶部，底座顶部开设有储油槽；润滑组件包括转动杆、毛刷桶、油箱和油管，转动杆水平设置在储油槽内部，转动杆的两端与储油槽内壁转动连接，毛刷桶套设在转动杆表面，油箱设于底座的顶部，油管安装在底座的内部，油管的一端与油箱连接，且油管的另一端延伸至储油槽的内部。通过润滑组件的设置，大大节约了加润滑油的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴承座领域，具体涉及东风商用车DDi11凸轮轴承座总成。
背景技术
凸轮指的是机械的回转或滑动件(如轮或轮的突出部分)，它把运动传递给紧靠其边缘移动的滚轮或在槽面上自由运动的针杆，或者它从这样的滚轮和针杆中承受力。凸轮随动机构可设计成在其运动范围内能满足几乎任何输入输出关系一对某些用途来说，凸轮和连杆机构能起同样的作用(二者的取舍常随设计人而定——译者注)，对于两者都可以用的工作说，凸轮比连杆机构易于设计，并且凸轮还能做许多连杆机构所不能做的事情，从另一方面来说，凸轮构比连杆机易于制造，凸轮的安装需要使用到轴承座。
转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。
现有技术中为了保障电机与传动件连接的稳定性，经常需要使用油液润滑轴承座，而在实际操作中，人们对轴承座进行润滑时，往往是将整个轴承座拆除，才能对轴承座的内部进行润滑，过于麻烦。
实用新型内容
本实用新型提出东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，解决了现有技术中存在着对轴承座进行润滑时，往往是将整个轴承座拆除，才能对轴承座的内部进行润滑，过于麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，包括底座以及设置在所述底座内部的润滑组件和所述底座顶部的减震组件，所述减震组件设于所述润滑组件的顶部，所述底座顶部开设有储油槽；
所述润滑组件包括转动杆、毛刷桶、油箱和油管，所述转动杆水平设置在所述储油槽内部，所述转动杆的两端与所述储油槽内壁转动连接，所述毛刷桶套设在所述转动杆表面，所述油箱设于所述底座的顶部，所述油管安装在所述底座的内部，所述油管的一端与所述油箱连接，且所述油管的另一端延伸至所述储油槽的内部。
优选的，所述底座的顶部安装有安装口，所述减震组件设于所述安装口的内部，所述安装口的顶部设置有圆盖，所述圆盖的顶部设置有螺栓，所述圆盖通过所述螺栓与所述底座的顶部连接。
优选的，所述减震组件包括弹簧圈和缓冲垫，所述弹簧圈安装在所述安装口的内壁，所述缓冲垫安装在所述弹簧圈远离所述安装口的一侧。
优选的，所述轴承设于所述安装口的内部，所述轴承的外圈与所述缓冲垫远离所述弹簧圈的一侧贴合，所述轴承内部圆球与所述毛刷桶顶部接触。
优选的，所述油箱的顶部开设有进油口，所述油箱顶部进油口处设置有箱盖。
本实用新型的有益效果是：通过油箱不停的通过油管向储油槽内部补充油液，使毛刷桶底部一直粘连着油液，在轴承使用的时候，轴承内部的圆球旋转，圆球与毛刷桶接触，在转动杆的辅助作用下，毛刷桶也随之旋转，毛刷桶侧面依次的油液接触，并将油液附着在表面，与圆球接触时，将油液粘附到圆球表面，实现了对轴承的润滑功能的同时大大减少了润滑所需要花费的时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型东风商用车DDi11凸轮轴承座总成整体结构示意图；
图2为本实用新型东风商用车DDi11凸轮轴承座总成整体切面结构示意图；
图3为本实用新型东风商用车DDi11凸轮轴承座总成A位置放大结构示意图；
图4为本实用新型东风商用车DDi11凸轮轴承座总成圆盖仰视结构示意图；
图5为本实用新型东风商用车DDi11凸轮轴承座总成去除圆盖顶部结构示意图。
图中：1、底座；2、储油槽；3、转动杆；4、毛刷桶；5、油箱；6、油管；7、弹簧圈；8、缓冲垫；9、轴承；10、安装口；11、圆盖；12、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，包括底座1以及设置在底座1内部的润滑组件和底座1顶部的减震组件，减震组件设于润滑组件的顶部，底座1顶部开设有储油槽2；
润滑组件包括转动杆3、毛刷桶4、油箱5和油管6，转动杆3水平设置在储油槽2内部，转动杆3的两端与储油槽2内壁转动连接，毛刷桶4套设在转动杆3表面，油箱5设于底座1的顶部，油管6安装在底座1的内部，油管6的一端与油箱5连接，且油管6的另一端延伸至储油槽2的内部，其作用是通过油箱5不停的通过油管6向储油槽2内部补充油液，使毛刷桶4底部一直粘连着油液，在轴承9使用的时候，轴承9内部的圆球旋转，圆球与毛刷桶4接触，在转动杆3的辅助作用下，毛刷桶4也随之旋转，毛刷桶4侧面依次的油液接触，并将油液附着在表面，与圆球接触时，将油液粘附到圆球表面，实现了对轴承9的润滑功能的同时大大减少了润滑所需要花费的时间。
底座1的顶部安装有安装口10，减震组件设于安装口10的内部，安装口10的顶部设置有圆盖11，圆盖11的顶部设置有螺栓12，圆盖11通过螺栓12与底座1的顶部连接，其作用是通过螺栓12使得圆盖11与底座1固定安装。
减震组件包括弹簧圈7和缓冲垫8，弹簧圈7安装在安装口10的内壁，缓冲垫8安装在弹簧圈7远离安装口10的一侧，其作用是通过弹簧圈7和缓冲垫8的设置，大大增加了轴承9的使用寿命。
轴承9设于安装口10的内部，轴承9的外圈与缓冲垫8远离弹簧圈7的一侧贴合，轴承9内部圆球与毛刷桶4顶部接触。
油箱5的顶部开设有进油口，油箱5顶部进油口处设置有箱盖，其作用是通过打开箱盖，可以在油箱5内部油量不足时油液。
本实用新型工作原理及使用流程：装置在使用时，将轴承9安装在安装口10内部，使轴承9外圈与缓冲垫8内壁贴合，增加了轴承9的使用寿命，盖上圆盖11，并通过螺栓12使得圆盖11与底座1固定，也使得轴承9固定安装，轴承9在使用时，在轴承9使用的时候，轴承9内部的圆球旋转，圆球与毛刷桶4接触，在转动杆3的辅助作用下，毛刷桶4也随之旋转，毛刷桶4侧面依次的油液接触，并将油液附着在表面，与圆球接触时，将油液粘附到圆球表面，实现了对轴承9的润滑功能的同时大大减少了润滑所需要花费的时间，当油液不足时，打开箱盖，向油箱5内部加入适量的油液。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，其特征在于，包括底座(1)以及设置在所述底座(1)内部的润滑组件和所述底座(1)顶部的减震组件，所述减震组件设于所述润滑组件的顶部，所述底座(1)顶部开设有储油槽(2)；
所述润滑组件包括转动杆(3)、毛刷桶(4)、油箱(5)和油管(6)，所述转动杆(3)水平设置在所述储油槽(2)内部，所述转动杆(3)的两端与所述储油槽(2)内壁转动连接，所述毛刷桶(4)套设在所述转动杆(3)表面，所述油箱(5)设于所述底座(1)的顶部，所述油管(6)安装在所述底座(1)的内部，所述油管(6)的一端与所述油箱(5)连接，且所述油管(6)的另一端延伸至所述储油槽(2)的内部。
2.根据权利要求1所述的东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有安装口(10)，所述减震组件设于所述安装口(10)的内部，所述安装口(10)的顶部设置有圆盖(11)，所述圆盖(11)的顶部设置有螺栓(12)，所述圆盖(11)通过所述螺栓(12)与所述底座(1)的顶部连接。
3.根据权利要求2所述的东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，其特征在于，所述减震组件包括弹簧圈(7)和缓冲垫(8)，所述弹簧圈(7)安装在所述安装口(10)的内壁，所述缓冲垫(8)安装在所述弹簧圈(7)远离所述安装口(10)的一侧。
4.根据权利要求3所述的东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，其特征在于，所述轴承(9)设于所述安装口(10)的内部，所述轴承(9)的外圈与所述缓冲垫(8)远离所述弹簧圈(7)的一侧贴合，所述轴承(9)内部圆球与所述毛刷桶(4)顶部接触。
5.根据权利要求1所述的东风商用车DDi11凸轮轴承座总成，其特征在于，所述油箱(5)的顶部开设有进油口，所述油箱(5)顶部进油口处设置有箱盖。
Priority Applications (1)
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