CN214944970U - 一种压缩机马达组件以及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种压缩机马达组件以及压缩机，所述马达组件可拆卸式固定于压缩机壳体内，其包括马达本体以及固定支架；所述固定支架包括支架本体以及若干固定件，所述支架本体呈中空圆柱状结构，其可拆卸式固定于所述马达本体的外侧；若干所述固定件分别设置于其两端边缘，并固定于所述压缩机壳体内侧表面。本实用新型通过在所述马达本体外侧可拆卸式固定有固定支架，并利用所述固定件实现所述马达组件与所述压缩机壳体的内侧固定，通过调整所述固定件的尺寸，使得单一尺寸的马达本体能够适用于不同内径尺寸的压缩机壳体，提高了所述马达组件的适用性，且有效降低了改装成本，提高经济效益。

Description

一种压缩机马达组件以及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别是涉及一种压缩机马达组件以及压缩机。

背景技术

请参照图1，图1为现有技术旋转式压缩机结构示意图，如图所示，现有技术中旋转式压缩机一般由上盖2、下盖3、壳体4、储液器5、固定在所述内部提供旋转动力的马达组件1和用以实现制冷剂压缩的泵体6构成，其中，泵体6内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述制冷剂压缩工作空间内活动设置有转子活塞61，马达组件1通过曲轴62与转子活塞61驱动连接，带动转子活塞61旋转并压缩制冷剂，使其从低温低压气体变成高温高压的气体。

为满足空调、汽车等应用领域中的更高要求，对旋转式压缩机更大排量、更高可靠性的需求，使得所述泵体的尺寸增加成为了目前压缩机技术领域的改进趋势。而压缩机结构中所述壳体通常为圆管形状，所述马达组件以及所述泵体为通过热套过盈或者焊接等方式固定于所述壳体内，此设置方式使得所述马达组件与所述泵体尺寸需要具有适配性，使得所述泵体尺寸增大时所述马达的尺寸也要相应改装，增大尺寸，马达组件的在不同规格压缩机中的适应性，导致改装投入成本高，且大尺寸的马达组件其材料成本更高，影响经济效益。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种压缩机马达组件，其具有结构简单、成本低且适用性高的优点。

一种压缩机马达组件，其可拆卸式固定于压缩机壳体内，其包括马达本体以及固定支架；所述固定支架包括支架本体以及若干固定件，所述支架本体呈中空圆柱状结构，其可拆卸式固定于所述马达本体的外侧；若干所述固定件分别设置于其两端边缘，并固定于所述压缩机壳体内侧表面。

本实用新型实施例所述压缩机马达组件，其通过在所述马达本体外侧可拆卸式固定有固定支架，并利用所述固定件实现所述马达组件与所述压缩机壳体的内侧固定，结构简单，通过调整所述固定件的尺寸，使得单一尺寸的马达本体能够适用于不同内径尺寸的压缩机壳体，无需改用更大尺寸的马达即可满足现有技术中压缩机泵体尺寸增大以满足增大排量的需求，利用现有尺寸的马达组件即可实现适配于更大尺寸的泵体，提高了所述马达组件的适用性，且有效降低了改装成本，提高经济效益。

进一步地，所述固定支架与所述壳体的内径为间隙配合或过渡配合，便于加工及装配。

进一步地，所述支架本体两端固定件的数目至少为3，提高所述压缩机马达组件与所述压缩机壳体之间固定的稳定性，所述固定件沿周向设置于所述支架本体两端边缘，相邻的两个固定件之间形成的通道，以便增大所述压缩机壳体内的制冷剂流通面积，便于所述压缩机壳体内的制冷剂流通，可解决使用小尺寸马达组件容易带来的油吐增加，进而随被压缩后的制冷剂带出压缩机，进入至换热器，并附着在换热器铜管内壁上，导致换热效果变差，降低换热效率的问题。

进一步地，若干所述固定件沿周向等间距地设置于所述支架本体两端边缘，能够均匀地增加制冷剂的流通面积。

进一步地，所述固定件为由所述支架本体端部边缘通过冲压朝向外侧翻边形成的，成型加工工艺简便，成本低，且结构强度高，不易变形。

进一步地，所述支架本体的内径为D₁，厚度为T₁，所述压缩机壳体的内径D₂≥D₁+4T₁。

进一步地，所述固定件为焊接固定于所述压缩机壳体内侧，固定稳定性良好。

进一步地，所述支架本体为通过热套过盈配合固定于所述马达本体的外侧，利用结构的热胀冷缩实现过盈配合，便于操作。

另外，本实用新型实施例还提供一种压缩机，其包括上盖、下盖、壳体、储液器、泵体以及以上所述的马达组件；所述上盖、所述下盖与所述壳体可拆卸式固定，并围合形成一工作腔；所述泵体与所述马达组件均设置于所述工作腔内，所述泵体内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述制冷剂压缩工作空间内活动设置有转子活塞，所述马达组件通过曲轴与所述转子活塞驱动连接，带动所述转子活塞往复活动并完成制冷剂压缩工作；所述储液器设置于所述工作腔外，并与所述制冷剂压缩工作空间相连通。

本实用新型实施例所述压缩机，其具有结构简单，加工成本低且压缩能效高的优点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为现有技术旋转式压缩机结构示意图；

图2为本实用新型实施例1所述马达组件与所述压缩机壳体结构纵剖示意图；

图3为本实用新型实施例1所述固定支架立体示意图；

图4为本实用新型实施例1所述固定支架纵剖示意图；

图5为本实用新型实施例1所述固定支架俯视示意图；

图6为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体结构俯视示意图；

图7为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体固定示意图一；

图8为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体固定示意图二；

图9为本实用新型实施例2所述压缩机结构示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图2-5，图2为本实用新型实施例1所述马达组件与所述压缩机壳体结构纵剖示意图，图3为本实用新型实施例1所述固定支架立体示意图，图4为本实用新型实施例1所述固定支架纵剖示意图，图5为本实用新型实施例1所述固定支架俯视示意图，如图所示，本实用新型实施例1提供一种压缩机马达组件1，其可拆卸式固定于压缩机壳体4内，其包括马达本体10以及固定支架20；固定支架20包括支架本体21以及若干固定件22，支架本体21呈中空圆柱状结构，其可拆卸式固定于马达本体10的外侧；若干固定件22分别设置于其两端边缘，并固定于压缩机壳体4内侧表面。

本实用新型实施例1所述压缩机马达组件，其通过在所述马达本体外侧可拆卸式固定有固定支架，并利用所述固定件实现所述马达组件与所述压缩机壳体的内侧固定，结构简单，通过调整所述固定件的尺寸，使得单一尺寸的马达本体能够适用于不同内径尺寸的压缩机壳体，无需改用更大尺寸的马达即可满足现有技术中压缩机泵体尺寸增大以满足增大排量的需求，利用现有尺寸的马达组件即可实现适配于更大尺寸的泵体，提高了所述马达组件的适用性，且有效降低了改装成本，提高经济效益。

请参照图6-8，图6为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体结构俯视示意图，图7为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体固定示意图一，图8为本实用新型实施例1所述固定支架与所述压缩机壳体固定示意图二，固定支架20与壳体4的内径为间隙配合，具体地，支架本体21的内径为D₁，厚度为T₁，压缩机壳体4的内径D₂≥D₁+4T₁；固定支架20在固定件22处的外径与壳体4的内径为间隙配合或者过渡配合，具体地，在本实施例中为过渡配合，即固定支架20在固定件22处外径的公差带与壳体4内径的公差带相互交叠，其装配可能是间隙配合，也可以是过盈配合，例如，壳体4的内径为99.9～100.0mm，固定支架20在固定件22处的外径为99.95～100.05mm，以便于加工及装配。

作为一种可选实施方式，在本实施例中，固定件22为通过焊接固定于压缩机壳体4内侧，固定稳定性良好，支架本体21两端固定件22的数目至少为3，提高所述压缩机马达组件与压缩机壳体4之间固定的稳定性，固定件22沿周向设置于支架本体21两端边缘，进一步优选地，固定件22为沿周向设置于支架本体21两端边缘，相邻的两个固定件22之间形成的通道，以增大压缩机壳体4内的制冷剂流通面积，便于压缩机壳体4内的制冷剂流通，可解决使用小尺寸马达组件容易带来的油吐增加，进而随被压缩后的制冷剂带出压缩机，进入至换热器并附着在换热器铜管内壁上，导致换热效果变差，降低换热效率的问题。

作为一种可选实施方式，在本实施例中，固定件22为由支架本体21端部边缘通过冲压朝向外侧翻边形成的，其在具体加工成型中可先预制加工形成一中空圆筒状结构，自两端开口处冲压使其外翻，所述外翻部位的外径D₀小于压缩机壳体4外径的内径D₂，其包括朝向压缩机壳体4设置的H面以及沿固定支架20轴向设置的R面，H面通过若干焊点与压缩机壳体4内侧焊接固定，焊点形成的焊道如图7中a所示或者图8中b所示；R面沿固定支架20的轴向冲制若干通孔，所述外翻部位相邻两个通孔之间的剩余部分即可形成若干固定件22，成型加工工艺简便，成本低，且结构强度高，不易变形。

支架本体21为通过热套过盈配合固定于马达本体10的外侧，利用结构的热胀冷缩实现过盈配合，便于操作。

本实用新型实施例1所述压缩机马达组件，其通过在所述马达本体外侧可拆卸式固定有固定支架，并利用所述固定件实现所述马达组件与所述压缩机壳体的内侧固定，并进一步对所述固定支架的结构进行优选限定，结构简单且加工成型工艺难度低，加工成本低，且通过调整所述固定件的尺寸，使得单一尺寸的马达本体能够适用于不同内径尺寸的压缩机壳体，无需改用更大尺寸的马达即可满足现有技术中压缩机泵体尺寸增大以满足增大排量的需求，利用现有尺寸的马达组件即可实现适配于更大尺寸的泵体，提高了所述马达组件的适用性，且有效降低了改装成本，提高经济效益。

实施例2

请参照图9，图9为本实用新型实施例2所述压缩机结构示意图，如图所示，本实用新型实施例2提供一种压缩机，其包括上盖2、下盖3、壳体4、储液器5、泵体6以及以上所述的马达组件1；上盖2、下盖3与壳体4可拆卸式固定，并围合形成一工作腔；泵体6与马达组件1均设置于所述工作腔内，泵体6内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述制冷剂压缩工作空间内活动设置有转子活塞61，马达组件1通过曲轴62与转子活塞61驱动连接，带动转子活塞61往复活动并完成制冷剂压缩工作；储液器5设置于所述工作腔外，并与所述制冷剂压缩工作空间相连通。

本实用新型实施例2所述压缩机，其具有结构简单，加工成本低且压缩能效高的优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种压缩机马达组件，其可拆卸式固定于压缩机壳体内，其特征在于：包括马达本体以及固定支架；所述固定支架包括支架本体以及至少两个固定件，所述支架本体呈中空圆柱状结构，其可拆卸式固定于所述马达本体的外侧；所述固定件分别凸起设置于所述支架本体两端边缘外侧，并固定于所述压缩机壳体内侧表面。

2.根据权利要求1所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述固定支架与所述壳体的内径为间隙配合或过渡配合。

3.根据权利要求2所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述支架本体两端固定件的数目至少为3，其沿周向设置于所述支架本体两端边缘。

4.根据权利要求3所述的压缩机马达组件，其特征在于：若干所述固定件沿周向等间距地设置于所述支架本体两端边缘。

5.根据权利要求3所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述固定件为由所述支架本体端部边缘通过冲压朝向外侧翻边形成的。

6.根据权利要求5所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述支架本体的内径为D₁，厚度为T₁，所述压缩机壳体的内径D₂≥D₁+4T₁。

7.根据权利要求4所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述固定件为焊接固定于所述压缩机壳体内侧。

8.根据权利要求1所述的压缩机马达组件，其特征在于：所述支架本体为通过热套过盈配合固定于所述马达本体的外侧。

9.一种压缩机，其特征在于：包括上盖、下盖、壳体、储液器、泵体以及权利要求1-8任一所述的马达组件；所述上盖、所述下盖与所述壳体可拆卸式固定，并围合形成一工作腔；所述泵体与所述马达组件均设置于所述工作腔内，所述泵体内形成有独立的制冷剂压缩工作空间，所述制冷剂压缩工作空间内活动设置有转子活塞，所述马达组件通过曲轴与所述转子活塞驱动连接，带动所述转子活塞往复活动并完成制冷剂压缩工作；所述储液器设置于所述工作腔外，并与所述制冷剂压缩工作空间相连通。

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